Yachting Monthly
Cu toții avem veste de salvare la bord, dar știți cum este de fapt utilizarea ta? Testăm 10 dintre cele mai bune veste de salvare pentru a afla
Care vestă de salvare testată a venit cu umflare automată, lumină, glugă, punct de fixare a hamului și curea de între picioare ca standard
Jachete de salvare. Cu toții le avem la bord, dar cât de bine știm cum să ne descurcăm cu ele?
Ai putea găsi cu ușurință cagula, lumina și becketul de recuperare?
Este ușor să alegi o vestă de salvare pe baza costului sau a confortului, dar ceea ce se întâmplă atunci când este umflată este crucial.
Toate vestele de salvare sunt construite în conformitate cu standardele ISO care stabilesc performanțele minime necesare – ISO 12402-3 pentru vestele de salvare, ISO 12401 pentru hamurile de punte – precum și cu standardele pentru cagule și lumini.
Au existat dezvoltări mari de design care reprezintă o schimbare uriașă pentru siguranță, iar multe veste de salvare depășesc cu mult standardul de bază.
Toate vestele de salvare sunt construite în conformitate cu standardele ISO care stabilesc performanțele minime necesare
Marinarii de croazieră navighează de obicei departe de apele aglomerate sau de bărcile de siguranță ale cluburilor de navigație, adesea singuri, pe vreme rea sau pe timp de noapte, și frecvent în larg.
Din punctul de vedere al oricui, acest lucru constituie un grad ridicat de expunere.
Pentru aceasta, vesta de salvare trebuie să aibă cu adevărat o glugă de stropire pentru a preveni înecul secundar, un ham pentru a vă prinde și frânghia, o lumină decentă și un fluier.
Spațiul pentru a include o baliză AIS MOB sau PLB poate, de asemenea, să vă sporească șansele în cazul în care treceți peste bord.
Ne-am propus să testăm vestele de salvare care îndeplinesc aceste criterii.
*Yachting Monthly nu este plătit de producători pentru recomandările noastre. Dacă faceți clic și cumpărați un articol, este posibil să primim o mică sumă de bani de la comerciant, fără niciun cost pentru dumneavoastră.*
Ce căutam la o vestă de salvare bună?
Toate vestele de salvare pe care le-am testat aveau o flotabilitate între 150N și 190N și erau prevăzute standard cu umflare automată, lumină, glugă, punct de prindere a hamacului și curea de între picioare.
Am vrut să aflăm cât de bine se umflă, cât de bine redresează un accidentat și cât de mult bord liber oferă, ultimele două aspecte făcând parte din testele standard ISO.
Am analizat, de asemenea, dacă acestea funcționează la fel de bine pentru bărbați și femei.
Am vrut, de asemenea, să vedem ce impact au cu adevărat inovațiile de design pe care le pretind, în special cele cu puncte de fixare inovatoare a hamurilor, și să le testăm într-un cadru real.
Cum am testat cele mai bune veste de salvare
Pentru a testa vestele de salvare ne-am îndreptat spre piscina de antrenament RNLI din Poole, unde am putut recrea apa adâncă, rece și agitată într-un mediu controlat.
Ali Wood și editorul YM Theo Stocker au fost testerii, astfel încât am putut vedea cum se compară cifrele pentru diferite greutăți și dimensiuni ale echipajului.
Comparând distanța până la bărbia testerului cu înălțimea apei s-a obținut măsurarea bordului liber
Am sărit în apă de la o înălțime de un metru și am cronometrat cât timp i-a luat vestei de salvare să se umfle complet.
Apoi am recreat testele standard ISO.
Pentru timpii de rotație, „victima” poartă o vestă de salvare complet umflată peste hainele de înot și este ținută orizontal și cu fața în jos în apă, cu picioarele la suprafață.
Care tester a fost ținut de glezne înainte de a fi eliberat pentru a măsura timpul de rotație
Am cronometrat apoi cât timp a durat ca picioarele lor să se balanseze sub ele și ca vesta de salvare să le întoarcă complet pe spate.
Pentru testul de bord liber, accidentatul a plutit aproape de marginea bazinului și am măsurat înălțimea gurii sale deasupra apei.
În cele din urmă, am îmbrăcat vestele de salvare complete și am pornit mașinile de vânt și de valuri pentru a afla cât de eficientă a fost cagula pentru a ține spray-ul departe de fețele noastre, precum și cât de bine puteam să vedem, să auzim, să ne deplasăm și să ne ajutăm la propria recuperare.
