2021 Honda Pilot Consumer Reviews
Hammer Time
Eine gleichbleibende Bauqualität bei Piloten anzunehmen ist ein Fehler. Habe Ende ’19 ein paar Piloten probegefahren, mich für den Pilot entschieden, wollte Anfang ’20 einen 20er kaufen, aber es kam anders. Im Dezember ’20 fuhr ich ein paar 21er Probe, sagte dem Händler, welche Ausstattung/Farbe ich wollte, und sie wurden an einem Freitagabend von der Filiale zu mir nach Hause gebracht. Ich hatte ihn noch nie gefahren und nahm an, dass er die gleiche Qualität hatte wie die, die ich probegefahren hatte. (Das Gleiche habe ich 2015 mit einem Toyota gemacht, und es gab keine Überraschungen.) In der nächsten Woche fuhr ich ihn in die Stadt und bemerkte ein konstantes und nerviges Hämmern an der rechten Vorderseite bei langsamer bis mittlerer Beschleunigung, das von 1100 bis 1500 U/min anhielt. Kein Ticken oder Klopfen – ein Hämmern wie ein Hammer auf Beton, gedämpft durch die Feuerwand des Autos. Ich bekam einen Termin beim Händler und fuhr mit einem Meistertechniker, der nach einer Reihe von langsamen Starts sagte: „Das ist laut“. Als wir zurückkamen, wurden ein paar andere Techniker beim Händler hinzugezogen, und es schien, dass keiner der Meinung war, dies sei ein akzeptables Motorgeräusch – zu laut. Der Techniker setzte sich mit der Honda-Technikabteilung in Verbindung und wartete ab. Was er zurückbekam, waren 2 Beispiel-Audiodateien und beide hatten die gleiche Frequenz (Kurbelwellenumdrehungen) – eine mit einem metallischeren Ton, die andere mehr wie hämmernder Beton, wie bei mir – kein Unterschied in Dezibel zwischen den beiden, die ich hörte. Das hämmernde Betongeräusch sei normaler Motorbetrieb, hieß es. Es wurden keine Reparaturen genehmigt. Sowohl der Autor als auch der Techniker schienen verblüfft zu sein, dass die Honda-Technikabteilung dieses Hämmern ohne weiteres als normalen Motorbetrieb ausgeben konnte. Aber sie können es nicht umsonst reparieren, und Honda zahlt nicht. Sie schienen beide Mitleid mit mir zu haben und waren nicht der Meinung, dass dies normal oder akzeptabel sei. Viele Händler würden dem Werk zustimmen und Ihnen sagen, dass alles in Ordnung ist. Diese Leute nicht. Ich rege mich nicht auf und schimpfe nicht mit den Servicemitarbeitern, davon haben sie schon genug, und ich bin ein alter Mann, der Besseres zu tun hat. Also dankte ich ihnen für ihre Mühe und sagte ihnen respektvoll, dass ich nicht 45.000 Dollar bezahlt habe, um mir die nächsten 100.000 km einen hämmernden Motor anzuhören. Dass ich dieses Fahrzeug bald hinter mir lassen würde. Die Tatsache, dass Honda Audiodateien von „normalem“ Motorhämmern bei Piloten bereithielt, war für mich alarmierend. Bei den anderen Fahrzeugen, die ich gefahren habe, ist mir ein solches Hämmern nie aufgefallen – warum hätte ich sonst eines gekauft? Ich habe die Kundenkommentare zu den Pilots und Passports auf Edmunds jahrelang regelmäßig gelesen (9-Gang-Schaltprobleme, unregelmäßige Spaltmaße der Karosserienähte usw.), und es schien, als hätten sie sich etwas verbessert. Eine Sache, die mir aufgefallen ist, ist, dass es regelmäßig eine Kundenerfahrung gibt, die sich nicht wie die anderen liest. Das deutet für mich auf eine uneinheitliche Fertigungsqualität des Produkts hin, und ich habe diese Tatsache übersehen, als ich ein mir unbekanntes Auto an meine Tür geliefert bekam. Leider habe ich das Modell mit dem Trostpreis bekommen. Ich rate Ihnen, einen Pilot ausgiebig Probe zu fahren, sich alles genau anzuschauen und ihn auf Herz und Nieren zu prüfen, bevor Sie ihn kaufen. Wenn etwas nicht stimmt, steigen Sie in einen anderen ein, vielleicht ist er dann besser. Oder vergleichen Sie mit einer anderen Marke. Ich tausche bald und werde den Dollar-Verlust in Kauf nehmen – mit Honda zu kämpfen oder den Lemon-Law-Prozess zu bearbeiten, würde viel Zeit und stressige Konfrontation bedeuten; und wie ich schon sagte – ich habe Besseres zu tun.
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