2021 Honda Pilot Consumer Reviews
Hammer Time
Det er en fejl at antage en ensartet byggekvalitet på Piloter. Testkørte et par Pilots i slutningen af ’19, besluttede mig for Pilot, planlagde at købe en ’20 i begyndelsen af ’20, men der skete ting og sager. December ’20 testkørte et par ’21’s, fortalte forhandleren hvilken trim/farve jeg ville have, og de overførte fra affiliate butik til mit hjem på en fredag aften. Kørte den aldrig før og antog samme kvalitet som dem jeg havde testkørt. (Gjorde det samme i 2015 med en Toyota og ingen overraskelser.) Den næste uge kørte jeg den til byen og bemærkede en konstant og nagende hamren på højre front ved langsom til moderat acceleration, der varede fra 1100 til 1500 RPM. Ikke en tick eller en thump – hammering som en hammer på beton, dæmpet af bilens brandvæg. Jeg fik en aftale med forhandleren og kørte sammen med en tekniker, som efter en række langsomme starter sagde: “Det er højt”. De involverede et par andre teknikere hos forhandleren, da vi kom tilbage, og det virkede som om ingen af dem mente, at dette var en acceptabel motorlyd – for højlydt. Teknikeren kontaktede Honda Tech Line og ventede. Han fik to eksempler på lydfiler tilbage, og begge havde samme frekvens (omdrejninger på krumtapakslen) af hamrende lyd – den ene med en mere metallisk tone, den anden mere som hamrende beton, ligesom min – ingen forskel i decibel mellem de to, som jeg hørte. De sagde, at den hamrende betonlyd var normal motordrift. Der blev ikke godkendt nogen reparationer. Både forfatteren og teknikeren virkede forbløffet over, at Honda Tech Line uden videre kunne lade denne hammerlyd passere som normal motordrift. Men de kan ikke rive i det gratis, og Honda betaler ikke. De syntes begge at have ondt af mig, og de syntes ikke at være enige i, at dette var normalt eller acceptabelt. Mange forhandlere ville være enige med fabrikken og fortælle dig, at der ikke er noget galt med den. Ikke disse fyre. Jeg kaster ikke opstød eller panderynker servicefolk, de får nok af det uden at jeg skal tilføje det, og jeg er en gammel mand med bedre ting at lave. Så jeg takkede dem for deres indsats og fortalte dem respektfuldt, at jeg ikke betalte $45K for at lytte til en hamrende motor for de næste 100K mi. At jeg ville være på vej videre forbi dette køretøj snart. Det var alarmerende for mig, at Honda havde klar lydfiler med “normal” motorhamren på Pilots. Jeg har aldrig bemærket en sådan hamren på de andre, jeg kørte – hvorfor skulle jeg købe en, hvis jeg havde? Jeg læste disse kundekommentarer om Pilots og Passports på Edmunds religiøst i årevis (9-trins skifteproblemer, uregelmæssige sprækker i karrosserisømmene osv.) og syntes, at de var blevet noget bedre. En ting jeg bemærkede er, at der regelmæssigt er en kundeoplevelse, der ikke læser noget som de andre. Det peger for mig på en inkonsekvent byggekvalitet af produktet, og jeg overså dette faktum ved at acceptere en ukendt bil leveret til min dør. Desværre fik jeg den booby prize model. Rådgiver dig til at prøvekøre en Pilot I længden, se alting længe og grundigt an og sæt den igennem alle de trin du kan tænke dig, før du køber en. Hvis der er noget der ikke er helt rigtigt, så sæt dig ind i en anden og måske bliver den bedre. Eller måske sammenligner du med et andet mærke. Jeg handler snart og vil spise dollartabet – at kæmpe med Honda eller arbejde med Lemon law-processen ville begge tage meget tid og stressende konfrontation; og som jeg sagde – jeg har bedre ting at lave.
Rapportér misbrug