Představujeme nejoblíbenější letadlo všech dob

Představujeme nejoblíbenější letadlo všech dob

Není to úctyhodný letoun 747, který je po téměř 50 letech výroby konečně vyřazován z moderních flotil. Boeing od roku 1969 dodal 1 536 jumbo jetů, což není nic ve srovnání s nejprodávanějším letadlem všech dob: Cessnou 172 Skyhawk.

Skromná 172 poprvé vzlétla v roce 1955 – o něco více než 62 let později jich bylo vyrobeno, prodáno a odesláno klientům po celém světě více než 44 000.

Kdo létá s Cessnou 172 Skyhawk?

Zatímco jumbo jet obvykle pojme 416 až 524 cestujících v závislosti na preferované konfiguraci sedadel, Skyhawk má kapacitu pouhých čtyř osob (s velmi malým prostorem pro natažení nohou).

747 má dolet více než 6 000 mil a maximální rychlost kolem 600 km/h, zatímco Cessna 172 uletí na plnou nádrž 800 mil (přibližně vzdálenost z Londýna do Benátek), přičemž se pohybuje maximální rychlostí 150 km/h. Průměrný supersportovní letoun by ji snadno předstihl.

Nečekejte tedy, že Skyhawk bude zdobit flotilu komerčních leteckých společností. Je to spíše letadlo, které si vybralo nespočet pilotních žáků. Tisíce mladých letců udělaly své první nejisté krůčky za volantem letounu 172 a letectvo a armáda Spojených států používají variantu tohoto modelu k výcviku nováčků.

Kromě školní výuky nelicencovaných pilotů jej používá také americká pohraniční stráž k leteckému dohledu a několik armád, včetně armád Rakouska, Bolívie, Chile, Ekvádoru, Iráku, Irska a Singapuru.

Tak proč je tak úspěšný?

Protože s ním nelze o moc snadněji létat a přistávat, což z něj dělá dokonalé cvičné letadlo. Křídla sedí vysoko nad kokpitem, takže piloti mají dobrý výhled na zem, a jeho konstrukce je tak jednoduchá, čistá a robustní, že se mu přezdívá „land-o-matic“. Vždy byl také relativně cenově dostupný, cena nové 172 se dnes pohybuje kolem 225 000 liber. Použitá 172 může stát jen 25 000 liber.

Byl to okamžitý úspěch, v roce 1956, v prvním celém roce výroby, bylo vyrobeno 1 400 kusů. Toto tempo se jen zřídkakdy zpomalilo, s výjimkou přestávky ve výrobě mezi polovinou 80. let a rokem 1996, a přestože došlo k úpravám designu, dnešní 172 se pozoruhodně podobají originálu.

„Cessna 172 byla pravděpodobně nejelegantnějším kompromisem v historii letectví,“ tvrdí Robert Goyer v časopise Flying Magazine. „Možná nebyla nejlepším letadlem, co se týče jedné věci, ale byla jednoznačně nejlepší v tom, že svým majitelům poskytovala uspokojivou ochutnávku všeho, co si od osobního letadla přáli. Pro mnoho z těchto majitelů byla 172 letadlem na celý život.“

Nejdelší nepřetržitý let na světě

Její robustnost a spolehlivost se projevila v roce 1958, kdy dva piloti, Robert Timm a John Cook, překonali s jejím použitím světový rekord ve vytrvalosti letu. Dvojice nasedla do upraveného letounu 172 4. prosince 1958 a odstartovala z letiště McCarran v Las Vegas. Letadlo mělo znovu přistát až 4. února 1959. To je 1558 hodin nepřetržitého letu. Jídlo a pití se do letadla zvedalo z auta jedoucího stejnou rychlostí jako letadlo. Palivo se přenášelo hadicí připojenou k rychle jedoucímu tankeru. Zadní sedadla byla nahrazena matrací, aby se mohli vyspat. Malé umyvadlo jim umožnilo vyčistit si zuby a umýt se. Raději nechceme vědět, jak si Timm a Cook během maratonu ulevovali. „Až budu mít příště náladu na vytrvalostní let, zavřu se do naší popelnice se spuštěným vysavačem,“ řekl Cook poté. „Tedy dokud mi ráno neotevře psychiatr.“

Jejich letadlo Hacienda visí pod stropem McCarran International.

