Kyle Larson
Începutul cariereiEdit
Rezident în Elk Grove, California, Larson a participat la prima sa cursă cu părinții săi la o săptămână după naștere. El a început să concureze la vârsta de șapte ani în karturi outlaw în nordul Californiei. În adolescență, a concurat cu mașini pe roți deschise, inclusiv cu mașini midget, Silver Crown și sprint ale United States Auto Club (USAC), concurând pentru Keith Kunz Motorsports și Hoffman Racing, cu sprijinul Toyota; În timpul carierei sale timpurii în USAC, un oficial al seriei i-a dat lui Larson porecla „Yung Money”, ca recunoaștere a talentului său. A concurat, de asemenea, în World of Outlaws sprint cars. Prima sa victorie într-o cursă de sprint car a fost obținută la Placerville Speedway, unde a fost unul dintre cei mai tineri piloți care au concurat vreodată. În 2011 a câștigat 4-Crown Nationals la Eldora Speedway, câștigând cu toate cele trei tipuri de mașini USAC într-o singură noapte, fiind doar al doilea pilot din istorie care reușește acest lucru. A câștigat două curse Silver Crown în acel sezon și a fost desemnat începătorul anului 2011 al seriei. Deține recordul circuitului de sprint car la Ocean Speedway din Watsonville, California, stabilit în 2010. În 2012, a câștigat șase curse USAC National Midget, inclusiv Turkey Night Grand Prix. Chiar și în timpul carierei sale de stock-car, Larson a continuat să concureze cu mașini open-wheel pentru cursele de la mijlocul săptămânii, pe lângă faptul că în unele sezoane libere a mers în Noua Zeelandă pentru a concura.
Stock carsEdit
Touring seriesEdit
În timp ce și-a exprimat un anumit interes pentru cursele IndyCar, Larson a fost semnat pentru sezonul de curse 2012 de către Earnhardt Ganassi Racing (EGR) ca parte a programului de dezvoltare a piloților din cadrul echipei. În februarie 2012, la Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 de la New Smyrna Speedway, Larson a luat pentru prima dată startul într-o mașină de serie completă și a câștigat cursa, conducând doar în ultimul tur. O săptămână mai târziu, a câștigat din nou pe circuitul de viteză în timpul World Series of Asphalt. Larson a alergat cu normă întreagă în NASCAR K&N Pro Series East, conducând pentru Rev Racing. În prima cursă a sezonului de la Bristol Motor Speedway, Larson a terminat pe locul 9 după ce a pornit de pe locul 6. La Bowman Gray Stadium, Larson a pornit din pole position și a terminat ulterior pe locul 5. El a obținut prima sa victorie în K&N Pro Series East la Gresham Motorsports Park din Jefferson, Georgia. Larson a obținut a 2-a victorie din carieră la New Hampshire. Pe 15 iunie 2012, Larson și-a făcut debutul în ARCA Racing Series la Michigan International Speedway, conducând pentru Eddie Sharp Racing; a terminat pe locul 13 în cadrul evenimentului. La 3 noiembrie 2012, Larson a câștigat campionatul NASCAR K&N Pro Series East cu două victorii și douăsprezece top 10 în 14 curse, depășind cele cinci victorii ale lui Corey LaJoie (fiul dublului campion Busch Series, Randy). Larson a fost desemnat, de asemenea, începătorul anului în NASCAR K&N Pro Series East Rookie of the Year. Pe 7 iunie 2014, Larson a obținut prima sa victorie ARCA la Pocono Raceway din pole-position.
Truck SeriesEdit
La sfârșitul lunii iunie 2012, Larson și-a făcut debutul în Camping World Truck Series la Kentucky Speedway, conducând Chevrolet Silverado nr. 4 pentru Turner Motorsports. El a terminat pe locul 10 în eveniment.
În aprilie 2013, Larson a obținut prima sa victorie în Truck Series la Rockingham Speedway într-un final strâns cu Joey Logano. În timpul celebrării, Larson a executat gogoși fără a avea volanul pe el, o practică pe care a dobândit-o în timpul curselor de karting. Sărbătoarea a determinat NASCAR să îi ceară să îl păstreze atașat, din motive de siguranță, deoarece Larson nu ar fi avut prea mult control asupra camionului fără volan. El a terminat pe locul 2 în ediția inaugurală a Mudsummer Classic de la Eldora Speedway.
