Hvor meget vejer en pop-up autocamper? Gennemsnitlig vægt og mere
Pop-up autocampere vejer alt fra 500 lbs til 2000 lbs eller mere. Gennemsnitsvægten for en pop-up autocamper, der er lille, går normalt fra 500 lbs til 650 lbs. Vi kan også kalde det teltvognens vægt, simpelthen fordi campingvognene har bløde sider. I mellemtiden ligger vægten af en mellemstor pop-up autocamper normalt på omkring 800 lbs, mens de største kan endda gå op til 3000 lbs.
Mange af jer vil sikkert gerne vide – hvor meget vejer en pop-up autocamper? Og du har især brug for denne information, hvis du har planer om at købe en snart. Derfor vil vi gerne give dig det mest præcise og ligefremme svar på pop-up autocamperens vægt. Selv om der er mere end det. Vægten kan nemlig også afhænge af det standardudstyr, der følger med din pop-up autocamper. Ikke desto mindre er de tal, som vi har givet, stadig sande.
Pop-up campere er fantastiske fritidskøretøjer. De er mindre end andre typer campingvogne, hvilket betyder, at de er meget nemmere at opbevare. Når vi taler om størrelse, vil det også være nemmere for os at transportere dem fra punkt A til punkt B. De er normalt pakket med masser af funktioner og har nok plads til at blive et ly i vildmarken.
Men størrelsen kan også være en af ulemperne, især hvis vi har en stor familie, eller hvis vi planlægger at tage på en meget lang tur. I de tilfælde bør vi måske overveje nogle andre muligheder. Uanset hvad, vil pop-up campere opfylde behovene hos mange entusiaster, der gerne vil tilbringe noget tid væk hjemmefra.
I de følgende afsnit vil vi diskutere alt, hvad der er værd at vide om vægten af pop-up campere, især trækvægten, da det vedrører de fleste af os. Du vil kunne læse en sammenligning af vægten af de forskellige campingvogne, der er på markedet. Vi vil forklare betydningen af UVW, CCC, GAWR og GVWR, som kan være meget vigtige, og mange andre ting. I det væsentlige har vi skrevet denne artikel for at give dig den ultimative guide, så du altid kan vende tilbage til den som reference.
Hvad er bugseringskravene for en pop-up camper?
Pop-up camperens bugseringskrav forvirrer mange, simpelthen fordi der ikke er et ligetil svar på det spørgsmål. Det er dog et meget vigtigt spørgsmål, så vi er nødt til at tage det op i detaljer.
Helt grundlæggende er det sådan, at hvis vi er bekymrede for, om vores bil vil kunne trække den uden at forårsage skade, så vil den sandsynligvis gøre det. Men vores bils samlede trækvægt er virkelig vigtig i det lange løb.
Nu er der ting, som vi skal være opmærksomme på. Det er ikke nok at tjekke vores køretøjs trækvægt i vores instruktionsbog, og det er heller ikke nok at kontakte producenten. Ud over at lære om alle de andre forholdsregler, der er anført i manualen, vil vi sandsynligvis også kontrollere den maksimale trækvægt.
Maksimal trækvægt er vægten af et tomt køretøj. Hvis vi vil have et klart billede af, hvor meget f.eks. vores bil vil kunne trække, skal vi trække passagerernes vægt fra, inklusive al den last, som vi planlægger at medbringe. Vi skal også sørge for at fratrække vægten af den last, der følger med vores pop-up trailer. Først da får vi et klart billede af kravene til pop-up camperens trækkraft.
Hvor meget vægt kan en pop-up camper seng holde til (Pop-Up Camper Bed Weight Limits)?
Dette emne kan være af interesse for os alle, især hvis vi planlægger at sætte noget last på vores seng, eller hvis vi har børn, der nogle gange kan lide at hoppe på deres senge. Alligevel vil vi ikke råde til at hoppe, simpelthen fordi producenterne sjældent har den dynamiske belastning i tankerne.