Letadlo 172, které zastavilo studenou válku

Německý pilot Mathias Rust v roce 1987 přistál s letadlem 172 poblíž Rudého náměstí, aby podpořil světový mír – vyhnul se údajně neproniknutelným systémům ruské protivzdušné obrany. Jeho výkon způsobil propuštění řady vysokých úředníků a nepřímo pomohl Gorbačovovi prosadit jeho perestrojkové reformy – mnozí z propuštěných byli odpůrci jeho politiky. Rust si odseděl 14 měsíců ze čtyřletého trestu vězení, ale později mu byla udělena oficiální milost. Jeho 172 si můžete prohlédnout v berlínském Deutches Technikmuseum.

Nehody a incidenty

Vzhledem k popularitě a širokému používání nezkušenými piloty se model nepřekvapivě podílel na nehodách. V roce 1969 se v letounu 172 zabil americký boxer Rocky Marciano. David Box, bývalý člen skupiny The Crickets, zahynul při pádu letounu 172, ve kterém cestoval, v roce 1964, pouhých pět let poté, co při letecké nehodě zahynul Buddy Holly (tehdy šlo o letoun Beechcraft Bonanza).

Řekni mi více o společnosti Cessna

Sídlí ve Wichitě v Kansasu a dnes je dceřinou společností konglomerátu Textron, ale založil ji v roce 1927 místní farmář Clyde Cessna. V roce 1911 si postavil a zalétal vlastní letadlo, stejně jako vy, a stal se prvním člověkem, který přeletěl s letadlem mezi řekou Mississippi a Skalistými horami.

Jeho vznikající společnost byla nucena během velké hospodářské krize zavřít krám, ale v roce 1934 ji koupili Dwane a Dwight Wallaceovi. Ti ji proměnili v úspěšnou, k čemuž jim pomohly objednávky od americké armády a kanadského královského letectva během druhé světové války.

V roce 1946, deset let předtím, než byl postaven první letoun 172, se opět zaměřila na komerční výrobu. Společnost Cessna se vydala také na trh s obchodními proudovými letadly, jejím prvním modelem byla Cessna Citation I, představená v roce 1969. V roce 1985 ji koupila společnost General Dynamics Corporation, která ji v roce 1992 prodala společnosti Textron. Přestože utrpěla během hospodářské krize v roce 2008, která ji donutila propustit stovky zaměstnanců, zůstává stále velmi úspěšná a letos pomohla společnosti Textron Aviation vykázat v prvním čtvrtletí zisk ve výši 36 milionů dolarů.

Kterých dalších letadel se prodalo obrovské množství?

Mezi nejprodávanější letadla na světě patří i několik konkurentů letounu Cessna 172. Piper PA-28 Cherokee, další jednomotorový čtyřmístný letoun s tříkolovým podvozkem a speciálně navržený pro výcvik pilotů, se prodal ve více než 32 000 kusech.

Téměř stejně úspěšné jsou i další dvě Cessny, 150/152 a 182.

Jinak jsou to převážně vojenská letadla. Přesně 36 183 letounů Iljušin Il-2, opory sovětského letectva za druhé světové války, bylo postaveno za pouhých pět let (1941-45). Německo v letech 1936-1958 postavilo 34 852 letounů Messerschmitt Bf 109. A svět přivítal 22 685 letounů Supermarine Spitfire.

Která jsou nejprodávanější osobní letadla?

Jak již bylo zmíněno výše, Boeing prodal pouhých 1 536 letounů 747. V roce 2006 prodala společnost Boeing pouhých 1 536 letadel. Jeho nejoblíbenějším letadlem a nejprodávanějším dopravním letadlem, které je stále na obloze, je 737. K 30. listopadu jich bylo dodáno 9 803, a to zákazníkům jako Ryanair, American Airlines a United.

Dalším v pořadí je Airbus A320 se 7 874 dodávkami pro společnosti jako easyJet.

A nejhorší?

Vyroben byl pouze jeden Hughes H-4 Hercules, což z něj činí oprávněného kandidáta na nejhůře prodávané letadlo všech dob.

A Antonov An-225 Mrija, nejdelší a nejtěžší letadlo, jaké kdy vzniklo, byl vyroben pouze jeden.

O něco lépe si vedl Airbus Beluga, možná nejpodivněji vypadající letadlo všech dob. Na spatření jich čeká hned pět.

.