Kyle Larson
Frühe KarriereBearbeiten
Ein Einwohner von Elk Grove, Kalifornien, besuchte Larson sein erstes Rennen mit seinen Eltern eine Woche nach seiner Geburt. Er begann im Alter von sieben Jahren mit dem Rennsport in Outlaw-Karts in Nordkalifornien. Als Teenager fuhr er Rennen in offenen Rennwagen, darunter United States Auto Club (USAC) Midget-, Silver Crown- und Sprintautos, und trat für Keith Kunz Motorsports und Hoffman Racing mit Toyota-Unterstützung an. Während seiner frühen Karriere in der USAC gab ein Offizieller der Serie Larson in Anerkennung seines Talents den Spitznamen „Yung Money“. Er nahm auch an World of Outlaws-Sprintrennen teil. Seinen ersten Sieg bei einem Sprintcar-Rennen errang er auf dem Placerville Speedway, wo er einer der jüngsten Fahrer war, die jemals antraten. 2011 gewann er die 4-Crown Nationals auf dem Eldora Speedway und siegte in allen drei USAC-Autotypen in einer einzigen Nacht – erst der zweite Fahrer in der Geschichte, dem dieses Kunststück gelang. In dieser Saison gewann er zwei Silver-Crown-Rennen und wurde zum Rookie of the Year 2011 der Serie gekürt. Er hält den Sprintcar-Streckenrekord auf dem Ocean Speedway in Watsonville, Kalifornien, der 2010 aufgestellt wurde. Im Jahr 2012 gewann er sechs USAC National Midget-Rennen, darunter den Turkey Night Grand Prix. Auch während seiner Stock-Car-Karriere fuhr Larson weiterhin Open-Wheel-Autos für Midweek-Rennen und ging in einigen Nebensaisonen nach Neuseeland, um Rennen zu fahren.
Stock carsEdit
Touring seriesEdit
Während er ein gewisses Interesse an IndyCar-Rennen äußerte, wurde Larson für die Rennsaison 2012 von Earnhardt Ganassi Racing (EGR) als Teil des Fahrerentwicklungsprogramms des Teams unter Vertrag genommen. Im Februar 2012 absolvierte Larson beim Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 auf dem New Smyrna Speedway seinen ersten Start in einem Stock Car und gewann das Rennen, wobei er nur in der letzten Runde in Führung lag. Eine Woche später gewann er erneut auf dem Speedway während der World Series of Asphalt. Larson fuhr Vollzeit in der NASCAR K&N Pro Series East für Rev Racing. Im ersten Rennen der Saison auf dem Bristol Motor Speedway belegte Larson Platz 9, nachdem er als 6. gestartet war. Im Bowman Gray Stadium startete Larson von der Pole Position und belegte später Platz 5. Er gewann seinen ersten Sieg in der K&N Pro Series East im Gresham Motorsports Park in Jefferson, Georgia. Larson errang seinen 2. Karrieresieg in New Hampshire. Am 15. Juni 2012 gab Larson sein Debüt in der ARCA Racing Series auf dem Michigan International Speedway, wo er für Eddie Sharp Racing fuhr; er beendete das Rennen auf Platz 13. Am 3. November 2012 gewann Larson die NASCAR K&N Pro Series East-Meisterschaft mit zwei Siegen und zwölf Top-Ten-Platzierungen in 14 Rennen und setzte sich damit gegen die fünf Siege von Corey LaJoie (Sohn des zweimaligen Busch Series-Champions Randy) durch. Larson wurde außerdem zum NASCAR K&N Pro Series East Rookie of the Year gewählt. Am 7. Juni 2014 gewann Larson seinen ersten ARCA-Sieg auf dem Pocono Raceway von der Pole-Position aus.
Truck SeriesEdit
Ende Juni 2012 gab Larson sein Camping World Truck Series-Debüt auf dem Kentucky Speedway und fuhr den No. 4 Chevrolet Silverado für Turner Motorsports. Er belegte den 10. Platz.
Im April 2013 gewann Larson seinen ersten Truck Series-Sieg auf dem Rockingham Speedway in einem engen Finish mit Joey Logano. Während der Feier machte Larson Donuts ohne Lenkrad, eine Übung, die er sich bei Go-Kart-Rennen angeeignet hatte. Die Feier veranlasste die NASCAR, ihn aufzufordern, das Lenkrad anzubringen, da Larson ohne das Lenkrad keine Kontrolle über den Truck hätte. Beim ersten Mudsummer Classic auf dem Eldora Speedway belegte er den 2. Platz.
