Kuinka paljon asuntoauto painaa? Keskimääräinen paino ja enemmän
Pop-up-matkailuautot painavat 500 kilosta 2000 kiloon tai enemmän. Pienikokoisen pop-up-matkailuauton keskipaino on yleensä 500 lbs – 650 lbs. Voimme kutsua sitä myös telttaperävaunun painoksi, yksinkertaisesti siksi, että leirintäautoissa on pehmeät kyljet. Samaan aikaan keskikokoisen pop-up-matkailuauton paino on yleensä noin 800 lbs, kun taas suurimmat voivat mennä jopa 3000 lbs.
Monet teistä varmaan haluavat tietää – kuinka paljon pop-up-matkailuauto painaa? Ja erityisesti tarvitset tätä tietoa, jos aiot ostaa sellaisen lähiaikoina. Siksi haluamme antaa sinulle mahdollisimman tarkan ja suoraviivaisen vastauksen pop-up-matkailuauton painosta. Tosin siihen liittyy muutakin. Paino voi riippua myös pop-up-matkailuauton mukana tulevista vakiovarusteista. Siitä huolimatta antamamme luvut pitävät edelleen paikkansa.
Pop-up-leirintäautot ovat loistavia vapaa-ajan ajoneuvoja. Ne ovat pienempiä kuin muuntyyppiset matkailuautot, mikä tarkoittaa, että niitä on paljon helpompi säilyttää. Lisäksi, kun puhutaan koosta, meidän on helpompi kuljettaa niitä pisteestä A pisteeseen B. Niissä on yleensä runsaasti ominaisuuksia, ja niissä on tarpeeksi tilaa, jotta niistä voi tulla suoja erämaassa.
Koko voi kuitenkin olla myös yksi haittapuolista, varsinkin jos meillä on iso perhe tai jos aiomme lähteä hyvin pitkälle matkalle. Näissä tapauksissa meidän kannattaa ehkä harkita muita vaihtoehtoja. Niin tai näin, pop-up-matkailuautot täyttävät monien sellaisten harrastajien tarpeet, jotka haluavat viettää aikaa poissa kotoa.
Seuraavissa kappaleissa keskustelemme kaikesta pop-up-matkailuautojen painosta, erityisesti vetopainosta, koska se koskee useimpia meistä. Voit lukea painovertailun eri leirintäautoista, joita on markkinoilla. Selitämme UVW:n, CCC:n, GAWR:n ja GVWR:n merkityksen, jotka voivat olla hyvin tärkeitä, ja monia muita asioita. Pohjimmiltaan olemme kirjoittaneet tämän artikkelin antaaksemme sinulle lopullisen oppaan, jotta voit aina palata siihen viitteeksi.
Mitkä ovat Pop-Up-matkailuauton vetovaatimukset?
Pop-Up-matkailuauton vetovaatimukset hämmentävät monia, yksinkertaisesti siksi, että tähän kysymykseen ei ole suoraa vastausta. Kysymys on kuitenkin hyvin tärkeä, joten meidän on käsiteltävä sitä yksityiskohtaisesti.
Periaatteessa, jos olemme huolissamme siitä, pystyykö automme vetämään sitä aiheuttamatta vahinkoa, se todennäköisesti pystyy. Mutta ajoneuvomme kokonaisvetopaino on todella tärkeä pitkällä aikavälillä.
Nyt on asioita, jotka meidän pitäisi olla tietoisia. Ajoneuvomme vetopainon tarkistaminen omistajan käsikirjasta ei riitä, eikä riitä, että otamme yhteyttä valmistajaan. Sen lisäksi, että otamme selvää kaikista muista ohjekirjassa luetelluista varotoimenpiteistä, tarkistamme todennäköisesti myös maksimivetopainon.
Maksimivetopaino on tyhjän ajoneuvon paino. Jos haluamme saada selkeän kuvan siitä, kuinka paljon esimerkiksi automme pystyy vetämään, meidän on vähennettävä siitä matkustajien paino, mukaan lukien kaikki lasti, jonka aiomme ottaa mukaan. Meidän on myös muistettava vähentää pop-up-perävaunumme mukana tulevan lastin paino. Vasta sitten saamme selkeän kuvan pop-up-matkailuvaunun vetovaatimuksista.
Miten paljon painoa pop-up-matkailuvaunun sänkyyn mahtuu (Pop-up-matkailuvaunun sängyn painorajoitukset)?