Jachetele de salvare cu sisteme de eliberare a hamurilor au fost testate de pe o barcă în ape deschise
Am petrecut, de asemenea, timp navigând, purtând toate vestele de salvare pentru a vedea cât de confortabile sunt pentru perioade mai lungi de timp și cât de ușor de reglat și pus în funcțiune au fost hamurile.
În cele din urmă, am sărit în apă cu vestele de salvare care au sisteme de eliberare a hamurilor pentru a le testa de pe o barcă în ape deschise.
Cele mai bune veste de salvare disponibile în prezent
Vesta de salvare Baltic 150 Race SL
Panelul din spate este lat și căptușit, ceea ce a ajutat la evitarea curelelor de torsiune
Vesta de salvare Race SL a fost cea mai mică vestă de salvare pe care am testat-o și care a îndeplinit criteriile noastre.
Cu un design asemănător cu cel al vestei de salvare mai mari Legend, aceasta are un corp destul de lung, cu o carcasă bine căptușită și un panou dorsal anti-încurcare.
În utilizare
Race SL are catarame de reglare a curelei de piept pe ambele părți, care se trag în spate și se eliberează în față.
O mică fereastră de inspecție este bine etichetată pentru verificarea mecanismului de declanșare.
Este unul dintre puținele care au o buclă de legare metalică
Există un comutator de tragere pentru umflarea manuală, precum și pentru declanșarea automată.
Căptușirile au fost confortabile, deși tubul de umflare și ansamblul de lumini din interiorul vestei de salvare au stat deasupra claviculei, ceea ce ar putea crea un punct de presiune în timp.
În apă
În mod surprinzător, având în vedere flotabilitatea mai mică de 150N, Race a ieșit pe ultimul loc pe teren la testul de rotație atât pentru Ali, cât și pentru Theo, deoarece creează mai puțină forță pentru a răsturna un corp.
În timp ce se aflau pe față pentru acest test, Ali și Theo au constatat, de asemenea, că fețele lor erau fie în apă, fie foarte aproape de apă, evidențiind flotabilitatea suplimentară generată de vestele de salvare mai mari.
S-a descurcat mai bine la testul de bord liber, situându-se la mijlocul pachetului.
Race are o vezică mai rotunjită, ceea ce face mai greu de agățat gluga peste
Cu toate acestea, obținerea unor curele bune și strânse în prealabil a fost importantă pentru acest lucru.
Ali a constatat că vesta de salvare avea tendința de a se ridica și se simțea mult mai puțin în siguranță în ea.
În comparație cu vezica mai lungă a celorlalte veste de salvare Baltic, aceasta avea o vezică mai scurtă, mai înaltă, cu lobi mai rotunjiți.
Capota standard Baltic avea un arc de susținere bun, dar curelele elastice aveau tendința de a aluneca de pe vezica de salvare. De asemenea, lăsa să intre spray-ul.
Specificații
RRP: £178.34
Buoyancy: 150N
Mecanism de aprindere: UML Pro
Cisternă de gaz: 33g
Bucșă: Cadru metalic
Dezlipirea hamului? Nu
Site web: www.baltic.se
Cumpărați-l acum pe Amazon (Marea Britanie)
Baltic Legend Auto 190N
Legenda vine în versiuni de 190N sau 165N. cea mai mare dintre cele două are mai mult sens pentru noi și are câteva dezavantaje
Baltic Legend 190, din care am testat și varianta mai mică Legend 165, a fost o vestă de salvare rezonabil de mare, dar confortabil de flexibilă.
Cu toate acestea, lipsa sa de structură a făcut-o ușor mai grea pe gât.
Aceasta are o fereastră de inspecție mare și clar marcată, o buclă de fixare a legăturii luminoase și un singur punct de fixare a curelei de între picioare.
Canistrul de gaz este, de asemenea, ținut de un dispozitiv de reținere, unic la Baltic, pentru a preveni ca acesta să se desprindă.
În utilizare
Este bine căptușit acolo unde este așezat pe piept și pe spate, deși cureaua în sine nu este căptușită.
Aceasta este reglabilă pe o parte printr-o cataramă și un cursor destul de învechite, ceea ce face dificilă ajustarea în timp ce este purtată.
Cu un corp mai lung, această vestă de salvare moale se potrivește bine testelor noastre
Nu are buzunare suplimentare pentru balize, așa că acestea ar trebui să fie montate intern.
În apă
Legend 190 a fost al doilea colac de salvare cel mai rapid de umflat.
A ocupat locurile respectabile 5 și 6 la testul de rotație, în timpi variind de la 2,12 la 5,18 secunde.
Freeboard-ul a fost, de asemenea, bun, ajungând în prima jumătate a câmpului.
Aceasta are un becket de ridicare clar marcat atașat în partea din față a vezicii.