Når det drejer sig om den statiske belastning, er vægtgrænsen på senge forskellig fra autocamper til autocamper. Den kan endda være forskellig mellem vores forreste og bageste senge. Mindre pop-ups vil normalt have mindre og mere skrøbelige senge. Det betyder, at i den lave ende ligger vægtgrænsen for sengen på omkring 800 lbs.
Vi vil kunne finde den lavere vægtgrænse i ældre pop-up-modeller. De nyere modeller, sammen med mere moderne teknologi, indeholder normalt senge, der kan holde til meget mere vægt, når det gælder både den statiske og den dynamiske belastning. For eksempel kan sengene i en Viking fra 2003 holde til så meget som 1900 lbs statisk belastning.
Hvad er så gennemsnittet? For de fleste senge i pop-ups bør gennemsnittet ligge omkring 1000 lbs.
Pop-Up campere under 1500 lbs
Hvor meget vejer en pop-up autocamper? Svarene på det spørgsmål kan føre os til mange konklusioner. Vi har sikkert også undret os over, hvorfor der ikke er mange pop-up autocampere i mellem- og lavvægtsklassen.
Men det er ikke så svært at finde en pop-up autocamper med en gennemsnitsvægt, der er under 1500 lbs. Det eneste, vi virkelig skal være opmærksomme på, når vi leder efter den perfekte, er størrelsen. Logisk set vil en autocamper veje mindre, jo mindre den samlede størrelse er, jo mindre vejer den også. Så dybest set, hvis vi ikke leder efter noget, der er for komfortabelt, kan vi måske finde det, vi har brug for.
Der er mange perler at finde inden for brugte autocampere. Mange pop-us, der blev produceret i 80’erne, har en tendens til at være mindre og lettere. Der er dog nogle tilfælde, hvor vi kan få mere plads for en mindre vægt. For eksempel vejer en Coleman Sequoia fra ’88 1400 lbs, men har en kasse, der er 11 fod lang.
Livin’ Lite Quicksilver er en perle. Men det er åbenbart meget svært at finde en. Den er stor nok til at rumme to queensize-senge og vejer kun 1500 lbs.
Rockwood Freedom vejer normalt omkring 1200-1300 lbs, og den har plads nok til at rumme en queensize-seng på den ene side og en køjeseng på den anden.
Jaycos 8 fods modeller vejer omkring 1200 lbs, mens 10 fods modellerne normalt vejer 1400 lbs.
I gennemsnit finder vi nemt 8 fods modeller, der vejer fra 1000 lbs til 1500 lbs.
Slutteligt bør vi tjekke Quicksilver pop-ups ud, da de alle er lavet af aluminium. Aluminium kan være holdbart og vil reducere den samlede vægt en hel del. Dybest set vil vi med Quicksilver få mere plads for den samme vægt, som nogle andre pop-ups har.
Pop-up campere under 1000 lbs
Når det kommer til pop-up campere, der vejer mindre end 1000 lbs, vil vi have problemer med at finde en. De fleste af os leder nok efter en, fordi trækvægten på vores køretøj allerede er lille. Resultaterne kan være skuffende, og det handler ikke kun om mængden af komfort i dem – udbuddet er ret lille.
Når vi søgte efter en teltvogn, der vejer under 1000 lbs, fandt vi ud af, at disse campingvogne har tendens til kun at have en seng eller en køjeseng. Siderne er bløde og lavet af visse stoffer, så det er hovedårsagen til, at vi kalder dem telttrailere.
Det er dog ikke nødvendigvis dårligt, da de fleste af dem er perfekt fremstillet og har mange nyttige komponenter. Vi bliver simpelthen nødt til at nøjes med det basale. Den gennemsnitlige teltvognsvægt går lidt over 400 lbs.
