Practical Boat Owner

Na takto vypadající loď stačí keramický nátěr, pastový vosk nebo teflonová leštěnka

Nástroje a materiály

• Mikrovláknové utěrky: 4-8
• Politura Shurhold Pro: Je to nejjednodušší a nejméně pracná ze všech tří metod, ale platí pouze pro novější lodě s povrchovými skvrnami, drobným vyblednutím a změnou barvy gelcoatu a malou nebo žádnou oxidací. Chcete-li zjistit, zda je gelcoat zoxidovaný, přetřete povrch rukou. Pokud se vám na prstech setře „křída“, gelcoat je zoxidovaný a před leštěním je třeba jej umýt a vyleštit. Pokud máte štěstí a vaše loď vyžaduje pouze lehké vyleštění, zde je návod, co musíte udělat:

  Krok 1: Shromážděte si zásoby: budete potřebovat balíček kvalitních utěrek z mikrovlákna a leštidlo. Nekvalitní utěrky budou pouštět vlákna a zanechávat šmouhy a zbytky.

  Pro lodě s mírně zhoršeným nebo vybledlým gelcoatem lze zvolit čisticí nebo obnovovací vosk – 3M a další značky vyrábějí kvalitní výrobky, které lze k tomuto účelu použít.

  Pro lodě, které mají pouze drobné vady gelcoatu nebo skvrny, lze použít leštidlo, například Shurhold’s Pro Polish. Zjistil jsem, že polymerové lešticí prostředky fungují mnohem lépe než karnubské vosky při utěsňování pórů v gelcoatu a vytváření odolného vysoce lesklého povrchu. Polymerní leštidla mohou vydržet až rok, zatímco i ty nejlepší lodní vosky obvykle vydrží vždy jen několik měsíců.

  Krok 2: Navlhčete hadr z mikrovlákna, vyždímejte ho a poté na něj naneste lžíci leštidla. Toto množství leštidla vystačí na několik metrů čtverečních.

  Před leštěním rozetřete leštidlo rovnoměrně po gelovém povlaku lodi. Nejlepší je pracovat na malých plochách a leštidlo zapracovávat do povrchu krouživými pohyby a velkým množstvím pákových efektů. Leštičku s vlněným padem můžete použít při nízkých otáčkách, ale já dávám přednost ručnímu leštění, protože je mnohem přesnější a snadno se dostanete do zákoutí.

  Krok 3: Když leštidlo zaschne do mlhy, odstraňte ho čistým a suchým hadrem z mikrovlákna. Dbejte na to, abyste použili přiměřenou sílu, jinak zůstane film se stopami po víření. Ujistěte se, že jste se dostali do všech zákoutí, jinak vám budou koukat z očí.

  Poznámka: V minulosti jsem čistil a leštil neklouzavé paluby polymerovými leštěnkami, které způsobily, že se paluba stala vysoce reflexní. Díky tomu však paluba trochu více klouzala, takže bych doporučoval použít přípravek vyrobený speciálně pro tuto část lodi. Nejlepším způsobem leštění neklouzavého povrchu je leštění kartáčem s navlhčenými štětinami. Jednoduše leštěnku vydrhněte a poté ji setřete suchým ručníkem z mikrovlákna.

  Článek pokračuje níže…

  

  Které čisticí prostředky na gelcoat jsou nejlepší v boji proti žloutnutí vodní linky na trupech lodí?

  

  Základní barevná shoda nemusí být dokonalá – ale ve většině případů splní svůj účel a je mnohem…

  Kompound a leštidlo

  

  Náš Chaparral 2335 po prvním leštění

  Nástroje a materiály

  • Tlaková myčka: £140
  • Čistič trupu: £20 za litr
  • Rukavice na jedno použití a ochranné brýle £10
  • Vlněná leštící maska: £30 za kus
  • Náhradní vlněné leštící podložky: £15 za kus
  • Shurhold Buff Magic (624g/22oz): £22
  • Polymerní lak (různý)

  Pro lodě staré 10-20 let, které byly ponechány na volném prostranství, je to nejpravděpodobnější metoda obnovy vzhledu. Lodě této kategorie budou zoxidované a budou mít mnoho skvrn. Odborníci vám sice mohou doporučit, abyste loď brousili za mokra zrnitostí 600-1200 v závislosti na stupni oxidace, ale já jsem to považoval za zbytečné. Místo toho se řídím následujícími kroky:

  Krok 1: Vyčistěte povrch. I když může fungovat mýdlo na nádobí nebo odmašťovač, nejlepší je použít tlakovou myčku s tlakem přibližně 2000psi a kyselé mytí, aby se odstranily všechny odolné a hluboké skvrny. Pro tento úkol mám rád čistič trupu On/Off, ale při práci s jakýmkoli kyselým roztokem je třeba používat ochranu rukou a očí.

