F6F-5N HELLCAT | Erickson Aircraft Collection
Ačkoli byl navržen jako nástupce F4F Wildcat, F6F Hellcat se od něj výrazně lišil:
– Hellcat byl jednoduše větší, měl větší výzbroj, palebnou sílu a palivo. Výzbroj zahrnovala neprůstřelné čelní sklo a 231,2 liber. (96 kg) pancéřování kokpitu a také pancéřování kolem chladiče oleje a olejové nádrže pod motorem.
– Hellcat měl nízko umístěné křídlo namísto středního křídla Wildcatu.
– Hlavní podvozek Wildcatu se zatahoval do trupu pomocí ruční kliky a měl notoricky úzký rozchod. Podvozek Hellcatu byl ovládán hydraulicky, hlavní podvozek byl nastaven široce a kopcovitě v křídle, zatahoval se dozadu a otáčel se o 90 stupňů, aby ležel naplocho. Hellcat měl také zatahovací pevné gumové ocasní kolo.
– Výzbroj tvořilo šest kulometů Browning ráže .50 (12,7 mm), tři namontované v každé vnější části křídla se 400 náboji na zbraň, oproti čtyřem ranným Wildcatům. 50 caliber.
– Hellcat byl vybaven třemi samosvornými palivovými nádržemi: jednou o objemu 60 US galonů (227 litrů) pod pilotním sedadlem a jednou v každém křídle o objemu 87,5 US galonu (331 litrů), celkem 235 galonů (889 litrů) – více než dvojnásobek kapacity Wildcatu. F6F-3 mohl nést také kapkovitou nádrž o objemu 150 galonů (568 litrů) v centroplánu, ačkoli většina sériových Hellcatů F6F-3 neměla žádné rezervy pro nesení dalších externích zásob
.