În 2016, Larson a condus camionul nr. 24 cu jumătate de normă pentru GMS Racing. La Martinsville, Larson a terminat pe locul 4 după ce a pornit de pe locul 5. El a câștigat la Eldora Speedway după ce l-a ținut pe Christopher Bell după ce a fost penalizat cu un tur mai devreme în eveniment.
În 2020, Larson a anunțat că se va alătura din nou echipei GMS Racing pentru a conduce camionul nr. 24 pentru cursa de la Homestead, urmărind o recompensă oferită de Kevin Harvick piloților de Cup cu normă întreagă pentru a-l învinge pe Kyle Busch. În urma suspendării sale din NASCAR, Larson a fost eliberat de la echipă.
Larson a revenit în Truck Series în 2021, conducând camionul nr. 44 pentru Niece Motorsports în noua cursă pe zgură de la Bristol.
Xfinity SeriesEdit
În 2013, Larson s-a mutat cu normă întreagă în NASCAR Nationwide Series, conducând Chevrolet Camaro nr. 32 pentru Turner Scott Motorsports. În ultimul tur al cursei DRIVE4COPD 300 de la Daytona International Speedway, a fost implicat într-un accident violent în care mașina sa a zburat în aer și a străpuns gardul de prindere, smulgând complet partea din față a mașinii sale. El nu a fost rănit, dar resturile au rănit mai mulți spectatori din tribune. În cursa inaugurală Nationwide Children’s Hospital 200 de la Mid-Ohio Sports Car Course, Larson a fost trimis în afara pistei și a intrat în barierele de cauciucuri în primul tur. Cu toate acestea, după ce a rămas cu trei tururi în urmă din cauza reparațiilor, Larson și-a revenit și a terminat în turul întâi pe locul 14. După o clasare pe locul 2 la Homestead, Larson a câștigat premiul Rookie of the Year din 2013 în NASCAR Nationwide Series, devenind primul american de origine asiatică și primul participant la Drive for Diversity care a câștigat un premiu Rookie of the Year într-una dintre seriile naționale de turism ale NASCAR.
În 2014, în timp ce Larson s-a mutat cu normă întreagă în Cup Series, a condus mașina nr. 42 cu jumătate de normă. La Bristol, Larson a pornit din pole position și a terminat pe locul 2 în fața lui Kyle Busch. Pe 22 martie, Larson a obținut prima sa victorie în Nationwide Series la Auto Club Speedway, învingându-i pe Kyle Busch și Kevin Harvick. Pe culoarul victoriei, Larson a declarat: „Acele ultime 11, 12 tururi au fost cele mai lungi tururi din viața mea. Am fost atât de aproape de victorie de atâtea ori, dar modul în care am făcut-o a fost foarte special.” Larson a sărbătorit încă o dată făcând burnout pe teren fără volan. Pe 24 mai, Larson a obținut a doua victorie din carieră la Charlotte Motor Speedway, devansându-l pe Brad Keselowski.
În 2015, Larson a condus mașina cu numărul 42 cu jumătate de normă pentru HScott Motorsports, împărțind cursa cu alți 2 piloți. La Daytona, Larson a terminat pe locul 8 după ce a fost scos în decor în ultimul tur. A câștigat la Homestead-Miami Speedway după ce l-a ținut în frâu pe Austin Dillon, fiind prima victorie pentru HScott Motorsports.
În 2016, Larson a continuat să conducă mașina nr. 42 part-time pentru Chip Ganassi Racing (CGR). În timpul cursei de la Charlotte Motor Speedway, Larson l-a depășit pe Joey Logano cu 15 tururi înainte de final și aproape a câștigat cursa până când a ieșit un avertisment cu 2 tururi înainte de final. Larson a pierdut cursa în fața lui Denny Hamlin și a terminat pe locul 6. Larson a câștigat la Pocono după ce cursa a fost anulată din cauza ploii în turul 53. El avea să câștige din nou mai târziu în sezon la Texas Motor Speedway.
