Læder vs. vinyl
Interessant emne, helt sikkert. Personligt foretrækker jeg lugten og følelsen af læder af høj kvalitet, men der er nogle rigtig gode argumenter imod det, som jeg er kommet til at indse.
En af mine yndlings Youtube-bilanmeldere, Autogefuhl, havde en god liste over argumenter. Du kan finde den nedenfor, undskyld den lange læsning, men syntes den var aktuel og interessant :
Bemærk, se ikke videoerne hvis du ikke vil se hvordan dyrene bliver behandlet og opdrættet osv. Ret grusomme ting.
Vi har forsket i dette emne i mange år nu, så tag dig god tid til at gennemgå vores omfattende ressourcer, der er anført nedenfor, da de besvarer alle de spørgsmål, vi endnu har modtaget vedrørende dette emne.
Vi har hos Autogefühl allerede modtaget flere tusinde (!) kommentarer, beskeder og mails om, at flere og flere mennesker ønsker at kombinere at nyde deres bil med at reducere miljøbelastningen på samme tid. Vi mener, at bæredygtig luksus er mulig, eller at vi i det mindste bør gøre alt for at støtte det. Disse mange tusinde mennesker, der bekræfter denne tendens, motiverer os til at give dig den mest autentiske information og baggrund om produktdelene. Det handler ikke om, hvad du købte tidligere, og det handler ikke om at give nogen skylden, det handler om, hvad du beslutter dig for i fremtiden, og hvad du kan beslutte og påvirke som kunde. Så vi ønsker, at du skal have alle de oplysninger, du har brug for til en beslutning, som du senere kan lide og selv synes bedst om.
I sommeren 2017 har Tesla motors besluttet at være den første producent, der går hele vejen med bæredygtige sædermaterialer og kun tilbyder stof/stofsæder eller kunstlædersæder i forskellige farver. De har forbudt alt ægte læder fra sædeoverfladen og ved rattet i den hvide beklædning eller på forespørgsel. Så Tesla viser, hvor branchen vil og skal hen, ligesom de gik fremad med elektrificering først.
Se vores særlige video, der henvender sig til bilcheferne som en første opsummering, og se også betingelserne for produktion af dyreskind:
Liste over praktiske grunde mod sæder af dyreskind:
1. sæder af dyreskind sælges ofte som en dyr løsning, ved at gå til sæder på basistrimniveau kan du spare mange penge og få en bedre pris-ydelsesaftale (ofte hævder producenterne, at dyreskind er toppen af luksus, fordi de kan tjene de bedste penge på det)
2. sæder af dyreskind bliver varme om sommeren, og du hænger fast i sædet, sandsynligvis har du brug for sædekøling
3. de bliver meget kolde om vinteren, og du har brug for sædevarme
4. på stof- eller mikrofiberoverflader har du stort set ikke brug for hverken sædevarme eller sædekøling
5. sæder af dyreskind bliver meget hurtigt slidt og ligner en gammel sofa
6. hvis du ønsker læderlook eller har brug for sæder, der lettere kan tørres af, er kunstlæderoverfladerne (kunstlæder) efterhånden meget udviklede, og det er muligt, at det føles endnu blødere og bedre end noget andet (Se vores Tesla Model X anmeldelse ) Så Tesla viser et godt eksempel på det, og som beskrevet er ikke-lædermaterialer nu standard for ALLE Tesla
7. Flere producentnavne for deres gode alternativer: Mercedes MBTex/Artico for kunstlæder, Dinamica for mikrofibre. BMW Sensatec, Toyota Sof-Tex, Lexus Nu-Luxe (alle kunstlæder)
Til de miljømæssige årsager:
1. Den måde, hvorpå køer og andre intelligente og sociale dyr opdrættes og holdes, er ikke i overensstemmelse med de grundlæggende værdier, som vi alle deler (se også videoerne nedenfor)
2. Fabrikslandbrugsindustrien kan stå for mindst 40 % af klimaudledningerne og er således (ifølge talrige kilder, som du kan slå op) den vigtigste årsag til klimaændringer og miljøødelæggelse. Det er den vigtigste årsag til skovrydning, to tredjedele af al landbrugsjord på jorden bruges til dyrkning af dyrefoderafgrøder. Hvis man ville brødføde mennesker direkte ved at bruge landbrugsjorden, kunne man producere meget mere mad til alle. Se dette interessante essay for mere om baggrunden for klimaemissioner: http://www.worldwatch.org/files/pdf/…e%20Change.pdf
3. Det er ikke kun køerne, der lider, men også miljøet og for en stor dels vedkommende også menneskene. Tænk på slavelignende arbejdsforhold på slagterier (der findes masser af dokumentarfilm om dette) eller tænk på kemisk forandret drikkevand i landsbyer til produktion af dyrehud, som også ses i videooptagelserne.
