Tampa (Florida)
Tampa Cruise Port está localizado na costa oeste da Florida. A cidade de Tampa fica a 40 milhas de Orlando, em direção ao oeste. Regency Cruises e HAL foram as primeiras linhas a começar a operar viagens a partir do Porto de Cruzeiros de Tampa na década de 1980. Carnival Cruise Line incluiu o porto em 1994.
Tampa Cruise Port
O porto marítimo fica a aproximadamente 24 km do Aeroporto Internacional de Tampa (cerca de 20 minutos de carro). Perto do porto marítimo estão as atrações turísticas Channelside Bay Plaza, Florida Aquarium (tamanho 23000 m2), Ybor City (bairro histórico de Tampa).
Tampa é também um dos portos mais populares dos EUA para os transatlânticos para o Caribe Ocidental. As maiores empresas de transporte marítimo em Tampa são Carnival, Royal Caribbean (RCI), Holland America e NCL Norwegian. O porto tem 3x terminais de cruzeiro – todos localizados na Ilha do Porto. A rodovia mais próxima é a Lee Roy Selmon Expressway (que corre ao longo da fronteira norte do porto).
A temporada de cruzeiros do porto vai de novembro a abril. Em 2014 foram tratados um total de 888.343 passageiros de cruzeiro via 198 escalas de navios.
Em 2017, Port Tampa pela primeira vez tratou cerca de 1 milhão de passageiros de cruzeiros marítimos. O número foi impressionante, considerando as limitações de altura da Sunshine Skyway Bridge (180 pés / 55 m) e a forte concorrência de portos maiores e melhor posicionados em torno dos portos da Flórida.
Beside the Skyway Bridge’s height limitation, o porto de cruzeiro também tem um problema de navegação, pois é propenso a neblina. Os navios de cruzeiro maiores também experimentam dificuldades de manobra devido às águas rasas e canais estreitos do porto.
Carnival, Royal Caribbean e Holland America oferecem viagens regulares de ida e volta para fora de Tampa. Os navios de carnaval aqui têm capacidade de passageiros entre 1000 e 2600, e geralmente operam em itinerários do Caribe Ocidental. A estratégia do porto não é trazer os mega-navios, mas sim atrair navios menores e recentemente reformados com itinerários para destinos de fácil acesso.
Em 2017-Q1 (temporada de inverno) o porto de cruzeiros movimentou 239.301 passageiros (aumento de 3% em relação a 2016-Q1). O número de cruzeiros de cruzeiro com destino ao porto aumentou de 5 em 2016 para 7). Um dos novos navios baseados aqui para turnarounds (operações de ida e volta) foi o RCI-Royal Caribbean’s Empress of the Seas – entre os não tantos navios com itinerários que visitam Havana Cuba (a partir de abril de 2017). Em 2017, o porto de cruzeiros movimentou um total de 961.000 passageiros. Também em 2017 foi assinado um acordo de 5 anos com a RCI (opcional mais 2 anos). O porto garantiu um número minimo de passageiros, enquanto a RCI gastou cerca de 2 milhões de dólares em upgrades do Terminal 6.
Em 2017, a MS Oosterdam da Holland America substituiu em Tampa a menor MS Ryndam (agora Aegean Goddess). Outro navio recém-reformado e melhorado que voltou para os itinerários de ida e volta em Tampa foi o Carnival Pride (a partir de janeiro de 2017), depois de quase 3 anos (em 2016, foi entregue em Baltimore).
Em 2017, o Carnaval anunciou a adição de cruzeiros de Tampa para Cuba ao seu programa de itinerários do Caribe para 2017-2018 no Carnival Paradise (a partir de junho de 2017).
Em 2018, o Carnival Miracle começou a partir de viagens de ida e volta em Tampa durante todo o ano e 7 dias. Em 22-23 de setembro de 2018, Port Tampa Bay celebrou seu 1 milionésimo passageiro de cruzeiro. Outro recorde foi o fim de semana da Páscoa (31 de março – 1 de abril), quando o porto de cruzeiros lidou com 29.167 passageiros em múltiplas escalas de navios.
O horário do porto de cruzeiros de Tampa inclui itinerários de ida e volta durante todo o ano. Os mais comuns são os itinerários de 7 dias do Caribe Ocidental visitando Key West Florida, Roatan Island Honduras, Cozumel México, Grand Cayman e Costa Maya México.
Port Tampa Bay
Port Tampa Bay é classificado como o maior porto do estado da Flórida. O porto marítimo está localizado perto do centro de Tampa (Distrito do Canal) e é acessado diretamente da Baía de Tampa. O porto fica a aproximadamente 46 km do Golfo do México. O porto da Baía de Tampa tem capacidade para servir os maiores porta-contêineres, petroleiros e navios de cruzeiro do mundo.
Em 2013, o porto de Tampa foi classificado como o 16º maior dos EUA (por tonelagem de comércio doméstico), 32º maior (por tonelagem de carga estrangeira) e 22º (tonelagem total de transporte marítimo). O impacto do porto na economia da Flórida é superior a 15 bilhões de dólares, com mais de 80.000 empregos locais apoiados. A maioria dos navios manuseados são graneleiros e petroleiros, também navios Ro-Ro (transporte de carros) e navios porta-contentores (porta-contentores). O porto também possui docas secas para reparos de navios. A maior parte do tráfego é com portos asiáticos.
Ports America Holdings Inc (US Terminal Operator e Stevedore) opera um terminal de contêineres com dois berços de atracação. O terminal é servido por 3x pórticos e 1x Mobile Harbor Crane (100-ton). Em 2014, o porto comprou dois novos pórticos guindastes chineses (da ZPMC / Shanghai Zhenhua Heavy Industries) por USD 21,5 milhões.
Para o AF2017 (ano fiscal), Port Tampa Bay reportou uma receita operacional recorde de USD 55,4 milhões. Os recordes anteriores do porto foram de USD 51,3 milhões (2015) e USD 49,2 milhões (2016). O aumento deveu-se principalmente a actividades de cruzeiro adicionais, arrendamentos de instalações novas e expandidas, bem como ao aumento da importação de mercadorias (petróleo, cimento, aço).
Desde Janeiro de 2019, a 6ª maior empresa mundial de contentores COSCO Shipping (China) acrescentou Port Tampa Bay ao serviço GME Transpacific da empresa (Gulf of Mexico Express). A COSCO também é membro da Ocean Alliance (juntamente com a CMA-CGM, OOCL, Evergreen Marine). O novo serviço GME liga os portos de carga Shanghai-Ningbo-Xiamen-Yantian-Houston-Mobile-Tampa, com tempos de trânsito Shanghai-Tampa 31 dias (importação) e 27 dias (exportação).
Desde Junho de 2019, o Port Tampa Bay faz parte do serviço PEX3 (Pacific Express 3) da CMA-CGM. O novo serviço de contêineres (ida e volta em Singapura) liga os portos Singapore-Vietnam (Vung Tau)-China (Hong Kong-Shekou-Ningbo-Shanghai)-Korea (Busan)-Panama Canal-USA (Houston TX- Mobile AL-NOLA New Orleans-Tampa-Miami)-Singapura. No dia 13 de junho de 2019, o porto movimentou seu maior boxship – o “CMA CGM Dalila” construído em 2010 (IMO 9450624). O navio (capacidade máxima de TEU 9500 contêineres) atracou no Terminal The Ports America chegando do Vietnã.