F6F-5N HELLCAT | Erickson Aircraft Collection
Deși a fost proiectat ca un succesor al lui F4F Wildcat, F6F Hellcat a prezentat diferențe semnificative:
– Hellcat era pur și simplu mai mare, cu mai mult blindaj, putere de foc și combustibil. Armura includea un parbriz antiglonț și 231,2 lbs. (96 kg) de blindaj pentru cabina de pilotaj, precum și blindaj în jurul răcitorului de ulei și al rezervorului de ulei de sub motor.
– Hellcat avea o aripă montată jos, în loc de aripa montată la mijloc a lui Wildcat.
– Trenul principal al lui Wildcat se retrăgea în fuselaj, folosind o manivelă manuală, și avea o cale notorie îngustă. Trenul de aterizare al lui Hellcat era acționat hidraulic, trenul principal era așezat larg și montat în aripi și se retrăgea înapoi, rotindu-se la 90 de grade pentru a se întinde. Hellcat avea, de asemenea, o roată de coadă retractabilă din cauciuc masiv.
– Armamentul era format din șase mitraliere Browning de calibru 0,50 (12,7 mm), câte trei montate în fiecare secțiune exterioară a aripii, cu 400 de cartușe pe armă, față de cele patru ale primului Wildcat. 50 de calibru.
– Hellcat a fost echipat cu trei rezervoare de combustibil autosigilante: unul cu o capacitate de 60 de galoane americane (227 litri) sub scaunul pilotului și unul în fiecare aripă cu o capacitate de 87,5 galoane americane (331 litri), pentru un total de 235 galoane (889 litri) – de peste două ori mai mult decât capacitatea lui Wildcat. F6F-3 putea transporta, de asemenea, un rezervor de 150 de galoane (568 de litri) pe linia mediană, deși cele mai multe F6F-3 Hellcat de producție nu au prevederi pentru a transporta alte provizii externe.
.