Certificat de elev-pilot
În Statele Unite, un certificat de elev-pilot se eliberează unui pilot în formare și este o condiție prealabilă pentru ca elevul să poată zbura singur în aeronavă, sau solo. Acesta nu mai este eliberat inițial de către un medic care este, de asemenea, un examinator medical aeronautic autorizat (AME), împreună cu primul certificat medical al elevului. În schimb, începând cu 1 aprilie 2016, AME îi eliberează elevului un certificat medical. Acestea fiind spuse, este necesar un certificat medical. Clasificarea certificatului medical nu contează în acest moment, dar se sugerează ca elevul să obțină un certificat medical de primă clasă pentru a ști dacă poate trece testele mai dificile. Studentul duce certificatul la instructorul său, care completează apoi o cerere. Toate cererile sunt completate pe aplicația IACRA (Integrated Airman Certification and Rating Application). Acesta este un portal al Administrației Federale a Aviației care permite ca documentele și cererile să nu fie trimise prin poștă. Elevul pilot ar trebui să completeze formularul și să ceară instructorului său să verifice toate formularele înainte de a le trimite. Cel mai simplu mod de a realiza acest lucru este să se așeze și să completeze formularele împreună cu instructorul, deoarece în acest proces există multe schimburi de informații. Studentul trebuie să le completeze, apoi instructorul face o parte, iar ciclul se repetă. Cererea este trimisă la FAA, care îi va trimite elevului certificatul de elev pilot. Un certificat temporar ar trebui să fie disponibil după ce formularul a fost aprobat, ceea ce durează aproximativ două săptămâni. Această hârtie temporară poate fi utilizată în timpul zborului solo propriu-zis până când certificatul fizic ajunge prin poștă. Deși acest certificat de elev-pilot nu vine întotdeauna chiar înainte de un zbor solo, este necesar și, astfel, obținerea unui certificat de elev-pilot este un semn că un zbor solo poate fi aproape.
Obținerea unui certificat de elev pilot care autorizează zborul solo necesită patru etape:
- să aibă vârsta de 16 ani sau mai mult (14 ani pentru planoare și baloane)
- să treacă un examen medical de zbor administrat de un medic examinator de aviație (numai pentru aeronave cu motor, cu excepția planoarelor și baloanelor) (1, 2, sau clasa a 3-a este în regulă)
- primesc instruire la sol și în zbor (Aceasta reprezintă adesea în jur de 20-25 de ore de instruire efectivă în zbor înainte de un zbor solo și, prin urmare, costul poate fi costisitor)
- obțin o aprobare din partea unui instructor de zbor certificat
- Câteva școli de zbor le cer elevilor să aibă o asigurare personală înainte de a utiliza privilegiile licenței de elev și de a zbura pentru prima dată în zbor solo. Există multe moduri diferite de a obține o asigurare, iar valoarea acoperirii și costul pot varia. Instructorii au, în general, informații în acest sens.
Deși există vârste minime pentru obținerea licențelor, nu există o vârstă minimă pentru momentul în care poate avea loc pregătirea de zbor. În industria aviației, timpul înseamnă bani și tot timpul ar trebui să fie înregistrat. Astfel, dacă un viitor elev merge la zbor la vârsta de 12 ani, iar pilotul îi arată avionul și cum zboară, viitorul elev ar trebui să înregistreze timpul. Deși poate părea inutil în acest moment, acest lucru va da roade mai târziu.
Licențele de pilot privat necesită un minim de 40 de ore. Licențele comerciale necesită un minim de 250 de ore. Pentru a fi luat în considerare pentru un post la o companie aeriană, majoritatea companiilor aeriene cer cel puțin 1500 de ore de zbor total.
Certificatele de student pilot permit elevilor să piloteze singuri avionul, cu aprobarea instructorului. Acesta este un pas important în călătoria în aviație și nu trebuie luat cu ușurință. Timpul de zbor înregistrat în baza certificatului de elev-pilot este timp PIC (sau timp de pilot la comandă). Acest lucru înseamnă că toate responsabilitățile revin elevului-pilot.
Există limitări pentru acest certificat de elev-pilot. Elevii pot zbura în continuare doar în regim VFR, sau reguli de zbor la vedere. În plus, ei se află în continuare sub îndrumarea instructorului lor. Acest lucru înseamnă că elevii nu pot închiria un avion și să zboare oriunde doresc pentru o zi. În cele din urmă, ei nu pot zbura în schimbul unei compensații sau pentru a fi angajați ca elevi-pilot.
.