  Krok 2: Po umytí trupu kyselinou a vyčištění tlakem si všimnete, že je nyní čistý – i když matný. Ruční leštění s leštící rukavicí nebo ručníkem z mikrovlákna pro silně zoxidované lodě je obtížné, i když proveditelné. Mnohem lepší je rotační leštička s vlněnou kapotáží.

  

  Gelcoat téže lodi po několikanásobném leštění – je důležité leštit každých několik měsíců

  Poznámka: Dávejte pozor, abyste gelcoat nepropálili příliš dlouhou prací na jednom místě. Při leštění se ujistěte, že používáte kvalitní lešticí hmotu.

  Dobrých výsledků jsem dosáhl s většinou mořských hmot včetně těch, které nabízí 3M a Meguiar’s, ale nejlepších výsledků jsem dosáhl s hmotou Buff Magic od firmy Shurhold. Pracujte na malých 3-5stopých úsecích trupu najednou.

  Při leštění musí být vlněný polštářek vlhký. Po zapracování materiálu do jedné oblasti zjistíte, že podložka je suchá a vlna matná.

  Když k tomu dojde, shrabte vlnu zpět do formy pomocí ostruhy a podložku znovu navlhčete. Vlněný polštářek je rozumné často měnit.

  Krok 3: Poté, co je loď složena ke spokojenosti, pokračujte polymerovou leštěnkou, která chemicky zapečetí nyní lesklý a čistý gelcoat.

  Těsnicí akrylátový tmel

  Nástroje a materiály

  • Tlaková myčka: 140 liber
  • Čistič trupu: 20 liber za litr
  • Komerční leštěnka na podlahy Zep High Traffic:
  • Terry utěrky: 10 liber za krabici

  Když jsem naříkal nad silně opotřebovaným a potřísněným gelovým lakem své jachty Ericson 38 z roku 1987, začal jsem zkoumat alternativy k lakování. Jak gelcoat stárne, stává se porézním, a proto je hluboce prosáklý skvrnami, ale protože jsme byli uprostřed přestavby a měli jsme příliš mnoho jiné práce, nepřipadalo lakování vůbec v úvahu.

  S příšerným zevnějškem naší lodi, která v zaprášené loděnici působila jako houba nasávající do svých velkých pórů všechny nečistoty, bylo tedy třeba udělat něco jiného. Zkusil jsem tuto metodu jako poslední záchranu a zatím se mi podařilo náš starý gelcoat zcela omladit!

  

  Naše Ericson 38 obarvené boky trupu před…

  

  …a po nátěru leštěnkou na podlahy Zep

  Krok 1: Vyčistěte tlakovou myčkou a omyjte kyselinou On/Off, abyste odstranili usazené skvrny.

  Krok 2: Rozhodli jsme se, že místo dražších leštěnek na lodě použijeme komerční leštěnku na podlahy Zep Wet-Look. I když s některou z dražších variant můžete, ale nemusíte dosáhnout lepších výsledků, my jsme se Zepem, který stál pouhých 20 liber za 5 litrů, spokojeni.
  Ačkoli návod doporučuje nanášení pomocí mopu, my jsme se rozhodli použít froté ručníky pro přesnější aplikaci.

  Krok 3: Doporučujeme čtyři úvodní nátěry, přičemž mezi jednotlivými nátěry ponechte alespoň 30 minut schnutí. Vzhledem k tomu, že Zep se vsákne do pórů gelcoatu a vytvoří na něm tvrdou, průhlednou akrylovou vrstvu, je pro dosažení uspokojivých výsledků nezbytná příprava.

  Na rozdíl od leštění nebo leštění – které odstraňují nedokonalosti tím více, čím více je leštíte – akrylový tmel uzavírá všechny nedokonalosti, takže se ujistěte, že jste odstranili všechny povrchové nečistoty, chyby a stopy před zaschnutím leštidla, jinak budou uzavřeny až do odstranění povrchu – což je velmi zdlouhavý proces.

  Během několika dní jsme na trup a horní část lodi nanesli čtyři vrstvy a výsledek na nás udělal velký dojem.

  Pro udržení povrchové úpravy je vhodné nanést alespoň jednu novou vrstvu ročně. Pokud vynecháte, povrchová úprava bude bublat a odlupovat se, takže před novým nátěrem bude nutné celý povrch odizolovat pomocí patentovaného odstraňovače.

  Akrylový tmel nezajistí, aby vaše loď vypadala dokonale, ale vdechne nový život starobylému gelcoatu.