Larson a participat la 11 curse Xfinity în 2017. El a câștigat la Auto Club Speedway după ce l-a ținut la distanță pe Joey Logano. Larson a câștigat la Richmond International Raceway. De asemenea, a câștigat la Dover după ce a condus 137 de tururi.
Cup SeriesEdit
2013Edit
La 27 august 2013, The Charlotte Observer a raportat că Larson va conduce mașina nr. 42 în Sprint Cup Series pentru CGR în sezonul 2014 și va concura pentru premiul de Rookie of the Year. Acordul a fost anunțat oficial pe 30 august 2013. La 1 octombrie, s-a anunțat că Larson își va face debutul în Sprint Cup Series la Charlotte Motor Speedway, conducând mașina nr. 51 pentru Phoenix Racing pentru a se pregăti pentru sezonul de debutant. La Charlotte, Larson s-a calificat pe locul 21 și a terminat pe locul 37 după o defecțiune la motor în turul 247. Larson a luat al doilea start în Cup la Martinsville Speedway, unde a pornit al 26-lea și a terminat pe locul 42 după o altă defecțiune la motor. La Texas, Larson a pornit pe locul 36 și a terminat pe 23. A terminat pe locul 15 la Homestead-Miami Speedway.
2014Edit
În debutul său la Daytona 500, Larson a intrat de două ori în zid și, în ciuda faptului că a reparat avariile, a ieșit în trombă în turul 22. Larson a terminat pe locul 38 după ce a fost accidentat de Austin Dillon în turul 163. La Auto Club 400, Larson s-a calificat pe locul 11 și a terminat ulterior pe locul al doilea în fața lui Kyle Busch. La Richmond, Larson a înregistrat o viteză de 126,880 mile pe oră (204,194 km/h). După ce calificările au fost suspendate din cauza ploii, Larson a pornit primul pe baza faptului că a fost cel mai rapid în antrenamente. În timpul cursei, a fost acroșat de Clint Bowyer în turul 1, dar și-a revenit ulterior și a terminat pe locul 16. Larson a terminat al nouălea la Talladega după ce a plecat al 29-lea. El a avut o cursă foarte impresionantă la Pocono Raceway, unde a alergat în primii zece pe toată durata cursei și a terminat pe locul cinci. La Michigan, Larson a făcut un patinaj în turul 7; în ciuda acestui fapt, a petrecut 33 de tururi recuperând de pe locul 43 pentru a termina al optulea.
În timpul cursei de la Michigan, Larson l-a blocat pe unul dintre susținătorii săi puternici, Tony Stewart, încercând să meargă la conducere; blocajul a avariat grila lui Stewart. Ca răspuns, Stewart a încercat să se răzbune în timpul unei perioade cu steag galben. Când i s-a spus că Stewart era supărat pe el pentru blocaj, Larson a ridicat din umeri răspunzând: „Tony fiind Tony, cred. Eram destul de aproape de cel care se afla în interiorul meu la reluarea cursei și, uitându-mă în oglindă, am văzut că a luat-o la dreapta, așa că am luat-o la dreapta și m-a lovit, și nu știu, cred că a încercat să-mi dea o lecție”. Înainte de cursa de la Sonoma, Stewart l-a avertizat pe Larson, spunând furios: „Va învăța să nu mă blocheze prea curând”. Larson s-a accidentat la începutul cursei Coke Zero 400, unde a terminat pe locul 36. Și-a revenit în cursa următoare, la Loudon, cu un loc trei. Larson a terminat al șaptelea în cursa Brickyard 400. El a obținut primul său pole position în Cup Series la Pocono Raceway, unde a stabilit recordul circuitului cu o viteză de 183,438 mph (295,215 km/h).
Larson a ratat șansa de a intra în Chase după rezultate slabe în ultimele două curse din sezonul regulat. La Chicagoland, Larson a condus 20 de tururi și a terminat al treilea. La New Hampshire, Larson a terminat pe locul doi în fața lui Joey Logano. La Kansas, a terminat din nou pe locul doi în fața lui Logano și a ajuns pentru a treia oară pe locul doi. La finalul sezonului la Homestead, Larson a terminat pe locul 13 și a câștigat titlul de Rookie of the Year în Sprint Cup Series în fața lui Austin Dillon, statisticile sale fiind mai mari decât ale altor sezoane de debutanți din istorie, cum ar fi cele ale lui Richard Petty și Jeff Gordon.
