El nuevo Ford F-150 híbrido enchufable ofrecería unos 16 kilómetros de autonomía eléctrica
Hace dos años, Ford anunció sus planes de incluir 40 vehículos electrificados en su gama global para 2022. La compañía dijo que 16 serían puramente eléctricos y el resto serían híbridos enchufables, centrándose en sus vehículos más emblemáticos y convencionales. Las noticias sobre la versión híbrida enchufable del ultra-icónico pick-up F-150 están empezando a salir a la luz, con Car and Driver informando de que sólo ofrecerá unos 16 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica.
El año pasado, Ford confirmó que se está trabajando en un Ford F-150 totalmente eléctrico, que probablemente llegará alrededor de 2022. Y podría ofrecer hasta 500 km de autonomía eléctrica. Este modelo será un gran impulso para los vehículos eléctricos, teniendo en cuenta que Ford vendió casi 900.000 F-150 el año pasado. Incluso una tasa de adopción eléctrica relativamente pequeña representaría un gran salto en las ventas de VE.
Hemos estado esperando más detalles sobre la electrificación de la F-150 a partir de su rediseño para 2021. Car and Driver informó esta semana sobre el rediseño, revelando que además de la versión híbrida convencional, que se esperaba, habrá una opción híbrida enchufable.
Car and Driver escribe:
Ford también ofrecerá el primer híbrido enchufable en el mercado de camiones de media tonelada, con un motor eléctrico intercalado entre un V-6 turbo y un auto de 10 velocidades. La autonomía eléctrica superará probablemente los 16 kilómetros, pero sólo en los desplazamientos en vacío. ¿Los compradores de la F-150 quieren realmente un camión con enchufe? Ford está duplicando que lo harán.
La frase «probablemente supere las 10 millas» es vaga, por lo que nos pusimos en contacto con Ford ayer para obtener más detalles. Todavía no nos han contestado.
Sería sorprendente que Ford ofreciera un F-150 enchufable con tan pocos kilómetros de autonomía EV. Muchos compradores convencionales podrían sentirse más cómodos con un híbrido enchufable que con un VE, por lo que será esencial que esos vehículos alcancen el máximo de autonomía totalmente eléctrica. Un F-150 de solo 16 kilómetros, incluso menos cuando lleva una carga pesada, sería una decepción.
El actual Ford Fusion Energi híbrido enchufable utiliza un paquete de 9 kWh para proporcionar 26 millas de rango totalmente eléctrico estimado. Fue un vendedor decente en 2019, con unas 7.500 ventas.
Sabemos que el próximo Ford Escape Híbrido Enchufable, previsto para mediados de 2020, lo hará mejor con un paquete de 14,4 kilovatios-hora, proporcionando unas 30 millas de autonomía totalmente eléctrica.
En diciembre, una guía de concesionarios de Ford reveló que el precio inicial del Ford Escape Híbrido Enchufable 2020 era de 34.235 dólares, incluyendo la tarifa de destino. Decía que el Escape Híbrido Enchufable tendría «más de 50 kilómetros» de autonomía totalmente eléctrica.
Ford vende casi cuatro veces más su camioneta F-150 que los Escapes. Así que la gran pregunta ahora es sobre la solidez de una F-150 híbrida enchufable y cuántas puede vender Ford.
Electrek’s Take
Informaremos de lo que nos diga Ford sobre la F-150 híbrida enchufable. Sin embargo, es posible que la empresa no esté dispuesta a compartir detalles en este momento.
Estamos entusiasmados con el potencial de la F-150 totalmente eléctrica, para la que aún faltan un par de años. Pero a juzgar por la historia, las empresas de automóviles que venden versiones enchufables e híbridas de un modelo suelen fabricar y vender muchas más de esas variantes que de la versión EV pura.
Será fascinante seguir la electrificación de la F-150. Si nada más, que revelará cómo se compromete Ford a cambiar sus clientes de camiones de corriente a las millas eléctricas.
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