Practical Boat Owner
Få ting irriterer mig mere end beskidt, kridtet og plettet gelcoat. Ligesom en motor, der er korroderet – eller liner, der er skrabede – er slidt gelcoat et sikkert tegn på forsømmelse. Heldigvis er der flere måder at genoprette gammelt, plettet, snavset og falmet gelcoat på. Med en smule omhu og en masse albuefedt vil metoderne her med garanti forbedre dit fartøjs udseende drastisk.
Rengøringsvoks/polish
En båd, der ser sådan ud, har kun brug for en keramisk belægning, pastavoks eller PTFE-polish
Værktøj og materialer
- Mikrofibrehåndklæder: 4-8
- Shurhold Pro Polish: £20 flaske
- Non-slip dækrens: £12 flaske
Dette er den enkleste og mindst besværlige af de tre metoder, men gælder kun for nyere både med overfladepletter, mindre blegning og misfarvning af gelcoaten og lidt eller ingen oxidation. For at afgøre, om gelcoaten er oxideret, skal du stryge din hånd hen over overfladen. Hvis der tørres “kridt” af på fingrene, er gelcoaten oxideret, og den skal vaskes og poleres inden polering. Hvis du er heldig, og din båd kun har brug for en let polering, skal du gøre følgende:
Strap 1: Saml dine forsyninger: Du skal bruge en pakke mikrofiberhåndklæder af høj kvalitet og en polermiddel. Håndklæder af lav kvalitet vil kaste fibre af sig og efterlade striber og rester.
Til både med lidt mere ødelagt eller falmet gelcoat kan man vælge en rense- eller restaureringsvoks – 3M og andre mærker laver et produkt af god kvalitet, der kan bruges til dette formål.
Til både, der kun har mindre gelcoatfejl eller pletter, kan man bruge en polish som Shurhold’s Pro Polish. Jeg har fundet ud af, at polymerpolermidler virker meget bedre end carnubavoks til at forsegle porerne i gelcoat og give en holdbar højglansfinish. Polymerpolermidler kan holde op til et år, mens selv de bedste bådvokser generelt kun holder i et par måneder ad gangen.
Stræk 2: Gør mikrofiberkluden våd, vrid den ud, og påfør derefter en spiseskefuld polermiddel på kluden. Denne mængde polermiddel rækker til et par kvadratmeter.
For du polerer, skal du fordele polermidlet jævnt over bådens gelcoat, inden du polerer. Det er bedst at arbejde i små områder og arbejde polermidlet ind i overfladen med en cirkulær bevægelse og masser af løftestangseffekt. En buffer med uldpude kan bruges ved lav hastighed, men jeg foretrækker at polere i hånden, da det er meget mere præcist og nemt at komme ind i kroge og hjørner.
Stræk 3: Når polermidlet tørrer til en tåge, skal du fjerne det med en ren, tør mikrofiberklud. Sørg for at anvende tilstrækkelig kraft, ellers vil der blive en film af hvirvelmærker tilbage. Sørg for at komme ind i alle kroge og hjørner, ellers bliver de en øjebæ.
Note: Tidligere har jeg renset og poleret skridsikre dæk med polymerpolermidler, hvilket gjorde mit dæk meget reflekterende. Det gjorde dog dækket en smule mere glat, så jeg vil råde til at bruge et produkt, der er fremstillet specielt til denne del af båden. Den bedste måde at polere skridsikre dæk på er med en fugtet børste med børstehår. Du skal blot skrubbe polermidlet på og derefter tørre det af med et tørt mikrofiberhåndklæde.
Artiklen fortsætter nedenfor…
Hvilke gelcoatrengøringsmidler er bedst til at bekæmpe gulfarvning af vandlinjen på bådskrog?
En grundlæggende farvematch er måske ikke perfekt – men i de fleste tilfælde vil det gøre arbejdet og er meget…
Blanding og polering
Vores Chaparral 2335 efter en første polering
Værktøj og materialer
- Presserenser: £140
- On/Off skrogrens: £20 pr. liter
- Engangshandsker og beskyttelsesbriller £10
- Uldpoleringshjelm: £30 pr. stk
- Reserve uldpoleringspuder: £15 pr. stk
- Shurhold Buff Magic (624g/22oz): £22
- Polymerlak (varierer)
For både, der er 10-20 år gamle og har stået ude i elementerne, er dette den mest sandsynlige metode til at genskabe udseendet. Både i denne kategori vil være oxideret og have mange pletter. Selv om eksperter kan fortælle dig at vådslibe din båd med 600-1200 grit afhængigt af oxidationens sværhedsgrad, har jeg fundet det unødvendigt. I stedet følger jeg nedenstående trin:
Trin 1: Rengør overfladen. Mens opvaskesæbe eller en affedtningsmiddel kan virke, er det bedst at bruge en højtryksrenser med ca. 2000psi og en syrevask for at fjerne enhver genstridig og dyb pletdannelse. Til denne opgave kan jeg godt lide On/Off skrogrens, men der skal bæres hånd- og øjenbeskyttelse ved håndtering af enhver sur opløsning.