Im Jahr 2016 fuhr Larson den Truck mit der Startnummer 24 auf Teilzeitbasis für GMS Racing. In Martinsville belegte Larson den 4. Platz, nachdem er von Platz 5 gestartet war. Er gewann auf dem Eldora Speedway, nachdem er sich gegen Christopher Bell durchgesetzt hatte, nachdem er zu Beginn des Rennens eine Runde bestraft worden war.
Im Jahr 2020 kündigte Larson an, dass er wieder zu GMS Racing zurückkehren würde, um den Truck mit der Nummer 24 für das Rennen in Homestead zu fahren und eine von Kevin Harvick auf Vollzeit-Cup-Fahrer ausgesetzte Prämie zu verfolgen, um Kyle Busch zu schlagen. Nach seiner Suspendierung von der NASCAR wurde Larson aus dem Team entlassen.
Larson kehrte 2021 in die Truck Series zurück und fuhr den Truck mit der Nr. 44 für Niece Motorsports beim neuen Dirt-Rennen in Bristol.
Xfinity SeriesEdit
Im Jahr 2013 wechselte Larson Vollzeit in die NASCAR Nationwide Series und fuhr den Nr. 32 Chevrolet Camaro für Turner Scott Motorsports. In der letzten Runde des DRIVE4COPD 300 auf dem Daytona International Speedway wurde er in einen heftigen Unfall verwickelt, bei dem sein Wagen in die Luft flog und den Fangzaun durchschlug, wobei die Frontpartie seines Wagens komplett abgerissen wurde. Er blieb unverletzt, aber die Trümmerteile verletzten einige Zuschauer auf der Tribüne. Bei der Premiere des Nationwide Children’s Hospital 200 auf dem Mid-Ohio Sports Car Course wurde Larson in der ersten Runde von der Strecke und in die Reifenstapel geschickt. Nachdem er aufgrund von Reparaturen drei Runden zurücklag, erholte sich Larson jedoch wieder und beendete das Rennen als 14. in der Führungsrunde. Nach einem zweiten Platz in Homestead gewann Larson den NASCAR Nationwide Series Rookie of the Year 2013 und wurde damit der erste asiatisch-amerikanische Fahrer und der erste Teilnehmer von Drive for Diversity, der einen Rookie of the Year Award in einer der nationalen NASCAR-Tourenwagenserien gewann.
Im Jahr 2014 wechselte Larson zwar in die Cup Series, fuhr aber das Auto mit der Startnummer 42 in Teilzeit. In Bristol startete Larson von der Pole Position und wurde Zweiter hinter Kyle Busch. Am 22. März holte Larson auf dem Auto Club Speedway seinen ersten Sieg in der Nationwide Series und setzte sich gegen Kyle Busch und Kevin Harvick durch. In der Siegesspur sagte Larson: „Diese letzten 11, 12 Runden waren die längsten meines Lebens. Ich war schon so oft kurz davor zu gewinnen, aber die Art und Weise, wie wir es geschafft haben, war etwas ganz Besonderes.“ Larson feierte wieder einmal, indem er im Infield Burnouts ohne Lenkrad machte. Am 24. Mai holte Larson auf dem Charlotte Motor Speedway seinen zweiten Karrieresieg vor Brad Keselowski.
Im Jahr 2015 fuhr Larson das Auto mit der Startnummer 42 in Teilzeit für HScott Motorsports und teilte sich die Fahrt mit zwei anderen Fahrern. In Daytona belegte Larson den 8. Platz, nachdem er sich in der letzten Runde gedreht hatte. Er gewann auf dem Homestead-Miami Speedway, nachdem er sich gegen Austin Dillon durchgesetzt hatte, und holte den ersten Sieg für HScott Motorsports.
Im Jahr 2016 fuhr Larson weiterhin die Nr. 42 in Teilzeit für Chip Ganassi Racing (CGR). Während des Rennens auf dem Charlotte Motor Speedway überholte Larson Joey Logano 15 Runden vor Schluss und hätte das Rennen fast gewonnen, bis 2 Runden vor Schluss eine Verwarnung herauskam. Larson verlor das Rennen gegen Denny Hamlin und wurde Sechster. Larson gewann in Pocono, nachdem das Rennen in Runde 53 wegen Regens abgebrochen wurde. Später in der Saison gewann er erneut auf dem Texas Motor Speedway.
