Toate despre cârlige de remorcă

Toate despre cârlige de remorcă

Tipuri de cârlige de remorcă
Clasi de greutate a cârligului
Pași de agățare și decuplare a cârligului

Ce anume intră în selectarea cârligelor de remorcă pentru situația dumneavoastră de remorcare?

Să discutăm despre cerințele de sarcină și greutate, caracteristicile de siguranță și sfaturi pentru a agăța și decupla remorca de vehiculul dumneavoastră de tractare.

Iată o conversație tipică pe care o voi avea atunci când cineva ne sună pentru a obține o ofertă pentru a agăța un vehicul:

Client:Bună, aș dori să obțin o ofertă pentru un dispozitiv de prindere.

Eu:Ok, pe ce tip de vehicul trebuie instalat acest dispozitiv de prindere?

Client:Am nevoie de un dispozitiv de prindere a remorcii pentru un BMW X5 din 2011.

Mă:Ce tip de remorcă doriți să tractați?

Client:Ei bine, mă uit la una dintre acele remorci cu corturi pop-up pe care le tractați în spatele mașinii.

Mă:Aveți idee cât cântărește remorca pe care doriți să o cumpărați?

Client:Nu prea. Oh, și vreau, de asemenea, să iau unul dintre acele suporturi pentru biciclete care se glisează în cârlig.

Mi:Ok. Doar pentru a vă anunța că majoritatea suporturilor de biciclete disponibile sunt proiectate pentru clasa 3 – atelajele de tip receptor pătrat de 2″, deci cred că ar trebui să ne uităm doar la această dimensiune de atelaj. Probabil că remorca dvs. pentru corturi nu cântărește mai mult de 3500 lbs încărcată, așa că acest atelaj va fi bun pentru asta. Acum, de ce mărime de bilă veți avea nevoie? Și care sunt cerințele de cablare ale remorcii pentru corturi pe care o doriți?

Client:Nu am nici o idee. Nu am cumpărat-o încă.

Eu:Ei bine, în cazul dumneavoastră, v-aș recomanda să selectați mai întâi remorca specifică pe care o doriți, apoi vă putem configura bila și cablajul în mod specific pentru remorca pe care veți ajunge să o cumpărați. Toate remorcile pentru corturi par să aibă cerințe de cablare și prize diferite. Unele au frâne electrice, altele au nevoie de o linie de încărcare, altele nu. Odată ce știu de ce aveți nevoie, atunci vă pot face o ofertă pe baza a ceea ce trebuie să facem exact pentru dumneavoastră.

După cum puteți vedea, fiecare situație de tractare este diferită, în funcție de ceea ce doriți să tractați. Ceea ce mă enervează cu adevărat este atunci când oamenii mă sună și îi întreb de ce au nevoie, și se dovedește că ceea ce vor să tracteze este total periculos pentru mașina lor. Nu glumesc!

O persoană a sunat și a vrut să tracteze o remorcă de 2 cai cu Ford Mustangul său! Mustangul său era evaluat să tracteze doar până la 2000 lbs! A încercat în toate felurile să mă convingă să îi spun că este în regulă să facă ceea ce voia să facă. Nu am putut face acest lucru, deoarece am responsabilitatea legală de a vă „agăța” în siguranță. Iată ce se întâmplă atunci când oamenii nu urmează sfaturile noastre și ignoră bunul simț:

Atunci ce dispozitive de prindere a remorcii sunt potrivite pentru dumneavoastră în propriile situații de tractare? Aceasta este întrebarea la care dumneavoastră și instalatorul calificat al cârligului de remorcare veți răspunde înainte de a decide asupra echipamentului pe care îl veți achiziționa pentru a tracta.

Este convingerea mea că, cu cât sunteți mai bine informat și cu cât înțelegeți mai bine ce se întâmplă exact atunci când tractați, cu atât veți fi mai în siguranță. Așadar, haideți să începem.

