Marcas de coches españolas – Todos los fabricantes de coches españoles
Existe la opinión de que los italianos sentaron las bases de la industria automovilística española. En 1919, la empresa FIAT abrió una sucursal en los suburbios de Barcelona y la llamó SEAT. Sin embargo, ésta no es la única marca de coches española que merece la pena. Y es que sólo unos pocos conocedores del mundo del automóvil saben que la historia de la industria automovilística en el reino dura más de cien años
Hoy en día en España hay 12 plantas de montaje de coches de los principales fabricantes mundiales: Nissan, Mercedes, General Motors, Renault, Volkswagen, Ford, Iveco, Peugeot y Citroën. En las cintas transportadoras españolas se ensamblan 39 modelos diferentes de coches y camiones. En total, el país abastece el mercado con casi 3 millones de coches españoles, la mayoría de los cuales se exportan.
Aunque el mercado automovilístico español no está tan desarrollado como el de otras marcas europeas, sigue estando representado por unos cuantos fabricantes de coches dignos. ¿Cuáles son? Observemos las marcas de coches españolas.
Abadal
Fundada: 1912
Fundador: Francisco Abadal
Sede: España
Propietario: Francisco Abadal
Don Francisco Serramelera Abadal, conocido como Paco Abadal, fue piloto de carreras y representante comercial de Hispano-Suiza en Barcelona. En 1912 decidió fundar su propia empresa, pero no pudo crear un coche nuevo. Por ello, acordó con la empresa belga «Imperial» la compra de sus coches y su posterior reventa en España bajo la marca Abadal. La empresa existió en 1912-1923 y ofrecía dos modelos: con motor de cuatro y seis cilindros. Los camiones Abadal también se produjeron bajo licencia en Bélgica.
Aspid
Fundada: 2003
Fundador: Ignacio Fernández
Sede: Reus, Cataluña, España
Propietario: Ignacio Fernández
Página web: www.aspidcars.com
Aspid es la creación y la pasión del Ingeniero Jefe y Diseñador de Automóviles Ignacio Fernández, que desarrolló los coches de esta marca en su empresa de ingeniería, IFR Automotive. Con una gran experiencia tanto en coches convencionales como de competición, le surgió el deseo de crear un coche que combinara las cualidades de ambas clases, que nació de la necesidad de crear un coche más ligero capaz de competir. Después de haber trabajado para SEAT Sport, Prodrive Automotive y Mitsubishi Ralliart, partió para convertirse en un líder en la producción de vehículos ligeros que tuvieran un alto rendimiento, un bajo consumo de combustible y emisiones de escape, todo ello con un bajo peso.
El coche abanderado de la marca nos Aspid Invictus que está equipado con palancas en forma de doble V, una suspensión de tracción avanzada y un gran y potente motor BMW V8 de 4,4 litros. El coche es capaz de tomar una velocidad de 100 km/h en los primeros tres segundos, y su velocidad máxima es de 305 km/h.
Aspid tiene la intención de crear un súper coche en 2014. Ignacio Fernández tiene previsto producir unos 250 ejemplares del deportivo GT-21 Invictus al año.
Benimar
Fundada: 1979
Headquarters: Peñíscola, España
Página web: benimar.es
Desde 1979, Benimar produce autocaravanas y furgonetas. La fábrica principal de la empresa se encuentra en Peñíscola, junto a un hermoso castillo medieval. En la actualidad, se producen más de 3.000 casas de este tipo al año. Son cómodas, bonitas y ecológicas. Las autocaravanas son cómodas para vivir mientras se viaja, no causan daño al medio ambiente.
Esta empresa se especializa en la producción de furgonetas y casas con ruedas. Benimar también se dedica al suministro de sus vehículos en todo el mundo. La empresa lleva cuarenta años desarrollando con éxito esta actividad. A día de hoy, Benimar es líder indiscutible en este segmento.
GTA
Fundada: 2010
Sede: Riba-roja de Túria, Valencia, España
Padre: Spania GTA
Página web: www.spaniagta.com
Otra marca de coches de competición en España es la producida por GTA Motor Spano. Por primera vez la empresa de Valencia se declaró en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011, y un año más tarde trajo a Suiza un listo para la producción en masa de alta tecnología y exclusivo coche deportivo. Como un tiro, acelera hasta 100 km/h en 2,9 segundos y puede alcanzar una velocidad de más de 350 km/h.
