Alles over trekhaken

Alles over trekhaken

Typen trekhaken
Gewichtsklassen
Stappen voor het aan- en afkoppelen

Wat komt er precies kijken bij de keuze van een trekhaak voor uw trekhaaksituatie?

Laten we de vereisten voor lading en gewicht, veiligheidskenmerken en tips voor het aan- en afkoppelen van uw aanhangwagen aan uw trekkend voertuig bespreken.

Hier volgt een typisch gesprek dat ik voer als iemand ons belt voor een offerte voor het aankoppelen van een voertuig:

Klant:Hallo, ik wil graag een offerte voor een trekhaak.

Ik:Oké, op wat voor soort voertuig moet deze trekhaak worden geïnstalleerd?

Klant:Ik heb een trekhaak nodig voor een BMW X5 uit 2011.

Ik: Wat voor soort aanhanger wilt u trekken?

Klant: Nou, ik ben op zoek naar een van die pop-up tent trailers die je achter je auto trekt.

Ik: Heeft u enig idee hoeveel de aanhanger weegt die u wilt kopen?

Klant: Niet echt. Oh, en ik wil ook een van die fietsenrekken die schuif in de hitch.

Me:Ok. Gewoon om u te laten weten de meeste van de fietsenrekken beschikbaar zijn ontworpen voor de klasse 3 – de 2 “vierkante ontvanger stijl hefinrichtingen, dus ik denk dat we moeten gewoon kijken naar die grootte hefinrichting. Uw tent trailer weegt waarschijnlijk niet meer dan 3500 pond geladen, dus deze trekhaak zal prima zijn voor dat. Nu, welke maat kogel heb je nodig? En wat zijn de bedradingsvereisten van de tenttrailer die u wilt?

Klant:Ik heb geen idee. Ik heb hem nog niet gekocht.

Ik:Nou in uw geval zou ik aanraden dat u eerst de specifieke aanhanger selecteert die u wilt, dan kunnen we uw kogel en bedrading specifiek instellen voor de aanhanger die u uiteindelijk koopt. De tenttrailers lijken allemaal verschillende bedradingseisen en stekkers te hebben. Sommige hebben elektrische remmen, sommige hebben een laadkabel nodig, sommige niet. Als ik eenmaal weet wat u nodig heeft, dan kan ik u een prijsopgave doen op basis van wat we precies voor u moeten doen.

Zoals u ziet is elke sleepsituatie anders, afhankelijk van wat u wilt gaan trekken. Waar ik echt van baal is als mensen me opbellen en ik vraag wat ze nodig hebben, en dan blijkt dat wat ze willen slepen totaal gevaarlijk is voor hun auto. Ik maak geen grapje!

Eén persoon belde en wilde een 2-paards trailer trekken met zijn Ford Mustang! Zijn Mustang mocht maar 2000 pond trekken! Hij probeerde op alle mogelijke manieren om mij te laten zeggen dat het OK was om te doen wat hij wilde doen. Dat kon ik niet doen, want ik heb de wettelijke verantwoordelijkheid om u veilig te “koppelen”. Dit is wat er gebeurt als mensen ons advies niet opvolgen en hun gezond verstand negeren:

Dus welke trekhaken zijn geschikt voor u in uw eigen treksituatie? Dit is de vraag die u en uw gekwalificeerde monteur van de trekhaak zullen beantwoorden voordat u beslist welke uitrusting u koopt om te slepen.

Het is mijn overtuiging dat hoe beter u geïnformeerd bent, en hoe meer u precies begrijpt wat er gebeurt als u sleept, hoe veiliger u zult zijn. Dus, laten we beginnen.

Typen trekhaken

Sleephaken zijn onderverdeeld in vijf klassen die elk een maximum tonggewicht (TW) en een maximum bruto aanhangwagengewicht (GTW) hebben. De maximumgrenzen voor een klasse op uw specifieke voertuig kunnen lager zijn dan de bovengrenzen voor die klasse, omdat zowel de fysieke sterkte van de trekhaakconstructie als de beperkingen van de gewichtscapaciteit van een specifiek voertuig in aanmerking worden genomen wanneer een trekhaak door de fabrikant wordt beoordeeld.