Tipuri de cârlige de remorcare

Chiarjele de remorcare sunt împărțite în cinci clase, fiecare dintre acestea având o limită maximă a greutății limbii (TW) și o limită maximă a greutății brute a remorcii (GTW). Limitele maxime pentru o clasă pe vehiculul dvs. particular pot fi mai mici decât limitele superioare pentru clasa respectivă, deoarece atât rezistența fizică a structurii cârligului de remorcare, cât și limitările capacității de greutate a unui anumit vehicul sunt luate în considerare atunci când un cârlig de remorcare este evaluat de către producător.

De exemplu, un vehicul mic poate fi echipat cu un cârlig de remorcare din clasa I evaluat de către producător la 100 lbs TW și 1.000 lbs GTW, în timp ce un vehicul mai mare poate avea instalat un cârlig de remorcare identic, dar evaluat de către producător la 200 lbs TW și 2.000 lbs GTW. Limita TW se modifică, de asemenea, atunci când se utilizează un sistem de distribuire a greutății cu receptoare de clasa III sau IV.

Consultați întotdeauna manualul proprietarului vehiculului dumneavoastră pentru informații despre tractarea unei remorci și despre limitările capacității de greutate a vehiculului dumneavoastră. Acestea pot fi obținute, de asemenea, scriind producătorului vehiculului.

Clasi de atelaj

Atelaj cu limbă fixă
Denumit și atelaj cu bară de tracțiune fixă

• Toate lucrurile sunt instalate permanent la locul lor și rămân așa atunci când sunteți dezlegat.
• Principalul dezavantaj este că limba iese în afară ca un „spărgător de tibii” atunci când atelajul nu este utilizat.
• Aceste tipuri de cârlige sunt din ce în ce mai puțin populare și rareori mai sunt instalate.
• Un cârlig cu limbă fixă poate fi folosit doar ca un cârlig pentru transportul greutății.

Încărcătoare de tip receptor
Câteodată numite Box Hitch sau Tube Hitch

Încărcătoare de tip receptor Câteodată numite Box Hitch sau Tube Hitch Montajul cu bilă (numit și platformă cu bilă) este detașabil atunci când atelajul nu este utilizat. Acest lucru lasă deschiderea atelajului aproximativ la același nivel cu bara de protecție. Cel mai popular stil de atelaj și este ceea ce vedeți pe cele mai multe camioane, SUV-uri, RV-uri și furgonete. Cea mai bună alegere atunci când se folosesc suporturi pentru biciclete, suporturi pentru motociclete, suporturi de marfă, etc. Disponibil cu două dimensiuni de deschidere, 1 1/4″ și 2″. Clasa I și II de atașare de tip receptor pot fi folosite doar pentru remorcare ca un ataș de transport al greutății. Clasa III, IV și V de atașare de tip receptor pot fi folosite fie ca un ataș de transport al greutății, fie ca un ataș de distribuție a greutății atunci când se adaugă un sistem de distribuție a greutății. (A se vedea Dispozitive de fixare a distribuției greutății.) Receptoarele pot fi, de asemenea, instalate în partea din față a vehiculului dumneavoastră pentru a facilita lansarea și recuperarea bărcilor, pentru a fixa suporturi pentru biciclete în timp ce tractați o remorcă sau pentru a monta un troliu.

Vindem și instalăm Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift și alte mărci de cârlige care sunt fabricate din fabrică și proiectate special pentru a se potrivi cu vehiculul dvs. particular. Multe dintre ele se înșurubează folosind găurile existente și nu necesită găurire.

Avem în stoc cârlige pentru multe vehicule. Hitch-urile mai puțin utilizate frecvent pot fi comandate special pentru livrare în una – două zile lucrătoare în majoritatea cazurilor, în funcție de originea de expediere a hitch-ului.

Avem și încurajăm programările la 408-248-4454. Puteți să vă lăsați vehiculul sau să așteptați finalizarea lucrului.

Curt™ are un Ghid de potrivire la îndemână în care puteți introduce informațiile dvs. și vă va spune ce dimensiuni diferite de cârlige de remorcă sunt fabricate pentru acel vehicul.

Camping Life™ are o bază de date online excelentă de evaluare a remorcilor, unde puteți căuta vehicule din 1991 până în prezent și puteți vedea care este capacitatea lor de tractare.

