5 Belangrijkste onderdelen van een automotor (en hun functies)
- Share
- Pin
- Tweet
(Bijgewerkt op 13 januari 2021)
Tijdens het controleren van je olie heb je je ooit afgevraagd wat er eigenlijk onder die motorkap zit? Wat die onderdelen doen? Hoe werkt een motor eigenlijk?
Onder die mooie (in sommige gevallen) motorkap schuilt een prachtig stukje techniek. De moderne automotor is tot wonderbaarlijke prestaties in staat.
Laten we het gordijn eens opentrekken en een blik werpen op enkele van de meest voorkomende onderdelen die zich in de motorruimte van de hedendaagse auto’s bevinden.
Inhoudsopgave
Top 5 belangrijke onderdelen van een automotor
1) Motorblok
Het motorblok is de ruggegraat van de automotor. Het vormt een behuizing waarin zich de zuigers, de krukas en soms de nokkenas bevinden. Niet alleen bevat het motorblok onderdelen, het bevat ook een verscheidenheid aan bewerkte oppervlakken.
De gaten die in het blok zijn gemaakt, worden cilinders genoemd en een motor kan, afhankelijk van de grootte, 4-16 cilinders bevatten. De meeste voertuigen op de weg hebben tegenwoordig vier, zes of acht cilinders.
Een motorblok kan op een groot aantal manieren worden geconfigureerd. Een lijnmotor heeft, zoals u zich kunt voorstellen, de cilinders in een lijn liggen. Een “V”-motor heeft de cilinders in een V-configuratie, vergelijkbaar met de letter die zijn naam draagt (d.w.z.: V8).
Andere motorconfiguraties zijn: recht of inline, plat, boxer, W, en zelfs het Wankel (roterend) type dat beroemd is gemaakt door Mazda.
Gerelateerd: Symptomen van een gebarsten motorblok versus een geblazen koppakking
2) Zuigers
Zuigers dragen de energie over die tijdens de verbrandingscyclus wordt opgewekt en brengen die over op de krukas. Deze energieoverdracht is, simpel gezegd, wat onze voertuigen effectief voortstuwt.
Zuigers bevatten zuigerveren die zorgen voor een goede afdichting en oliebeheersing. De zuigers van veel moderne auto’s zijn ook gecoat met een materiaal dat wrijving voorkomt, waardoor de zuigers langer meegaan.
De zuigers gaan tijdens elke omwenteling van de krukas twee keer op en neer in de cilinder. Dit betekent dat bij een motor die 2500 toeren draait, de zuigers 5000 keer per minuut op en neer gaan.
3) Krukas
De krukas bevindt zich in het onderste gedeelte van het motorblok en bevindt zich in zogenaamde krukasjournalen. De krukas is een nauwkeurig bewerkt en uitgebalanceerd onderdeel dat via een zogenaamde drijfstang met de zuigers is verbonden.
De krukas zet de op- en neergaande beweging van de zuiger om in een draaiende beweging, oftewel een wederkerige beweging. De krukas draait bij motortoerental.
4) Nokkenas
Afhankelijk van het type motor kan de nokkenas ofwel in het blok ofwel in de cilinderkoppen zitten. Wanneer de nokkenas zich in het motorblok bevindt, spreekt men van een motor met nokkenas in het blok, maar bij de meeste moderne motoren bevindt de nokkenas zich in de cilinderkoppen.
Deze moderne motoren staan bekend als DOHC (Dual Overhead Camshaft) of SOHC (Single Overhead Camshaft). De belangrijkste taak van de nokkenas is de roterende beweging van een motor om te zetten in een op- en neerwaartse beweging.
Deze op- en neerwaartse beweging regelt de beweging van de lifters, die op hun beurt de stoterstangen, tuimelaars en kleppen in beweging brengen. De nokkenas wordt ondersteund door een reeks lagers die in olie worden gesmeerd om een lange levensduur van de motor te verzekeren.
Gerelateerd: Oorzaken van tikkend geluid van uw motor
5) Cilinderkop
Terwijl de bovenstaande onderdelen kunnen worden beschouwd als de zware heffers in de automotor, is de cilinderkop veel preciezer. De cilinderkop bevat veel items, waaronder klepveren, kleppen, lifters, stoterstangen, tuimelaars, en soms zelfs nokkenassen.
De cilinderkop regelt ook passages die de stroom van inlaatlucht in de cilinders tijdens de inlaatslag, alsmede uitlaat passages die de verwijdering van uitlaatgassen tijdens de uitlaatslag.
De cilinderkop is bevestigd aan de motor door middel van wat wordt genoemd cilinderkop bouten, het gebied afgesloten tussen de twee wordt afgedicht met een koppakking. Koppakkingen kunnen een veel voorkomende bron van motorproblemen zijn.
Zie ook: History of the Subaru Head Gasket Issue
Conclusie
De bovenstaande onderdelen zijn de belangrijkste onderdelen van een automotor. De automotor bevat ook vele andere onderdelen, slangen, draden, en bevestigingsmiddelen om alles bij elkaar te houden. Lagers en olie in de motor voorkomen voortijdige slijtage, en een distributieriem of -ketting zorgt ervoor dat alle onderdelen op het juiste moment samen functioneren.
Hoewel de moderne automotor ontmoedigend kan lijken, hoop ik dat je nu wat meer informatie hebt over hoe al deze onderdelen samen functioneren in wat bekend staat als de moderne automotor.