Não arrisques: Os perigos de conduzir com um pára-brisas rachado
A volta do globo, até 50 milhões de pessoas sofrem ferimentos devido a acidentes rodoviários. Muitas delas também sofrem deficiências como resultado de seus ferimentos.
Nos Estados Unidos, tais incidentes infelizes se tornaram comuns. Afinal, o país é o lar de 222 milhões de condutores registados. Só em 2016, os acidentes de carro levaram a cerca de 4,6 milhões de pessoas a sofrerem lesões graves.
Granted, muitos destes acidentes resultam da condução distraída e do excesso de velocidade. Mas igualmente perigoso é conduzir com um pára-brisas rachado.
É isso mesmo. Uma fenda no seu pára-brisas pode colocar a sua vida e o bem-estar dos outros em risco. Estamos aqui para lhe dizer como e porquê, por isso continue a ler!
O Baixo nível de segurança na condução com um pára-brisas rachado
É seguro conduzir com um pára-brisas rachado?
A resposta simples é não. É claro que o nível de perigo ainda depende da dimensão do dano. Nem todas as fissuras no pára-brisas já o colocarão em sério perigo nesse momento.
Mas isso não significa que deva ignorar os danos.
Cuidado que mesmo a mais pequena fractura da linha do cabelo só irá aumentar com o tempo. Quanto mais vento, chuva e neve você expuser o seu pára-brisas danificado, maior será a pressão exercida sobre ele. Tudo o que acrescenta stress irá então agravar os danos.
É por isso que é mais uma questão de como é perigoso conduzir com uma racha no pára-brisas. Qualquer tipo de dano no pára-brisas é inseguro. No entanto, quanto maior for a fenda, mais graves são as consequências de segurança.
Fendas no pára-brisas Comprometer a estabilidade estrutural de um veículo
Um pára-brisas funciona como uma barreira contra elementos climáticos, tais como vento, chuva, sol e neve. Também protege tudo e todos dentro do carro contra insectos e aves (e os seus excrementos!).
Mas estas não são as únicas funções de um pára-brisas. Também mantém um veículo intacto e minimiza o impacto de esmagamento durante acidentes.
É isso mesmo. Um pára-brisas perfeitamente funcional contribui até 60% de estabilidade estrutural durante um capotamento e 45% em caso de colisão frontal.
Estes números já lhe devem dar uma ideia dos perigos colocados por um pára-brisas rachado. Porque é responsável por uma percentagem enorme da estabilidade estrutural de um carro, você gostaria de mantê-lo sem danos.
Acidentes podem acontecer a qualquer pessoa, a qualquer momento. Porquê arriscar-se a si próprio e aos seus passageiros se consegue que o seu pára-brisas seja substituído o mais rápido possível?
Pára-brisas danificados Aumente o risco de Ejecção Causada por Impacto de Colisão
Em 2016, os acidentes com veículos motorizados reclamaram a vida de 23.714 motoristas e passageiros. Mais da metade das vítimas de 13 a 44 anos de idade não estavam usando o cinto de segurança. Apesar da óbvia importância do uso do cinto de segurança, ainda há cerca de 10% das pessoas que não usam o cinto de segurança.
É aqui que entra em jogo mais um benefício para salvar vidas de um pára-brisas sem danos.
Um pára-brisas reduz o risco de ejecção que normalmente se segue a uma colisão. Em termos mais simples, mantém uma pessoa dentro do carro em vez de ser atirada para fora com tanta força.
No entanto, um pára-brisas só pode desempenhar essa função se estiver livre de fissuras ou lascas. Lembre-se, o mais provável é que ainda sofra danos graves após uma colisão. Se já estiver danificado antes da colisão, é necessário muito pouco para o fazer estilhaçar ou colapsar.
Disposição incorrecta dos airbags
A maioria dos airbags do lado do passageiro depende de um pára-brisas perfeitamente funcional para uma colocação correcta. Este último actua como o pára-brisas para que o airbag influe na direcção da pessoa.
Cuidado que os airbags se accionam com uma força considerável. Esta força pode quebrar um pára-brisas até mesmo com a menor rachadura ou chip. Se isto acontecer, é muito provável que o airbag influe para fora do pára-brisas, através dos danos.
Em outras palavras, um pára-brisas danificado derrota o propósito dos airbags. A utilização incorrecta do airbag não proporcionará qualquer nível de protecção aos passageiros.
Distracção da condução e rachas no pára-brisas
A condução distraída assume muitas formas e a utilização de um telemóvel é apenas uma delas. Qualquer coisa que o distraia do funcionamento seguro do veículo é perigosa.
Então, essa racha no seu pára-brisas? Isso pode ser uma fonte de distracção.
Afinal, pode chamar a sua atenção, o que significa que os seus olhos deixam a estrada. Além disso, as fissuras tendem a refletir mais a luz do sol. Isto pode então resultar num brilho ofuscante.
O potencial para estilhaçar vidro
Se estiver a pensar, “Pode um pára-brisas estilhaçado estilhaçar?”, sim, pode. Especialmente após o impacto causado por uma colisão.
A boa notícia é que os pára-brisas hoje em dia são especificamente concebidos para manter o vidro estilhaçado. Os pára-brisas OEM, em particular, utilizam adesivos especiais que mantêm os pedaços de vidro partidos colados uns aos outros. A laminação especial que estes pára-brisas têm impede que o vidro voe por todo o lado.
Assim, mesmo que o pára-brisas estilhaça, os pedaços partidos não devem chover sobre os ocupantes do carro.
Mas isso só é verdade para pára-brisas que não tenham danos anteriores. Rachaduras anteriores podem reduzir a eficácia dos adesivos em geral. Isto faz com que estilhaços e estilhaços voadores após uma colisão sejam possíveis.
Como tal, não é recomendado deixar passar muito tempo antes de ter o seu pára-brisas arranjado ou substituído. Quanto mais tempo esperar para ter essa racha ou chip fixados, menos eficaz se tornará o laminado.
Existem Leis em torno dos pára-brisas rachados
Depender do local onde vive, operar um veículo com um pára-brisas rachado pode ser ilegal.
Take Maine, por exemplo.
Não se pode conduzir um carro que tenha um pára-brisas com uma racha com mais de 15 cm de comprimento. Mesmo que o seu pára-brisas só tenha uma racha de uma polegada, é ilegal conduzir se este bloquear a sua visão da estrada. O mesmo se aplica a qualquer outro tipo de dano no pára-brisas (lascas, contusões de pedra ou fracturas no olho da estrela/boi).
Em Nova Iorque, os condutores não podem conduzir um carro que tenha uma racha de 11 polegadas (ou mais) no pára-brisas. Mas se parte dos danos estiver dentro da área de remoção do limpa pára-brisas, já é ilegal conduzir o seu carro.
O resultado final é que as leis estaduais tornam ilegal conduzir com um pára-brisas rachado. Elas podem variar, como no caso do comprimento ou tamanho dos danos, mas todas elas partilham um denominador comum. Isso é para manter as estradas a salvo dos perigos potenciais que os pára-brisas rachados trazem.
O resultado final: Não Conduzir com um pára-brisas rachado
Conduzir com um pára-brisas rachado é perigoso, ponto final. Você não quer se tornar parte das estatísticas assustadoras de acidentes fatais ou causadores de ferimentos, quer? Então, desde já, mande substituir ou reparar aquele pára-brisas danificado.
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