Niner Jet 9 Alloy NX1 recenze
Testovali jsme uhlík-vláknovou verzi RDO nového kola Niner Jet 9 v loňském roce, ale toto celoodpružené kolo můžete získat za cenu pouhého rámu RDO. Přináší podobně supervýkonné šlapání, navíc kompatibilitu s koly a atraktivitu nikové značky karbonového kola.
S vlastní širokou 780mm plochou tyčí Niner, 130mm vidlicí RockShox Yari, 29×2.4″ předním pláštěm a dosahem 445 mm na našem velkém vzorku a hmotností těsně pod 14,5 kg má na pouhých 120 mm zdvihu pořádnou trailovou prezentaci.
- Niner Jet 9 RDO XT 29 recenze první jízdy
- Nový JET 9 značky Niner se nyní dodává ve slitině
Převodník CVA je unikátní v tom, že horní a spodní přehazovačka se na svých špičkových enduro ložiscích rozkmitají, jak napnutí řetězu táhne kolo dopředu. To znamená, že se navzájem účinně vyvažují, takže je tužší, ale v podstatě neutrální z hlediska toho, jakým směrem se pohybuje.
je umístěna vlastní široká 780mm plochá tyč, která je v podstatě ideální pro přenos výkonu s konzistentní trakcí, ať už je povrch jakkoli náhodný, a navzdory své hmotnosti je NX1 velmi odhodlaný technický vrchař. Uberte na výkonu a odpružení je dostatečně pohyblivé, aby se přeneslo přes problémy, a zvládne i pořádnou ránu od skály nebo pádu, aniž by vás vykašlalo přes řídítka.
Rám také pojme pláště 27,5 × 3,0 palce plus, pokud chcete opravdu maximalizovat jeho trakci na trailu.
Robustní vidlice RockShox Yari sedí v pohodlně jistém úhlu 67,5 stupně, zatímco krátká zadní stavba Boost o šířce 434 mm znamená, že se na kolo s velkým kolem dobře proplétá ostřejšími zatáčkami.
Relativně tenké zadní vzpěry, dlouhá představce a zahnuté a zalomené hlavní trubky se strmým sklonem dolů od krátké hlavové trubky se však projeví znatelnou pružností, pokud se kolo snažíte protáhnout zatáčkami víc, než je mu příjemné.
Dosah a rozvor jsou také na krátké straně, což snižuje stabilitu při skutečném kosení v zatáčkách a čundrech. Specifikace na úrovni NX bez kapliček je vzhledem k ceně také rozhodně podprůměrná.
.