Q&A : Hvilken slags olie bruger en plæneklipper? og flere spørgsmål
Se eller download dokumentet MOTOR OIL GUIDE fra API.
Vi besvarer en række spørgsmål om olie til plæneklippere, såsom : Hvilken slags olie bruger en plæneklipper? Kan jeg bruge syntetisk olie i min plæneklipper? Hvilken type olie til min skubbeklipper? Kan man putte motorolie i en plæneklipper?
Vil du have et hurtigt svar på, hvilken type plæneklipperolie du skal bruge? Følg anbefalingen fra din producentolie, som du finder i bruger-/servicehåndbogen. Hvis du ikke har den fysiske manual, kan du bruge Google og skrive “plæneklippermærke + model + PDF”. Du kan også tjekke producentens websted for oplysninger og svar i FAQ-sektionen eller downloade manualer. Så enkelt er det. Vi diskuterer dette mere detaljeret senere i artiklen.
Så, hvorfor al den hype om specielle olier og tilsætningsstoffer, brug/ikke brug af bilmotorolie osv. Jeg er ved at undersøge alt det og give dig direkte svar på de fleste af de mere almindelige spørgsmål, som folk stiller.
Hvilken slags olie bruger en plæneklipper?
Skubbeklipper &rideklipper…
Hvilken slags olie bruger en plæneklipper er et populært spørgsmål, og det har ikke noget med en type plæneklipper at gøre. Ejere af skubbe- og rideplæneklippere har de samme bekymringer. Alle, der vover sig ud for at købe olie, skal forstå, at alle olier ikke er lige gode. Hvis du køber den forkerte olie, kan det skade din motor. Det gælder i lige så høj grad for olie til dit køretøj, din plæneklipper eller enhver gas- eller dieselmotor.
Når du køber olie til plæneklipperen, finder du to klassificeringskoder, du skal tage hensyn til. Viskositetsklassificeringssystemet skabt af Society of Automotive Engineers (SAE) og serviceklassificeringen fastsat af American Petroleum Institute (API):
Viskositetsklassificering af olier (SAE)
Hvad betyder 10W-30 eller SAE 30 og syntetisk 5W-30-olie? SAE er et numerisk kodesystem til klassificering af motorolier i henhold til deres viskositetsegenskaber, der er udarbejdet af Society of Automotive Engineers. Det viser oliens viskositet eller tykkelse ved en bestemt temperatur, fordi oliens viskositet ændrer sig med temperaturen. Vi kalder det SAE, de trykker det på hver eneste flaske olie og vil også vise, om olien er syntetisk.
Men hvad er den egentlige betydning af viskositetstallene på en flaske motorolie. Viskositet er en olies strømningshastighed gennem en anordning, der kaldes et viskositetsmåler. Jo tykkere olien er, jo højere er dens viskositet, og jo langsommere flyder den.
VIDEO | Forstå olieviskositet generelt
Mono grade oil (SAE 30)
En klassificering på SAE 30 er en single eller mono-grade olie, de tester den kun ved motordriftstemperaturer på 210°F. En luftkølet plæneklippermotor kører ved olietemperaturer, der er lidt højere end bilmotorer. Dette skyldes den bedre køling, der anvendes i disse motorer, men den anbefalede olieviskositet er den samme for motorer til biler og benzindrevne plæneklippermotorer. Producenterne anbefaler SAE 30 til de fleste små motorer, der anvendes i milde klimaer på mellem 40°F og 100°F. Brug af SAE 30 under 40°F i en plæneklippermotor vil medføre vanskelig start.
Multi-grade olier (SAE 5W-30)
Et “W” i en viskositetsklassificering betyder, at olieviskositeten også blev testet ved en koldere temperatur. Tallene efter W’et (SAE 10W-30) er som testet ved 210°F. Hvilket anses for at være omtrent det samme som en motors driftstemperatur. Derfor har SAE 30-motorolien ved 210°F den samme viskositet som en 10w-30-olie. Den yder det samme som en SAE 10-motorolie ved kold temperatur, men har stadig SAE 30-viskositeten ved 210°F.
Førdelen ved at bruge en flerklasseringsolie som 5W-30 er, at olien flyder godt, når motoren startes fra kold tilstand. Det betyder, at der ikke er nogen metal mod metal-kontakt. Plæneklippermotorer har ikke den tvungne oliecirkulation, der anvendes i bilmotorer. Den skovler olien i krumtaphuset op med plejlstangen og sprøjter den ind i motoren. Hvis olien er for tyk, sprøjter den ikke godt nok, og komponenterne løber tør. Det medfører, at de overophedes og slides for tidligt.