Larson fuhr 2017 11 Xfinity-Rennen. Er gewann auf dem Auto Club Speedway, nachdem er sich gegen Joey Logano durchgesetzt hatte. Larson gewann auf dem Richmond International Raceway. Er gewann auch in Dover, nachdem er 137 Runden geführt hatte.
Cup SeriesEdit
2013Edit
Am 27. August 2013 berichtete der Charlotte Observer, dass Larson in der Saison 2014 das Auto mit der Nummer 42 in der Sprint Cup Series für CGR fahren und um die Rookie of the Year-Auszeichnung kämpfen würde. Der Vertrag wurde am 30. August 2013 offiziell bekannt gegeben. Am 1. Oktober wurde bekannt gegeben, dass Larson sein Debüt in der Sprint Cup Series auf dem Charlotte Motor Speedway geben würde, wobei er das Auto mit der Nummer 51 für Phoenix Racing fahren würde, um sich auf seine Rookie-Saison vorzubereiten. In Charlotte qualifizierte sich Larson als 21. und kam nach einem Motorschaden in Runde 247 als 37. ins Ziel. Seinen zweiten Cup-Start absolvierte Larson auf dem Martinsville Speedway, wo er als 26. startete und nach einem weiteren Motorschaden als 42. ins Ziel kam. In Texas startete Larson als 36. und kam als 23. ins Ziel. Auf dem Homestead-Miami Speedway belegte er den 15. Platz.
2014Edit
Bei seinem Debüt beim Daytona 500 geriet Larson zweimal in die Mauer, und obwohl er den Schaden beheben konnte, drehte er sich in Runde 22 heraus. Larson wurde 38., nachdem er in Runde 163 von Austin Dillon ausgecrasht wurde. Beim Auto Club 400 qualifizierte sich Larson als 11. und wurde später Zweiter hinter Kyle Busch. In Richmond erreichte Larson eine Geschwindigkeit von 126,880 Meilen pro Stunde (204,194 km/h). Nachdem das Qualifying wegen Regens ausgefallen war, startete Larson als Schnellster aus dem Training. Im Rennen wurde er in Runde 1 von Clint Bowyer gedreht, erholte sich aber später und wurde 16. In Talladega belegte Larson den neunten Platz, nachdem er als 29. gestartet war. Auf dem Pocono Raceway gelang ihm ein beeindruckender Lauf, bei dem er während des gesamten Rennens in den Top Ten lag und Fünfter wurde. In Michigan drehte sich Larson in der 7. Runde; trotzdem erholte er sich 33 Runden lang von Platz 43 und beendete das Rennen als Achter.
Während des Rennens in Michigan blockierte Larson einen seiner starken Unterstützer Tony Stewart, der versuchte, die Führung zu übernehmen; der Block beschädigte Stewarts Kühlergrill. Daraufhin versuchte Stewart, sich unter gelber Flagge zu revanchieren. Als er erfuhr, dass Stewart wegen des Blocks wütend auf ihn war, winkte Larson ab und antwortete: „Tony ist halt Tony. Ich war ziemlich dicht an demjenigen dran, der beim Restart in mir war, und ich habe in meinen Spiegel geschaut und gesehen, wie er nach rechts ausscherte, also bin ich nach rechts ausgewichen und er hat mich getroffen, und ich weiß nicht, er wollte mir wohl nur eine Lektion erteilen.“ Vor dem Rennen in Sonoma warnte Stewart Larson und sagte wütend: „Er wird schon noch lernen, mich nicht zu blockieren.“ Larson stürzte früh im Coke Zero 400, wo er 36. wurde. Beim nächsten Rennen in Loudon erholte er sich mit einem dritten Platz. Beim Brickyard 400 belegte Larson den siebten Platz. Seine erste Pole-Position in der Cup-Serie holte er auf dem Pocono Raceway, wo er mit einer Rundengeschwindigkeit von 183,438 mph (295,215 km/h) den Streckenrekord aufstellte.
