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Manhã.este Jason de Ottawa reza e faz hoje uma inspeção de título de salvamento em um carro afiado Ford Focus ST de 2013 reconstruído com 18 anos,000 milhas no histórico do relógio do carro indica que foi uma pintura digital de colisão frontal aqui nós demos a volta e verificamos cerca de 50 pontos Eu tenho leituras muito boas ao redor do carro exceto que não posso verificar as capas e você sabe que as capas dos pára-choques e os capôs foram trocados ele tem um chip direito. lá onde esta porta rolou para trás quando o carro foi atingido na frente e bateu na porta traseira, mas é tinta OEM ainda lá, além de alguns pequenos arranhões apontou nenhuma fivela grande ou contusões pouco ding no quarto lá a tinta parece muito agradável muito apresentável boa qualidade OEM refletiva que somos Para o fazer bem, levá-lo para um test-drive, subindo debaixo do capô, notamos um pouco de tinta vermelha sangrando através do azul em algumas das porções do avental superior e suporte do núcleo, que provavelmente foi mudado com algumas peças usadas ao longo da borda do capô, aqui em ambos os lados. há um pouco de vermelho a mostrar que provavelmente fez contacto com o que não ficou bem coberto aqui em cima. Estruturalmente falando, o carro parece bem por baixo. Não consigo ver visualmente onde o carril foi seccionado, embora eu suponho que este carril superior tenha sido colocado.medir sensatamente uma das únicas preocupações com o veículo é que esta torre de suporte está de volta em relação ao suporte do núcleo cerca de 3/8 a 1/2 polegada que é uma medida de campo rugoso com uma fita métrica a distância entre eixos aqui centrou o centro das rodas estas rodas uma meia polegada mais perto da traseira do veículo então o pneu da frente no lado do condutor medição de campo rugoso e as folgas aqui mostram que a roda está de volta aproximadamente mais ou menos uma polegada agora novamente estas são medições de campo ásperas Eu usei uma fita métrica geral com não um conjunto de bitolas de bonde ou uma máquina de estrutura assim debaixo do veículo eu ainda a tenho no ar Eu estou supondo que ela pode saltar um pouco no test drive mas não confirmou o alinhamento do núcleo de apoio do painel de strimm como ele corre do lado do motorista para o lado do passageiro volta um pouco para a traseira do veículo os braços de controle mostram alguns arranhões e originalidade quero dizer que eles poderiam ser usados componentes Eu não tenho certeza de ver um pouco de contato com o berço não há grandes ondulações nas panelas do chão, mas em algum lugar nesta suspensão / berço / montagem da carroceria há algum espaço sendo reduzido entre a frente e a traseira do veículo estou atrás da frente direita pneu agora mesmo e você pode ver um pouco de distorção na solda de aperto e um ligeiro desalinhamento deste buraco de corante para este buraco no sub-quadro apenas um pouco para trás e aqui em cima no braço superior de controle você pode ver Worthy há algum contato que foi feito no movimento de retrocesso da suspensão no você vai ter dificuldade em vê-lo, mas eu ainda tenho fotos dele bem ali dentro…