Multi-grade-olier som SAE 5W-30 og 10W-40 er almindeligt tilgængelige og anvendes i biler og erhvervskøretøjer. Nogle små motorfabrikanter som Briggs & Stratton anbefaler syntetiske SAE 5W-30-olier til plæneklippere udstyret med deres motorer. Den er tynd nok til at flyde ved lufttemperaturer på -31°F og tyk nok til at fungere tilfredsstillende op til 86°F. Den viskositet, du vælger, afhænger af, hvor du bor, SAE 30 er for tyk til Alaska, men god til de fleste varme klimaer.
Investér i en olieudtrækker for at gøre olieskiftet nemt og rodfrit
En nem måde at skifte din plæneklipperolie på. (Amazon)
Serviceklassificering af olier (API)
Serviceklassificeringen af olier er klassificeret af American Petroleum Institute (API). Den certificerer, at en motorolie opfylder visse kvalitets- og præstationsstandarder fra Original Equipment Manufacturer (OEM). På oliebeholderens produktetiket finder du serviceklassificeringen i API’s “Service Symbol Donut”.
De angiver også oliens viskositet i den midterste cirkel af service symbol donut’en. i den øverste halvdel af den ydre ring af donut’en finder du API’s serviceklassificering. API-serviceklassificeringen er en kode på to bogstaver. Koden begynder med enten et “S” for benzinmotorer eller et “C” for dieselmotorer. Dette er din første vigtige skelnen, brug ikke nogen olie med en API-kode, der begynder med “C”, i benzinplæneklipperen! Put heller ikke olie med en API-kode, der begynder med “S” i dit dieselkøretøj.
Sørg for, at den olie, du køber, har dette mærke på etiketten.
Det andet bogstav i API-serviceklassifikationen er stærkt relateret til motorkøretøjer. Alligevel er det meget vigtigt, da det viser de modelår, som de har formuleret motorolien til at tjene. Den første API-serviceklassifikation var “SA”, hvilket viser, at den er egnet til biler, der er bygget før 1930. API-serviceklassificeringskoderne, der følger efter den første SA-kode, er i alfabetisk rækkefølge, og det nuværende niveau er API SN.
Olier med en klassificering fra API SA til SD (SA, SB, SC og SD) har ingen additiver til beskyttelse af din motor. Den kan skade moderne benzindrevne motorer, der er bygget siden 1971. Kun Californien har love, der forhindrer salg af API SA-motorolie. Du kan nemt købe den forkerte olie. Denne klassificering er din vejledning, og du kan ignorere navne som Premium-olie, der lyder som kvalitet.
Ud over en API-serviceklassificering kan der være angivet et krav fra International Standardization and Approval Committee (ILSAC) i din instruktionsbog. Disse omfatter koder som GF-3, GF-4 og GF-5. ILSAC GF-5 er den seneste standard, der gælder for multiklasseolier.
Dette er nok oplysninger til, at du kan købe motorolie til alle de motorer, du ejer, herunder motorkøretøjer og landbrugsmaskiner. Du skal bruge din instruktionsbog for at finde ud af, hvilken olie de anbefaler til din motor. Hvis du ikke har den, kan du finde den online, du skal blot skrive “dit plæneklippermærke + model + PDF” i Google, og din manual skulle dukke op i resultaterne. Skriv for eksempel : “Lawn-Boy 17730 PDF”
På hjemmesiden for The Petroleum Quality Institute of America finder du en fremragende billedguide, der viser API-serviceklassificeringen. Den viser også eksempler på API-donut og andre certificeringer.
Hvordan har oliestandarderne ændret sig i årenes løb? Se denne visuelle historie om API-motoroliestandarderne.
Hvilken slags olie skal en plæneklipper bruge?
Jeg anbefaler at bruge SAE 5W-30; det giver den bedste beskyttelse ved alle temperaturer. Du vil opleve bedre start og mindre olieforbrug. Når du vælger din plæneklipperolie, skal du sørge for at bruge de API-klassificeringer, der anbefales af producenten. Jeg anbefaler ikke særlige additiver; køb den korrekte olie, og skift den som anbefalet, og din motor vil holde hele livet.
Kan man putte motorolie i en plæneklipper?
Ja, hvis du har en 4-takts plæneklipper – det er den samme type olie, som bruges i dit motorkøretøj, som du ville bruge i din 4-takts plæneklipper. Du skal dog være sikker på, at SAE-viskositeten og API-koderne er de samme som angivet i brugervejledningen til din plæneklipper. SKAL DU HENVISE TIL DIN MANUAL. Små firetaktsmotorer og alle firetaktsmotorer har brug for smøring for at holde de bevægelige dele kølige og fritløbende.
