Ford PowerShift-Getriebe
Ford sieht sich mit Sammelklagen und Betrugsermittlungen in den Vereinigten Staaten, Australien und Kanada konfrontiert, weil das PowerShift-Getriebe im Ford Focus, Ford Fiesta und Ford EcoSport als fehlerhaft und potenziell gefährlich gilt. In den Klagen wird behauptet, dass bei Fahrzeugen, die mit dem PowerShift-Getriebe ausgestattet sind, „nach wie vor Getriebemängel auftreten, die sich unter anderem in Ruckeln, Treten, Ruckeln, hartem Einkuppeln, verzögerter Beschleunigung und Ruckeln äußern“. US-Gerichte haben am 25. April 2017 vorläufig einen Vergleich für die US-Klage genehmigt.
Ford hat behauptet, dass die Defekte entweder durch ein fehlerhaftes Ausrücklager oder durch Antriebswellen- und hintere Hauptdichtungen verursacht wurden, die Flüssigkeit auf die Kupplung lecken und diese zum Rutschen bringen. Ford hat Nachbesserungen an den Dichtungen und aktualisierte Kupplungssätze herausgegeben, aber auch bei reparierten Getrieben treten immer wieder Probleme auf. Es gab auch Probleme mit dem Getriebesteuermodul, wie z. B. fehlerhafte Steckerstifte, ausfallende Schaltmotoren und ein schlecht angeschlossenes Haupterdungskabel aufgrund von Farbe auf den Gewinden oder einer falschen Schraube, die bei der Montage verwendet wurde. Diese Getriebe wurden noch in Focus und Fiesta eingebaut, bis Ford ihre Produktion einstellte.
Jedoch haben spätere journalistische Untersuchungen, die nach der Einstellung der Focus- und Fiesta-Modelle durchgeführt wurden, ergeben, dass Ford-Ingenieure und -Führungskräfte sich der Probleme vor und nach der Markteinführung bewusst waren, wobei Entwicklungsingenieure in Firmen-E-Mails sogar erklärten, dass es „keine fahrbare Kalibrierung“ des Getriebes gebe und dass Vorserien-Testingenieure aus dem Verkehr ziehen mussten, weil das Getriebe in den Leerlauf schaltete. Ford hat jedoch wiederholt systematische Probleme selbst gegenüber seinen eigenen Händlern geleugnet und sie stattdessen angewiesen, das Getriebe immer wieder auszutauschen, obwohl es nie wirklich repariert wurde.
Ford Thailand erklärte sich bereit, etwa 200 Ford Fiesta und Focus mit fehlerhaften PowerShift-Getrieben zurückzukaufen. Ford Brasilien verlängerte die Garantie für das Getriebe auf 10 Jahre oder 240.000 km. Ford USA verlängerte die Garantie für das Getriebe auf 7 Jahre oder 100.000 Meilen, abhängig vom Modelljahr des Fahrzeugs. Ford Australien wurde vom australischen Bundesgerichtshof zu einer Geldstrafe in Höhe von 10.000.000 Dollar verurteilt, weil es sich im Zusammenhang mit den Getriebeproblemen und der mangelhaften Bearbeitung von Kundenbeschwerden unseriös verhalten hat. Das US-Justizministerium ermittelt nun wegen Betrugs, um festzustellen, ob das Unternehmen von einem Defekt wusste, von dem es wusste, dass er nicht behebbar war, oder ob es möglicherweise Kunden und Sicherheitsbehörden getäuscht hat.