2015Edit
În 2015, Larson a început sezonul cu un accident la Daytona 500, unde a terminat pe locul 34. Larson a terminat al optulea la Las Vegas, primul său Top 10 al anului. A terminat pe locul 10 la Phoenix. În timpul unei sesiuni de autografe la Martinsville Speedway, Larson a leșinat și a fost spitalizat. El a fost înlocuit de Regan Smith. Două zile mai târziu, a fost externat din spital cu diagnosticul de deshidratare ca fiind cauza leșinului.
Larson a pornit din pole position în Quaker State 400 la Kentucky Speedway după ce calificările au fost anulate din cauza ploii și a terminat pe locul 35 cu două tururi în urmă. După o clasare pe locul 12 la Richmond, Larson nu a reușit să intre în Chase. În timpul cursei de la Charlotte, Larson și Kyle Busch s-au ciocnit amândoi la intrarea la boxe, ceea ce a pus capăt șanselor de victorie ale lui Larson, care a terminat pe locul 21 cu un tur în minus.
2016Edit
Larson a început sezonul 2016 cu o clasare pe locul șapte la Daytona, marcând primul său Top 10 și primul său non-DNF. Larson a alergat foarte bine la Martinsville, unde a terminat pe locul trei. De asemenea, a avut o mașină în Top 5 la Kansas înainte de a fi prins într-un accident cu Denny Hamlin, Joey Logano și Brad Keselowski și a terminat pe locul 35. La Dover, Larson a plecat de pe locul 23 și a petrecut cinci tururi cu un tur în urmă înainte de a obține depășirea liberă în turul 120. A condus cursa cu mai puțin de 50 de tururi înainte de final și l-a urmărit pe liderul Matt Kenseth în ultimele tururi, dar nu a putut profita de greșelile lui Kenseth și a terminat pe locul doi. După aceea, Larson a declarat: „Matt Kenseth, din punctul meu de vedere, este cel mai curat pilot de acolo. Nu am vrut să îl conduc murdar, pentru că el întotdeauna mă concurează curat. Privind în urmă, aș face lucruri diferite, dar va veni și vremea mea”. La Sprint Showdown, Larson s-a luptat cu Chase Elliott pentru victorie în ultimul segment. Deși cei doi au intrat în contact în timp ce se apropiau de linia de start/sosire, Larson l-a învins pe Elliott pentru a se bloca în All-Star Race. În All-Star Race, Larson a preluat conducerea la ultimul restart, dar a fost prins de Joey Logano și a lovit zidul cu două tururi înainte de final și a terminat pe locul 16. La Pure Michigan 400 din 2016, Larson a câștigat prima sa cursă din istoria Sprint Cup Series, ținându-l la distanță pe Chase Elliott. Această victorie l-a calificat, de asemenea, pentru prima dată în Chase. În prima sa apariție în Chase, Larson a terminat pe locul 18 la Chicagoland și a terminat pe locul 10 la New Hampshire. El a fost eliminat din runda de 16 după ce a terminat pe locul 25 la Dover. La Homestead, Larson a terminat al doilea după Jimmie Johnson.
2017Edit
.
În 2017, Larson a preluat conducerea în finalul cursei Daytona 500, dar a rămas fără benzină în ultimul tur și a terminat pe locul 12. La Atlanta, Larson a terminat pe locul 2 în fața lui Brad Keselowski. Avea să termine al doilea în următoarele două curse, la Las Vegas și Phoenix, ceea ce i-a permis să preia conducerea în puncte pentru prima dată în cariera sa. Larson a obținut a doua victorie din carieră în Cup Series la Auto Club 400, după ce a plecat din pole position, mărindu-și astfel avansul în puncte. O clasare pe locul 17 la Martinsville Speedway l-a afectat, dar și-a păstrat totuși un avans de patru puncte față de Chase Elliott. În cursa O’Reilly Auto Parts 500 din 2017, Larson și-a revenit după luptele de la începutul cursei și a terminat pe locul al doilea.
