Cum se face MANUAL!
Puteți vedea video complet despre cum se utilizează manualul aici: https://www.patreon.com/posts/37684861
Bine ați venit cu toții! Sper că v-ați descurcat bine în această perioadă sălbatică. Dacă mi-ați urmărit canalul YouTube pe parcursul lunii mai, atunci ați văzut că am postat o tonă de vloguri de plimbare, până la punctul în care în fiecare zi a săptămânii am un fel de videoclip nou care intră în direct. A fost o provocare FOARTE amuzantă și nu-mi vine să cred cât de bine au fost primite toate!”
Acum, sunt întrebat tot timpul cum se face manual. Primul meu tutorial Patreon, în octombrie 2018, a fost despre cum se face o rotiță. Acum, un lucru la care NU mă așteptam a fost că voi considerați wheelie-urile și manualele ca fiind diferite. Eu nu.
Am crezut că acel videoclip va fi răspunsul final și universal la această cerere. Dar nu numai că am învățat cum să fiu un profesor mai bun de atunci, dar am predat și mai multe clase și am văzut mai multe greșeli comune. Acest videoclip va clarifica cele mai frecvente probleme cu manualele oamenilor.
Înainte de a începe, este esențial să fiți familiarizați cu săritul din spatele bicicletei și cu ieșirea în fugă în cazul în care trebuie să renunțați la wheelie. Și da, trebuie să fiți FOARTE familiarizați cu frâna spate. În cazul în care trageți ghidonul prea mult în sus și roata din față ajunge prea sus, atunci o puteți arunca înapoi la sol rapid și ușor cu frâna din spate. Și, odată ce te apuci de manuale, o parte din modul în care vei controla acel punct de echilibru este prin intermediul frânei spate. Asigură-te că poți să o poți înclina ușor fără să blochezi roata spate.
Toată lumea care învață să manevreze manual are un moment în care sfârșește prin a roti prea mult și a ieși în buclă. Dacă aterizezi pe spate, e nasol. Îmi amintesc că m-am făcut praf și m-a durut săptămâni întregi după ce am făcut looping out la unul dintre primele mele wheelies la 11 ani. Purtați o protecție pentru spate pentru acest lucru, iar dacă nu aveți un echipament construit special, un rucsac sau un Camelbak cu un fel de umplutură în el va fi mai bun decât nimic.
Primul lucru pe care îl fac este să decid de unde și până unde voi face manualul. De la linia asta la linia aia? De la acea pietricică până la capătul terenului? De la această săritură la acea piatră? De la această rădăcină la acea umflătură?
În timp ce aleg punctul de plecare, iau în considerare suficient spațiu pentru a genera o pompă mare în jos. Acest lucru este mai ușor pe un full suspension, dar și hardtail-urile trebuie să facă acest lucru. Încărcați partea din față a bicicletei împingând în jos pe bare. Apoi, pe măsură ce furca se încarcă, va trebui să tragi înapoi și ușor în sus. Pentru prima împingere în jos, pe măsură ce ați încărcat furca cât de mult puteți și începeți să trageți ghidonul înapoi, va trebui, de asemenea, să vă împingeți șoldurile și picioarele în jos. Acest lucru va ajuta la contrabalansarea tragerii înapoi cu barele și va transfera acea energie pentru a roti bicicleta în sus pe roata din spate fără probleme.
După ce ați împins în jos cu picioarele, va trebui să vă mențineți genunchii flexați la un unghi de aproximativ 90-45°. Acest lucru înseamnă că v-a mai rămas suficient de mult picior pentru a vă extinde după cum este necesar, sau pentru a comprima după cum este necesar, pentru a controla echilibrul.
Cel mai mult din controlul echilibrului vine din ridicarea și coborârea fundului și trunchiului deasupra roții spate. Aveți nevoie să ridicați partea din față? Scufundă-te în jos spre roata din spate. Aveți nevoie să trageți partea din față mai sus? Ridică-te puțin mai sus deasupra roții spate.
Posibilitatea de poziționare a corpului pentru a iniția manualul este cel mai greu de învățat de către oameni. Cea mai frecventă greșeală pe care o văd este că oamenii stau prea sus deasupra bicicletei lor. Acest lucru nu funcționează, deoarece riderii nu sunt capabili să genereze suficientă forță în jos cu picioarele și șoldurile lor. În plus, în cazul în care ar trebui să fie suficient de puternici pentru a avea totuși ghidonul înapoi și roata din față ridicată, controlul manualului va fi foarte greu. Atunci când stați în picioare deasupra bicicletei, genunchii și coatele sunt mult mai drepte, eliminând capacitatea de a controla bicicleta înainte-spate ȘI dintr-o parte în alta.
Rețineți cât de jos ajung deasupra bicicletei. Da, mă dau mult înapoi, dar mai important este că fundul meu este la doar câțiva centimetri deasupra anvelopei spate.
Acum, cel mai mare sfat al meu pentru a învăța cum să faci manual este să ai în minte acest obiectiv finit. Dacă pur și simplu manevrezi manual fără scop în sălbăticie, va fi mult mai greu din două motive. Când spun să vă alegeți un obiectiv finit, găsiți ceva care să vă servească drept reper pentru unde începeți manualul și unde veți manualiza.
Aceasta va face ca manualul tău să meargă în linie dreaptă. Cea mai grea parte a oricărui manual este să îl menții în linie dreaptă. Fără un obiectiv solid și finit, este foarte greu să menții manualul în linie.
În al doilea rând, vă va menține mintea concentrată pe menținerea roții din față până la acel punct finit. Mintea ta activă NU se va concentra pe locul unde se află acel punct de echilibru. Pentru mine, și probabil că acest lucru este diferit pentru fiecare dintre noi, este mult mai ușor să mă bazez pur și simplu pe capacitatea naturală a corpului meu de a gestiona echilibrul. Să păcălesc mintea să se concentreze asupra acelui obiectiv finit m-a ajutat TONE!
Pentru a folosi manualul pe traseu, gândiți-vă să treceți cu roata din față peste secțiunile accidentate ale traseului.
Gândiți-vă să folosiți manualul pentru a vă ajuta cu săriturile pe care nu le puteți depăși.
Gândiți-vă să ieșiți manual din virajele strânse.
Există o TONĂ de aplicații pentru manual pe traseu. Nu este doar o simplă mișcare de spectacol. Pe măsură ce te perfecționezi, le poți face stând așezat, în timp ce nu ai picior, fără frâne, cu o singură mână. Le poți face în viraje, în coborâri, în coborâri. Acestea sunt foarte distractive și sper că puteți învăța! Și, în final, nu poți învăța într-o zi. Dar cred că poți învăța în câteva luni. Secretul este pur și simplu să le practici zilnic. Chiar dacă doar pentru 10 minute, totul ajută la construirea unei familiarități cu acea zonă de echilibru.
Mulțumesc că ați fost alături de mine și showboating fericit!
.