The Wall Street Journal
WHEN BENTLEY’s design Queen Elizabeth II’s state limousine in 2013, o banco traseiro foi luxuosamente adornado não em couro, mas em lã de cordeiro. O chefe de design de interiores da marca, Darren Day, disse que nem sequer perguntou o que ela poderia preferir. “Nós sabíamos. O Palácio sempre usou tecidos do Oeste da Inglaterra”, disse ele. “É muito bom, tradicionalmente feito numa cor muito neutra. Você deixa a pessoa no carro transmitir a majestade.”
Se a noção de pano como um assento extravagante te surpreende, acompanhe os tempos. Os fabricantes de carros uma vez prestaram pouca atenção aos seus departamentos de cor e tecidos. “Chamamos-lhes ‘trapo e penugem'”, lembrou o chefe de design da Land Rover, Gerry McGovern. Nos últimos anos, ele argumentou, as marcas não engajadas têm muitas vezes, muito aborrecidas, falhadas em couro preto, marrom e cinza, focando seu engenho de design no exterior. Mas hoje, os jogadores de luxo da Bentley e Porsche à Land Rover estão questionando a pele, correndo para estofar carros com materiais avançados e sustentáveis, macios ao toque.
Em alguns casos, a lã tradicional também está caindo à beira do caminho. Um exemplo: Para o seu Evoque 2020, o Range Rover oferece um tecido à base de plantas feito de eucalipto – é muito mais leve que a lã e requer muito menos costura. Também é mais fresco no Verão e mais quente no Inverno, e até mais elástico, pelo que se adapta bem à sua carroçaria como roupa desportiva de alto rendimento.
Volvo, também está a drapejar mais os seus carros do que qualquer outra marca de luxo médio em tecido, desde o seu XC40 compacto com acentos opcionais num tecido de cor laranja quente chamado Lava até ao vagão V60 com uma travessa a preto e branco conhecida como Blond CityWeave. A diretora de cores e materiais da Volvo, Ebba Maria Thunberg, disse que alguns dos novos assentos de lã misturada da marca foram inspirados nos materiais que sua equipe viu na feira de móveis de Estocolmo de 2017 – em uma cadeira Hans Wegner Oculus dos anos 60.
“Queríamos abraçar a sensação de ‘lã'”, disse Ebba Maria Thunberg, acrescentando que a Volvo planeia atrair compradores inquietos, oferecendo o novo tecido como uma alternativa “premium” ao couro Nappa. A marca eléctrica micro spin-off da Volvo, Polestar, também está a utilizar uma opção vegan leve chamada Weave Tech, que você juraria ser de lã. A Polestar compara-a aos materiais utilizados por marcas de calçado de performance como a Allbirds. Reduz significativamente o peso de um carro – um importante pedaço de dieta quando você está tentando compensar as baterias do peso.