Taxi galben
Taximetriile galbene datează cel puțin din 1798, când comedia muzicală Cabriolet Jaune (Yellow Cab) a debutat la Theatre de l’Opera Comique National din Paris. Taxiurile galbene au fost cunoscute la Paris și la Londra în cea mai mare parte a anilor 1800. O companie de taxiuri galbene a zguduit sistemul de taxiuri din New York la mijlocul anilor 1880, oferind tarife mai ieftine și mai previzibile decât concurenții. Unul dintre primele taxiuri auto din Londra, în anii 1890, a fost un automobil electric galben.
Compania Yellow Cab din Chicago a fost fondată de John D. Hertz în 1907. Taxiurile lor special concepute erau propulsate de un motor Continental cu 4 cilindri, echipat cu o caroserie special construită pentru taxiuri, furnizată de Racine Body Co. din Racine, Wisconsin. Conform tradiției Yellow Cab Co., culoarea (și numele) galbenă a fost aleasă de John Hertz ca urmare a unui sondaj comandat de el la o „universitate locală”, care a indicat că era cea mai ușor de reperat. Cu toate acestea, „el nu a fost cu siguranță primul operator de taxiuri care a folosit această culoare, iar studiul universitar la care se referă B. C. Forbes nu a fost încă descoperit.”
În 1908, Albert Rockwell, fondator și director general al New Departure Manufacturing Co. din Bristol, Connecticut, a călătorit în Europa pentru a evalua sistemele lor de taxi, în speranța de a dezvolta unul similar în Washington, D.C. Ernest Wyckoff, Alfred Church și Clarence Partridge, cunoscuți comercianți de automobile din New York, aveau un număr de taxiuri Rockwell de culoare galben-portocalie care funcționau pe străzile din Manhattan în 1909. Până în martie 1910, Connecticut Cab Co. (în esență, directorii de la New Departure Manufacturing Co.) a preluat controlul operațional al taxiurilor lui Wyckoff, Church și Partridge.
The Yellow Taxicab Co. a fost constituită în New York la 4 aprilie 1912. Tarifele sale în acel an au început la 50 cenți/milă (aproximativ echivalentul a 12,12 dolari în 2016, ajustat la inflație). Printre directorii și principalii acționari se numărau Albert Rockwell și Connecticut Cab Co. La scurt timp după constituire, Yellow Taxicab Co. a fuzionat cu Cab and Taxi Co. și, având în spate forța Connecticut Cab Co., tânăra afacere a preluat o mare parte din piața newyorkeză. Cu toate acestea, viața sa corporativă independentă a fost destul de scurtă, deoarece războaiele tarifare și reglementările au forțat o fuziune cu Mason-Seaman Transportation Co. la 3 martie 1914. La scurt timp după aceea, compania a depus o acțiune în încetare, încercând să împiedice orașul să aplice ordonanțele Public Hack, dar aceasta a fost respinsă în apel. Până în 1916, compania era ținută în administrare judiciară, din cauza unor procese intentate de numeroși creditori.
Compania Yellow Cab Manufacturing Company a fost înființată în 1920.
În 2017, un studiu a arătat că culoarea galbenă, pentru taxiuri, a fost mai vizibilă, ducând la 9% mai puține accidente.
.