Tampa (Florida)
El puerto de cruceros de Tampa está situado en la costa occidental de Florida. La ciudad de Tampa está a 40 millas de Orlando, dirección oeste. Regency Cruises y HAL fueron las primeras líneas que comenzaron a operar viajes desde el puerto de cruceros de Tampa en la década de 1980. Carnival Cruise Line incluyó el puerto en 1994.
Puerto de cruceros de Tampa
El puerto marítimo está a unos 24 km del aeropuerto internacional de Tampa (unos 20 minutos en coche). Cerca del puerto marítimo se encuentran las atracciones turísticas Channelside Bay Plaza, el Acuario de Florida (de 23000 m2) y Ybor City (el barrio histórico de Tampa).
Tampa es también uno de los puertos de origen más populares de EE UU para los transatlánticos con destino al Caribe Occidental. Las principales compañías que hacen escala en Tampa son Carnival, Royal Caribbean (RCI), Holland America y NCL Norwegian. El puerto cuenta con tres terminales de cruceros, todas ellas situadas en Harbour Island. La autopista más cercana es Lee Roy Selmon Expressway (que recorre el límite norte del puerto).
La temporada de cruceros del puerto va de noviembre a abril. En 2014 se manejaron un total de 888.343 pasajeros de cruceros a través de 198 escalas de barcos.
En 2017, el Puerto de Tampa por primera vez manejó alrededor de 1 millón de pasajeros de cruceros. La cifra fue impresionante, teniendo en cuenta las limitaciones de altura del puente Sunshine Skyway (180 pies / 55 m) y la fuerte competencia de puertos más grandes y mejor posicionados alrededor de Florida.
Además de la limitación de altura del puente Skyway, el puerto de cruceros también tiene un problema de navegación, ya que es propenso a la niebla. Los cruceros más grandes también tienen dificultades para maniobrar debido a la poca profundidad del puerto y a los estrechos canales.
Carnival, Royal Caribbean y Holland America ofrecen viajes regulares de ida y vuelta desde Tampa. Los barcos de Carnival tienen una capacidad de entre 1.000 y 2.600 pasajeros, y generalmente operan en itinerarios por el Caribe Occidental. La estrategia del puerto no es traer los megaships, sino atraer barcos más pequeños y recientemente reformados con itinerarios a destinos fáciles de alcanzar.
En el primer trimestre de 2017 (temporada de invierno) el puerto de cruceros manejó 239.301 pasajeros (3% de aumento sobre el primer trimestre de 2016). El número de cruceros con puerto base aumentó a 7 )desde 5 en 2016). Uno de los nuevos buques con base aquí para turnarounds (operaciones de ida y vuelta) fue el Empress of the Seas de RCI-Royal Caribbean – entre los no tan numerosos buques con itinerarios que visitan La Habana Cuba (a partir de abril de 2017). En 2017, el puerto de cruceros manejó un total de 961.000 pasajeros. También en 2017 se firmó con RCI un acuerdo de 5 años (opcional 2 años más). El puerto garantizó un número mínimo de pasajeros, mientras que RCI gastó unos 2 millones de dólares en las mejoras de la Terminal 6.
En 2017, el MS Oosterdam de Holland America sustituyó en Tampa al más pequeño MS Ryndam (ahora Aegean Goddess). Otro barco recién reformado y mejorado que regresó para realizar itinerarios de ida y vuelta con base en Tampa fue el Carnival Pride (a partir de enero de 2017), después de casi 3 años (en 2016 tuvo su puerto base en Baltimore).
En 2017, Carnival anunció la adición de cruceros desde Tampa a Cuba a su programa de itinerarios por el Caribe 2017-2018 en el Carnival Paradise (a partir de junio de 2017).
En 2018, el Carnival Miracle comenzó desde Tampa viajes de ida y vuelta de 7 días durante todo el año. El 22 y 23 de septiembre de 2018, Port Tampa Bay celebró su pasajero de crucero número 1 millón. Otro récord fue el fin de semana de Pascua (del 31 de marzo al 1 de abril), cuando el puerto de cruceros atendió a 29.167 pasajeros en múltiples escalas de buques.
La programación de cruceros de Port Tampa incluye itinerarios de ida y vuelta durante todo el año. Los más comunes son los itinerarios de 7 días por el Caribe Occidental que visitan Cayo Hueso, Florida, la isla de Roatán, Honduras, Cozumel, México, Gran Caimán y Costa Maya, México.
Port Tampa Bay
Port Tampa Bay está clasificado como el mayor puerto del estado de Florida. El puerto marítimo está situado cerca del centro de Tampa (Channel District) y se accede directamente desde la Bahía de Tampa. El puerto está a unos 46 km (30 mi) del Golfo de México. El puerto de la bahía de Tampa tiene capacidad para dar servicio a los mayores portacontenedores, petroleros y cruceros del mundo.
En 2013, el puerto de Tampa se clasificó como el 16º más grande de EE.UU. (por tonelaje de comercio nacional), el 32º más grande (por tonelaje de carga extranjera) y el 22º (tonelaje total de transporte marítimo). El impacto del puerto en la economía de Florida es de más de 15.000 millones de dólares, con el apoyo de más de 80.000 puestos de trabajo locales. La mayoría de los buques manipulados son graneleros y petroleros, también buques Ro-Ro (portavehículos) y buques de carga (portacontenedores). El puerto también cuenta con diques secos para la reparación de buques. La mayor parte del tráfico se realiza con puertos asiáticos.
Ports America Holdings Inc (operador de terminales y estibador estadounidense) opera una terminal de contenedores con dos atracaderos. La terminal cuenta con 3 grúas de pórtico y 1 grúa portuaria móvil (100 toneladas). En 2014, el puerto adquirió dos nuevas grúas de pórtico fabricadas en China (de ZPMC / Shanghai Zhenhua Heavy Industries) por 21,5 millones de USD.
Para el FY2017 (año fiscal), el Puerto de Tampa Bay informó de un récord de ingresos operativos de 55,4 millones de USD. Los récords anteriores del puerto fueron de 51,3 millones de USD (2015) y 49,2 millones de USD (2016). El aumento se debió principalmente a las actividades adicionales de cruceros, a los arrendamientos de instalaciones nuevas y ampliadas, así como al aumento de la importación de productos básicos (petróleo, cemento, acero).
Desde enero de 2019, la sexta compañía mundial de buques portacontenedores COSCO Shipping (China) añadió Port Tampa Bay al servicio GME Transpacific de la compañía (Gulf of Mexico Express). COSCO también es miembro de Ocean Alliance (junto con CMA-CGM, OOCL, Evergreen Marine). El nuevo servicio GME conecta los puertos de carga Shanghái-Ningbo-Xiamen-Yantian-Houston-Mobile-Tampa, con tiempos de tránsito Shanghái-Tampa de 31 días (importación) y 27 días (exportación).
Desde junio de 2019, el puerto de Tampa Bay forma parte del servicio PEX3 (Pacific Express 3) de CMA-CGM. El nuevo servicio de contenedores (ida y vuelta a Singapur) une los puertos Singapur-Vietnam (Vung Tau)-China (Hong Kong-Shekou-Ningbo-Shanghai)-Corea (Busan)-Canal de Panamá-Estados Unidos (Houston TX- Mobile AL-NOLA Nueva Orleans-Tampa-Miami)-Singapur. El 13 de junio de 2019, el puerto manipuló su buque de caja más grande, el «CMA CGM Dalila» (IMO 9450624), construido en 2010. El buque (con una capacidad máxima de 9500 contenedores) atracó en la terminal de Ports America procedente de Vietnam.