Preguntas y respuestas : ¿Qué tipo de aceite utiliza una cortadora de césped? y más preguntas

Preguntas y respuestas : ¿Qué tipo de aceite utiliza una cortadora de césped? y más preguntas

Respondemos a una serie de preguntas sobre el aceite de las cortadoras de césped, como : ¿Qué tipo de aceite utiliza un cortacésped? ¿Puedo utilizar aceite sintético en mi cortacésped? ¿Qué tipo de aceite para mi cortacésped de empuje? ¿Se puede poner aceite de motor en un cortacésped?

¿Quieres una respuesta rápida al tipo de aceite para cortacésped que debes utilizar? Siga la recomendación del aceite de su fabricante que lo encontrará en el manual de usuario/servicio. Si no tienes el manual físico, utiliza Google y escribe «marca de cortacésped + modelo + PDF». También puedes consultar la web del fabricante para obtener información y respuestas en la sección de preguntas frecuentes o descargar los manuales. Es así de sencillo. Hablamos de esto con más detalle más adelante en el artículo.

Entonces, por qué todo el bombo y platillo sobre los aceites y aditivos especiales, usar/no usar aceite de motor de coche, etc. Estoy a punto de investigar todo eso y darle respuestas directas a la mayoría de las preguntas más comunes que la gente hace.

¿Qué tipo de aceite utiliza una cortadora de césped?

Cortadora de empuje &cortacéspedes de montar…

Qué tipo de aceite utiliza una cortadora de césped es una pregunta popular, y no está relacionada con un tipo de cortadora de césped. Los propietarios de los cortacéspedes de empuje y de los que se montan tienen las mismas preocupaciones. Cualquiera que se aventure a comprar aceite debe entender que no todos los aceites son iguales. Si compra el aceite equivocado puede dañar su motor. Esto se aplica igualmente al aceite para su vehículo, para el cortacésped o para cualquier motor de gasolina o diésel.

Al comprar aceite para el cortacésped encontrará dos códigos de clasificación que debe tener en cuenta. El sistema de clasificación de viscosidad creado por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) y la clasificación de servicio establecida por el Instituto Americano del Petróleo (API):

Clasificación de la viscosidad de los aceites (SAE)

¿Qué significan 10W-30 o SAE 30 y aceite sintético 5W-30? SAE es un sistema de códigos numéricos para clasificar los aceites de motor según sus características de viscosidad establecido por la Sociedad de Ingenieros de Automoción. Indica la viscosidad, o el espesor del aceite, a una temperatura determinada, ya que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura. Lo llamamos SAE, lo imprimen en cada botella de aceite y también muestran si el aceite es sintético.

Pero cuál es el verdadero significado de los números de viscosidad en una botella de aceite de motor. La viscosidad es la velocidad de flujo de un aceite a través de un dispositivo conocido como viscosímetro. Cuanto más espeso sea el aceite, mayor será su viscosidad y más lento fluirá.

VIDEO | Entender la viscosidad del aceite en general

Aceite de grado mono (SAE 30)

Una clasificación de SAE 30 es un aceite de grado único o mono, sólo lo prueban a temperaturas de funcionamiento del motor de 210 °F. Un motor de cortacéspedes refrigerado por aire funciona a temperaturas de aceite ligeramente superiores a las de los motores de automóviles. Esto se debe a la mejor refrigeración utilizada en esos motores, sin embargo, la viscosidad del aceite recomendada es la misma para los motores de automóviles y los motores de cortacéspedes de gas. Los fabricantes recomiendan SAE 30 para la mayoría de los motores pequeños utilizados en climas suaves que van desde los 40°F hasta los 100°F. El uso de SAE 30 por debajo de 40 °F en un motor de cortacéspedes provocará dificultades de arranque.

Aceites de grado múltiple (SAE 5W-30)

Una «W» en un índice de viscosidad significa que la viscosidad del aceite se probó también a una temperatura más fría. Los números después de la W, (SAE 10W-30) son los que se probaron a 210°F. Lo que se considera aproximadamente igual a la temperatura de funcionamiento de un motor. Por lo tanto, a 210°F el aceite de motor SAE 30 tiene la misma viscosidad que un 10w-30. Tiene el mismo rendimiento que un aceite de motor SAE 10 a la temperatura fría, pero sigue teniendo la viscosidad SAE 30 a 210 °F.

La ventaja de utilizar un aceite multigrado como el 5W-30 es que el aceite fluye bien cuando se arranca el motor en frío. Esto significa que no hay contacto de metal con metal. Los motores de los cortacéspedes no tienen la circulación forzada del aceite que se utiliza en los motores de los automóviles. Se recoge el aceite del cárter con la biela y se salpica en el motor. Si el aceite es demasiado espeso, no salpica lo suficiente y los componentes se quedan secos. Esto hace que se sobrecalienten y se desgasten prematuramente.