Capota a fost ușor de desfășurat și a avut un arc bun pentru a ține viziera departe de față.
Vesica în formă de potcoavă de cal este mai lungă și previne un spațiu pentru ca valurile să se canalizeze în sus
Dar găurile de ventilație prea generoase au însemnat că a lăsat să intre o cantitate destul de mare de spray.
La cea mai mică dintre cele două veste de salvare Legend, am constatat că gluga era greu de ținut agățată pe ambele părți ale vezicii.
Vesica avea tendința de a se ridica chiar și cu cureaua de piept bine strânsă.
Ambele veste de salvare au vezicule în formă de potcoavă de cal pentru a reduce spațiul din față, deși a existat încă o mică pâlnie.
Aceasta a fost o vestă de salvare bună și confortabilă care a obținut un scor bun în toate testele.
Specificații
RRP: 172,42 £
Buoyancy: 190N
Mecanism de aprindere: UML Pro
Cisternă de gaz: 38g
Bucșă: Cadru metalic
Dezlipirea hamului? Nu
Site web: www.baltic.se
Vesta de salvare Crewsaver Crewfit 180 Pro
Bucleletele roșii de tragere ajută la slăbirea cataramei curelei toracice de la partea din spate a hamului
Cea mai mică dintre cele două veste de salvare Crewsaver testate, Crewfit 180 Pro poate fi cumpărată cu sau fără glugă sau lumină.
Copiază unele dintre inovațiile lui Ergofit+, dar într-o carcasă mai compactă.
Acest lucru îl face ușor de depozitat și discret de purtat, deși mai basic.
În utilizare
Carcasa este mai puțin conturată, dar mai flexibilă decât vestele de salvare mai mari.
Este în continuare prevăzută cu o fereastră de inspecție.
Reglarea curelei toracice se face prin două catarame de tragere în față, în partea din spate.
După ce a fost umflată, cagula a fost ușor de desfășurat, deși contrastul față de Ergofit+, mai avansat, a fost evident
Acesta este ușor de strâns, dar mai puțin ușor de desfăcut, cu o singură curea la între picioare și o cataramă standard cu ramă metalică în față.
Reambalarea a fost ajutată de instrucțiunile tipărite cusute în interiorul carcasei.
În apă
Crewfit s-a situat la capătul inferior al cifrelor de performanță în toate testele, cu excepția bordului liber, unde pe Theo a obținut al doilea cel mai mare punctaj.
Acest lucru a reflectat faptul că acesta este un vezicule mai mic decât altele din test.
După ce am spus acest lucru, vezica împărtășește conceptul de design al Ergofit+, aducând flotabilitatea într-un punct pentru a ajuta la rotație.
Vesiculele care se întrepătrund sunt concepute pentru a preveni formarea de pâlnie a valurilor și pentru a vă susține căile respiratorii.
Capota a fost ușor de localizat și de tras pe ea cu două curele elastice.
O gaură îngrijită a permis luminii să strălucească în afara cagulei.
Un panou negru din țesătură a împiedicat ca purtătorul să fie orbit de acest lucru.
Mic și discret, Crewfit este una dintre cele mai vechi game Crewsaver
Un panou de deschidere pe vizieră a facilitat auzul.
Avea, de asemenea, un număr bun de benzi retroreflectorizante pentru a ajuta la localizarea pe timp de noapte.
Bucșa de ridicare nu a fost cel mai ușor de găsit în apă.
Specificații
RRP: 116 lire sterline
Buoyancy: 180N
Mecanism de tragere: UML Pro
Cisternă de gaz: 33g
Bucșă: Cadru metalic
Dezlipirea hamului? Nu
Site web: www.crewsaver.com
Cumpărați-l acum de pe Amazon (Marea Britanie)
Crewsaver Ergofit+ 190N lifejacket
Cel mai bun din test
Gulerul căptușit și conturat a inclus un buzunar pentru o etichetă de om peste bord Exposure OLAS
Această vestă de salvare a fost cea mai inovatoare în ceea ce privește designul vezicii și funcția în apă.
Se concentrează pe răsturnarea cât mai rapidă a unui accidentat, susținându-i capul și căile respiratorii, cu cât mai mult bord liber posibil, menținând în același timp corpul la orizontală pentru a evita scufundarea în valuri.
În utilizare
Învelișul exterior este conturat pentru ca această vestă să se potrivească foarte bine pe umeri și pe gât.
Este una dintre cele mai rigide și mai voluminoase veste.
Forma avansată a vezicii face o mare diferență în ceea ce privește performanțele în apă
În comun cu Crewfit, avea catarame de reglare a tragerii în față la spate.
