Sådan kontrollerer du tændrør ❤️ Alt, hvad du skal vide
For at forbrændingsreaktionen kan finde sted i din bils motor, har du brug for velfungerende tændrør. Hele idéen med en forbrændingsmotor er afhængig af, at den gnist, der produceres af disse tændrør, antænder brændstoffet og skaber den forbrænding, som motoren er opkaldt efter. Hvis dine tændrør ikke virker, virker din motor ikke. Med det in mente er det en god idé at vide, hvordan du kontrollerer dine tændrør, hvis der er et problem med dem, så du kan identificere, hvad det er, og løse det. Tændrør er ret billige, hvis du skal købe nye, faktisk kan du få et nyt tændrør for så lidt som $6, selv om de i gennemsnit koster mellem ca. $10 og $15 pr. stk. At gå til en mekaniker vil koste dig omkring $50 til $150, hvis du skal have udskiftet dine tændrør. Men hvis du ved, hvordan du selv kan klare opgaven, sparer du naturligvis mange penge.
Autoreparationer er dyre
Der er en række tegn, som din bil vil give dig, hvis du har et problem med dine tændrør. Hvis du ved, hvordan du diagnosticerer dem og derefter ved, hvad du skal gøre ved det, kan du spare dig en masse tid, penge og frustrationer i det lange løb. Lad os med det i tankerne tage et kig på, hvad der kan gå galt med dine tændrør, og hvad du kan gøre ved det.
Hvor længe holder tændrør?
Der er ingen fast regel for præcis, hvor længe et tændrør holder. En række faktorer kan påvirke levetiden for et givent tændrør. Det gælder bl.a. den type tændrør, du har købt, bilens mærke og model, og hvordan du også kører bilen. Billigere tændrør vil naturligvis ikke holde lige så længe som tændrør af højere kvalitet. Tændrør fremstillet med metaller som platin, iridium osv. er designet til at klare høj varme og holder meget længere end de billigere af kobber og nikkel.
Generelt set skal du sandsynligvis udskifte dine tændrør et sted mellem 30.000 miles og 100.000 miles. Det er naturligvis et meget stort interval at have med at gøre, men de faktorer, som vi nævnte tidligere, spiller virkelig ind på, hvordan det går for dig. I den høje ende af tingene er det platin- og iridiumtændrørene, der holder op over 100.000 miles. Hvis du ikke er sikker på, hvilken slags tændrør du har, er det en god idé at undersøge det, så du har en idé om, hvor længe du kan forvente, at de holder, før de begynder at give dig problemer.
Uanset af den forventede levetid for dine tændrør er der en masse faktorer, der også kan reducere levetiden for dine tændrør betydeligt. Se en række af de tegn og symptomer, der indikerer, at dine tændrør har problemer og skal udskiftes.
Husk, at din bil har lige så mange tændrør, som den har cylindre. Der er faktisk nogle biler, der vil have mere end ét tændrør til en cylinder, men det er ikke det normale design for motorer. Uanset hvad, hvis du har en 4-cylindret bil, har du fire tændrør, som kan have problemer. Når du kontrollerer dine tændrør, skal du gøre det på skift med hvert enkelt for at se, hvor mange, hvis nogen, der ikke fungerer korrekt.
Tegn og symptomer på dårlige tændrør
Hvis du oplever problemer med dine tændrør, er der tegn, du kan være på udkig efter, så du kan vide, at der skal gøres noget ved det. Du bør få en god idé om, hvordan et tændrør ser ud, når det er helt nyt, så hvis dit har problemer, kan du let identificere det bare ved en hurtig visuel inspektion. Ud over det visuelle er der også en række præstationsspørgsmål, som også kan hjælpe dig med at identificere problemer med dine tændrør.