Bijv. een klein voertuig kan worden uitgerust met een klasse I trekhaak die door de fabrikant is beoordeeld op 100 lbs TW en 1.000 lbs GTW, terwijl een groter voertuig dezelfde trekhaak kan hebben geïnstalleerd, maar door de fabrikant is beoordeeld op 200 lbs TW en 2.000 lbs GTW. De TW-limiet verandert ook wanneer een gewichtsverdelend systeem wordt gebruikt met klasse III of IV ontvangers.

Raadpleeg altijd de handleiding van uw auto voor informatie over het trekken van een aanhanger en de gewichtslimieten van uw auto. Deze informatie kan ook schriftelijk bij de fabrikant van het voertuig worden opgevraagd.

Klassen trekhaken

Vaste trekhaak
Zogenaamd vaste trekhaak

• Alles is permanent op zijn plaats geïnstalleerd en blijft dat ook als u niet bent aangekoppeld.
• Het grootste nadeel is dat de tong uitsteekt als een “scheenbreker” wanneer de koppeling niet in gebruik is.
• Deze stijl hefinrichtingen nemen af in populariteit en worden zelden meer geïnstalleerd.
• Een vaste tong hefinrichting kan worden gebruikt als een gewicht dragende koppeling alleen.

Receiver Style Hitches
Soms ook wel Box Hitch of Tube Hitch

Receiver Style Hitches Soms ook wel Box Hitch of Tube Hitch De kogelsteun (ook wel ball platform genoemd) is afneembaar wanneer de trekhaak niet wordt gebruikt. Dit laat de opening van de koppeling ongeveer gelijk met uw bumper. De meest populaire stijl van koppeling en is wat je ziet op de meeste vrachtwagens, SUV’s, RV’s en bestelwagens. Beste keuze bij het gebruik van fietsenrekken, motor rekken, lading rekken, etc. Verkrijgbaar met twee grootte openingen, 1 1/4 “en 2”. Klasse I en II ontvanger stijl trekhaken kunnen alleen worden gebruikt voor het slepen als een gewicht dragende koppeling. Klasse III, IV, en V ontvanger stijl trekhaken kunnen worden gebruikt als een gewicht dragende koppeling of als een gewicht verdelende koppeling wanneer een gewicht distributiesysteem is toegevoegd. (Zie Gewichtsdistributiekoppelingen.) Receivers kunnen ook aan de voorzijde van uw voertuig worden geïnstalleerd om het te water laten en het terughalen van boten te vergemakkelijken, om fietsdragers te bevestigen terwijl u een aanhangwagen trekt of om een lier te monteren.

Wij verkopen en installeren Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift, en andere merken van trekhaken die in de fabriek worden gemaakt en specifiek ontworpen om uw bepaald voertuig te passen. Veel bouten op met behulp van bestaande gaten vereisen geen boren.

We voorraad koppelingen voor veel voertuigen. Minder vaak gebruikte trekhaken kunnen speciaal worden besteld voor levering binnen een – twee werkdagen in de meeste gevallen, afhankelijk van de verzending van de trekhaak origin.

We nemen en aan te moedigen afspraken op 408-248-4454. U kunt uw voertuig of wachten tot het werk klaar is.

Curt ™ heeft een handige Fit Guide waar u uw informatie in te voeren en het zal u vertellen welke verschillende grootte trekhaken zijn gemaakt voor dat voertuig.

Camping Life ™ heeft een geweldige online Tow Ratings Database waar u kunt opzoeken voertuigen van 1991-courant, en zien wat hun trekgewicht capaciteit is.

Trailer Life Magazine ™ publiceert een Tow Ratings Guide elk jaar. U kunt exemplaren van 1999-current direct op hun website bekijken.

