Mărci de mașini spaniole – Toți producătorii spanioli de mașini
Există o opinie conform căreia italienii au pus bazele industriei auto spaniole. În 1919, concernul FIAT a deschis o sucursală în suburbiile Barcelonei și a numit-o SEAT. Totuși, aceasta nu este singura marcă auto spaniolă demnă de luat în seamă. Și doar câțiva oameni cu adevărat cunoscători de automobile știu că istoria industriei auto din regat durează mai mult de o sută de ani!
Astăzi, în Spania există 12 uzine de asamblare auto ale unor producători mondiali de top: Nissan, Mercedes, General Motors, Renault, Volkswagen, Ford, Iveco, Peugeot și Citroen. Pe benzile rulante spaniole se asamblează 39 de modele diferite de mașini și camioane. În total, țara aprovizionează piața cu aproape 3 milioane de mașini spaniole, dintre care majoritatea sunt exportate.
Deși piața auto spaniolă nu este la fel de bine dezvoltată ca alte mărci auto europene, ea este totuși reprezentată de câțiva producători auto demni de luat în seamă. Care sunt aceștia? Să observăm mărcile auto spaniole.
Abadal
Fondată: 1912
Fondator: Francisco Abadal
Sediul central: Spania
Proprietar: Francisco Abadal
Don Francisco Serramelera Abadal, cunoscut sub numele de Paco Abadal, a fost un pilot de curse și reprezentant de vânzări pentru Hispano-Suiza în Barcelona. În 1912 a decis să își înființeze propria companie, dar nu a reușit să creeze o mașină nouă. Prin urmare, a convenit cu compania belgiană „Imperial” să cumpere mașinile acesteia și să le revândă ulterior în Spania sub marca Abadal. Compania a existat în perioada 1912-1923 și a oferit două modele – cu un motor cu patru cilindri și cu șase cilindri. Camioanele Abadal au fost, de asemenea, produse sub licență în Belgia.
Aspid
Fondată: 2003
Fondator: Ignacio Fernandez
Sediul central: Reus, Catalonia, Spania
Proprietar: Ignacio Fernandez
Site web: www.aspidcars.com
Aspid este creația și pasiunea inginerului șef și designerului auto Ignacio Fernandez, care a dezvoltat mașinile acestei mărci în cadrul companiei sale de inginerie, IFR Automotive. Cu o bogată experiență atât în domeniul mașinilor convenționale, cât și în cel al mașinilor de curse, el a venit cu dorința de a crea o mașină care să combine calitățile ambelor clase, care s-a născut din nevoia de a crea o mașină mai ușoară, capabilă să concureze. După ce a lucrat pentru SEAT Sport, Prodrive Automotive și Mitsubishi Ralliart, a plecat pentru a deveni un lider în producția de vehicule ușoare care să aibă performanțe ridicate, consum redus de combustibil și emisii de gaze de eșapament, toate cu o greutate redusă.
Mașina fanion a mărcii ne Aspid Invictus care este echipată cu pârghii duble în formă de V, o suspensie de tracțiune avansată și un motor BMW V8 mare și puternic de 4,4 litri. Mașina este capabilă să ia o viteză de 100 km/h în primele trei secunde, iar viteza maximă este de 305 km/h.
Aspid intenționează să creeze o super mașină în 2014. Ignacio Fernandez intenționează să producă aproximativ 250 de exemplare de mașini sport GT-21 Invictus pe an.
Benimar
Fondată: 1979
Headquarters: Peñíscola, Spania
Site-ul web: benimar.es
Din 1979, Benimar produce autovehicule și furgonete. Fabrica principală a companiei este situată în Penisola, lângă un frumos castel medieval. În prezent, se produc peste 3000 de astfel de case pe an. Acestea sunt confortabile, frumoase și ecologice. Autovehiculele sunt confortabile pentru a trăi în timpul călătoriilor, nu dăunează mediului.
Această companie este specializată în producția de furgonete și case pe roți. Benimar este, de asemenea, angajată în furnizarea vehiculelor sale în întreaga lume. Compania a implementat cu succes această activitate timp de patruzeci de ani. Până în prezent, Benimar este liderul incontestabil în acest segment.
GTA
Înființată: 2010
Sediul central: București: Riba-roja de Túria, Valencia, Spania
Părinte: Spania GTA
Site web: www.spaniagta.com
O altă marcă de mașini de curse din Spania este produsă de GTA Motor Spano. Pentru prima dată, compania din Valencia s-a declarat la Salonul Auto de la Geneva în 2011, iar un an mai târziu a adus în Elveția o mașină sport exclusivistă și de înaltă tehnologie, gata pentru producția de serie. Aceasta, ca din pușcă, accelerează până la 100 km/h în 2,9 secunde și poate atinge o viteză de peste 350 km/h.