La Michigan International Speedway, Larson a obținut al treilea pole position din carieră și apoi a condus 96 de tururi pentru a obține a treia victorie din carieră, ținându-l la distanță pe Chase Elliott. La cursa din Kentucky, Larson a pornit în coada plutonului după ce nu a reușit să stabilească un timp de calificare deoarece a fost blocat la o inspecție. A terminat pe locul doi în fața lui Martin Truex Jr. dar și-a pierdut avansul la puncte când a fost penalizat cu 35 de puncte pentru un ansamblu de răcire a frânelor spate necorespunzător; șeful de echipă Chad Johnston a fost suspendat pentru trei curse, iar Tony Lunders i-a luat locul. O săptămână mai târziu, Larson a câștigat pole position-ul la Overton’s 301 de la Loudon, dar a fost nevoit să i-l cedeze lui Truex după ce nu a trecut de inspecția post-calificatorie din cauza unui capac neomologat al aripioarelor de la puntea spate. El a terminat al doilea în eveniment după ce a pornit de pe locul 39. Larson a obținut a patra victorie din carieră la Michigan după ce a făcut o depășire în patru rânduri pentru a prelua conducerea cu două tururi înainte de final. Larson a obținut a cincea victorie din carieră la Richmond (și prima sa victorie care nu este un circuit de două mile) în ultima cursă a sezonului regulat.
Larson va intra în playoff ca al doilea cap de serie, la egalitate pentru cele mai multe victorii în sezonul regulat, cu patru. În timpul Playoff-urilor, Larson a reușit să ajungă cu ușurință în runda a 12-a după ce a obținut clasări în Top 5 la Chicagoland, New Hampshire și Dover. Din nefericire, Larson va sfârși prin a fi eliminat după turul 12 după ce a explodat un motor la Kansas, ceea ce a dus la o clasare lamentabilă pe locul 39. Se va lupta după ce a fost eliminat, terminând pe locul 37 la Martinsville și Texas, ambele din cauza unor accidente, și un ultim loc la Phoenix din cauza unui motor expirat. Larson a terminat pe locul trei la Homestead și avea să termine pe locul opt în clasament. Pe 29 noiembrie, Larson a fost numit Șoferul anului Mobil 1.
2018Edit
În ciuda faptului că nu a câștigat nicio cursă pe tot parcursul sezonului 2018, Larson a ajuns în Playoffs rămânând constant cu cinci clasări pe locul al doilea, opt clasări în Top 5 și 13 clasări în Top 10. Larson a început Playoff-ul cu a șasea clasare pe locul al doilea din sezon, în fața lui Brad Keselowski, la Las Vegas. La cursa de la Charlotte Roval, Larson a fost implicat într-un accident cu mai multe mașini la o repornire târzie în care au fost implicați și pretendenții la playoff Brad Keselowski și Kyle Busch. Mașina nr. 42 a lui Larson, puternic avariată, a profitat de faptul că Jeffrey Earnhardt a fost acroșat de Daniel Hemric în ultimul tur și a trecut șchiopătând linia de sosire pe locul 25, ceea ce i-a asigurat locul în top 12. El a avut și mai mult ghinion la cursa de toamnă de la Talladega, când a explodat un pneu dreapta față și a ieșit în decor în turul 105. A terminat pe locul 11 în cursă, dar i s-au tăiat 10 puncte de pilot și 10 puncte de proprietar după ce echipa a încălcat politica privind vehiculele avariate prin utilizarea de file metalice în loc de elemente de fixare și/sau bandă adezivă pentru a repara aripa față dreaptă ruptă. Larson a fost eliminat din runda a 12-a după cursa de toamnă din Kansas, deși a terminat al treilea. El a terminat pe locul 13 la Homestead și a încheiat pe locul 9 în clasamentul pe puncte, cel mai bun dintre piloții fără victorie în 2018, împreună cu o a treia clasare consecutivă în Top 10 puncte.