Stappen voor het aan- en afkoppelen van conventionele aanhangwagens

Hier vindt u een kort overzicht van het aan- en afkoppelen van uw voertuig.

1. Draai de slinger van de tongkrik rechtsom (of bedien de krik) om de tong en de koppeling omhoog te brengen. Breng de tong voldoende omhoog om de kogel van de trekhaak op de trekauto vrij te houden.
2. Trek de trekhaak terug tot de kogel van de trekhaak zich recht onder de kogelaansluiting van de koppeling bevindt. Als u alleen werkt, kan een achteruitkijkspiegel nuttig zijn.
3. Zorg ervoor dat de vergrendelingshendel van de koppeling op de landtong helemaal open staat. Laat de krik zakken tot de kogel stevig in de uitsparing zit. Sluit de koppelingsvergrendeling en zet deze vast met een borgpen, bout of klein hangslot.
4. Hef het trekkende voertuig en de aanhanger met de tongkrik hoog genoeg op om ruimte te hebben om de veerstangen van de gewichtsverdeling van de trekhaak te installeren.
5. Bevestig de veerstangen volgens de instructies van de fabrikant van de trekhaak.
6. Na het afstellen van de veerstangen laat u de krik zakken, verwijdert u de voet of het wiel, en trekt u de krik volledig in. Stap achteruit en controleer of de aanhanger van voor tot achter waterpas staat. Bij tandemasaanhangwagens mag de voorkant niet lager zijn dan de achterkant; dit verlaagt het gewicht van de tong en belast de vooras, waardoor de stabiliteit bij het slingeren vermindert. Stel indien nodig de hoogte van de trekhaakkogel af.
7. Stel het slingercontrolesysteem af volgens de instructies van de fabrikant.
8. Sluit de veiligheidskettingen aan. Lus elke ketting door een geschikt bevestigingsoog op het trekkende voertuig en steek de kettingsnelkoppeling door een geschikte kettingschakel. Stel elke kettinglengte zo af dat deze zo kort mogelijk is, maar nog steeds volledige draaihoeken mogelijk maakt zonder krap te worden. Beide kettingen moeten even lang zijn en kort genoeg om de dissel van de aanhanger van de grond te houden als de aanhanger per ongeluk wordt afgekoppeld. Zorg ervoor dat u de snelkoppeling sluit door de schroefverbinding vast te draaien. WAARSCHUWING: VERBIND NOOIT VEILIGHEIDSKINNEN AAN DE KOPPEL OF AAN ELK VERWIJDERBAAR ONDERDEEL VAN DE AANHANGWAGEN!
9. Verbind de losbreekschakelaarkoord met een bevestigingsoog op het trekkend voertuig. Zorg ervoor dat het sleutelkoord van de schakelaar zodanig is afgesteld dat de schakelaar niet wordt geactiveerd tijdens een volledige draai met de haak. OPGELET: de noodremfunctie van de losbreekschakelaar vereist een volledig opgeladen accu op de aanhanger. Dit belangrijke veiligheidsonderdeel is vereist in de meeste staten, waaronder Californië.
10. Sluit het 12-volt elektriciteitssnoer aan op de bijbehorende contactdoos of stekker van de trekauto.
11. Run een operationele controle van stoplichten, richtingaanwijzers, looplichten en elektrische remmen alvorens weg te rijden.
12. Herhaal de procedure voor het afkoppelen.

Curt Manufacturing, een van mijn fabrikanten van trekhaken, heeft een geweldige video gemaakt waarin wordt gedemonstreerd hoe u een aanhanger aankoppelt:

Als u de trekhaak eenmaal hebt geïnstalleerd, is het tijd om uw trekauto te bekabelen zodat deze elektronisch op uw aanhanger kan worden aangesloten. Lees het volgende artikel over verlichting en remmen.

Terugkeer van Aanhangeroppikhaak naar Home