Rückruf für Nissan-Getriebeausfälle aufgrund interner Risse im Ölkühlerrohr des Kühlers?
Wir haben Hunderte von Beschwerden von Verbrauchern über Getriebestörungen aufgrund defekter Kühler in Nissan Pathfinder-, Nissan Frontier- und Nissan Xterra-Fahrzeugen der Jahre 2005-2010, die mit Automatikgetrieben ausgestattet sind, erhalten. Viele weitere Beschwerden stammen von der Website der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) selbst. Die Fehlersymptome ähneln sich alle, und die meisten Beschwerden beziehen sich auf das gleiche Fehlen von Warnzeichen. Einige Beschwerden erwähnen wiederholte Kühler- und nachfolgende Getriebeschäden aufgrund von Kühlmittelverunreinigungen.
Der Beginn der Untersuchung
Aufgrund der Anzahl der Beschwerden und der Tatsache, dass sie sich alle um ein bestimmtes Bauteil drehten, forderten wir im Februar 2012, dass die NHTSA eine Fehleruntersuchung durchführt und Nissan zu einem Sicherheitsrückruf dieser Fahrzeuge zwingt. Diese Untersuchung verlief langsam und dauerte mehr als vier Jahre. Aktualisierte Informationen zu den Ergebnissen der Untersuchung finden Sie am Ende dieses Artikels.
Fahrzeugsymptome
Fahrer berichten von einem vollständigen Leistungsverlust und der Notwendigkeit, zu einem Nissan-Händler oder einer Getriebewerkstatt abgeschleppt zu werden, die alle das Problem als einen defekten, in den Kühler integrierten Getriebeflüssigkeitskühler diagnostizieren, durch den sich Motorkühlmittel mit der automatischen Getriebeflüssigkeit vermischen und diese verunreinigen konnte. Sie berichten, dass es keine Warnzeichen vor oder kurz nach den Ausfällen gab, außer einem plötzlichen Verlust der Fähigkeit, die Fahrzeuge zu bewegen.
Getriebeschäden durch einen defekten Nissan-OEM-Kühler
Durch die Verunreinigung der Automatikgetriebeflüssigkeit verliert diese schnell ihre speziellen Gleiteigenschaften, was bedeutet, dass die Kupplungsscheiben und andere interne Komponenten nicht richtig vor Verschleiß geschützt sind. Ohne diesen Schutz verschleißen die Bauteile sehr schnell. Der schnelle Verschleiß kann dazu führen, dass das Fahrzeug sehr schnell fahruntüchtig wird. Die Verunreinigung der Getriebeflüssigkeit führt zu einem schnellen und oft nicht reparablen Getriebeschaden.
Was ist die Ursache für das Problem bei diesen Nissan-Fahrzeugen?
Das Problem rührt von einem anerkannten Defekt im Inneren der Kühlerbaugruppe her. Die Metallrohre, die das Motorkühlmittel von der Getriebeflüssigkeit trennen, bekommen mit der Zeit Risse. Kühlmittel und Getriebeflüssigkeit vermischen sich durch diese Risse und verursachen in der Folge einen Getriebeschaden.
Erste Garantieverlängerung von Nissan, die einen Kühlerdefekt und damit verbundene Getriebeschäden abdeckt
Im Jahr 2007 gewährte Nissan eine Garantieverlängerung für die Getriebeölkühler-/Kühlerbaugruppe für diese Fahrzeuge auf 8 Jahre und 80000 Meilen – eine Verlängerung der Standardgarantie von 3 Jahren und 36000 Meilen von Stoßstange zu Stoßstange. Nissan führte und führt bei diesen Fahrzeugen keine vorbeugenden Inspektionen durch, um Getriebeausfälle zu verhindern. Die verlängerte Garantie sollte alle Schäden abdecken, die durch das defekte Teil entstanden sind, aber Fahrer haben uns berichtet, dass Nissan ihre Ansprüche auf die verlängerte Garantie für die Getriebeschäden ablehnt und als „Gefälligkeitsmaßnahme“ anbietet, den Austausch des Getriebes mit einem Preisnachlass durchzuführen.