Motorfejl
Et af de mest almindelige problemer med et dårligt tændrør er, at din motor vil få fejltænding. Det er faktisk næsten en lærebogsdefinition af et dårligt tændrør. Hvis dine tændrør ikke kan producere en gnist, vil den pågældende cylinder i din motor ikke være i stand til at få en forbrændingsreaktion, og det er i bund og grund netop det, som en fejltænding er. Hvis det sker rutinemæssigt, kan du næsten garantere, at det er et tændrør, der forårsager det, og det vil også føre til nogle alvorlige skader med tiden.
Dårlig benzinmileage
Når tændrørene ikke fungerer, så er den gas, som dine injektorer sprøjter ind i din motor, i bund og grund bare spildt. Det vil kræve, at din motor skal presse lidt hårdere og bruge mere gas for at forsøge at kompensere for det, der mangler, hvilket igen betyder, at du skal til benzintanken oftere. Endnu værre end det er det, at du ender med at få en dårligere ydelse som følge heraf, så du betaler mere for at få mindre.
Svær start
Når du starter din bil første gang, kan det være et problem med dine tændrør, hvis du opdager, at motoren synes at have svært ved at komme i gang, som om det tager et øjeblik, før den faktisk går i gang. Det skyldes, at forbrændingsreaktionen ikke sker helt rigtigt, når du drejer nøglen i tændingen. Hvis gnisten ikke virker med det samme, skal den anden cylinder i din motor muligvis tage over og få tingene i gang. Det forårsager en tøven og rykkende og slingrende bevægelser, når du forsøger at starte bilen.
Kulbelægning
Hvis toppen af dit tændrør og siderne er sorte, som om de har været på grillen, er det et tegn på, at du har fået kulbelægning. Dette kommer fra kørsel med for meget brændstof, dårlig ledningsføring, utætte injektorer og andre potentielle problemer med forbrændingsreaktionen. Kulbelægningen gør det ekstremt svært for dit tændrør at lave en rigtig gnist. Det er muligt at rense denne belægning af og få tændrøret til at fungere igen.
Glinsende belægning
Hvis spidsen og siden af dit tændrør er skinnende, kan det være et tegn på, at du har en fed brændstofblanding. Det kan også være tegn på problemer med tændingen eller varmeområdet. Under alle omstændigheder er det et symptom på, at brændstof tilsmudser dit tændrør. Det kan muligvis afhjælpes ved at justere brændstofindsprøjten i dit køretøj eller kontrollere varmeområdet på dine tændrør.
Olieaske
Hvis der kommer motorolie på dine tændrør, kan det komme fra slidte stempelringe og beskadigede ventilstyringer eller -tætninger. Det er et tegn på et meget større problem i din motor, som skal repareres meget hurtigt, før din motor svigter dig helt.
Skader på forantændelse
Hvis sideelektroden ser ud som om, den er brændt væk, betyder det, at din motor kører for varmt. Stikproppen affyres sandsynligvis for tidligt, eller der bliver ikke forbrændt nok brændstof. Dette kan være relateret til et problem med dine brændstofindsprøjtningsdyser og timingen af din motor. Tændrørene dør sandsynligvis ret hurtigt, når du bemærker denne form for skade.
Rød belægning
Hvis du bemærker, at der er en mystisk rød belægning på dine tændrør, er det et tegn på, at du har blyfri brændstof af lavere kvalitet, hvilket har resulteret i, at additiverne har vasket tændrørene. Dette er ikke nødvendigvis en dårlig ting og er ikke den slags ting, du virkelig behøver at bekymre dig om. Din motor vil ikke yde dårligt som følge heraf.
Sådan kontrollerer du dine tændrør
Det er klart, at det ikke altid vil være så nemt som blot at tage et kig på tændrøret for at se, at det er dårligt. Der er nogle måder, hvorpå du kan kontrollere dine tændrør for at afgøre, om de fungerer korrekt eller ej.