Larson verpasste seine Chance auf den Einzug in die Chase nach schlechten Platzierungen in den letzten beiden Rennen der regulären Saison. In Chicagoland führte Larson 20 Runden lang und wurde Dritter. In New Hampshire wurde Larson Zweiter hinter Joey Logano. In Kansas wurde er erneut Zweiter hinter Logano und belegte seinen dritten zweiten Platz. Beim Saisonfinale in Homestead wurde Larson 13. und gewann den Sprint Cup Series Rookie of the Year vor Austin Dillon, wobei seine Statistik höher war als die anderer Rookie-Saisons in der Geschichte, wie die von Richard Petty und Jeff Gordon.
2015Edit
Im Jahr 2015 begann Larson die Saison mit einem Crash beim Daytona 500, wo er 34. wurde. Larson wurde Achter in Las Vegas, seine erste Top-10-Platzierung in diesem Jahr. In Phoenix belegte er Platz 10. Während einer Autogrammstunde auf dem Martinsville Speedway fiel Larson in Ohnmacht und wurde ins Krankenhaus eingeliefert. Er wurde durch Regan Smith ersetzt. Zwei Tage später wurde er mit der Diagnose Dehydrierung als Ursache der Ohnmacht aus dem Krankenhaus entlassen.
Larson startete beim Quaker State 400 auf dem Kentucky Speedway von der Pole Position, nachdem das Qualifying wegen Regens abgesagt worden war, und wurde mit zwei Runden Rückstand 35. Nach einem 12. Platz in Richmond verpasste Larson den Einzug in den Chase. Beim Rennen in Charlotte kollidierten Larson und Kyle Busch an der Einfahrt zur Boxengasse, was Larsons Siegchancen beendete und ihn mit einer Runde Rückstand auf Platz 21 brachte.
2016Edit
Larson begann die Saison 2016 mit einem siebten Platz in Daytona, was seine erste Top 10 und sein erstes Nicht-DNF markierte. Larson fuhr in Martinsville sehr gut, wo er Dritter wurde. Auch in Kansas fuhr er in die Top 5, bevor er in einen Unfall mit Denny Hamlin, Joey Logano und Brad Keselowski verwickelt wurde und auf Platz 35 landete. In Dover startete Larson als 23. und lag fünf Runden lang zurück, bevor er in Runde 120 frei überholen konnte. Er führte das Rennen weniger als 50 Runden vor Schluss an und war in den letzten Runden hinter dem Führenden Matt Kenseth her, konnte aber Kenseths Fehler nicht ausnutzen und wurde Zweiter. Hinterher sagte Larson: „Matt Kenseth ist in meinen Augen der sauberste Rennfahrer da draußen. Ich wollte ihn nicht schmutzig fahren, weil er mich immer sauber fährt. Rückblickend würde ich einiges anders machen, aber meine Zeit kommt noch.“ Beim Sprint Showdown kämpfte Larson im letzten Segment mit Chase Elliott um den Sieg. Die beiden berührten sich, als sie sich der Start-/Ziellinie näherten, doch Larson schlug Elliott und sicherte sich damit den Einzug ins All-Star Race. Im All-Star Race übernahm Larson beim letzten Restart die Führung, wurde aber zwei Runden vor Schluss von Joey Logano eingeholt, der in die Mauer einschlug und 16. wurde. Beim Pure Michigan 400 2016 gewann Larson sein erstes Rennen in der Sprint Cup Series und setzte sich gegen Chase Elliott durch. Mit diesem Sieg qualifizierte er sich auch zum ersten Mal für das Chase-Rennen. Bei seinem ersten Auftritt im Chase belegte Larson in Chicagoland den 18. und in New Hampshire den 10. Nach einem 25. Platz in Dover schied er im Achtelfinale aus. In Homestead wurde Larson Zweiter hinter Jimmie Johnson.
2017Edit
In 2017, Larson übernahm spät die Führung beim Daytona 500, doch in der letzten Runde ging ihm das Benzin aus und er belegte Platz 12. In Atlanta belegte Larson den 2. Platz hinter Brad Keselowski. In den nächsten beiden Rennen in Las Vegas und Phoenix wurde er Zweiter, wodurch er zum ersten Mal in seiner Karriere die Führung in den Punkten übernahm. Beim Auto Club 400 holte Larson seinen zweiten Cup-Series-Sieg in seiner Karriere, nachdem er von der Pole-Position gestartet war, und baute damit seine Punkteführung aus. Ein 17. Platz auf dem Martinsville Speedway tat ihm zwar weh, aber er behielt dennoch einen Vorsprung von vier Punkten auf Chase Elliott. Beim O’Reilly Auto Parts 500 2017 erholte sich Larson von seinen anfänglichen Schwierigkeiten und wurde Zweiter.