Hoy en día, el GTA Spano es uno de los cinco coches más rápidos del mundo. El deportivo español cuenta con prácticos laterales, los fabricantes han previsto dos maleteros: de 100 litros en la parte delantera de la carrocería y de 200 litros en la parte trasera. En el habitáculo hay una instalación multimedia con una pantalla LCD de 7 pulgadas, navegación por satélite y Bluetooth para dispositivos móviles. Puedes comprar el GTA Spano por 530.000 euros.
Asiento
Fundado: 9 de mayo de 1950
Fundador: Instituto Nacional de Industria
Sede: Martorell, España
Padre: Grupo Volkswagen
Propietario: Francisco Javier García Sanz
Página web: www.seat.com
SEAT está considerada como la marca española de automóviles más famosa, el primer coche salió de la fábrica de Martorel en 1953. Hasta principios de los años 80, la empresa colaboró con éxito con FIAT, y luego fue comprada casi en su totalidad por Volkswagen. Hoy en día, los coches españoles SEAT forman parte del Grupo de Marcas Audi. El grupo produce más de 400 mil coches españoles al año.
En la promoción de sus coches en el mercado internacional, los especialistas en marketing de SEAT utilizan el atractivo turístico de España. Por ejemplo, los modelos se denominan como lugares turísticos famosos: Alhambra, Córdoba, León, Ibiza, Marbella. Por cierto, el Seat León se convirtió en el coche español más vendido en 2015.
Tramontana
Fundada: ~2005
Fundador: Atelier Tramontana
Sede: Barcelona, España
Página web: www.tramontanacorp.com
Dos empresas fabrican actualmente coches deportivos en España. La más famosa es Tramontana. Está situada en la Costa Brava y funciona desde mediados de la década de 2000. Tramontana crea coches únicos y creativos para aquellos que están aburridos de Lamborghini y Ferrari.
El diseño de los deportivos urbanos de Tramontana combina lo mejor de los coches de Fórmula 1 de los años 60 con los cazas de la Segunda Guerra Mundial. El motor turboalimentado de 12 cilindros desarrolla 720 CV y acelera el coche hasta la primera «centena» en 3,6 segundos, y su velocidad máxima es de 325 km/h. El supercoche se ensambla a mano. Está decorado con cuero caro, paneles de madera de Japón por encargo especial, pequeños detalles de oro blanco y amarillo. A pesar del impresionante precio del deportivo de la marca española (610.000 euros), el flujo de clientes en Tramontana no se agota.
Hurtan
Fundado: 1991
Fundador: Juan Hurtado González
Sede: Santa Fe, España
Propietario: Juan Hurtado González
Página web: www.hurtan.com
La marca española de coches Hurtan de Granada es conocida por los conocedores de los coches de época. Desde 1991 la empresa fabrica coches retro hechos a mano. El fundador de la empresa, Juan Hurtado González, inspirado en los modelos de los años 1940-1950, tomó prestado el motor del Renault Clio, y diseñó la propia carrocería. La carrocería se distingue por las molduras de madera de la consola central del habitáculo, el volante en la mejor tradición de los roadsters ingleses de mediados del siglo XX, el cuero de la más alta calidad y un gran número de piezas cromadas. En la actualidad, Hurtan produce los modelos Albaycin y Grand Albaycin, cuyo precio oscila entre los 150 mil euros. El comprador sofisticado queda cautivado por la silueta del coche en el espíritu de las obras de Salvador Dalí con una mezcla nostálgica de Morgan inglés y Jaguar de los años 50.
Tauro Sport Auto
Fundación: 2010
Fundador: Varios empresarios españoles y británicos
Sede: Valladolid, España
Propietario: Pedro J Santos
Página web: facebook.com/TauroSportAuto/
El empresario español Pedro Santos empezó a soñar con crear su propio coche en 2010. Según la idea del autor, gran aficionado a los superdeportivos americanos, su idea era continuar la gloriosa tradición del roadster AC Cobra
Dos años después, en el Salón del Automóvil de Madrid, se presentó el roadster denominado Tauro V8 Spider. ¡Un automovilista experimentado, al ver el nuevo coche en las fotos, notará inmediatamente que bajo una apariencia diferente se esconde el roadster americano Pontiac Solstice, que fue retirado de la producción en 2009, tras el cierre de la marca Pontiac.
El Solstice fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en 2006 y tuvo varios gemelos en la preocupación de GM: los coches fueron ofrecidos a diferentes mercados como Saturn Sky, Opel GT e incluso como Daewoo G2X! Daewoo G2X fue, por cierto, el primer y último coche deportivo de la marca, que fue un éxito en los mercados asiáticos.
Hoy en día, Tauro Sport Auto produce varios coches deportivos en edición limitada: sus características técnicas superan incluso a Ferrari y Porsche 911.