Escuela de Conducción Buro: ¿Conducir en modo eco realmente ahorra combustible?
La sostenibilidad es el tema de moda de los últimos años; también lo es la cuestión de la eficiencia de combustible y en el mundo del motor, se extiende al debate de pasarse a los coches híbridos o totalmente eléctricos. El término medio: El ingenioso botón/modo ecológico. Por un lado, hay algunos consejos sencillos para practicar un estilo de vida de conducción más eficiente en cuanto al combustible. Por otro lado, puede que el botón de modo ecológico sea la solución mágica que todos necesitamos para ahorrar combustible, dinero y tierra. Y, sin embargo, es fácil dudar de ello porque, sinceramente, ¿puede la conducción en modo ecológico suponer realmente una gran diferencia? No lo pienses más y pregunta a un experto -el Vicepresidente de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Malasia, Mark Raine- las respuestas.
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«En general, para Mercedes-Benz, tenemos algo llamado Función Dinámica en la que puedes elegir entre varios modos de conducción: Eco, Confort, Sport y Sport+. Los dos últimos se explican por sí mismos. Confort es el modo estándar y Eco permite que el coche adapte su configuración de conducción a la más respetuosa con el medio ambiente.
En el modo Eco, cambia de marcha antes y reduce así el consumo de combustible. Al hacerlo, es obvio que le faltarán prestaciones y deportividad. La respuesta a la pregunta de si el modo Eco está pensado más para conducir en autopistas que en centros urbanos concurridos: depende de la comodidad que quieras. Principalmente por el Start/Stop (que también está disponible en el modo Confort).
El modo Eco es estupendo cuando conduces por la autopista porque el coche va principalmente a velocidad de crucero. Cuando estás en el tráfico, tienes más tiempo de ralentí, menos aceleración por lo que la desconexión del motor (Start/Stop) es útil, pero el aire acondicionado se baja también. Por eso he dicho que depende de la comodidad que quieras.
Dicho esto, el mayor ahorro de combustible es apagar el aire acondicionado. Sólo con eso se puede ahorrar entre 0,1 y 0,3 litros de combustible cada 100 km. Lo probamos durante la prueba de resistencia híbrida. Al principio, los participantes se rieron cuando lo sugerí, pero lo hicieron igualmente y vieron el gran efecto que tuvo.
¿Es el modo Eco la respuesta? Bueno, yo diría que da la base para ahorrar combustible. Siendo realistas, si siempre pones el pedal a fondo, ni siquiera activando el modo Eco ahorrarás combustible. Lo mismo ocurre con un híbrido enchufable: si siempre pisas el acelerador, te costará ahorrar combustible. Es una combinación del modo Eco y tu comportamiento o estilo de conducción. Tienes que adaptar tu estilo de conducción.
Mi consejo es que mires siempre hacia delante y accedas a la situación del tráfico. Por ejemplo, ver cuánto tiempo o distancia tienes hasta llegar al semáforo. Si se pone de color naranja, acelera hasta el semáforo. Acelera gradualmente. No hagas un sprint, luego te pares y vuelvas a arrancar. Aceleración gradual, esa es la clave».