Avea o curea dublă la între picioare și o cataramă unică de blocare cu clic în stil centură de siguranță. Acest lucru a facilitat închiderea cu un clic.
În timpul navigării, nu ni s-a părut greoaie.
În apă
Dacă performanța în apă este cel mai important aspect al unei veste de salvare, Ergofit+ 190N a fost cu străzile înainte față de celelalte veste de salvare testate.
A fost una dintre cele mai rapide de umflat, dar, mai important, a fost cu o secundă sau două bune înainte la testul de rotație.
A fost foarte dificil pentru cel care a testat să se așeze deloc pe față pentru a începe testul, iar acesta s-a învârtit în aproape o secundă.
Capota cu halo include un suport dublu pentru arcadă și un deflector pentru a vă proteja vederea pe timp de noapte
Ergofit+ 190N a produs, de asemenea, cele mai bune cifre de bord liber, cu până la 4 cm mai mult decât unele dintre celelalte veste de salvare.
De asemenea, a susținut în mod pozitiv bărbia și căile respiratorii.
Bafierele din țesătură au împiedicat căderea valurilor.
În ciuda acestei flotabilități impresionante, secțiunile înguste ale umerilor au oferit o mare mobilitate.
Capota a fost, de asemenea, reproiectată.
Avea nevoie de o tracțiune pentru a se desfășura, dar se simțea ca o cabină de pilotaj de avion, cu arcul său dublu care menținea viziera bine la distanță de față.
A oferit o bună vizibilitate și auz, cu un ecran detașabil pentru a umbri lumina puternică.
Specificații
RRP: 220 lire sterline
Buoyancy: 190N
Mecanism de declanșare: UML Pro (Hammar disponibil)
Cisternă de gaz: 38g
Bucșă: Quicklock
Declanșarea hamului? Nu
Site web: www.crewsaver.com
Cumpărați-l acum pe eBay
Jacheta de salvare Helly Hansen Sailsafe Race 170 Auto
Inflarea Hammar vine ca standard și este reflectată în RRP
Helly Hansen 170 Auto este un produs de dezvoltare pentru echipele de cursă și a fost una dintre cele mai plate veste de salvare de purtat.
S-a lucrat la harnașamentul acestei veste de salvare cu catarame din aluminiu mai degrabă decât din oțel pentru a menține greutatea scăzută.
Curelele pentru gât au fost dezvoltate în curele pentru coapse, cu un buzunar în partea din spate a vestei de salvare pentru a le ascunde.
Există o căptușeală bună în jurul unei mari părți a harnașamentului.
În timpul utilizării
Gonflarea hammarului și o fereastră de inspecție simplifică verificarea și întreținerea vestei de salvare.
Jacheta este așezată plat pe corp, dar include spațiu pentru a adăuga o baliză MOB sau PLB.
Curelele pentru coapse sunt ușor mai complexe de montat.
Curelele pentru coapse au fost o alternativă atractivă la cureaua obișnuită de între picioare
Trebuie să fie strânse pentru a nu aluneca în jos și a limita mișcarea.
O grosime dublă a chingii la catarama principală din față a făcut ca înfiletarea părții mai mici prin ea să fie puțin dificilă.
Celebrele de reglare laterale au fost ușor de folosit.
Dar, am constatat că acestea aveau tendința de a aluneca în apă, afectând înălțimea bordului liber.
În apă
Cașca de salvare a fost cea mai rapidă de umflat la test și a ieșit la mijlocul terenului la celelalte măsuri.
Cureaua de piept a alunecat în timpul testului de bord liber pe Ali.
Jacheta de salvare s-a umflat rapid, dar nu a obținut un bord liber foarte mare
Aceasta a însemnat că a plutit mai jos în apă decât este menită să obțină jacheta.
Capota este bine realizată, cu un arc de susținere și o bună ventilație pe părțile laterale și în față, precum și benzi reflectorizante bine amplasate.
Vesica este un model simetric, rezonabil de convențional, fără protecție împotriva pâlpâirii valurilor.
Specificații
RRP: 290 lire sterline
Buoyancy: 170N
Mecanism de aprindere: Hammar
Canistru de gaz: 33g
Bucșă: Cutie metalică
Declanșarea hamului? Nu
Site web: www.hellyhansen.com
Cumpărați-l acum pe Amazon (Marea Britanie)
Jacheta de salvare Kru Sport Adv
Dimensiunile reduse au făcut din aceasta o vestă de salvare confortabilă de purtat
Kru Sport a fost cea mai mică și mai ușoară vestă de salvare din test.
Dar are totuși 170N de flotabilitate și vine cu o glugă, o lumină și o curea de între picioare.
Căderea sa mai flexibilă și mai ușoară este probabil să o facă o opțiune populară.