Los aceites multigrado como SAE 5W-30 y 10W-40 están ampliamente disponibles y se utilizan en coches y vehículos comerciales. Algunos fabricantes de motores pequeños como Briggs & Stratton recomiendan aceites sintéticos SAE 5W-30 para los cortacéspedes equipados con sus motores. Son lo suficientemente finos para fluir a temperaturas del aire de -31°F y lo suficientemente gruesos para funcionar satisfactoriamente hasta los 86°F. La viscosidad que elijas depende de dónde vivas, SAE 30 es demasiado espesa para Alaska pero buena para la mayoría de los climas cálidos.

Invierte en un extractor de aceite para que el cambio de aceite sea fácil y sin complicaciones

Calificación de servicio de los aceites (API)

La calificación de servicio de los aceites está clasificada por el Instituto Americano del Petróleo (API). Certifica que un aceite de motor cumple ciertas normas de calidad y rendimiento del fabricante de equipos originales (OEM). En la etiqueta del producto del envase del aceite, encontrará la clasificación de servicio en el «Donut del símbolo de servicio» del API.

También indican la viscosidad del aceite en el círculo central del donut del símbolo de servicio. en la mitad superior del anillo exterior del donut, encontrará la clasificación de servicio del API. La clasificación de servicio API es un código de dos letras. El código comienza con una «S» para los motores de gasolina o una «C» para los motores diesel. Esta es la primera distinción importante, ¡no utilice ningún aceite con un código API que empiece por «C» en el cortacésped de gas! Tampoco ponga aceite con un código API que empiece por «S» en su vehículo Diesel.

La segunda letra de la clasificación de servicio API está muy relacionada con los vehículos de motor. Sin embargo, es muy importante ya que muestra los años de modelo para los que se formuló el aceite de motor. La primera clasificación de servicio API fue «SA», lo que indica que es adecuado para los coches construidos antes de 1930. Los códigos de clasificación de servicio API que siguen a ese primer código SA están en orden alfabético, y su nivel actual es API SN.

Los aceites con una clasificación de API SA a SD (SA, SB, SC y SD) no tienen aditivos para proteger su motor. Puede dañar los motores modernos de gasolina construidos desde 1971. Sólo California tiene leyes que impiden la venta de aceite de motor API SA. Es fácil elegir el aceite equivocado. Esta clasificación es su guía y puede ignorar nombres como aceite Premium que suenan a calidad.

Además de una clasificación de servicio API, puede especificar un requisito del Comité Internacional de Normalización y Aprobación (ILSAC) en su manual del propietario. Estos incluyen códigos como GF-3, GF-4 y GF-5. ILSAC GF-5 es la norma más reciente que se aplica a los aceites multigrado.

Esta información es suficiente para permitirle comprar aceite de motor para cualquiera de los motores que posea, incluidos los vehículos de motor y los equipos agrícolas. Necesita el manual del propietario para saber qué aceite recomiendan para su motor. Si no lo tienes, puedes encontrarlo online, simplemente escribe «tu marca de cortacésped + modelo + PDF» en Google y tu manual debería aparecer en los resultados. Por ejemplo, escriba : «Lawn-Boy 17730 PDF»

En la página web de The Petroleum Quality Institute of America encontrarás una excelente guía pictórica que indica la clasificación de servicio API. También muestra ejemplos del donut API y otras certificaciones.

¿Cómo han cambiado las normas sobre aceites a lo largo de los años? Vea esta historia visual de las normas de aceite de motor API.

¿Qué tipo de aceite necesita un cortacésped?

Recomiendo utilizar SAE 5W-30; ofrece la mejor protección a todas las temperaturas. Experimentará un mejor arranque y un menor consumo de aceite. Cuando elija el aceite de su cortacésped, debe asegurarse de utilizar los índices API recomendados por el fabricante. No recomiendo aditivos especiales; compre el aceite correcto y cámbielo como se recomienda y su motor durará toda la vida.

¿Se puede poner aceite de motor en un cortacésped?

Sí, si tiene un cortacésped de 4 tiempos – es el mismo tipo de aceite que se usa en su vehículo de motor y que usaría en su cortacésped de 4 tiempos. Aunque debe asegurarse de que la viscosidad SAE y los códigos API son los mismos que se especifican en el manual de usuario de su cortacésped. DEBE CONSULTAR SU MANUAL. Los motores pequeños de cuatro tiempos y todos los motores de cuatro tiempos necesitan lubricación para mantener las partes móviles frías y libres de funcionamiento.