Trailer Life Magazine™ publică în fiecare an un Ghid de evaluare a remorcilor. Puteți accesa copiile din 1999 până în prezent chiar pe site-ul lor web.

Etapele de agățare și decuplare pentru remorci convenționale

Iată o scurtă trecere în revistă a modului de agățare și decuplare a vehiculului dumneavoastră.

1. Întoarceți manivela cricului de limbă în sensul acelor de ceasornic (sau acționați cricul electric) pentru a ridica limba și cuplorul. Ridicați limba suficient de mult pentru a lăsa liberă bila de acroșare de pe vehiculul de remorcare.
2. Întoarceți vehiculul de remorcare până când bila de acroșare se află direct sub locașul bilei de cuplare. Dacă lucrați singur, poate fi utilă o oglindă de ajutor la mersul înapoi.
3. Asigurați-vă că pârghia de blocare a dispozitivului de cuplare de pe limbă este complet deschisă. Coborâți cricul de limbă până când bila este bine așezată în soclu. Închideți zăvorul dispozitivului de cuplare și fixați-l cu un știft de blocare, un bolț sau un lacăt mic.
4. Ridicați vehiculul tractor și remorca cu cricul de limbă suficient de sus pentru a lăsa spațiu pentru a instala barele elastice ale dispozitivului de cuplare pentru repartizarea greutății.
5. Ajustați barele elastice în conformitate cu instrucțiunile producătorului dispozitivului de cuplare.
6. După ce ați reglat barele elastice, coborâți cricul, scoateți piciorul sau roata și retrageți complet cricul. Dați-vă înapoi și verificați dacă remorca este nivelată din față în spate. Nu permiteți ca partea din față să fie mai joasă decât cea din spate la remorcile cu axă tandem; acest lucru reduce greutatea limbii și încarcă axa din față, reducând stabilitatea la balansare. Reglați înălțimea bilei de atelaj dacă este necesar.
7. Reglați sistemul de control al balansării în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
8. Conectați lanțurile de siguranță. Înfășurați fiecare lanț printr-un ochi de prindere adecvat de pe vehiculul de remorcare și introduceți cuplorul rapid al lanțului printr-o verigă de lanț corespunzătoare. Reglați lungimea fiecărui lanț astfel încât să fie cât mai scurt posibil, dar să permită totuși unghiuri de viraj complete fără a deveni strâns. Ambele lanțuri trebuie să aibă aceeași lungime și să fie suficient de scurte pentru a ridica limba remorcii de la sol în cazul în care aceasta se decuplează din greșeală. Asigurați-vă că închideți cuplajul rapid prin strângerea conectorului filetat. AVERTISMENT: NU ATAȘAȚI NICIODATĂ LANȚURILE DE SIGURANȚĂ la bila de remorcare sau la orice parte detașabilă a dispozitivului de remorcare!
9. Conectați șnurul întrerupătorului de desprindere la un ochi de fixare de pe vehiculul tractor. Asigurați-vă că șnurul întrerupătorului este reglat astfel încât întrerupătorul să nu fie activat în timpul unui viraj complet „jackknife”. REAMINTIȚI: funcția de frânare de urgență a întrerupătorului de desprindere necesită o baterie complet încărcată pe remorcă. Acest element important de siguranță este obligatoriu în majoritatea statelor, inclusiv în California.
10. Cuplați cablul electric de 12 volți în priza sau fișa corespunzătoare a vehiculului de remorcare.
11. Realizați o verificare operațională a luminilor de oprire, a indicatoarelor de direcție, a luminilor de circulație și a frânelor electrice înainte de a pleca.
12. Întoarceți procesul pentru dezlegare.

Curt Manufacturing, unul dintre producătorii mei de cârlige de remorcă, a creat un videoclip grozav care demonstrează cum se agață o remorcă:

După ce ați instalat cârligul de remorcare, este timpul să vă cablați vehiculul de tractare pentru a se cupla electronic la remorcă. Vă rugăm să citiți în continuare articolul Luminile și frânele.

Întoarceți-vă de la Atașamente de remorcă înapoi la Acasă

.