În utilizare
Feșura de reglare unică de pe partea laterală a vestei de salvare a avut o curea de ridicare, ceea ce face extrem de simplu să se elibereze, precum și să se strângă.
O singură curea de între picioare se prinde de partea laterală din față, dar a existat puțin în modul de căptușeală pe curelele hamului.
A fost o rușine că butelia de gaz montată în spate a săpat în clavicula testeriștilor
De asemenea, lipsea o fereastră de inspecție.
Aceasta înseamnă că este necesară desfacerea fermoarului pentru a verifica butelia de gaz și mecanismul de tragere.
În apă
Cașca 170 Adv s-a umflat pozitiv și a fost foarte fermă odată umflată.
Vășicile s-au întrepătruns în față, oferind un sprijin pozitiv pentru cap și împiedicând valurile să se infiltreze între ele.
Rigiditatea sa a făcut totuși mai greu pentru cei care au testat să își ridice brațele deasupra capului în timp ce se aflau în apă.
Principala noastră critică la această vestă de salvare a fost că butelia de gaz a fost montată în partea din spate a vezicii, mai degrabă decât în față.
Vesica a fost eficientă în susținerea căilor respiratorii și în a te pune în poziția corectă
Când era umflată, aceasta a săpat dureros în clavicula ambilor noștri testeri și a fost o ușurare să dezumfli puțin vesta de salvare.
Capota se îmbracă ca o șapcă pe cap și apoi se fixează cu curele.
A fost puțin dificil să se tragă pe ambele părți ale vezicii, ambele au oferit o vizibilitate bună odată ce au fost așezate.
A fost una dintre cele mai bune cagule pentru auz.
Specificații
RRP: 116 lire sterline
Buoyancy: 170N
Mecanism de declanșare: UML5
Cisternă de gaz: 33g
Bucșă: Cadru metalic
Dezlipirea hamului? Nu
Site web: www.oceansafety.com
Cumpărați-l acum pe eBay
Jacheta de salvare Plastimo SL 180
Lungimea spatelui este reglabilă, una dintre singurele două veste de salvare care oferă acest lucru
Concepută împreună cu marinarii francezi de curse offshore, Plastimo a adoptat o abordare diferită cu această vestă de salvare.
Diferența majoră este construcția sa. În timp ce toate celelalte veste de salvare au o carcasă exterioară și o bășică internă separată de construcție sudată, SL 180 este construit cu o bășică cusută și o căptușeală etanșă.
În utilizare
În timp ce este destul de mare, SL 180 este extrem de moale și flexibil, ceea ce îl face confortabil de purtat. Închiderea se face cu un fermoar în față, mai degrabă decât cu o cataramă.
Buclele de o parte și de alta a fermoarului oferă o fixare sigură a legăturii, ceea ce înseamnă că nu există o cataramă incomodă.
Aceasta a fost singura vestă de salvare din test care a avut închidere cu fermoar și fixare dublă a legăturii
Lungimea spatelui este, de asemenea, reglabilă, fiind una dintre puținele veste de salvare care oferă acest lucru.
O fereastră de inspecție vă permite să verificați mecanismul de aprindere.
Un fermoar scurt oferă acces dedicat la canistră fără a despacheta întreaga vestă.
De cealaltă parte, un alt fermoar oferă acces la un buzunar mic pentru o lumină stroboscopică sau o baliză MOB.
În apă
Această vestă este proiectată să rămână moale și flexibilă odată umflată.
Am găsit acest lucru deconcertant inițial, deoarece se simțea ca și cum nu s-ar fi umflat complet.
În timp ce timpul inițial de umflare a fost lent din această cauză, s-a descurcat bine în testul de rotație.
Forma unică a glugii ajută la prevenirea pâlpâirii valurilor între vezicule.
A oferit una dintre cele mai mici înălțimi de bord liber, dar a permis o manevrabilitate foarte bună.
A existat un oarecare impact asupra auzului și conștientizării situației, deoarece vezica era destul de mare în jurul capului, deși pentru conservarea vieții acest lucru nu este un lucru rău.
Capota de pulverizare cusută a fost ușor de găsit, cu o sfoară pentru a o trage în față.
Tubul de umflare orală a fost mai puțin simplu de folosit.
Specificații
RRP: 129 £
Buoyancy: 180N
Mecanism de pornire: UML Pro (Hammar disponibil)
Cisternă de gaz: 38g
Bucșă: Zip + buclă dublă
Dezlegare ham? Nu
Site web: www.plastimo.com
Cumpărați-l acum pe Decathlon
Gilet de salvare Spinlock Deckvest 5D
Recomandat de YM
Singurul colac de salvare care vine în trei mărimi. Spatele este, de asemenea, reglabil
Cașca 5D este recunoscută instantaneu ca fiind una dintre primele veste de salvare care a inovat cu adevărat în materie de confort și purtare, rupându-se de designul plat tradițional.