Auf dem Michigan International Speedway holte Larson seine dritte Karriere-Pole und führte dann 96 Runden an, um seinen dritten Karrieresieg zu erringen und Chase Elliott abzuwehren. Beim Rennen in Kentucky startete Larson vom Ende des Feldes, nachdem er keine Qualifikationszeit setzen konnte, weil er in einer Inspektion feststeckte. Er wurde Zweiter hinter Martin Truex Jr., verlor aber seine Führung in den Punkten, als er wegen einer unsachgemäßen Kühlung der Hinterradbremse mit 35 Punkten bestraft wurde; Crew-Chief Chad Johnston wurde für drei Rennen gesperrt und Tony Lunders übernahm seinen Platz. Eine Woche später gewann Larson die Pole Position beim Overton’s 301 in Loudon, musste sie aber an Truex abgeben, nachdem er bei der Nachkontrolle wegen eines nicht zugelassenen Heckflossendeckels durchgefallen war. Er beendete das Rennen als Zweiter, nachdem er als 39. gestartet war. Larson holte sich in Michigan seinen vierten Karrieresieg, nachdem er zwei Runden vor Schluss mit einem vierfachen Überholmanöver die Führung übernommen hatte. Im letzten Rennen der regulären Saison holte Larson in Richmond seinen fünften Karrieresieg (und seinen ersten Sieg auf einer anderen Strecke als der Zwei-Meilen-Strecke).
Larson ging als Zweiter in die Playoffs, wo er mit vier Siegen die meisten in der regulären Saison errang. In den Playoffs konnte Larson mit Top-5-Platzierungen in Chicagoland, New Hampshire und Dover problemlos die Runde der 12 erreichen. Unglücklicherweise schied Larson nach der Runde der 12 aus, nachdem er in Kansas einen Motorschaden erlitten hatte, was zu einem enttäuschenden 39. Nach seinem Ausscheiden kämpfte er sich weiter nach vorne und belegte in Martinsville und Texas jeweils den 37. Platz, beides aufgrund von Unfällen, sowie in Phoenix den letzten Platz aufgrund eines defekten Motors. In Homestead wurde Larson Dritter und belegte den achten Platz in der Gesamtwertung. Am 29. November wurde Larson zum Mobil 1 Driver of the Year ernannt.
2018Edit
Trotz der Tatsache, dass er während der gesamten Saison 2018 kein Rennen gewinnen konnte, schaffte Larson es in die Playoffs, indem er mit fünf zweiten Plätzen, acht Top-5-Platzierungen und 13 Top-10-Platzierungen konstant blieb. Larson begann die Playoffs mit seinem sechsten zweiten Platz in dieser Saison hinter Brad Keselowski in Las Vegas. Beim Roval-Rennen in Charlotte war Larson bei einem späten Restart in einen Unfall mit mehreren Fahrzeugen verwickelt, an dem auch die Playoff-Anwärter Brad Keselowski und Kyle Busch beteiligt waren. Larsons stark beschädigtes Auto mit der Startnummer 42 profitierte davon, dass Jeffrey Earnhardt in der letzten Runde von Daniel Hemric gedreht wurde, und überquerte die Ziellinie auf Platz 25, was ihm einen Platz unter den ersten 12 einbrachte. Beim Herbstrennen in Talladega hatte er weiteres Pech, als ihm in Runde 105 der rechte Vorderreifen platzte und er sich drehte. Er beendete das Rennen als 11., bekam aber 10 Fahrer- und 10 Besitzerpunkte abgezogen, da das Team gegen die Richtlinien für beschädigte Fahrzeuge verstoßen hatte, indem es zur Reparatur des gerissenen rechten vorderen Kotflügels Metalllaschen anstelle von Befestigungselementen und/oder Klebeband verwendete. Larson schied nach dem Herbstrennen in Kansas trotz eines dritten Platzes aus der Round of 12 aus. In Homestead wurde er 13. und beendete das Rennen als Neunter in der Punkterangliste, was die höchste Platzierung der sieglosen Fahrer im Jahr 2018 und die dritte Top-10-Platzierung in Folge bedeutet.
