Gul taxa
Gule taxaer stammer helt tilbage fra 1798, hvor den musikalske komedie Cabriolet Jaune (Gul taxa) havde premiere på Theatre de l’Opera Comique National i Paris. Gule taxaer var kendt i Paris og London i det meste af 1800-tallet. Et gult taxaselskab rystede New Yorks taxasystem i midten af 1880’erne, da det tilbød billigere og mere forudsigelige priser end konkurrenterne. En af de første biltaxaer i London i 1890’erne var en gul elektrisk bil.
The Yellow Cab Company of Chicago blev grundlagt af John D. Hertz i 1907. Deres specialdesignede taxaer blev drevet af en 4-cylindret Continental-motor, der var udstyret med et specialbygget taxakarrosseri leveret af Racine Body Co. i Racine, Wisconsin. Ifølge Yellow Cab Co.’s tradition blev farven (og navnet) gul valgt af John Hertz som følge af en undersøgelse, som han lod foretage på et “lokalt universitet”, og som viste, at det var den farve, der var lettest at få øje på. Men “han var bestemt ikke den første taxivognmand, der brugte denne farve, og den universitetsundersøgelse, som B. C. Forbes henviser til, er endnu ikke blevet fundet”.
I 1908 blev Albert Rockwell, grundlægger og administrerende direktør for New Departure Manufacturing Co. i Bristol, Connecticut, rejste til Europa for at evaluere deres taxisystemer i håb om at kunne udvikle et lignende system i Washington, D.C. Ernest Wyckoff, Alfred Church og Clarence Partridge, kendte bilforhandlere i New York, havde et antal orange-gule Rockwell-taxaer i drift på Manhattans gader i 1909. I marts 1910 havde Connecticut Cab Co. (i det væsentlige direktørerne for New Departure Manufacturing Co.) overtaget kontrollen med driften af Wyckoffs, Churchs og Partridges taxaer.
The Yellow Taxicab Co. blev stiftet i New York den 4. april 1912. Dets takster det år startede på 50 ¢/mile (svarende til ca. 12,12 USD i 2016 justeret for inflation). Blandt direktørerne og de største aktionærer var Albert Rockwell og Connecticut Cab Co. Kort efter stiftelsen fusionerede Yellow Taxicab Co. med Cab and Taxi Co. og med Connecticut Cab Co.’s styrke i ryggen fik den unge virksomhed en stor andel af markedet i New York. Den selvstændige virksomheds levetid blev dog ret kort, da priskrige og regler tvang den til at fusionere med Mason-Seaman Transportation Co. den 3. marts 1914. Kort tid efter indgav selskabet et påbud for at forhindre byen i at håndhæve Public Hack-forordningerne, men det blev afvist efter appel. I 1916 blev selskabet sat under konkursbehandling på grund af søgsmål fra mange kreditorer.
The Yellow Cab Manufacturing Company blev dannet i 1920.
I 2017 viste en undersøgelse, at farven gul, for taxaer, var mere synlig, hvilket resulterede i 9 % færre ulykker.