5D este cea mai recentă iterație și include un ham căptușit și conturat, mai degrabă decât doar o chingă din țesătură.
Lungimea spatelui este reglabilă, iar cureaua de piept are catarame în față.
În utilizare
După ce v-ați obișnuit cu modul în care funcționează catarama, este destul de ușor de aranjat.
Reglarea din față este ușoară, cu regulatorul din spate trăgând spatele jachetei departe de gât.
În timpul utilizării a fost bine eliberată de umeri pentru mișcare liberă.
Corpul a fost confortabil și destul de flexibil, cu puține puncte care să se prindă sau să se agațe.
În apă
Jacheta se umflă mai întâi pe partea stângă, inițiind răsturnarea, așa cum fac multe dintre jachete.
Chiar și cu burdufurile pline, timpul de rotație a fost de doar 5,8 secunde.
S-a descurcat bine la testul de rotație atât pentru Ali, cât și pentru Theo, ajungând de fiecare dată pe locul trei.
Veșica este destul de elementară, dar lumina de pilon și luminile Lume-On sunt inovații grozave
I-a oferit lui Ali al treilea cel mai bun bord liber la test, cu 13 cm, dar a fost al nouălea pentru Theo.
Forma simetrică a vezicii este relativ de bază, totuși, iar valurile au făcut pâlnie între ele.
O curea pentru glugă a dus la partea din față a jachetei, făcându-l ușor de tras.
Topul este așezat pe cap și gluga completă se agață peste vezica.
Concepută pentru a oferi mobilitate maximă atunci când este purtată, punga de marfă cu clips este un accesoriu opțional
Nu a avut niciun suport pentru vizieră, astfel încât vizibilitatea nu a fost mare.
Lumina Spinlock pylon a menținut acest lucru deasupra nivelului ochilor, precum și sporirea vizibilității cu luminile Lume-On care luminează întreaga bășică.
Bucșa de ridicare a fost marcată cu roșu aprins și prinsă în față, ceea ce o face ușor de găsit și de folosit.
Specificații
RRP: 219,94 lire sterline
Buoyancy: 170N
Mecanism de declanșare: UML Pro
Cisternă de gaz: 33g
Bucșă: Plastic
Dezlipirea hamului? Nu
Site web: www.spinlock.co.uk
Cumpărați-l acum pe eBay
Spinolock Deckvest Vito lifejacket
Panelul din spate al lui Vito conține cagula și un buzunar pentru cureaua largă de între picioare
Vito este o nouă vestă de salvare de la Spinlock, bazată pe dezvoltările pentru echipajele Volvo Ocean Race.
Inovarea cheie a acestei veste este sistemul de eliberare a hamului.
Este vorba de un mâner de tragere care va elibera punctul principal de fixare a hamului pentru a evita rănirea unui om aruncat peste bord care este târât de-a lungul corpului navei.
După ce a fost tras, totuși, omul peste bord nu mai este atașat de iaht.
În utilizare
În mod unic, corpul principal al jachetei este o buclă continuă cu o cataramă de închidere laterală.
Acest lucru face ca aceasta să fie o jachetă foarte simplă și foarte elegantă, cu foarte puține puncte de agățare, având în același timp o gamă largă de ajustare.
Bucla de prindere a cablului este eliberată prin tragerea cârligului albastru
Bulk-ul este menținut la un nivel minim prin depozitarea glugii în propriul buzunar de pe partea din spate a hamacului.
Vine cu umflare Hammar cu mâner de rupere standard Spinlock stil parașută.
Dispune de o singură curea largă la între picioare, cu un buzunar de depozitare în spate pentru atunci când nu este dorit.
În apă
Acesta a fost unul dintre vestele de salvare mai rapid de umflat și s-a comportat bine în testul de rotație.
Cu toate acestea, bordul liber nu a fost la fel de mare, ajungând pe locurile 8 și 9.
Ca și în cazul 5D, combinația dintre lumina pilonului și luminile vezicii Lume-On a funcționat bine.
Găsirea și fixarea glugii a fost datorită curelei din partea din față a vestei.
Capota a fost simplă, dar lumina pilonului rămâne la distanță de vizieră
Cercul din capotă a ținut țesătura departe de cap, ceea ce a ajutat la auz.
Sistemul de eliberare a hamului a necesitat un moment pentru a fi găsit, deoarece este ascuns sub partea din față a jachetei.
Trebuie să știi cum să-l folosești în prealabil.