2019Edit
Înainte de începerea sezonului 2019, Larson și-a pierdut sponsorul principal DC Solar, al cărui sediu a fost percheziționat de FBI. Larson a început sezonul cu o clasare pe locul 7 la Daytona, primul său top 10 al anului. La 19 februarie 2019, McDonald’s a anunțat că va fi sponsorul principal al lui Kyle Larson pe toată durata sezonului 2019. La Atlanta, Larson a condus peste 100 de tururi înainte de a fi etichetat pentru exces de viteză pe pit road; trimițându-l în coada plutonului și a terminat pe locul 12. La 26 februarie 2019, Larson a stârnit controverse în cadrul segmentului NBC Sports Splash & Go! cu gazda Rick Allen, când a insinuat în glumă că Hendrick Motorsports începe să „trișeze și să găsească ceva viteză” la câteva luni de la începutul unui sezon. Ulterior, el și-a cerut scuze lui Rick Hendrick pentru comentariile sale. La cursa GEICO 500 de la Talladega, Larson a fost implicat într-un accident major în ultimul tur, în urma căruia mașina sa a zburat și s-a rostogolit de mai multe ori. El nu a fost rănit și a fost creditat cu un loc 24.
La 18 mai, Larson a devenit doar al treilea pilot care a câștigat atât Monster Energy Open, cât și All-Star Race. Larson a câștigat pole position-ul la Sonoma pentru al treilea an consecutiv și a terminat pe locul 10 în cursă. O săptămână mai târziu, la Chicagoland, Larson a terminat pe locul al doilea după ce a fost depășit de Alex Bowman pentru a prelua conducerea cu șase tururi înainte de final. După ce a terminat pe locul doi la Darlington, Larson și-a asigurat locul în playoff pentru al patrulea an consecutiv, în ciuda faptului că nu a obținut nicio victorie. El a terminat pe locul 13 la Charlotte Roval pentru a avansa în runda a 12-a.
La Dover, Larson a pornit al doilea și a obținut a șasea victorie din carieră, punând capăt unei serii de 75 de curse fără victorie. De asemenea, victoria l-a blocat pentru prima dată în runda a 8-a. Larson a terminat pe locul 39 la Talladega, după ce a fost implicat într-un accident puternic în turul 108, în urma căruia s-a ales cu o coastă inferioară fracturată. El a terminat pe locul 14 la Kansas. În ciuda faptului că a terminat pe locul 4 la Phoenix, a fost eliminat în runda a 8-a. La Homestead, Larson a terminat pe locul 40 după ce a suferit o defecțiune la motor în turul 209. El a terminat pe locul 6 în clasamentul final al punctelor, cel mai bun rezultat al carierei sale de până acum.
2020 și suspensiaEdit
Larson a început sezonul 2020 cu un loc 10 în Daytona 500. În timpul cursei Auto Club 400, Larson a lovit zidul din primul viraj după ce Denny Hamlin s-a ciocnit cu el, relegându-l la un loc 21. Când sezonul a fost suspendat după patru curse din cauza pandemiei COVID-19, Larson era al șaptelea în clasamentul punctelor, cu trei clasări în primele zece locuri.
La 13 aprilie 2020, CGR l-a suspendat pe Larson pe o perioadă nedeterminată, fără plată, după ce s-a aflat că, în timpul unui eveniment iRacing din ziua precedentă, Larson a declarat: „Nu mă puteți auzi? Hei, negrule!”, crezând că a pierdut comunicarea. La scurt timp după anunțul lui Ganassi, NASCAR l-a suspendat, de asemenea, pe termen nelimitat și i-a ordonat să urmeze un curs de sensibilizare înainte de a i se permite să concureze din nou. Larson avea să fie suspendat și de World of Outlaws, dar suspendarea i-a fost ridicată înainte de revenirea la curse. Mai multe corporații, cum ar fi McDonald’s, Credit One Bank și Chevrolet, și-au încetat, de asemenea, sponsorizarea lui Larson. A doua zi, CGR l-a concediat pe Larson. Matt Kenseth a preluat rolul de înlocuitor al lui Larson în mașina nr. 42 pentru restul sezonului 2020.