Sammelklage gegen Nissan-Getriebe
Eine Sammelklage wurde 2010 von Mendelsohn und Mazie Slater Katz & Freeman im Namen von Kunden im Zusammenhang mit Nissan-Getriebeschäden eingereicht. Nissan behauptete, dass es keinen Defekt gibt, der Getriebeausfälle verursacht. Im Jahr 2013 wurde ein Vergleich geschlossen, durch den die Verbraucher Anspruch auf vergünstigte Reparaturen und Erstattungen erhielten. NCCC hat sich nicht an der Sammelklage beteiligt. Bei Fragen zum Vergleich wenden Sie sich bitte direkt an den Vergleichsverwalter.
Eine weitere Garantieverlängerung für diese Getriebeschäden
Eine weitere Garantieverlängerung für Getriebeschäden, die durch den defekten Kühler verursacht werden, wurde im Oktober 2012 gewährt und deckt diese Fahrzeuge bis zu zehn Jahre oder 100.000 Meilen ab, je nachdem, was zuerst eintritt, mit einem Selbstbehalt von bis zu 3000 US-Dollar für Getriebeschäden, die durch einen defekten Getriebekühler verursacht werden. Verbraucher berichten uns immer noch, dass Nissan erweiterte Garantieansprüche für Getriebe, die von diesem Problem betroffen sind, ablehnt.
Verbraucher müssen immer noch hohe Summen ausgeben, um einen bekannten Defekt an ihren Fahrzeugen zu reparieren, der Getriebeschäden verursacht. Nissan ist sich dieses Problems seit 2007 bewusst und hat keine vorbeugenden Maßnahmen ergriffen, um die Verbraucher vor einem Ausfall zu schützen.
Nissan-Getriebeausfälle scheinen nach Ablauf der verlängerten Garantie aufzutreten
Unsere Untersuchung hat ergeben, dass die meisten Fahrzeuge, bei denen Getriebeschäden auftreten, innerhalb des Zeitraums liegen, der in der verlängerten Garantie für diesen Zustand angegeben ist, aber oft über die Kilometergrenze hinausgehen. Außerdem scheint die Zahl der gemeldeten Mängel zuzunehmen. Die Besitzer brauchen eine verlängerte Garantie, die ihre Kosten für diesen Defekt während der normalen Lebensdauer des Fahrzeugs angemessen abdeckt.
Erklärung von Brian Reitter, NCCC-Vizepräsident
Die einfache Verlängerung der Garantie für den Kühler, ohne die Verbraucher vor den Folgen für das Getriebe zu warnen, macht nur Sinn, wenn Nissan seine Verluste begrenzen will. Warum hat Nissan die Verbraucher nicht gewarnt, dass das Getriebe infolge eines gerissenen Kühlerrohrs schnell ausfallen kann? Wie viele Verbraucher müssen an belebten Kreuzungen und auf stark befahrenen Autobahnen Getriebeausfälle erleiden, bevor Nissan ethisch korrekt handelt und einen Sicherheitsrückruf herausgibt?
Wie können Sie helfen?
NCCC glaubt an die Verantwortlichkeit für alle Verbraucherprodukte, selbst wenn diese Verantwortlichkeit für den Hersteller einen Geldverlust bedeutet. Unternehmen sollten zu den Produkten stehen, die sie verkaufen, und sie nicht dem Geldbeutel des Verbrauchers überlassen.
NCCC ermutigt die Verbraucher, diesen Fehler und andere Sicherheitsmängel weiterhin an die NHTSA zu melden, damit ihre Fahrzeugdaten zur Identifizierung von Mängeln beitragen können. Bitte geben Sie bei Ihrer Beschwerde nach Möglichkeit Ihre Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) an.
Statement von Sandra Bullock, NCCC-Präsidentin
Wir brauchen jeden, um dieses bedauerliche Problem bekannt zu machen. Die Chancen stehen gut, dass Sie auf diese Seite gelangt sind, weil Sie gerade ein ähnliches Problem mit Ihrem Fahrzeug haben. Sie können anderen helfen, indem Sie diesen Artikel in den sozialen Medien, auf Online-Pinnwänden usw. verbreiten. Wenn bei Ihnen ein Problem aufgetreten ist, melden Sie es unverzüglich der NHTSA.
Bekanntmachung der Getriebemängel
Die Bekanntmachung dieses Artikels hilft Ihnen vielleicht nicht bei Ihrem speziellen Problem, aber Sie können vielleicht anderen helfen, bevor sie die gleichen Probleme haben.
Teilen Sie diesen Artikel mit Ihrer Familie, Ihren Freunden und Kollegen. Sie können ihnen helfen, von dem Defekt zu erfahren, und sie davor bewahren, zu einer weiteren Statistik zu werden.
