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Morning.este Jason de Ottawa reza y hacer una inspección de título de salvamento hoy en un reconstruido 2013 Ford Focus ST coche afilado con 18,000 millas en el reloj la historia del coche indica que fue una colisión frontal pintura digital aquí fuimos alrededor y comprobamos unos 50 puntos tengo bastante buenas lecturas todo el camino alrededor del coche excepto no puede comprobar las cubiertas y usted sabe las cubiertas del parachoques y las capuchas sido cambiado tiene un chip justo donde esta puerta rodó hacia atrás cuando el coche fue golpeado en la parte delantera y golpeó la puerta trasera, pero es la pintura OEM en allí todavía, aparte de unos pequeños arañazos señalados, no hay grandes hebras o contusiones, una pequeña abolladura en el cuarto allí, la pintura se ve muy bien, muy presentable, buena calidad reflectante OEM que estamos Nos ponemos en marcha para hacer una prueba de conducción. Bajo el capó observamos un poco de pintura roja que sangra a través del azul en algunas partes del faldón superior y el soporte del núcleo, que probablemente fue cambiado con algunas partes usadas a lo largo del borde del capó aquí en ambos lados. hay un poco de rojo mostrando que probablemente hizo contacto justo aquí con no se cubrió lo suficiente aquí estructuralmente hablando el coche se ve bien por debajo realmente no puedo ver visualmente donde el carril ha sido seccionado aunque supongo que este carril superior ha sido puesto en cinta.una de las únicas preocupaciones con el vehículo es que esta torre del puntal está hacia atrás en relación con el soporte del núcleo alrededor de 3/8 a 1/2 pulgada que es una medida de campo aproximada con una cinta métrica la distancia entre ejes aquí centrada el centro de las ruedas estas ruedas una media pulgada más cerca de la parte trasera del vehículo entonces el neumático delantero en el lado del conductor medida de campo aproximada y los espacios aquí muestran que la rueda está atrás aproximadamente más o menos una pulgada ahora otra vez estas son medidas de campo aproximadas usé una cinta métrica general sin un juego de medidores de tranvía o una máquina de marco así que debajo del vehículo todavía lo tengo en el aire estoy adivinando que puede saltar la rueda un poco en la prueba de manejo pero sin confirmar la alineación del soporte del núcleo del panel strimm como corre del lado del conductor al lado del pasajero viene atrás un poco hacia el Los brazos de control muestran algunos rasguños y originalidad, es decir, podrían ser componentes usados. No estoy seguro de ver un poco de contacto allí con la cuna, no hay grandes ondulaciones en las bandejas del suelo, pero en algún lugar de esta suspensión / cuna / montaje de la carrocería hay algo de espacio que se reduce entre la parte delantera y la parte trasera del vehículo. y puedes ver un poco de distorsión en la soldadura y una ligera desalineación de este agujero en el subchasis y aquí arriba en el brazo de control superior puedes ver que se ha hecho algo de contacto en el movimiento hacia atrás de la suspensión…