2019Bearbeiten
Vor dem Start der Saison 2019 verlor Larson seinen Hauptsponsor DC Solar, dessen Hauptquartier vom FBI durchsucht worden war. Larson begann die Saison mit einem 7. Platz in Daytona, seiner ersten Top-10-Platzierung in diesem Jahr. Am 19. Februar 2019 gab McDonald’s bekannt, dass sie in der Saison 2019 als Hauptsponsor für Kyle Larson fungieren werden. In Atlanta führte Larson über 100 Runden, bevor er wegen Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse erwischt wurde, was ihn ans Ende des Feldes schickte und ihn auf Platz 12 brachte. Am 26. Februar 2019 löste Larson eine Kontroverse in der NBC Sports-Sendung Splash & Go! mit Moderator Rick Allen aus, als er scherzhaft andeutete, dass Hendrick Motorsports ein paar Monate nach dem Start der Saison damit beginnt, „zu betrügen und etwas Geschwindigkeit zu finden“. Später entschuldigte er sich bei Rick Hendrick für seine Bemerkungen. Beim GEICO 500 in Talladega war Larson in der letzten Runde in einen schweren Unfall verwickelt, in dessen Folge sein Auto in die Luft flog und sich mehrfach überschlug. Er blieb unverletzt und wurde auf Platz 24 gewertet.
Am 18. Mai wurde Larson der dritte Fahrer, der sowohl das Monster Energy Open als auch das All-Star Race gewann. Larson gewann in Sonoma zum dritten Mal in Folge die Pole Position und beendete das Rennen auf Platz 10. Eine Woche später in Chicagoland wurde Larson Zweiter, nachdem er sechs Runden vor Schluss von Alex Bowman überholt worden war, um die Führung zu übernehmen. Nach einem zweiten Platz in Darlington sicherte sich Larson trotz fehlender Siege zum vierten Mal in Folge einen Platz in den Playoffs. Im Charlotte Roval erreichte er Platz 13 und zog damit in die Runde der letzten 12 ein.
In Dover startete Larson als Zweiter und holte seinen sechsten Karrieresieg, womit er seine sieglose Serie von 75 Rennen beendete. Mit diesem Sieg zog er zum ersten Mal in die Round of 8 ein. In Talladega wurde Larson 39., nachdem er in Runde 108 in einen schweren Unfall verwickelt wurde, bei dem er sich eine gebrochene untere Rippe zuzog. In Kansas belegte er Platz 14. Obwohl er in Phoenix den 4. Platz belegte, schied er in der Round of 8 aus. In Homestead wurde Larson 40., nachdem er in Runde 209 einen Motorschaden erlitten hatte. In der abschließenden Punkterangliste wurde er Sechster, sein bisher bestes Ergebnis in seiner Karriere.
2020 und AufhängungEdit
Larson begann die Saison 2020 mit einem zehnten Platz beim Daytona 500. Beim Auto Club 400 schlug Larson nach einer Kollision mit Denny Hamlin in der ersten Kurve in die Mauer ein, was ihn auf den 21. Platz zurückwarf. Als die Saison nach vier Rennen wegen der COVID-19-Pandemie unterbrochen wurde, war Larson Siebter in der Punkterangliste mit Top-Ten-Platzierungen in drei Rennen.
Am 13. April 2020 suspendierte CGR Larson auf unbestimmte Zeit ohne Bezahlung, nachdem bekannt wurde, dass Larson während einer iRacing-Veranstaltung am Vortag gesagt hatte: „You can’t hear me? Hey, Nigger“, in dem Glauben, dass er die Verbindung verloren hatte. Kurz nach Ganassis Ankündigung suspendierte ihn die NASCAR ebenfalls auf unbestimmte Zeit und ordnete an, dass er ein Sensibilitätstraining absolvieren muss, bevor er wieder Rennen fahren darf. Larson wurde auch von der World of Outlaws suspendiert, die Suspendierung wurde jedoch vor der Rückkehr zum Rennsport wieder aufgehoben. Mehrere Unternehmen wie McDonald’s, Credit One Bank und Chevrolet beendeten ebenfalls ihr Sponsoring für Larson. Am folgenden Tag feuerte CGR Larson. Matt Kenseth übernahm als Larsons Ersatz in der Nr. 42 für den Rest der Saison 2020.
