TheHill
Eine Koalition, die sich für EpiPens auf kommerziellen Flügen einsetzt, wurde diese Woche nach dem jüngsten Allergieanfall eines Collegestudenten während eines Fluges gegründet.
Robert Houton, der Gründer der Firma für Regierungsbeziehungen Houton Strategies, rief am Montag die Coalition for Lifesaving Epinephrine Auto-injector Rights (CLEAR) ins Leben, und die Global Business Travel Association (GBTA) trat ihr als erstes Mitglied bei, berichtete The Hill zuerst.
Die GBTA vertritt die Geschäftsreisebranche und besteht aus über 9.000 Geschäftsreisenden aus allen Kontinenten.
CLEAR hat sich auch an Airlines for America, Mylan, die Association for Accessible Medicines (AAM), die US Travel Association, die Children’s Hospital Association und die American Hotel & Lodging Association gewandt.
Die Studentin Alexa Jordan war auf dem Heimflug von Boston nach Chicago, wo sie die Harvard University besucht. Während des Fluges erlitt sie eine allergische Reaktion, als sie einen Salat aß, den sie am Flughafen gekauft hatte und von dem sie glaubt, dass er mit Cashewnüssen kontaminiert war.
Sie sagte, der Flugbegleiter von Southwest Airlines habe ihr gesagt, dass sie keinen EpiPen an Bord hätten, berichtete NBC Chicago. Southwest Airlines sagte NBC, sie hätten ihr einen EpiPen angeboten, den sie abgelehnt habe.
„Sie sagten, sie hätten mir einen EpiPen angeboten – das haben sie nicht“, sagte sie. „
Die Federal Aviation Administration (FAA) verlangt von den Fluggesellschaften, dass sie ihre Flugzeuge mit Epinephrin-Fläschchen ausstatten, die mit Spritzen verabreicht werden, aber sie sind nicht verpflichtet, Epinephrin-Autoinjektoren an Bord zu haben.
„Dies ist ein altes Sicherheitsproblem und es ist KLAR, dass Epinephrin-Autoinjektoren in Verkehrsflugzeugen vorhanden sein müssen. Leadership is now. Keine Organisation in diesem Bereich hat eine Ausrede, nicht wenigstens zuzuhören“, sagte Houton gegenüber The Hill.
Die letzte Aktion des Kongresses zu diesem Thema kam von Ex-Senator Mark Kirk (R-Ill.), der 2015 einen erfolglosen Gesetzentwurf einbrachte. Er hätte die FAA dazu verpflichtet, in jedem Flugzeug mindestens zwei Packungen Epinephrin-Autoinjektoren bereitzuhalten, diese nach Ablauf oder Gebrauch zu ersetzen und die Besatzungsmitglieder darin zu schulen, wie sie die Symptome einer akuten allergischen Reaktion erkennen können.
CLEAR erwägt derzeit, dem Kongress eine neue Gesetzgebung vorzulegen. Senatorin Tammy Duckworth (D-Ill.), die jetzt Kirks Sitz innehat, ist in Gesprächen mit der Koalition, so CLEAR gegenüber The Hill.
Der nächste Schritt für CLEAR ist ein Treffen in D.C. mit Aktivisten, Organisationen und Unternehmen, die mit der Luftfahrtindustrie verbunden sind, am 23. Juli.
Neben GBTA und den anderen Gruppen haben sie unter anderem Southwest Airlines, American Express und Expedia eingeladen.