Nu, hvis vi vil gå efter en mere seriøs campingvogn, kan vi altid tjekke Coachmen Clipper ud, der vejer omkring 600 lbs. Afhængigt af vores trækvægt kan vi lige så godt kigge efter SylvanSport Go. Vi bør dog sikre os, at vores trækvægt er et godt stykke over 1000 lbs, da denne autocamper vejer omkring 800 lbs.
Forståelse af UVW, CCC, GAWR og GVWR
Nogle af os har måske stødt på disse forkortelser før. De står grundlæggende for mange forskellige typer vægt. Så i sidste ende kan vi måske finde os selv i at forsøge at forstå, hvilken vægt vi skal sammenligne med vores køretøjs trækvægt.
Vi vil forsøge at holde tingene enkle og give definitioner for hvert begreb.
GVWR
GVWR står for Gross Vehicle Weight Rating. Det betyder, at vægten omfatter andre ting, ud over vægten af det tomme køretøj. Ud over vægten af vores pop-up-campingvogns bæreevne (som omfatter al last og passagerer) omfatter GVWR vægten af anhængertrækket. For at forenkle det, er GVWR den kombinerede vægt af pop-up camperens anhængertræk og vægten af dens bæreevne.
GAWR
GAVWR står for Gross Axle Weight Rating (bruttoakselvægt). GAWR fortæller os grundlæggende den mængde last, som akslen kan bære. Eller med andre ord er det den maksimale vægt, der omfatter al den last, der kan transporteres af akslen.
CCC
CCC står for Cargo Carrying Capacity. Cargo Carrying Capacity viser den mængde last, der kan lastes. Ved at se tallene ved vi, hvor meget vægt vi kan fordele på forskellige ting, f.eks. vand, ekstraudstyr, bagage osv.
UVW
UVW står for Unloaded Vehicle Weight (ubelastet køretøjsvægt). Dette er basisvægten for vores pop-up camper, hvis vi lige har købt den ubrugt. Den omfatter vægten af anhængertrækket og i de fleste tilfælde vægten af en fuld propantank.
Pop-up camper Weight Distribution Hitch
Weight Distribution Hitch er en anordning, der hjælper os med at afbalancere en trailer eller en pop-up camper, der trækkes af vores køretøj. Normalt kan det være praktisk, men det er absolut nødvendigt, når vores køretøj er under for stort pres på grund af lastens vægt.
Det kan forårsage ustabilitet under kørslen, hvis vi trækker noget, der er for stort, for højt eller for tungt. Det kan resultere i, at både vores køretøj og pop-up’en ruller rundt. Eller, på en mere realistisk side, kan det få os til at miste kontrollen over bilen, forårsage en ulykke eller køre af vejen.
Sikkerheden kommer først, både med hensyn til passagererne i vores køretøj og andre bilister. Det sidste, vi ønsker, er, at vores picnic bliver til en ødelæggende katastrofe med mange konsekvenser. Derfor er det meget vigtigt at tjekke vores køretøjs trækkapacitet og se, om vi skal have et vægtfordelingskoblingssæt eller ej.
Eksperter siger, at vi bør bruge et vægtfordelingskoblingssæt, hvis vægten af vores fuldt lastede pop-up autocamper er 50 procent større end vægten af vores trækkende køretøj.
Når vi får brug for en vægtfordelingskobling
Så hvad er den nemmeste måde at finde ud af, om vi skal bruge en vægtfordelingskobling eller ej?
Vi kan simpelthen koble vores fuldt lastede pop-up til trækkøretøjet. Herefter vil vi f.eks. se på den bageste og den forreste del af vores bil. Hvis den bageste del af vores køretøj går 5 tommer eller mere ned på grund af belastningen, skal vi helt sikkert have et vægtfordelingsophæng.
Hvis dette sker, har vi ikke kun lagt for meget belastning på bagakslen, men vores bageste baglygter er ikke rettet korrekt, hvorfor vi også kan få alvorlige problemer med bremsning og styretøj. Derfor er det af største vigtighed at få et vægtfordelingsophæng i disse tilfælde.