Was kann NCCC für mich tun?
Wir bedauern, dass wir nicht in der Lage sind, Verbrauchern, die von diesem Problem betroffen sind, eine spezifische Anleitung zu geben. Die Untersuchung ist jetzt abgeschlossen (siehe aktualisierte Informationen unten), und die Fristen für die Teilnahme an allen bekannten Sammelklagen und Erstattungsprogrammen sind abgelaufen. Einige Verbraucher haben Erfolg mit der Einreichung von Klagen mit geringem Streitwert bei ihren örtlichen Gerichten oder durch Beauftragung privater Anwälte.
Das Problem selbst beheben, um einen Getriebeschaden zu verhindern
Einige Besitzer haben die problematischen Kühler auf eigene Kosten ersetzt. Wir haben von Gesamtpreisen zwischen 80 und 700 Dollar gehört, je nachdem, ob sie sich für einen Nachrüstkühler oder einen Original-Nissan-Kühler entschieden haben und ob sie die Arbeit selbst durchführen, eine unabhängige Werkstatt beauftragen oder einen Nissan-Händler aufsuchen wollten.
Einige Besitzer haben sogar den ungewöhnlichen Schritt unternommen, den Getriebekühler selbst zu umgehen und einen separaten Getriebekühler neben dem Kühler zu installieren.
Kontrollieren Sie regelmäßig Ihre Getriebeflüssigkeit
Wenn Sie eines dieser Fahrzeuge besitzen, sollten Sie es sich zur Gewohnheit machen, Ihre Motorkühlflüssigkeit und Ihre Getriebeflüssigkeit sehr regelmäßig zu kontrollieren.
Abhängig von Ihrem spezifischen Fahrzeug sollte Ihre Getriebeflüssigkeit rot sein, obwohl Produktionsänderungen oder frühere Wartungen dazu führen können, dass Sie eine andersfarbige Flüssigkeit haben. Wenn das Getriebeöl altert, wird es dunkler und sieht möglicherweise brauner aus als die ursprüngliche Farbe. Dieser Zustand ist normal und kann ein Zeichen dafür sein, dass es bald an der Zeit ist, das Getriebeöl zu wechseln. Die Flüssigkeit sollte eine gleichmäßige Färbung aufweisen.
Die Getriebeflüssigkeit sollte NICHT weiß sein, weiße Streifen aufweisen oder wie ein Erdbeermilchshake oder Pudding aussehen. Wenn Sie diesen Zustand bemerken, stellen Sie die Fahrt sofort ein und lassen Sie Ihr Fahrzeug zur Wartung abschleppen, da der Betrieb des Fahrzeugs zu weiteren und plötzlichen Schäden führen kann.
Prüfen Sie Ihre Motorkühlflüssigkeit regelmäßig
Neben der Getriebeflüssigkeit sollten Sie auch den Zustand Ihrer Motorkühlflüssigkeit prüfen, da eine Kreuzkontamination in der Kühlflüssigkeit auftreten kann, bevor sie sich im Getriebe bemerkbar macht.
Wenn Ihr Fahrzeug über einen Kühlerdeckel oder einen Behälterdeckel verfügt, können Sie diesen bei kaltem Motor abnehmen und prüfen. Nehmen Sie keine Deckel ab, wenn der Motor heiß ist, da Sie sich sonst verbrennen können. Sie können auch den Kühlmittelbehälter überprüfen. Wenn sich dort eine schleimige Substanz befindet oder die Kühlflüssigkeit milchig oder braun erscheint, liegt möglicherweise eine Verunreinigung vor, und Sie sollten Ihr Fahrzeug sofort zur Wartung bringen.
Kaufverbot wegen Getriebeschäden
Die NCC hat sich zu dem ungewöhnlichen Schritt entschlossen, aufgrund dieses Defekts einen Kaufverzicht für diese Fahrzeuge auszusprechen. Dies wurde sowohl von Nissan als auch von der NHTSA bestätigt. Obwohl die Ergebnisse der NHTSA die Kriterien für einen Sicherheitsrückruf nicht erfüllen, kann der Defekt die Verbraucher je nach Fahrzeug 10.000 Dollar oder mehr kosten.
Aktualisierte Informationen zur Untersuchung des Sicherheitsrückrufs
Die Untersuchung des Sicherheitsrückrufs wurde von der NHTSA abgeschlossen. Aktualisierte Informationen über die Untersuchung finden Sie hier.