Im Oktober 2020, nach Monaten der Inaktivität in den sozialen Medien, postete Larson einen Aufsatz auf seiner Website, in dem er sich für die Verwendung der Beleidigung entschuldigte und bestritt, dass sie repräsentativ für ihn war. In der Erklärung sagte Larson, dass er bei seinen Rennen in Übersee regelmäßig Menschen begegnete, die das Wort benutzten. Er akzeptierte die Verantwortung für seine Handlungen, einschließlich seiner Suspendierung und Entlassung aus der CGR, und sagte, dass er, obwohl er das Sensibilisierungstraining absolviert hatte, mehr als das tat, was von ihm verlangt wurde, um sein Verhalten zu ändern; zum Beispiel besuchte er Minnesota einige Tage nach der Ermordung von George Floyd und nahm an einer Reihe von Kursen teil, um mehr über die afro-amerikanische Gemeinschaft zu erfahren. In der Erklärung heißt es auch, dass einige der Personen, die in seiner Karriere eine Rolle spielten, darunter Ganassi, während seiner Rehabilitationsphase mit ihm in Kontakt blieben, was ihn davon überzeugte, dass er noch Hoffnung hat, seine Karriere zu retten. Larson sagte auch, dass er hofft, dass sein Rückschlag „eine Lektion für alle war“, und dass er sich um eine Wiederaufnahme in die Cup Series bemüht. Mitte Oktober 2020 wurde berichtet, dass Larson offiziell einen Antrag auf Wiederzulassung gestellt hat. Am 20. Oktober wurde bekannt gegeben, dass die NASCAR Larsons Wettbewerbsprivilegien mit Wirkung zum 1. Januar 2021 wiederhergestellt hat.
2021Edit
Am 28. Oktober 2020 wurde bekannt gegeben, dass Hendrick Motorsports Larson für einen mehrjährigen Vertrag unter Vertrag genommen hat, um das Auto mit der Startnummer 5 ab der NASCAR Cup Series Saison 2021 zu fahren. Zum Zeitpunkt der Bekanntgabe wurde auch bekannt gegeben, dass das Auto mit der Startnummer 5 noch nicht gesponsert wurde, obwohl Hendrick ankündigte, dass er das Auto über seine Unternehmen HendrickCars.com und NationsGuard selbst sponsern würde, bis sie langfristige Sponsoren gefunden hätten. Später wurde außerdem bekannt gegeben, dass Hendrick seinen Fahrern zwar normalerweise keine Rennen außerhalb ihres NASCAR-Teams erlaubte, das Team aber eine Klausel im Vertrag aushandelte, die es Larson erlaubte, weiterhin Dirt-Rennen zu fahren, vorausgesetzt, er konzentrierte sich hauptsächlich auf das Cup-Programm. Bei seinem erst vierten Start mit HMS gewann Larson in Las Vegas; vor dem Sieg war er neunmal Zweiter auf 1,5-Meilen-Strecken geworden.
Dirt Track RacingEdit
Larson besaß ein World of Outlaws Sprint Car Team, Kyle Larson Racing, das ein Auto für Carson Macedo einsetzte; er erwarb nach der Saison 2017 das volle Eigentum an dem Team, das früher Larson Marks Racing hieß. Das Team wurde nach der Rennsaison 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie und anderer Probleme geschlossen. Er fährt für sein eigenes Team (Midgets) und Paul Silva (Winged Sprint Car) auf einem begrenzten Zeitplan.
Am 18. Januar 2020 gewann Larson seinen ersten Chili Bowl, ein Kronjuwel des Dirt Track Racing. Nach seiner Suspendierung und der anschließenden Wiederaufnahme in die World of Outlaws Sprint Car Series fuhr Larson ab dem Frühjahr Rennen in dieser Serie. Sein erstes Rennen fand am 8. Mai auf dem Knoxville Raceway statt, wo er als 18. startete und 10. wurde. Zwei Wochen später, auf dem Federated Auto Parts Raceway, fuhr Larson im Qualifying eine Rundenzeit von 9,995 Sekunden, die erste Zeit unter zehn Sekunden in der Geschichte der Strecke. Nachdem er im Freitagsrennen Zweiter hinter seinem Schwager Brad Sweet geworden war, setzte er sich im Samstagsrennen gegen Brent Marks und Sweet durch und holte seinen ersten World of Outlaws-Sieg seit seiner NASCAR-Sperre. Larson trat der USAC-Serie für die Indiana Midget Week 2020 im Juni bei. Er belegte bei allen sechs Veranstaltungen im Bundesstaat Hoosier den ersten Platz und gewann den Titel. Larson gewann weiterhin neun Sprint-Car-Rennen in Folge. Larson nahm an der gesamten Pennsylvania Speedweek für 410-Sprintautos teil. Er gewann die Veranstaltung auf dem Grandview Speedway am Dienstagabend, nachdem er Freddie Rahmer 2 Runden vor Schluss überholt hatte. Am Donnerstag holte Larson seinen zweiten Sieg in dieser Woche, nachdem er das gesamte Rennen in Hagerstown angeführt hatte. Am Freitag gewann Larson das Mitch Smith Memorial auf dem Williams Grove Speedway; es war sein erster Sieg in Williams Grove und sein 17. in der Saison 2020. In der darauffolgenden Nacht gewann er erneut bei der letzten Veranstaltung in Port Royal. Larson gewann den PA Speedweek-Titel mit vier Siegen und drei Podiumsplätzen.
