Sequential Shifter
Descriere
În urma succesului înregistrat de versiunea 1 a schimbătorului nostru secvențial, am îmbunătățit designul pe baza feedback-ului. Noul design prezintă o manetă de viteze care este mai ușor de reglat și în mult mai multe poziții. Noul design al schimbătorului de viteze este mai silențios decât versiunea noastră 1 și, de asemenea, mai robust, am adăugat și un piston reglabil acum, astfel încât să puteți alege puterea exactă de schimbare a vitezelor necesară. Principalul progres al acestei versiuni este schimbarea activă opțională a treptelor de viteză care folosește un sistem hidraulic și un software pentru a permite schimbarea treptelor de viteză doar atunci când treapta de viteză este descărcată, exact ca pe o mașină reală.
Ce este inclus:
-Pro-Sim by Quaife sequential shifter plug and play
-Cablu USB a la b de 2 m de înaltă calitate
-Placă de montaj pentru fixarea pe masă
Panou de transmisie din aluminiu în stil formulă
-Extensie de arbore
Opțional:
-Mecanism de blocare a schimbătorului (a se vedea mai jos pentru detalii)
Mecanism hidraulic de blocare a schimbătorului explicat (Opțional Extra poate fi montat ulterior)
Principala problemă cu toate schimbătoarele de viteze de pe piață în acest moment este că nu puteți simula vitezele ratate și nici nu puteți avea vreo interacțiune cu software-ul. Pentru ca acesta să fie precis, trebuie, de asemenea, să simuleze diferitele tipuri de cutii de viteze pentru angajarea câinilor și, de asemenea, sincronizarea:
Sincronizarea:
O cutie de viteze synchromesh este cea pe care o veți găsi în mod obișnuit în mașina dumneavoastră de stradă. Acest tip de angrenaj este angrenat cu ajutorul unor conuri pentru a se potrivi cu viteza angrenajelor și apoi este ținut în poziție cu mai mulți „dinți”. Cu acest tip de cutie de viteze nu există practic niciun joc atunci când este angrenată, dar există o mare suprafață cu sarcină pe care se menține angrenajul în poziție. Din cauza încărcăturii pe dinți și a faptului că nu există mult spațiu, angrenajul trebuie să aibă aproape exact aceleași viteze pentru a se putea cupla și asta fac conurile, dar ele nu pot depăși frâna de motor fără a deteriora cutia de viteze și astfel este nevoie de ambreiaj pentru toate schimbările.
Cuplarea cutiei de viteze:
O cutie de angrenare cu câine este ceea ce veți găsi în mod obișnuit la mașinile de curse și la majoritatea cutiilor de viteze secvențiale. Acest tip de cutie de viteze are, de obicei, între 3 și 6 „câini” pe fiecare treaptă de viteză și există mult spațiu liber pentru ca aceștia să se angajeze, ceea ce înseamnă că, în mod normal, există destul de mult joc atunci când sunt angrenate și de aceea vedeți adesea mașini de curse care se clatină înainte și înapoi atunci când coboară pe pitlane. Atunci când conduceți rapid, acest lucru nu reprezintă o problemă, deoarece împingeți pe o parte a câinelui pentru accelerare sau frânare, mai degrabă decât să stați la mijloc, acesta fiind și motivul pentru care nu sunt potrivite pentru utilizarea zilnică pe șosea. La schimbarea treptelor de viteză, datorită spațiului dintre viteze, în mod normal, poate exista o diferență de până la 900 rpm între viteze, iar treapta de viteză va intra în continuare; din acest motiv, nu aveți nevoie de ambreiaj. Pentru a schimba o treaptă de viteză trebuie să reduceți sarcina asupra câinilor pentru ca aceștia să se poată elibera, acest lucru se face în mod normal prin simpla ridicare a accelerației la schimbarea în sus. Pentru a coborî o treaptă de viteză există deja o reducere a sarcinii care este suficientă, trebuie doar să apăsați accelerația, astfel încât să nu blocați roțile din spate sau să provocați o uzură inutilă a cutiei de viteze.
Cum se traduce acest lucru în soluția noastră
Cu soluția noastră suntem capabili să reproducem cu precizie ambele tipuri de schimbare a vitezelor; mai important pentru cuplarea câinilor, puteți trage foarte tare maneta atunci când accelerați și nu veți putea schimba vitezele, dar de îndată ce o ridicați, aceasta va intra. Acest lucru a fost foarte important pentru noi, deoarece, în majoritatea situațiilor de cursă, schimbarea treptelor de viteză într-o cutie secvențială ar avea loc prin preîncărcarea pârghiei mai întâi și a fost prioritatea numărul unu ca acest lucru să fie realizabil. Schimbarea treptelor de viteză se face în acest mod pentru a reduce timpul de schimbare a treptelor de viteză, deoarece trebuie doar să ridicați până când simțiți că intră în viteză și, destul de des, schimbarea treptelor de viteză se va face cu 30% din accelerație încă aplicată, astfel încât nu există nicio pierdere de cuplu motor.
Pentru opțiunea synchromesh nu veți putea schimba treptele de viteză decât dacă ambreiajul este apăsat, însă veți putea preîncărca maneta înainte de a împinge ambreiajul, la fel ca în cazul cutiei de cuplare cu câine.
Soluția noastră permite preîncărcarea deoarece folosim un sistem hidraulic adecvat și nu doar un solenoid ieftin. Acest lucru este critic deoarece utilizarea a ceva de genul unui solenoid înseamnă că dacă aplicați pretensionarea și apoi o activați ar trebui să eliberați forța înainte ca solenoidul să se activeze, o problemă care nu se întâlnește cu sistemul hidraulic.
Restul schimbătorului de viteze are un design foarte asemănător cu schimbătorul nostru original și senzația mecanică va fi exact aceeași, am schimbat doar cu cele mai recente componente pe care Quaife le folosește în toate cutiile de viteze secvențiale actuale. Acest schimbător este la fel de rezistent ca și cel vechi și va suporta multe abuzuri fără teama de a rupe ceva. Avem, de asemenea, un capac transparent din perspex, astfel încât să puteți vedea fiecare schimbare de viteze și modul în care funcționează întregul sistem.
Acest schimbător de viteze poate fi fixat direct dedesubt cu ajutorul a 4 șuruburi M6 sau, alternativ, puteți înșuruba placa noastră de fixare la schimbătorul de viteze și înșuruba prin cele 4 găuri din partea de sus în configurația dumneavoastră.
De ce folosim Quaife
RT Quaife Engineering Ltd folosește un design inspirat din motorsport și capacități de inginerie de precizie pentru a livra o gamă largă de produse de înaltă performanță pentru transmisii destinate producătorilor de vehicule, concurenților din motorsport și pieței de piese de schimb cu amănuntul.
Quaife a fost fondată în 1965. Cu sediul central în apropiere de Sevenoaks, în sud-estul Angliei, firma are peste 80 de angajați calificați în două unități de producție de înaltă tehnologie, care produc o marcă de produse recunoscută la nivel mondial, care sunt vândute prin intermediul a 70 de distribuitori din 26 de țări.
.