O tragere bruscă a mânerului a eliberat rapid hamul, lăsând MOB-ul să plutească liber.
A fost eficient, dar este o alegere drastică pe care trebuie să o faci.
Specificații
RRP: 250 lire sterline
Buoyancy: 170N
Mecanism de tragere: Hammar
Canistru de gaz: 33g
Bucșă: Cataramă laterală din aluminiu
Dezlipirea hamului? Opțional
Site-ul web: www.spinlock.co.uk
Cumpărați-l acum pe eBay
Vesta de salvare TeamO 170N
Recomandat de YM
Un sistem de „circ cu inele”, similar cu un ham de parașută, menține buclă de ancorare sigură până la eliberare
La prima vedere, TeamO 170 seamănă mult cu multe alte veste de salvare de nouă generație.
Aceasta are o carcasă exterioară conturată, două catarame de reglare a curelei toracice în partea din spate, o fereastră de inspecție a canistrei de gaz și curele duble la nivelul între picioarelor.
Secretul său, totuși, este sistemul unic de harnașament cu tracțiune la spate.
În urma unui număr de înecuri ale marinarilor atașați de frânghiile lor, un cordon de tragere de pe vezica umflată vă permite să eliberați punctul de prindere din față.
Punctul de prindere din față funcționează normal, dar este conectat la frânghia de remorcare din spate
Aceasta eliberează frânghia în formă de A din spatele umerilor și vă rotește pe spate.
Standardele ISO nu permit în prezent ca acest lucru să fie automat, deși acest lucru s-ar putea schimba.
În utilizare
Învelișul conturat și hamul bine căptușit au făcut ca acesta să fie confortabil de purtat, deși curelele de chingi nu erau acoperite și jacheta în sine nu avea multă flexibilitate.
Atingerea în spatele dvs. pentru a slăbi catarama curelei toracice nu este cea mai ușoară.
Un fermoar lateral impermeabil vă oferă acces ușor pentru a adăuga sau inspecta lumina și baliza AIS MOB.
În apă
TeamO a ajuns la mijlocul pachetului pentru timpul de umflare, timpul de rotație și bordul liber, deci este o vestă de salvare cu performanțe solide.
Vesica este în prezent un design convențional, cu puțin pentru a opri pâlnia de apă între vezicule.
TeamO spune că lucrează la un design de vezică nou-nouț.
Capota a fost ușor de tras pe capotă, deși am constatat că a zbârnâit un pic.
Măsurarea bordului liber, mânerul backtow este lângă tubul de umflare orală
Lumina intermitentă a fost mai degrabă orbitoare.
Ca și celelalte, a inclus un becket de ridicare, un fluier și un tub de umflare orală.
Am testat, de asemenea, hamul de remorcare din spate al TeamO de pe o barcă (vezi mai jos).
Am fost impresionați de cât de bine a funcționat și cât de sigur se simțea omul peste bord în apă.
Specificații
RRP: 220 lire sterline
Buoyancy: 170N
Mecanism de declanșare: UML Pro
Cisternă de gaz: 38g
Bucșă: Cadru metalic
Dezlipirea hamului? Da – Backtow
Site web: www.teamomarine.com
Scenarii din lumea reală
Standardele ISO se bazează pe scenariul unui accidentat care plutește liber în apă.
Toți suntem, totuși, încurajați în mod sensibil să ne agățăm cu ajutorul unor centuri de siguranță, astfel încât să rămânem atașați de barcă.
Aceasta evită încercările dificile de a găsi un MOB, dar înseamnă că ați putea fi târât de centura de siguranță, chiar dacă sunteți doar în derivă.
Am testat acest scenariu cu cele două veste de salvare care au adus modificări în ceea ce privește atașarea hamurilor lor – sistemul unic „back tow” al TeamO și noul „sistem de eliberare a hamurilor” al Spinlock.
După ce a căzut peste bord în timp ce era prins, testerul nostru a fost târât pe față înainte de a trage de dispozitivul de eliberare a tracțiunii din spate și de a se roti pe spate
Voluntarului nostru a constatat că, după ce a „căzut înăuntru” în timp ce iahtul era staționar, în momentul în care ambarcațiunea plutea în derivă cu 2 noduri, a devenit dificil să își mențină capul în afara apei atunci când era atașat de punctul de prindere convențional al hamului din față.
În cazul vestei de salvare TeamO, o tragere bruscă de mânerul de remorcare din spate a eliberat mecanismul care îl ține în poziție, iar punctul de prindere s-a extins apoi până în partea superioară a unei bride în formă de A atașată la partea superioară a umerilor, sub vezica vestei de salvare.