Tag et nærmere kig: En visuel inspektion af spidsen og siderne af elektroden på dit tændrør er den første og vigtigste ting, du kan gøre for at se, om det stadig fungerer korrekt. Det er sådan, du vil lægge mærke til de ting, vi nævnte, som kulstofophobning eller den skinnende brændstofbelægning. Hvis du ser en masse sort ophobning på dit tændrør, skal du måske skifte det ud med et nyt, men husk også, at det kan være tegn på et større problem, som du skal se på. Du kan også have utætte brændstofindsprøjtningsdyser og nogle dårlige ledninger.
Tjek ledningerne: Et multimeter er et praktisk værktøj, som du kan bruge, når du kontrollerer ting som dit batteri og dine tændrør for at sikre dig, at de fungerer korrekt. Du kan få et billigt multimeter til $15 eller $20 på et websted som Amazon.com. Multimeteret kan måle modstanden i dine tændrørsledninger, så du kan se, om de stadig fungerer korrekt. Ledningens fod skal have en modstand på 10.000 til 15.000 ohm. Jo højere modstanden er, jo dårligere er dine ledninger.
Tændrørets farve: Den farve, som dit tændrør producerer, kan fortælle dig en masse om selve tændrørets tilstand. Det kan være lidt skræmmende at tjekke det, men det er ikke særlig svært, når du først får styr på det. Det, du skal gøre, er at fjerne tændrøret, men hold det tilsluttet til kablet og jordet til rammen på dit køretøj. Bare ethvert udsat metal, der ikke er en del af batteriet eller brændstofsystemet, ville være en god idé. Du kan starte motoren på det tidspunkt og tage et kig på tændrøret for at se, hvilken slags gnist der produceres.
- Hvis et tændrør producerer blå gnister, så fungerer dit tændrør, som det skal.
- En gul gnist betyder, at dit tændrør ikke fungerer, som det skal lige nu, og det er en god idé at få det skiftet.
- Ingen gnist betyder naturligvis, at der er et problem, og at dit tændrør slet ikke fungerer. En ting du skal huske på ved at kontrollere gnisten på denne måde er, at den ikke bliver udsat for det samme tryk, som den ville opleve i forbrændingskammeret i din motor. Det betyder, at det måske ikke giver dig et hundrede procent nøjagtigt resultat, men hvis du har oplevet andre symptomer, der indikerer, at du har et problem med tændrøret, kan dette hjælpe dig med at diagnosticere det.
Testere til tændrør: Du kan købe et værktøj, der kaldes en tændrørstester, for under 10 $ på et websted som Amazon.com. Dette bruges til at teste, om der er en elektrisk strøm, der er i stand til at generere en gnist. Du skal blot tilslutte den til din motor, hvor tændrøret går, og tænde for motoren. En lampe vil tænde, hvis den modtager det korrekte elektriske signal. Hvis der ikke er noget lys, er der et problem, som skal løses.
Bottom line
Som du kan se, er der et væld af måder, hvorpå dine tændrør kan blive dårlige og manifestere problemer i den måde, som dit køretøj fungerer på. Afhængigt af skadeniveauet kan du opleve fejltændinger, standsninger, dårlig brændstoføkonomi og meget mere, men stadig have et funktionsdygtigt køretøj. Hvis det bliver slemt nok, vil din bil slet ikke køre. Så selv om tændrør er en forholdsvis billig og lille genstand, og det på ingen måde kræver en stor indsats at udskifte dem, er de af afgørende betydning for at sikre, at din motor fungerer, som den skal.
Så billige som tændrør er, kan du være fristet til ikke at tage dem særlig alvorligt, når noget går galt, men ofte er et tændrør den første indikation på et større problem i dit køretøj. Hvis noget har fået dit tændrør til at dø for tidligt, kan det fortælle dig, at du har et større problem i din motor som f.eks. problemer med ventilerne, stemplerne, brændstofindsprøjterne osv. Hvis disse problemer får lov til at fortsætte for længe, kan reparationsregningerne skyde i vejret fra blot et par dollars, som du bruger på et tændrør, til mange tusinde dollars for at få foretaget nogle alvorlige motorreparationer. Sørg derfor for at kontrollere dine tændrør, når du har brug for det, og udskift dem om nødvendigt.