În octombrie 2020, după luni de inactivitate pe rețelele de socializare, Larson a postat un eseu pe site-ul său, cerându-și scuze pentru folosirea insultei și negând că aceasta era reprezentativă pentru cine era el. În declarație, Larson a spus că atunci când a concurat în străinătate a întâlnit oameni care foloseau acest cuvânt în mod regulat. El a acceptat responsabilitatea pentru acțiunile sale, inclusiv suspendarea și concedierea sa de la CGR, și a spus că, deși a terminat cursul de sensibilizare, a făcut mai mult decât i s-a cerut pentru a-și schimba comportamentul; de exemplu, a vizitat Minnesota la câteva zile după ce George Floyd a fost ucis și a participat la o varietate de cursuri pentru a afla mai multe despre comunitatea afro-americană. În declarație se mai spune că unele persoane din cariera sa, inclusiv Ganassi, au păstrat legătura cu el în timpul reabilitării sale, ceea ce l-a convins să aibă speranță în a-și salva cariera. Larson a mai spus că speră că eșecul său „a fost o lecție pentru toată lumea” și că a fost în curs de a cere reintegrarea în Cup Series. La jumătatea lunii octombrie 2020, s-a raportat că Larson a solicitat oficial reinstalarea. La 20 octombrie s-a anunțat că NASCAR a restabilit privilegiile de competiție ale lui Larson începând cu 1 ianuarie 2021.
2021Edit
La 28 octombrie 2020, s-a anunțat că Hendrick Motorsports a semnat cu Larson un contract pe mai mulți ani pentru a conduce mașina nr. 5 începând cu sezonul 2021 al NASCAR Cup Series. La momentul anunțului, s-a anunțat, de asemenea, că mașina nr. 5 nu era încă sponsorizată, deși Hendrick a anunțat că va auto-sponsoriza mașina prin intermediul companiilor sale HendrickCars.com și NationsGuard până când vor găsi sponsori pe termen lung. De asemenea, s-a mai anunțat ulterior că, deși Hendrick nu permite în mod normal ca piloții săi să concureze în altă parte decât la echipa lor din NASCAR, echipa a negociat o clauză în contract care îi permite lui Larson să continue să concureze în curse de dirt, cu condiția să se concentreze în principal pe programul Cup. În doar al patrulea său start cu HMS, Larson a câștigat la Las Vegas; înainte de victorie, el terminase de nouă ori pe locul al doilea pe circuite de 1,5 mile.
Curse de dirt trackEdit
Larson a deținut o echipă de mașini de sprint World of Outlaws, Kyle Larson Racing, care a aliniat o mașină pentru Carson Macedo; el a dobândit proprietatea deplină a echipei, numită anterior Larson Marks Racing, după sezonul 2017. Echipa s-a închis după sezonul de curse din 2020, ca urmare a pandemiei COVID-19 și a altor probleme. El conduce pentru propria sa echipă (pitici) și pentru Paul Silva (mașină de sprint cu aripi) într-un program limitat.
La 18 ianuarie 2020, Larson a câștigat primul său Chili Bowl, o bijuterie a coroanei în cursele de curse pe pistă de dirt track. După suspendarea sa și reintegrarea ulterioară în World of Outlaws Sprint Car Series, Larson a concurat în această serie începând din primăvară. Prima sa cursă a fost pe 8 mai la Knoxville Raceway, unde a pornit de pe locul 18 și a terminat pe locul 10. Două săptămâni mai târziu, la Federated Auto Parts Raceway, Larson a stabilit un timp în turul de calificare de 9,995 secunde, primul timp sub zece secunde din istoria circuitului. După ce a terminat al doilea după cumnatul său, Brad Sweet, în cursa de vineri, a ținut piept lui Brent Marks și Sweet în cursa de sâmbătă pentru a obține prima sa victorie în World of Outlaws de la suspendarea din NASCAR. Larson s-a alăturat seriei USAC pentru săptămâna 2020 Indiana Midget Week din iunie. El a continuat să ocupe primul loc în toate cele șase evenimente din statul Hoosier, câștigând titlul. Larson a continuat să câștige în nouă caracteristici consecutive ale mașinilor de sprint. Larson a concurat pentru întreaga Pennsylvania Speedweek pentru mașinile 410 Sprint. El a câștigat evenimentul de la Grandview Speedway marți seară, după ce l-a depășit pe Freddie Rahmer cu două tururi înainte de final. Larson a obținut a doua victorie a săptămânii joi, după ce a condus întreaga cursă la Hagerstown. Vineri, Larson a câștigat Mitch Smith Memorial la Williams Grove Speedway; a fost prima sa victorie din istorie la Williams Grove și a 17-a victorie din sezonul 2020 până în acel moment. În noaptea următoare, a câștigat din nou la evenimentul final de la Port Royal. Larson a câștigat titlul PA Speedweek cu patru victorii și trei podiumuri.
