Cauțiune pentru brokerul de marfă
Această primă cerință privind cauțiunea pentru brokerul de marfă a intrat în vigoare în 1930. În anii 1970, valoarea cauțiunii a fost majorată la 10.000 de dolari și nu a mai fost schimbată până la 29 iunie 2012, când Congresul a adoptat legea Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act (MAP-21).
Cele două schimbări principale care au venit odată cu MAP-21 au fost:
- majorarea cauțiunii de broker de marfă – de la 10.000 de dolari la 75.000 de dolari:419
- transportatorii de marfă trebuie să îndeplinească acum și cerința de 75.000 de dolari
Majorarea cauțiunii de broker de marfă a intrat în vigoare la 1 octombrie 2013. Mulți brokeri de marfă au fost împotriva acestei modificări deoarece se așteptau să nu poată îndeplini noua cerință: era o creștere de 7 ori, în plus, prețul anterior fusese stabilit constant timp de aproximativ 40 de ani. în conformitate cu FMCSA, au existat prea multe cazuri în care expeditorii și transportatorii au fost întârziați (sau au refuzat în totalitate) plata, astfel încât creșterea cauțiunii a fost necesară.
Una dintre cele mai puternice obiecții față de modificări a venit din partea Asociației agenților independenți de brokeri imobiliari & (AIBPA). Aceștia au susținut că acest lucru ar crea o pierdere de 8.200 de brokeri de marfă, zeci de mii de locuri de muncă.
Kevin Reid, care a fost CEO al Asociației Naționale a Camionagiilor Minoritari (National Association for Minority Truckers – NAfMT) a venit, de asemenea, al patrulea pentru a obiecta. Spunând că era o „barieră de intrare nerezonabilă pentru viitorii antreprenori.” Fără a ține cont de aceste obiecții și de brokerii de marfă furioși, prevederile au trecut în lege.