A fost învârtită pe spate în câteva secunde și a constatat că putea să respire ușor și era confortabilă în timp ce cei de pe punte opreau barca.
Spinlock Vito abordează aceeași problemă cu un sistem diferit de eliberare a hamului.
Sub partea din față a harnașamentului vestei de salvare se află un mâner metalic.
Rețineți, remorca din spate iese în mod normal pe sub și nu pe deasupra vezicii, dar am făcut o greșeală la reambalare. A funcționat totuși bine
După ce a fost localizat, o tragere bruscă a eliberat complet punctul de prindere și victima a devenit un om peste bord care plutește liber.
Aceasta rezolvă riscul imediat de înec, dar creează un scenariu de căutare și salvare, iar decizia de a trage de mâner și de a-ți asuma riscul este o decizie drastică pe care trebuie să o iei.
Soluția TeamO ni s-a părut cea mai sensibilă, în special pentru marinarii de croazieră.
„Victima” noastră a găsit experiența extrem de sobră și, după aceea, s-a întrebat dacă ar mai dori să fie legată cu o frânghie atunci când poartă o vestă de salvare cu un ham convențional.
Suntem surprinși de faptul că doar două mărci consideră că aceasta este o problemă care trebuie rezolvată și am spera ca și alții să urmeze curând exemplul.
Concluzie
Au existat îmbunătățiri în toate aspectele legate de proiectarea vestei de salvare, dar flotabilitatea este una dintre cele mai importante.
Crewsaver Ergofit+ 190 a fost câștigătorul clar în acest departament și a fost câștigătorul testului din acest motiv.
Vesica sa de înaltă inginerie a fost cu mult înaintea altor mărci atât pentru timpii de rotație, cât și pentru înălțimea bordului liber, oferind un beneficiu clar pentru o victimă în apă.
Spinlock Vito și micuțul Kru 170 Adv nu au fost cu mult în urmă la testul de rotație, deși recipientul de gaz care se înfige în claviculă la Kru părea un defect major.
Capota Crewsaver Ergofit+ a reprezentat, de asemenea, un pas semnificativ înainte și a făcut multe pentru a îmbunătăți confortul și conștientizarea purtătorului în jurul său.
Continuă mai jos…
Verificarea că vesta de salvare este în cea mai bună stare ar trebui făcută cel puțin în fiecare sezon, spune Bruce Jacobs
Întrețineți-vă vesta de salvare, spune Duncan Wells, și o veți înțelege mai bine – și veți economisi bani!
Spinlock conduce în ceea ce privește confortul, și câștigă recomandarea noastră pentru Deckvest 5D, cu Crewsaver în urma sa.
TeamO a fost, de asemenea, bine conturat, iar testerii noștri au apreciat unele dintre vestele de salvare mai flexibile.
Accesoriile Spinlock sunt, de asemenea, un pas înainte, inclusiv pilonul și luminile Lume-On, precum și pungile de marfă separate și tăietorii de linie de urgență.
Câteva mărci au adăugat, de asemenea, buzunare pentru balizele MOB.
Când a venit vorba de reambalare, vestele de salvare Baltic au fost cele mai utile, cu instrucțiuni clare „pliați aici” tipărite pe fiecare parte a vezicii.
Acest test a relevat faptul că inovațiile actuale în ceea ce privește sistemele de eliberare a hamurilor, forma vezicii și funcționalitatea sprayhood-ului sunt limitate la doar una sau două mărci, iar fiecare se concentrează doar pe o singură zonă.
Sperăm că o vestă de salvare cu toate aceste trei caracteristici minunate va fi disponibilă în curând.
Mulțumim RNLI pentru utilizarea bazinului lor pentru acest test.
Pentru toate noutățile din lumea navigației, urmăriți canalele noastre de socializare Facebook, Twitter și Instagram.
V-ați gândit să vă faceți un abonament la revista Yachting Monthly?
Abonamentele sunt disponibile atât în ediții tipărite, cât și în ediții digitale, prin intermediul magazinului nostru online oficial Magazines Direct, iar toate costurile de expediere și de livrare sunt incluse.
- Yachting Monthly este plină de toate informațiile de care aveți nevoie pentru a vă ajuta să profitați la maximum de timpul petrecut pe apă.
- Să vă duceți navigația la nivelul următor cu sfaturi, sfaturi și abilități de la căpitanii și marinarii noștri experți
- Analize aprofundate și imparțiale ale celor mai recente iahturi și echipamente vă vor asigura că cumpărați ce e mai bun, indiferent de buget
- Dacă doriți să plecați în croazieră cu prietenii Yachting Monthly vă va oferi o mulțime de idei despre unde să navigați și să ancorați
.