Larson trat 2020 auch in den All Star Circuit of Champions Sprint Cars an und stellte am 1. August auf dem Knoxville Raceway einen Serienrekord auf, als er sein siebtes Rennen in Folge gewann. Am 18. Oktober gewann er das Finale der USAC Silver Crown Series auf der Springfield Mile und holte damit seinen 42. Saisonsieg. Nach der Saison 2020 wurde Larson zum 410 Sprint Car Driver of the Year ernannt.
Im August 2020 gab Larson nach einem Test auf dem Cherokee Speedway bekannt, dass er sein Debüt in einem Dirt Late Model auf dem Port Royal Speedway geben würde, wo er für den Besitzer Kevin Rumley in der Lucas Oil Late Model Dirt Series fuhr. Nachdem er in der ersten Nacht der Veranstaltung Fünfter geworden war, führte Larson das Rennen in der zweiten Nacht von der Flagge bis zur Flagge an und gewann bei seinem zweiten Dirt-Late-Model-Start überhaupt. Später in diesem Jahr nahm er an der Dirt Track World Championship im Portsmouth Raceway Park teil und belegte den 30. Er gab auch sein Debüt in der World of Outlaws Late Model Series und fuhr die letzten beiden Rennen der Saison auf dem Dirt Track am Charlotte Motor Speedway, wo er im Qualifying einen neuen Streckenrekord aufstellte und als bester Achter ins Ziel kam.
Nach seiner Wiederzulassung durch die NASCAR und seiner Unterschrift bei Hendrick Motorsports im Oktober 2020 sagte Larson in einem Interview mit The Dale Jr. Download, dass er neben der Cup-Serie auch weiterhin Dirt-Rennen fahren dürfe, sofern letztere sein primäres Engagement sei.
Am 16. Januar 2021 gewann Larson seine zweiten Chili Bowl Nationals in Folge vor Justin Grant und Tanner Thorson. Anschließend nahm er an den Lucas Oil Late Model Dirt Series‘ Winternationals für Dirt Late Models teil und gewann das Saisoneröffnungsrennen der Serie auf dem All-Tech Raceway.
Andere RennenEdit
Am 4. Januar 2014 gab Chip Ganassi Racing bekannt, dass Larson an den 24 Stunden von Daytona teilnehmen und das Auto mit der Nummer 02 neben Scott Dixon, Tony Kanaan und Marino Franchitti fahren würde. Während der Pressekonferenz sagte Larson: „Wenn man mit den NASCAR-Jungs aufwächst und sie sieht, dann ist man begeistert, wenn man sie trifft. Und wenn man dann die Jungs in den anderen Serien sieht, hat es einen ‚Wow‘-Faktor, sie zu treffen und mit ihnen zu arbeiten.“ Bei seinem Rolex-24-Debüt blieb Larsons Auto stehen und er erhielt eine Geschwindigkeitsübertretung, aber er beendete seinen Stint mit einem fünften Platz.
Larson kehrte für das Rennen 2015 in den Ford Daytona Prototype mit der Startnummer 02 zurück, zusammen mit den Chip Ganassi Racing-Teamkollegen Scott Dixon und Tony Kanaan aus der IndyCar- und Jamie McMurray aus der NASCAR-Serie. Das Team gewann schließlich das Rennen.
2016 kehrte Larson erneut für die 24 Stunden von Daytona in einem Ford EcoBoost Daytona Prototype für Chip Ganassi Racing zurück. Das Team bestand aus denselben Fahrern wie beim Siegerauto von 2015, hatte aber Probleme mit Bremsversagen, die das Team während des gesamten Rennens plagten.