Astăzi, GTA Spano este una dintre cele mai rapide cinci mașini din lume. Mașina sport spaniolă are laturi practice, producătorii au prevăzut două portbagaje: 100 de litri în partea din față a caroseriei și 200 de litri în spate. În cabină există o instalație multimedia cu un ecran LCD de 7 inci, navigație prin satelit și Bluetooth pentru dispozitive mobile. Puteți cumpăra GTA Spano la prețul de 530.000 de euro.
Sezut
Fondat: 9 mai 1950
Fondator: Instituto Nacional de Industria
Sediul central: Martorell, Spania
Părinte: Volkswagen Group
Proprietar: Francisco Javier García Sanz
Site web: www.seat.com
SEAT este considerată a fi cea mai faimoasă marcă spaniolă de automobile, prima mașină a părăsit fabrica din Martorel în 1953. Până la începutul anilor 1980, compania a colaborat cu succes cu FIAT, iar apoi a fost cumpărată aproape în totalitate de Volkswagen. Astăzi, mașinile spaniole SEAT fac parte din Audi Brand Group. Grupul produce peste 400 de mii de mașini spaniole pe an.
În promovarea mașinilor lor pe piața internațională, specialiștii de marketing SEAT se folosesc de atractivitatea turistică a Spaniei. De exemplu, modelele sunt denumite ca fiind locuri turistice celebre: Alhambra, Cordoba, Leon, Ibiza, Marbella. De altfel, Seat Leon a devenit cea mai bine vândută mașină spaniolă în 2015.
Tramontana
Fondată: ~2005
Fondator: Atelier Tramontana
Sediul central: Barcelona, Spania
Site web: www.tramontanacorp.com
Două companii produc acum mașini sport în Spania. Cea mai cunoscută dintre ele este Tramontana. Aceasta este situată pe Costa Brava și funcționează de la mijlocul anilor 2000. Tramontana creează mașini unice și creative pentru cei care s-au plictisit de Lamborghini și Ferrari.
Designul mașinilor sport urbane ale Tramontana combină ce e mai bun din mașinile de Formula 1 din anii 1960 cu avioanele de vânătoare din al doilea război mondial. Motorul turbo cu 12 cilindri dezvoltă 720 CP și accelerează mașina până la prima „sută” în 3,6 secunde, iar viteza maximă a mașinii este de 325 km/h. Supercarul este asamblat manual. Se decorează cu piele scumpă, panouri din lemn din Japonia la comandă specială, mici detalii din aur alb și galben. În ciuda prețului impresionant al mărcii spaniole de mașini sport (610.000 de euro), fluxul de clienți de la Tramontana nu se epuizează.
Hurtan
Fondată: 1991
Fondator: Juan Hurtado González
Sediul central: Santa Fe, Spania
Proprietar: Juan Hurtado González
Site web: www.hurtan.com
Marca spaniolă de mașini Hurtan din Granada este cunoscută cunoscătorilor de mașini de epocă. Din 1991, compania produce mașini retro fabricate manual. Fondatorul companiei, Juan Hurtado Gonzalez, inspirat de modelele din anii 1940-1950, a împrumutat motorul de la Renault Clio și a proiectat el însuși caroseria. Caroseria se distinge prin finisajele din lemn de la consola centrală din habitaclu, volanul în cele mai bune tradiții ale roadsterelor englezești de la mijlocul secolului XX, piele de cea mai bună calitate și un număr mare de piese cromate. Astăzi, Hurtan produce modelele Albaycin și Grand Albaycin, al căror preț variază de la 150 de mii de euro. Cumpărătorul sofisticat este captivat de silueta mașinii în spiritul operelor lui Salvador Dali, cu un amestec nostalgic de Morgan englezesc și Jaguar din anii ’50.
Tauro Sport Auto
Fondat: 2010
Fondator: Mai mulți oameni de afaceri spanioli și britanici
Sediul central: Valladolid, Spania
Proprietar: Pedro J Santos
Website: facebook.com/TauroSportAuto/
Omul de afaceri spaniol Pedro Santos a început să viseze la crearea propriei sale mașini în 2010. Conform ideii autorului, un mare fan al supercarurilor americane, ideea sa a fost de a continua tradiția glorioasă a roadsterului AC Cobra
Doi ani mai târziu, la Salonul Auto de la Madrid, a fost prezentat roadsterul numit Tauro V8 Spider. Un automobilist experimentat, văzând noua mașină în fotografii, va observa imediat că sub o înfățișare diferită se ascunde roadsterul american Pontiac Solstice, care a fost scos din producție în 2009, după închiderea mărcii Pontiac.
Solstice a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit în 2006 și a avut mai mulți gemeni în concernul GM: mașinile au fost oferite pe diferite piețe ca Saturn Sky, Opel GT și chiar ca Daewoo G2X! Daewoo G2X a fost, de altfel, prima și ultima mașină sport a mărcii, care a fost un succes pe piețele asiatice.
Astăzi, Tauro Sport Auto produce mai multe mașini sport în ediție limitată: caracteristicile lor tehnice depășesc chiar și Ferrari și Porsche 911.
.