4. Diskussionen, for hvilken kropsdel koen aflives først, er meget nedladende. Men hvis man virkelig mener, at det skulle være vigtigt, hvorfor nogen bliver dræbt i første omgang: Der er mange produktioner, hvor koen bliver dræbt for skindet først, nogle gange endda mens den stadig er (delvist) i live, da skindet er den mest indbringende del af kroppen.
5. Så selv om en ko teoretisk set bliver dræbt for kødets skyld først, giver man i hvert enkelt tilfælde ekstra penge til en industri, der er afhængig af aflivning, forurener miljøet og skader mennesker med kemikalier. Lad os sige, at du står ved køddisken. Og du beder om koens ben. Slagteren fortæller dig det: “Du kan spise det uden at bekymre dig, koen blev slagtet for halsen først”. Den næste kunde kræver halsen. Slagteren siger til ham: “Det er ikke din skyld, koen blev slagtet for maven”. Hvad får den næste kunde, som kræver skindet, som svar? Ser du, dette argument om “biprodukt” kommer fra kød- og læderindustrien for at dække over, at du bidrager til drab, uanset hvilken del af kroppen du køber.
6. Til det ofte fremsatte argument om, at dyrehud bare ville være et biprodukt, kan du google/youtube “læder er ikke et biprodukt”, så finder du masser af oplysninger. En god oversigt over alle disse spørgsmål kan også findes her: http://adaptt.org/
Til “Men kunstlæder er ikke bæredygtigt på grund af den petrokemiske produktion”
1. Nogle stoffer og mikrofibre er ganske vist oliebaserede, men det meste olie bruges til energiproduktion, opvarmning og brændstof. Den andel af olie, der anvendes til kunstigt stof osv., er meget lille.
2. Hvis man ser på hele produktionsprocessen, er kunstlæder langt mere bæredygtigt end læderprodukter.
3. Den bedste kommende løsning er faktisk plantebaserede materialer som Pinatex (baseret på ananasblade) eller nye materialer baseret på mycelier (svampes rødder) eller andre innovative naturprodukter. Det er fremtiden.
Mere specielle videoafsnit:
1. En indledende specialvideo fra Autogefühl, der overvejer brugen af læder, kan du finde her:
2. Og en anden lige her:
3. Desuden finder du også her optagelser fra læderproduktionen, hvor folk går i kemikalier m.m., og dyrene må se deres venner blive slagtet for øjnene af dem:
timecode starting 27:46
4. Dette er en anden video, som meget godt opsummerer torturen i læderproduktionen, optagelser taget på store farme, som direkte producerer til bilindustrien:
5. Bemærk venligst, at disse videoer er lavet af kendte journalister og kameramænd, som ikke er blevet påvirket af nogen dyrevelfærdsorganisation, de leverer naturligvis deres optagelser til dyreværnsgrupper. Jeg kender til dels skaberne af videooptagelserne personligt, og de er alle autentiske. Man skal alligevel ikke lede længe for at finde grusomme produktionsmiljøer.
Fabrikanternes reaktioner:
Vi startede den allerførste undersøgelse for flere år siden, med det resultat, at bilfabrikanterne slet ikke oplyser deres kilder til dyrehud. Hvis det hele ville være rent og foregå uden skade, hvorfor viser de det så ikke til os, mens de viser os alle andre detaljer om deres produkter? Det har de god grund til ikke at gøre, for der findes ikke en ren produktion af dyrehud uden at skade køer, mennesker og miljøet. Det eneste, en producent kan gøre, er at øge sin indsats for en bedre fremtid, og vi hjælper med dybdegående samtaler og interviews ved at præsentere den stigende kundeefterspørgsel efter bæredygtig luksus. Tesla var den første til at reagere på en større måde nu.
Så i mellemtiden får vi oftere og oftere også tilbagemeldinger om, at en masse producenter arbejder på læderfri interiører og er opmærksomme på situationen. F.eks. har Bentley, Mini og Kia iværksat programmer for veganske bilinteriører. Udover Tesla viser Mercedes allerede store valgmuligheder for bæredygtigt interiør, man skal selvfølgelig altid være opmærksom på detaljerne, når man bestiller – og vi giver gerne råd. Der skal dog stadig gøres meget, og Autogefuehl-fællesskabet er massivt med til at sætte skub i den positive forandring!
Hjælp til at øge bevidstheden om dette emne. Tak!