Získejte zdarma formulář kontrolního seznamu prohlídky vozidla Chp
Ráno.tento Jason z Ottawy se modlí a dělá dnes inspekci záchranného titulu na přestavěný Ford Focus ST z roku 2013 ostré auto s 18,000 mil na tachometru historie na autě ukazuje, že to byla čelní srážka digitální lak tady jsme to obešli a zkontrolovali asi 50 míst mám docela dobré hodnoty po celém autě kromě nemůžu zkontrolovat kryty a víte, že kryty nárazníků a kapoty byly vyměněny má to čip vpravo tam, kde se ty dveře odklopily, když auto dostalo náraz zepředu a narazilo do zadních dveří, ale je tam stále OEM lak, kromě několika malých škrábanců, na které jsme upozornili, žádné větší boule nebo pohmožděniny, malá rýha ve čtvrtině, lak vypadá velmi pěkně, velmi reprezentativně, dobrá OEM reflexní kvalita. Vezměte si ho na zkušební jízdu, když jsme se dostali pod kapotu, všimli jsme si trochu červené barvy prosakující modrou barvou na některých částech horního nárazníku a nosiče jádra, který byl pravděpodobně vyměněn za nějaké použité díly podél okraje kapoty tady na obou stranách ups, tady to je můj prst. tady je vidět trochu červené barvy, která se pravděpodobně dostala do kontaktu přímo tady s ne úplně se zakryla ne úplně se zakryla dostatečně tady nahoře z konstrukčního hlediska auto vypadá dobře zespodu opravdu nemůžu vizuálně vidět, kde byla kolejnice rozdělena, i když hádám, že tato horní kolejnice byla nastavena páskou -Jediným problémem vozidla je to, že tato vzpěra je ve vztahu k jádru vzpěry vzadu asi o 3/8 až 1/2 palce, což je hrubé měření v terénu pomocí svinovacího metru, rozchod kol je zde vycentrován na střed kol, tato kola jsou o půl palce blíže k zadní části vozidla než přední pneumatika na straně řidiče. kolo je vzadu přibližně plus mínus jeden palec. Opět se jedná o hrubé měření v terénu, použil jsem obecný metr, nikoliv sadu tramvajových měřidel nebo rámový stroj, takže pod vozidlem, které mám stále ve vzduchu, hádám, že při zkušební jízdě může trochu poskakovat, ale nepotvrzeno, vyrovnání jádra podpěry panelu strimm, jak probíhá ze strany řidiče na stranu spolujezdce. se vrací trochu směrem k zadní části vozidla řídicí ramena vykazují nějaké oděrky a originalitu myslím, že by mohly být použity součásti nejsem si jistý vidět trochu kontaktu tam s kolébkou žádné velké vlny v podlahových vanách, ale někde v tomto zavěšení / kolébka / montáž karoserie je nějaký prostor se zmenšuje mezi přední a zadní části vozidla jsem za pravým předním pneumatikou a můžete vidět trochu deformace v tomto sváru a mírnou nesouosost tohoto otvoru pro barvivo s tímto otvorem v pomocném rámu, jen trochu dozadu a tady nahoře na horním horním rameni můžete vidět Worthyho, že došlo k nějakému kontaktu, který se vytvořil při pohybu zavěšení dozadu do budete mít problém to vidět, ale mám ještě fotky přímo tady…