De olier, vi bruger, er de samme. Tilsæt ikke yderligere tilsætningsstoffer, du vil ikke forbedre smøremidlet. Additiverne i motorolie er kemiske forbindelser, der forbedrer basisoliens smøreevne. Tilsætningsstofferne forbedrer de eksisterende egenskaber ved basisolien og omfatter antioxidanter, korrosionsinhibitorer, skumdæmpende midler og emulgeringsmidler.
Er din plæneklipper en 2-takts- eller en 4-taktsmotor? Dette er meget vigtigt, da de begge har helt forskellige krav til motorolie. Vi besvarer dette spørgsmål sidst i artiklen.
VIDEO | Sådan skifter du olie til din plæneklipper?
Kan jeg bruge syntetisk olie i min plæneklipper?
Briggs & Stratton, Honda, Toro og Kohler anbefaler syntetisk olie i deres motorer. Men du skal bruge standardolie, 10W-30/SAE 30 eller 5W-20/5W-30, første gang du bruger nye eller ombyggede motorer. Den bruges til at køre i motoren i de første 50 timers brug, før man skifter til syntetisk olie. Den viskositet, der oftest anbefales til syntetisk olie, er 5W-30. Jeg opfordrer dig stadig til at tjekke ejerens manual for SAE- og API-klassificeringer af olien.
Hvor meget olie skal en plæneklipper bruge?
Du vil opdage, at de fleste små motorer har brug for 20 til 24 væskeolier af olie. Det kan du se i manualen, og i motorens specifikationer står det normalt i manualen. Fyld motoren langsomt op, og tjek oliestanden efterhånden som du fortsætter, så du kan få en fornemmelse af din fremgang.
Jeg fylder for meget olie i min plæneklipper. Hvad gør jeg?
Du må ikke starte motoren for at se, om den vil køre! Du skal tømme den overskydende olie af, ligesom du tømte den gamle olie af, men denne gang i en ren beholder, så du kan bruge den igen. Gå langsomt frem, når du dræner, og mål med jævne mellemrum, indtil du får den helt rigtige mængde.
Fyld ikke for meget olie i din plæneklipper
Hvilken type olie til min skubbeklipper?
Læs manualen; og hvis du ikke har en sådan, din plæneklipper er for gammel eller ikke markedsføres længere, bruger den højst sandsynligt SAE 30. Brug API-klassificeret olie SJ eller bedre. På Briggs & Strattons websted giver de en god visuel vejledning om oliekvaliteterne. De anbefaler at bruge SF, SG, SH, SH, SJ eller højere. Alle oliedistributører har retningslinjer tilgængelige på deres websteder og litteratur. Din lokale leverandør af plæneklippere vil også kunne foreslå en god olie til din plæneklipper. Mange producenter af skubbeklippere anbefaler at bruge syntetisk olie i alle deres maskiner efter det første olieskift og 50 timers brug.
Hvilken slags olie bruger en Ride-on plæneklipper?
Nu ved du, hvad svaret er. Find brugervejledningen til din ridebane, spring til afsnittet om smøring, og find ud af, hvilke SAE-viskositets- og API-kodeolier de anbefaler. Hvis ikke, kan du bruge internettet til at finde oplysningerne eller kontakte din lokale forhandler eller en specialist i små motorer. Brug ikke gammel motorolie, som du har drænet fra landbrugsbilen eller et andet køretøj.
2-takts vs. 4-takts plæneklipperolie – Hvordan er de forskellige?
Totaktsolie adskiller sig fra 4-taktsolie. Brug IKKE en firetaktsolie i en 2-taktsmotor, og brug ALDRIG 2-taktsolie i en 4-taktsmotor.
Fire-takts- eller 4-taktsmotorer er de mest udbredte plæneklippermotorer. Men mange plæneklippere, ukrudtshuggere og kædesave bruger 2-taktsmotorer. En 2-taktsmotor har ikke en oliekarm med olie, den har ingen oliereservoir. Man tilsætter olien direkte til brændstoffet, og den brænder i forbrændingskammeret sammen med brændstoffet.
Derfor skal den være mere raffineret end 4-taktsolie, og den indeholder tilsætningsstoffer som:
- Vaskemidler til at fjerne lak og kulstofaflejringer fra forbrændingsåbningerne.
- Antislidmidler til beskyttelse af bevægelige dele,
- Bionedbrydelighedskomponenter og antioxidanter.
Firetaktsolie indeholder også tilsætningsstoffer, men forskellige. Hvis du kører en 2-takts motor med en 4-takts olie i gassen, vil det beskadige motoren og forkorte dens levetid betydeligt. 4-taktsolien indeholder ikke de nødvendige tilsætningsstoffer til at gøre den ren forbrænding. Det er ikke det, de har designet den til. 2-taktsolie er for tynd og er ikke beregnet til at modstå forholdene i en 4-taktsmotor og vil beskadige motoren permanent.
VIDEO | Sådan tuner du din plæneklipper