Ce este un senzor de oxigen defect?
Acest site a fost construit cu dumneavoastră în minte!
de Eddie Carrara
Codurile computerului auto sau codurile de diagnosticare a problemelor (DTC) sunt stocate în computerul autovehiculului dumneavoastră atunci când există o problemă cu motorul mașinii dumneavoastră sau cu controlul emisiilor.
Producătorii auto din SUA din 1981 până în 1995 au construit automobile cu un sistem de autodiagnosticare numit OBD1 (On-board diagnostics one). Sistemul OBD1 a monitorizat sistemele specifice producătorului auto din toate vehiculele. În cazul în care exista o defecțiune la una dintre componente, aceasta trimitea un semnal către computer, care activa lumina ” CHECK ENGINE”’.
Credeți că ați putea avea un senzor de oxigen defect? Practic, fiecare mașină produsă de la începutul anilor 1980 conține un senzor de oxigen care măsoară cantitatea de oxigen din eșapament. Senzorul de oxigen trimite apoi un semnal către computerul motorului pentru a ajusta amestecul de combustibil furnizat motorului.
Senzorul de oxigen funcționează trimițând informații către unitatea de comandă a motorului (ECU) a autovehiculului dvs. pentru a vă ajuta mașina să funcționeze eficient și să reducă emisiile.
Simptomele unui senzor de oxigen defect
Când aveți un senzor de oxigen defect, autovehiculul dvs. va funcționa mai puțin eficient. Acesta poate avea uneori un ralanti scăzut, sacadări neregulate la accelerare constantă, probleme de pornire dificilă, poate provoca aprinderea luminii de verificare a motorului și poate genera un consum ridicat de combustibil.
Astfel, atunci când se determină defectarea senzorului de oxigen (Când se aprinde lumina de verificare a motorului și setează un cod de senzor O2), senzorul trebuie apoi înlocuit, o reparație costisitoare dacă vă bazați pe un garaj pentru a face treaba în locul dumneavoastră.
Cu toate acestea, înlocuirea unui senzor de oxigen este o treabă pe care o puteți face singur (atâta timp cât starea senzorului O2 este bună și nu a ruginit în țeavă sau în convertizorul catalitic), economisind astfel timp și bani prețioși. Să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce face un senzor de oxigen și la pașii pe care îi puteți urma pentru a face singuri lucrarea.
Ce este un senzor de oxigen?
Un senzor de oxigen care funcționează corect funcționează astfel: Locația unui senzor O2 este în țeava de eșapament, fie înainte de convertizorul catalitic, fie în convertizorul catalitic însuși. Vârful senzorului O2 situat în interiorul țevii de eșapament detectează procentul de oxigen din gazele de eșapament.
Dacă amestecul este prea bogat (prea puțin oxigen) sau prea sărac (prea mult oxigen), atunci senzorul de oxigen trimite un semnal către ECU, spunându-i să ajusteze corespunzător cantitatea de combustibil care intră în motorul dumneavoastră.
Un amestec greșit de benzină și oxigen poate crește numărul de poluanți care ies prin eșapament, dăunând astfel mediului înconjurător, precum și putând provoca defectarea convertizorului catalitic sau chiar deteriorarea motorului dvs.
Deci, un senzor de oxigen care funcționează corect este o necesitate pentru orice vehicul. Neglijarea înlocuirii unui senzor de oxigen defect va duce, de obicei, la deteriorarea convertizorului catalitic, ceea ce vă va costa un plus de 500 – 1000 de dolari în reparații, dacă nu chiar mai mult.
Senzor de oxigen defect
Există câteva semne clare că senzorul dvs. de oxigen nu mai funcționează. Acestea pot include:
- Lumina de verificare a motorului este aprinsă
- Un miros de ou stricat se degajă din eșapament.
- O reducere a economiei de combustibil.
- Disfuncționarea neașteptată a convertizorului catalitic.
Este un senzor O2 pe un Honda Pilot
- Emisiile de evacuare ating niveluri nedorite.
- Motorul dvs. are supratensiuni, ezită, sare și bâzâie.
Înlocuirea și diagnosticarea unui senzor de oxigen
Puteți diagnostica singur problema dacă aveți acces la uneltele potrivite, inclusiv un voltmetru digital sau o unealtă de diagnosticare OBD2. Pe piața actuală, puteți avea un scaner OBD2 sau un cititor de coduri chiar pe iPhone sau pe orice alt smartphone (Faceți clic aici pentru a merge la Auto Computer Codes pentru mai multe informații).
Dacă a eșuat, atunci luați în considerare posibilitatea de a comanda piesa de schimb online printr-un angrosist de încredere, cum ar fi Amazon sau unul dintre vânzătorii săi, pentru a obține o piesă OEM sau aftermarket de înaltă calitate la un preț rezonabil și cu o politică de returnare ușoară dacă este necesar.
După ce piesa dvs. a sosit, tot ce aveți nevoie este una sau două chei auto sau prize pentru senzor de oxigen pentru a realiza treaba. Vă recomand să folosiți soclul O2 cu profil redus pentru sarcini grele, deoarece este scurt și durabil. Aceasta poate accesa cu ușurință aproape orice senzor de oxigen. Nu se va împrăștia ca soclul înalt și cromat pentru senzori O2. Din nou, consultați manualul mașinii dvs. pentru instrucțiuni exacte.
Cu abundența de senzori și gadgeturi tehnice de pe vehiculele de astăzi, poate părea oarecum intimidant să faceți singuri această lucrare, mai ales dacă trebuie să transferați conectorul de la senzorul de oxigen defect la cel nou. Vă recomand să mutați câte un fir pe rând în loc să scoateți toate firele deodată.
Din fericire, un senzor de oxigen este una dintre piesele mai ușor de gestionat pentru a fi înlocuite, așa că, dacă faceți singuri lucrarea, veți economisi timp, bani și veți obține un sentiment important de realizare. Dă-i drumul, războinic de weekend, poți s-o faci!
Senzori de oxigen și unelte
Uneltele de care veți avea nevoie pentru a înlocui majoritatea senzorilor O2
Aceste două senzori O2 de pe această Honda CRV sunt destul de ruginite.
.