Transmisia Ford PowerShift
Ford s-a confruntat cu procese colective și investigații de fraudă în Statele Unite, Australia și Canada în legătură cu cutia de viteze PowerShift ca fiind defectuoasă și potențial periculoasă la Ford Focus, Ford Fiesta și Ford EcoSport. Acțiunile în justiție susțin că vehiculele echipate cu cutia de viteze PowerShift „continuă să se confrunte cu defecte ale transmisiei, inclusiv, dar fără a se limita la acestea, cu lovituri, lovituri de picior, sacadări, angajare dură, accelerare întârziată și șovăială”. Instanțele din SUA au aprobat provizoriu o tranzacție de soluționare a procesului din SUA la 25 aprilie 2017.
Ford a susținut că defectele au fost cauzate fie de un rulment de aruncare defect, fie de un arbore de intrare și de etanșările principale din spate defecte care scurg lichid pe ambreiaj, provocând alunecarea acestuia. Ford a lansat soluții de remediere a garniturilor și kituri de ambreiaj actualizate, dar transmisiile care au fost reparate au în continuare probleme repetate. Au existat, de asemenea, probleme legate de modulul de control al transmisiei, cum ar fi pini de conectare defectuoși, defecțiuni ale motoarelor schimbătorului de viteze și un cablu principal de împământare prost conectat din cauza vopselei pe fire sau a utilizării unui șurub incorect în timpul asamblării. Aceste transmisii au fost în continuare instalate în Focus și Fiesta până când Ford a încetat producția acestora.
Cu toate acestea, investigațiile jurnalistice ulterioare efectuate după ce modelele Focus și Fiesta au fost scoase din producție au dezvăluit că inginerii și directorii Ford erau conștienți de probleme înainte și după lansarea acesteia, inginerii de dezvoltare declarând chiar în e-mailurile companiei că nu exista „nicio calibrare conductibilă” a transmisiei, iar inginerii de teste de pre-producție au fost nevoiți să tragă pe dreapta în afara traficului din cauza faptului că transmisia trecea în punctul mort. Cu toate acestea, Ford a negat în mod repetat problemele sistematice chiar și în fața propriilor dealeri, îndrumându-i în schimb să înlocuiască transmisia în repetate rânduri, chiar dacă aceasta nu a fost niciodată reparată cu adevărat.
Ford Thailanda a fost de acord să răscumpere aproximativ 200 de modele Ford Fiesta și Focus cu transmisii PowerShift defecte. Ford Brazilia a extins garanția transmisiei la 10 ani sau 240.000 km. Ford SUA a extins garanția transmisiei la 7 ani sau 100.000 de kilometri, în funcție de anul de fabricație al vehiculului. Ford Australia a primit o amendă de 10.000.000 de dolari australieni din partea Curții Federale Australiene pentru comportament nechibzuit în legătură cu problemele transmisiei și pentru gestionarea defectuoasă a plângerilor clienților Ford face acum obiectul unei anchete de fraudă a Departamentului de Justiție al SUA pentru a determina dacă societatea era conștientă de existența unui defect pe care îl știa ireparabil sau dacă este posibil să fi indus în eroare clienții și autoritățile de reglementare în domeniul siguranței.
.