Los aceites que utilizamos son los mismos. No añada aditivos adicionales, no mejorará el lubricante. Los aditivos en el aceite de motor son compuestos químicos que mejoran el rendimiento lubricante del aceite base. Los aditivos mejoran las propiedades existentes del aceite base e incluyen antioxidantes, inhibidores de la corrosión, agentes antiespumantes y agentes emulsionantes.

¿Es su cortacésped un motor de 2 o 4 tiempos? Esto es muy importante, ya que ambos tienen requisitos de aceite de motor completamente diferentes. Respondemos a esta pregunta al final del artículo.

VIDEO | ¿Cómo cambiar el aceite de su cortacésped?

¿Puedo usar aceite sintético en mi cortacésped?

Briggs & Stratton, Honda, Toro y Kohler recomiendan aceite sintético en sus motores. Pero usted debe utilizar el estándar, 10W-30/SAE 30 o 5W-20/5W-30, la primera vez que se utilizan los motores nuevos o reconstruidos. Se utiliza para funcionar en el motor durante las primeras 50 horas de uso antes de cambiar al aceite sintético. La viscosidad más recomendada para el aceite sintético es 5W-30. Todavía le insto a comprobar el manual del propietario para las clasificaciones SAE y API del aceite.

¿Cuánto aceite toma una cortadora de césped?

Usted encontrará que la mayoría de los motores pequeños necesitan 20 a 24 onzas líquidas de aceite. El manual te lo dirá y en las especificaciones del motor, normalmente lo indican. Llene el motor lentamente y compruebe el nivel de aceite a medida que avanza para que pueda tener una idea de su progreso.

He puesto demasiado aceite en mi cortacésped. ¿Qué debo hacer?

¡No arranque el motor para ver si funciona! Debe drenar el exceso de aceite igual que drenó el aceite viejo, pero esta vez en un recipiente limpio para que pueda volver a utilizarlo. Proceda lentamente cuando drene y mida periódicamente hasta que lo consiga.

No ponga demasiado aceite en su cortacésped

¿Qué tipo de aceite para mi cortacésped de empuje?

Lea el manual; y si no lo tiene, su cortacésped es demasiado viejo o ya no se comercializa, lo más probable es que utilice SAE 30. Utilice aceite con clasificación API SJ o mejor. En el sitio web de Briggs & Stratton, proporcionan una buena guía visual de los grados de aceite. Recomiendan usar SF, SG, SH, SJ o superior. Todos los distribuidores de aceite tienen directrices disponibles en sus sitios web y literatura. Su proveedor local de cortacéspedes también podrá sugerirle un buen aceite para su cortacésped. Muchos fabricantes de cortacéspedes de empuje recomiendan el uso de aceite sintético en cualquiera de sus máquinas después del primer cambio de aceite y de 50 horas de uso.

¿Qué tipo de aceite utiliza el cortacésped con conductor?

Ahora ya sabe cuál es la respuesta. Busca el manual de usuario de tu cortacésped, salta a la sección de lubricación y determina qué aceites de viscosidad SAE y código API recomiendan. Si no es así, utilice Internet para encontrar la información o póngase en contacto con su distribuidor local o con un especialista en motores pequeños. No utilice el aceite de motor viejo que drenó del camión agrícola o de cualquier otro vehículo.

Aceite para cortacéspedes de 2 tiempos vs. 4 tiempos – ¿En qué se diferencian?

El aceite de dos tiempos se diferencia del aceite de cuatro tiempos. NO use un aceite de cuatro tiempos en un motor de 2 tiempos y NUNCA use un aceite de 2 tiempos en un motor de 4 tiempos.

Los motores de cuatro tiempos o de 4 tiempos son los más abundantes en los cortacéspedes. Pero muchos cortacéspedes, desbrozadoras y motosierras utilizan motores de 2 tiempos. Un motor de 2 tiempos no tiene un cárter que contenga aceite, no tiene depósito de aceite. Se añade el aceite directamente al combustible y se quema en la cámara de combustión junto con el combustible.

Por lo tanto, debe ser más refinado que el aceite de 4 tiempos, y contiene aditivos como:

• Detergentes para eliminar los barnices y los depósitos de carbón de los puertos de combustión.
• Agentes antidesgaste para proteger las piezas móviles,
• Componentes de biodegradabilidad y antioxidantes.

El aceite de cuatro tiempos también contiene aditivos, pero diferentes. Si se hace funcionar un motor de 2 tiempos con un aceite de 4 tiempos en la gasolina, se dañará el motor y se acortará considerablemente su vida útil. El aceite de 4 tiempos no contiene los aditivos necesarios para que su combustión sea limpia. No es para lo que lo diseñaron. El aceite de 2 tiempos es demasiado fino y no está diseñado para soportar las condiciones de un motor de 4 tiempos y dañará permanentemente el motor.

VIDEO | Cómo poner a punto su cortacésped