5 Hauptteile eines Automotors (und ihre Funktionen)
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(Aktualisiert am 13. Januar 2021)
Während du dein Öl kontrollierst, hast du dich jemals gefragt, was eigentlich unter der Motorabdeckung ist? Was machen diese Teile? Wie funktioniert ein Motor wirklich?
Unter der schönen (in manchen Fällen) Motorabdeckung verbirgt sich ein wunderbares Stück Technik. Der moderne Automotor ist zu einigen wunderbaren Leistungen fähig.
Lassen Sie uns den Vorhang zurückziehen und einen Blick auf einige der gebräuchlichsten Teile werfen, die sich im Motorraum der heutigen Fahrzeuge befinden.
Inhaltsverzeichnis
Die 5 wichtigsten Teile eines Automotors
1) Motorblock
Der Motorblock ist das Rückgrat des Automotors. Er ist das Gehäuse, in dem die Kolben, die Kurbelwelle und manchmal auch die Nockenwelle untergebracht sind. Der Motorblock beherbergt nicht nur Teile, sondern enthält auch eine Vielzahl von bearbeiteten Oberflächen.
Die in den Block eingearbeiteten Löcher werden als Zylinder bezeichnet, und ein Motor kann je nach Größe zwischen 4 und 16 Zylinder enthalten. Die meisten Fahrzeuge, die heute auf der Straße fahren, haben entweder vier, sechs oder acht Zylinder.
Ein Motorblock kann auf vielfältige Weise konfiguriert werden. Ein Reihenmotor hat, wie Sie sich vorstellen können, seine Zylinder in einer Reihe angeordnet. Bei einem „V“-Motor sind die Zylinder in einer V-Konfiguration angeordnet, ähnlich dem Buchstaben, der seinen Namen trägt (z. B. V8).
Andere Motorkonfigurationen sind: Reihenmotor, Boxermotor, W-Motor und sogar der von Mazda berühmt gewordene Wankelmotor.
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2) Kolben
Kolben übertragen die Energie, die während des Verbrennungszyklus entsteht, auf die Kurbelwelle. Diese Energieübertragung ist, einfach ausgedrückt, das, was unsere Fahrzeuge effektiv antreibt.
Kolben enthalten Kolbenringe, die eine ordnungsgemäße Abdichtung sowie eine Ölkontrolle gewährleisten. Bei vielen modernen Fahrzeugen sind die Kolben außerdem mit einem Material beschichtet, das Reibung verhindert, so dass die Kolben länger halten.
Diese Kolben bewegen sich bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle zweimal im Zylinder auf und ab. Das bedeutet, dass bei einem Motor, der sich mit 2500 Umdrehungen pro Minute dreht, die Kolben 5000 Mal pro Minute auf- und abfahren.
3) Kurbelwelle
Die Kurbelwelle befindet sich im unteren Teil des Motorblocks und läuft in sogenannten Kurbelwellenzapfen. Die Kurbelwelle ist ein fein bearbeitetes und ausgewuchtetes Bauteil, das über eine so genannte Pleuelstange mit den Kolben verbunden ist.
Die Kurbelwelle nimmt die Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens auf und wandelt sie in eine Drehbewegung bzw. Hin- und Herbewegung um. Die Kurbelwelle dreht sich bei Motordrehzahl.
4) Nockenwelle
Abhängig von der Bauart des Motors kann sich die Nockenwelle entweder im Block oder in den Zylinderköpfen befinden. Wenn sich die Nockenwelle im Motorblock befindet, spricht man von einem Blocknockenmotor, bei den meisten modernen Motoren befindet sich die Nockenwelle jedoch in den Zylinderköpfen.
Diese modernen Motoren sind als DOHC (Dual Overhead Camshaft) oder SOHC (Single Overhead Camshaft) bekannt. Die Hauptaufgabe der Nockenwelle besteht darin, die Drehbewegung eines Motors in eine Auf- und Abwärtsbewegung umzuwandeln.
Diese Auf- und Abwärtsbewegung steuert die Bewegung der Stößel, die wiederum die Stößelstangen, Kipphebel und Ventile bewegen. Die Nockenwelle wird von einer Reihe von Lagern getragen, die in Öl geschmiert werden, um eine lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten.
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5) Zylinderkopf
Während die oben genannten Komponenten als die Schwergewichte im Automotor angesehen werden können, ist der Zylinderkopf viel genauer. Der Zylinderkopf enthält viele Teile, darunter Ventilfedern, Ventile, Stößelstangen, Kipphebel und manchmal sogar Nockenwellen.
Der Zylinderkopf steuert auch die Kanäle, die die Ansaugluft während des Ansaugtakts in die Zylinder strömen lassen, sowie die Abgaskanäle, die den Abtransport der Abgase während des Auspufftakts ermöglichen.
Der Zylinderkopf ist durch so genannte Zylinderkopfschrauben am Motor befestigt, der Bereich zwischen den beiden wird mit einer Kopfdichtung abgedichtet. Kopfdichtungen können eine häufige Ursache für Motorprobleme sein.
Siehe auch: Geschichte des Subaru Kopfdichtungsproblems
Fazit
Die oben genannten Komponenten sind die Hauptbestandteile eines Automotors. Der Automotor enthält auch viele andere Teile, Schläuche, Drähte und Befestigungselemente, die alles zusammenhalten. Lager und Öl im gesamten Motor verhindern einen vorzeitigen Verschleiß, und ein Zahnriemen oder eine Kette sorgt dafür, dass alle Komponenten zum richtigen Zeitpunkt zusammenarbeiten.
Obwohl der moderne Automotor entmutigend erscheinen kann, können Sie jetzt hoffentlich ein wenig mehr Informationen darüber erhalten, wie all diese Komponenten im sogenannten modernen Automotor zusammenarbeiten.