Hvad gør en brændstofstabilisator?
Brændstofstabilitet og brændstofstabilisatorer handler i bund og grund meget mere om videnskab end noget andet. Hvis vi ønsker at vide mere om, hvad de er, og hvorfor de er vigtige, skal vi være i stand til at tale om dem uden at komme for langt ud i kemien, hvilket er en fælde, der er let at falde i. Så nu går vi i gang.
Først, hvorfor er det vigtigt for nogen i særdeleshed? For dem, der opbevarer brændstof (og det er mange mennesker), er de nødt til at være bekymrede over brændstoffets tilstand på lageret. De har brug for sikkerhed for, at brændstoffet vil gøre sit arbejde, når de har brug for det.
Brændstof interagerer med verden omkring det, uanset hvad du bruger det i
Det ville ikke være et problem, hvis ikke det var fordi, at brændstof ikke forbliver det samme på lager. Det interagerer konstant med omgivelserne omkring det. Brændstoffets stabilitet henviser til dets modstandsdygtighed over for de processer, der nedbryder det og får dets egenskaber til at ændre sig (til det værre); tilføj ordet opbevaring (dvs. lagringsstabilitet), og du taler om brændstoffets generelle stabilitet under langtidsopbevaringsforhold. Hvis brændstoffet undergår betydelige ændringer, kan det betragtes som ustabilt, hvis disse ændringer medfører, at brændstoffet bliver ubrugeligt som brændstof.
Hvis man graver ned i de luner, der knytter sig til “brændstofstabilitet”, begynder man at støde på aspekter som f.eks. det faktum, at der findes flere “slags” stabilitet, f.eks. oxidativ stabilitet vs. termisk stabilitet. Indtil videre er det emner til en anden udsendelse.
Hvad gør en brændstofstabilisator? Som du måske kan gætte, er en brændstofstabilisator noget, du kan tilsætte brændstoffet, som vil forbedre dets stabilitet og gøre brændstoffet mere modstandsdygtigt over for de ting omkring det, der ønsker at interagere med brændstoffet og få det til at blive “dårligt”.
Hvad mener vi med “få det til at blive dårligt”? Vi mener at få dets egenskaber til at ændre sig, således at brændstoffet ikke fungerer så godt, som det skal. Det betyder virkninger som stratificering, mørkfarvning, dannelse af lak og slam og endda tab af betydelige dele af sin cetanværdi.
Hvordan interagerer disse ting med brændstoffet? Det er her, kemien kommer ind i billedet. Brændstof påvirkes af interaktioner med ting som ilt (fra luften), lys, varme, metaller og endda syrer produceret af mikrober fra miljøet. Disse ting deltager i kemiske reaktioner i brændstoffet, enten ved at starte dem eller (i tilfælde af varme og lys) ved at fremskynde dem.
En brændstofstabilisator er i virkeligheden det vigtigste værktøj, der er nødvendigt for at neutralisere disse kemiske reaktioner. Ingen kemiske reaktioner, ingen ustabilitet i brændstoffet – det er i virkeligheden det, det hele drejer sig om. Det betyder, at brændstofstabilisatorer og brændstofstabilisering i bund og grund er kemiprojekter.
I dag er det let at se, at opbevaret brændstof ikke holder så længe på lager (uden at ændre sig) som brændstoffer fra tidligere. Det er ikke fordi omgivelserne virkelig har ændret sig – temperaturen, luften, vandet – de har altid været der. Det er fordi brændstoffet og dets sammensætning har ændret sig.
Nu er det ikke vigtigt at gå ind i alt om, hvorfor det er sandt i dag (vi har lavet flere blogs tidligere om det). Vi påpeger det, fordi det fører os til den konklusion, at det ikke længere er en mulighed at bruge brændstofstabilisatorer i opbevaret brændstof. Det er en nødvendighed.
Hvilken brændstofstabilisator er den bedste til at bruge? Der er for mange derude til at gennemgå dem, linje for linje. I stedet skal du huske på, at de bedste brændstofstabilisatorer er kombinationer af ingredienser, der alle fungerer sammen for at stoppe de mange processer, der foregår i brændstoffet. Antioxidanter, metal-“deaktiveringsmidler”, peroxidneutralisatorer, dispergeringsmidler – de er alle vigtige elementer i en effektiv brændstofstabilisatorpakke. Så du bør kigge efter den slags ting.
Hvad betyder det for forbrugerne?
Den gennemsnitlige forbruger er ikke en person, der forvalter brændstof eller har en masse brændstof på lager. I værste fald har du måske noget brændstof i 5-gallon-beholdere til brug for dit græseudstyr eller endda din båd. Men det betyder ikke, at du ikke stadig ønsker, at dit brændstof skal forblive stabilt på lageret, så det er frisk og kan bruges, når du har brug for det. Så alt det, vi talte om, gælder stadig.