Stræk 2: Når skroget er blevet syrevasket og trykrenset, vil du bemærke, at det nu er rent – om end mat. En håndpudsning med en polerhandske eller et mikrofiberhåndklæde til stærkt oxiderede både er vanskelig, men kan dog lade sig gøre. En roterende buffer med uldhætte er meget bedre.
Den samme båds gelcoat efter flere poleringer – det er vigtigt at polere med få måneders mellemrum
Bemærk: Pas på ikke at brænde gelcoaten igennem ved at arbejde for længe på ét sted. Når du polerer, skal du sørge for at bruge en gnidningsmasse af god kvalitet.
Jeg har haft gode resultater med de fleste marineforbindelser, herunder dem, der tilbydes af 3M og Meguiar’s, men mine bedste resultater er blevet opnået med Buff Magic fra Shurhold. Arbejd på små 3-5ft sektioner af skroget ad gangen.
Ved polering skal uldpuden være fugtig. Når du har arbejdet materialet ind i et område, vil du bemærke, at puden er tør, og at ulden bliver mat.
Når dette sker, skal du rive ulden tilbage i form med en pudens sporer og gøre puden fugtig igen. Det er klogt at udskifte uldpuden ofte.
Stræk 3: Når båden er blevet sammensat til tilfredshed, skal du følge op med en polymerpolish for kemisk at forsegle den nu blanke og rene gelcoat.
Akrylforsegling til aftørring
Værktøj og materialer
- Højtryksrenser: £140
- On/Off skrogrens: £20 pr. liter
- Zep High Traffic Commercial Floor Polish: £20 for 5 liter
- Terry towels: £10 pr. kasse
Mens jeg beklagede mig over den stærkt slidte og plettede gelcoat på min Ericson 38 yacht fra 1987, begyndte jeg at undersøge alternativer til maling. Når gelcoat ældes, bliver det porøst og derfor dybt indgroet med pletter, men da vi var midt i en ombygning og havde for meget andet at lave, var maling helt udelukket.
Så der måtte gøres noget andet ved vores båds forfærdelige ydre, som på en støvet bådeværft fungerede som en svamp, der sugede alle forureninger op i sine store porer. Jeg prøvede denne metode som et sidste forsøg, og indtil videre har den fuldstændig forynget vores gamle gelcoat!
Vores Ericson 38 farvede skrogsider før…
…og efter overfladebehandling med Zep gulvpolish
Stræk 1: Rengør med en højtryksrenser og en On/Off syrevask for at fjerne indlejrede pletter.
Stræk 2: Vi besluttede at vælge Zep Wet-Look Commercial Floor Polish frem for de dyrere bådpoliturer. Selv om du måske eller måske ikke får bedre resultater med en af de dyrere muligheder, er vi tilfredse med Zep, som kun kostede £20 for 5 liter.
Selv om vejledningen anbefaler påføring via en moppe, besluttede vi at bruge frottéhåndklæder for en mere præcis påføring.
Stræk 3: Der anbefales fire indledende lag, og der skal være mindst 30 minutters tørretid mellem lagene. Da Zep trænger ind i gelcoatens porer og danner et hårdt, klart akryllag over gelcoaten, er forberedelse afgørende for et tilfredsstillende resultat.
I modsætning til polering eller polering – som fjerner ufuldkommenheder, jo mere du polerer – forsegler en akrylforsegler alle ufuldkommenheder, så sørg for at fjerne alle overfladeforureninger, fejl og skår, før poleringen tørrer, ellers bliver de forseglet, indtil overfladen er afpudset – en meget kedelig proces.
I løbet af et par dage påførte vi fire lag på vores båds skrog og overside og var virkelig imponeret over resultatet.
For at vedligeholde finishen anbefales det at genpåføre mindst et nyt lag om året. Hvis du undlader det, vil finishen boble og skrælle af, hvilket gør det nødvendigt at fjerne hele overfladen med en proprietær stripper, før du lægger en ny belægning.
Akrylforsegling får ikke din båd til at se perfekt ud, men den vil puste nyt liv i gammel gelcoat.