Larson a concurat, de asemenea, în All Star Circuit of Champions sprint cars în 2020, și a stabilit un record al seriei la Knoxville Raceway pe 1 august, când a câștigat a șaptea cursă consecutivă. Pe 18 octombrie, el a câștigat finala USAC Silver Crown Series la Springfield Mile pentru a obține a 42-a victorie de caracteristica a sezonului. În urma sezonului 2020, Larson a fost numit 410 Sprint Car Driver of the Year.
În august 2020, în urma unui test la Cherokee Speedway, Larson a anunțat că își va face debutul într-un dirt late model la Port Royal Speedway, conducând în Lucas Oil Late Model Dirt Series pentru proprietarul Kevin Rumley. După ce a terminat pe locul cinci în prima seară a evenimentului, Larson a condus de la steag la steag în cursa din a doua seară pentru a câștiga în cel de-al doilea start din istoria sa în dirt late model. Mai târziu în cursul anului, a participat la Campionatul Mondial de Dirt Track la Portsmouth Raceway Park, terminând pe locul 30. De asemenea, și-a făcut debutul în World of Outlaws Late Model Series, participând la ultimele două curse ale seriei din acest sezon la The Dirt Track at Charlotte Motor Speedway, stabilind un nou record al pistei în calificări și înregistrând cel mai bun rezultat al său, al optulea.
După ce a fost repus în drepturi de către NASCAR și a semnat cu Hendrick Motorsports în octombrie 2020, Larson a menționat într-un interviu cu The Dale Jr. Download că i se va permite să continue cursele de dirt în plus față de Cup Series, cu condiția ca acestea din urmă să fie angajamentul său principal.
La 16 ianuarie 2021, Larson a câștigat al doilea Chili Bowl Nationals consecutiv în fața lui Justin Grant și Tanner Thorson. El a concurat apoi în Lucas Oil Late Model Dirt Series’ Winternationals pentru modele late dirt, câștigând evenimentul de deschidere a sezonului al seriei la All-Tech Raceway.
Alte curseEdit
La 4 ianuarie 2014, Chip Ganassi Racing a anunțat că Larson se va înscrie la 24 de ore de la Daytona, conducând mașina nr. 02 alături de Scott Dixon, Tony Kanaan și Marino Franchitti. În timpul conferinței de presă, Larson a declarat: „Crești urmărindu-i pe băieții de la NASCAR, apoi ești ca și cum ai spune „wow” atunci când îi întâlnești. Și apoi, urmărindu-i pe băieții din diferite serii, există un factor ‘wow’ atunci când îi întâlnești și lucrezi cu ei.” La debutul său la Rolex 24, mașina lui Larson s-a blocat și a primit o penalizare pentru depășirea vitezei, dar și-a încheiat stagiul cu un loc cinci.
Larson a revenit la prototipul Daytona Ford Daytona nr. 02 pentru evenimentul din 2015, alături de coechipierii Chip Ganassi Racing de la IndyCar Scott Dixon și Tony Kanaan și NASCAR Jamie McMurray. Echipa a câștigat în cele din urmă cursa.
În 2016, Larson a revenit din nou pentru Cursa de 24 de ore de la Daytona la bordul unui Ford EcoBoost Daytona Prototype pentru Chip Ganassi Racing. Echipa a fost formată din aceiași piloți de la mașina câștigătoare din 2015, dar s-a confruntat cu probleme cu defecțiuni la frâne care au afectat echipa pe tot parcursul cursei.
.