Vliv velkého zemětřesení Hanshin na reakci člověka na vibrace prostředí způsobené vlakem Shinkansen
Dne 17. ledna 1995 zasáhlo západní část Japonska silné zemětřesení o síle 7,2 stupně. Část železnice Šinkansen, která je jedním z nejpopulárnějších systémů vysokorychlostní hromadné dopravy v Japonsku, byla zemětřesením vážně poškozena. Přibližně po 80 dnech byl provoz Šinkansenu obnoven, ale mezi obyvateli v blízkosti kolejí rychle přibývalo stížností na vibrace způsobené projíždějícím Šinkansenem. Tento článek uvádí výsledky dvou šetření, která byla provedena v zasažených i nezasažených oblastech s cílem zjistit příčinu stížností. Při prvním šetření bylo měřeno šíření zemních vibrací vyvolaných projíždějícími vlaky. Při druhém šetření byly lidem žijícím v blízkosti kolejí Šinkansen rozdány dotazníky. Výsledkem bylo zjištění, že úrovně vibrací před a po zemětřesení byly na většině měřených míst v zasažené oblasti téměř stejné. Bylo také zjištěno, že úrovně vibrací v zasažené oblasti a v nezasažené oblasti byly do vzdálenosti 50 m od kolejí Shinkansen téměř stejné. Výsledky dotazníkového šetření však ukázaly, že obtěžování lidí vibracemi v zasažené oblasti bylo zjevně větší než v nezasažené oblasti. Tento rozpor byl vysvětlen pomocí „metody posuzování kategorií“, která se obecně používá k určení vztahu mezi fyzickým podnětem a psychologickou reakcí. Podle výsledků této analýzy byla úroveň vibrací, při níž si 50 % obyvatel stěžovalo na vibrace Šinkansenu, přibližně 54 dB v nezasažené oblasti a 50 dB v zasažené oblasti. Tento výsledek naznačuje, že lidé, kteří zažili silné zemětřesení, se stali o 4 dB citlivějšími na vibrace Šinkansenu než lidé žijící v nezasažené oblasti, a to navzdory skutečnosti, že toto šetření bylo provedeno 10 měsíců po zasažení zemětřesením.