Tämä aihe saattaa kiinnostaa meitä kaikkia, varsinkin jos suunnittelemme laittavamme lastia sängyn päälle tai jos meillä on lapsia, jotka tykkäävät toisinaan hyppiä sängyn päällä. Silti emme suosittelisi mitään hyppimistä, yksinkertaisesti siksi, että valmistajat harvoin ottavat huomioon dynaamisen kuormituksen.
Kun kyse on staattisesta kuormituksesta, sänkyjen painorajoitus vaihtelee matkailuautoittain. Se saattaa jopa vaihdella etu- ja takavuoteiden välillä. Pienemmissä pop-upeissa on yleensä pienemmät ja hauraammat vuoteet. Tämä tarkoittaa, että matalimmillaan sängyn painoraja on noin 800 lbs.
Vanhemmista pop-up-malleista löytyy alempi painoraja. Uudemmissa ja nykyaikaisemmalla tekniikalla varustetuissa on yleensä sängyt, jotka kestävät paljon enemmän painoa sekä staattisen että dynaamisen kuormituksen osalta. Esimerkiksi vuoden 2003 Vikingin vuoteet kestävät jopa 1900 paunaa staattista kuormaa.
Mikä sitten on keskiarvo? Useimmissa pop-up-vaunuissa sänkyjen keskiarvon pitäisi olla noin 1000 lbs.
Pop-up-matkailuautot alle 1500 lbs
Miten paljon pop-up-matkailuauto painaa? Vastaukset tähän kysymykseen voivat johtaa moniin johtopäätöksiin. Olemme luultavasti myös ihmetelleet, miksi keski- ja pienipainoisissa pop-up-matkailuautoissa ei ole paljon pop-up-matkailuautoja.
Mutta pop-up-matkailuauton löytäminen, jonka keskipaino on alle 1500 lbs, ei ole kovin vaikeaa. Ainoa asia, johon meidän pitäisi oikeastaan kiinnittää huomiota etsiessämme täydellistä asuntoautoa, on sen koko. Loogisesti, mitä pienempi asuntoauton kokonaiskoko on, sitä vähemmän se painaa. Joten pohjimmiltaan, jos emme etsi jotain, joka on liian mukava, saatamme löytää mitä tarvitsemme.
Käytetyistä matkailuautoista löytyy monia helmiä. Monet 80-luvulla valmistetut poppoot ovat yleensä pienempiä ja kevyempiä. On kuitenkin joitakin tapauksia, joissa saamme enemmän tilaa pienemmällä painolla. Esimerkiksi vuoden ’88 Coleman Sequoia painaa 1400 kiloa, mutta sen laatikko on 11 jalkaa pitkä.
Livin’ Lite Quicksilver on helmi. Mutta ilmeisesti sellaista on hyvin vaikea löytää. Siihen mahtuu kaksi queen size -vuodetta ja se painaa vain 1500 lbs.
Rockwood Freedom painaa yleensä noin 1200-1300 lbs, ja siihen mahtuu yhdelle puolelle queen size -vuode ja toiselle puolelle kerrossänky.
Jaycon 8 jalan mallit painavat noin 1200 lbs, kun taas 10 jalan mallit painavat yleensä 1400 lbs.
Keskimäärin löydämme helposti 8 jalan malleja, jotka painavat 1000 lbs:n ja 1500 lbs:n välillä.
Viimeiseksi kannattaa tutustua Quicksilverin pop up -malleihin, koska ne ovat kaikki alumiinista valmistettuja. Alumiini voi olla kestävä ja vähentää kokonaispainoa paljon. Periaatteessa Quicksilverin kanssa saamme enemmän tilaa samaan painoon, jota joillakin muilla pop-upeilla on.
Pop-up-leirintäautot alle 1000 lbs
Kun on kyse pop-up-leirintäautoista, jotka painavat alle 1000 lbs, meillä on vaikeuksia löytää sellainen. Useimmat meistä todennäköisesti etsivät sellaista, koska ajoneuvomme vetopaino on jo pieni. Tulokset voivat olla pettymyksiä, eikä kyse ole pelkästään niiden mukavuuden määrästä – tarjonta on melko pientä.
Kun etsimme alle 1000 lbs painavaa telttakirppua, saimme tietää, että näissä asuntovaunuissa on yleensä vain yksi vuode tai kerrossänky. Sivut ovat pehmeitä ja valmistettu tietyistä kankaista, joten se on tärkein syy, miksi kutsumme niitä telttaperävaunuiksi.
Se ei kuitenkaan ole välttämättä huono asia, sillä useimmat niistä ovat täydellisesti valmistettuja ja niissä on monia hyödyllisiä osia. Meidän on vain tyydyttävä perusasioihin. Keskimääräinen telttaperävaunun paino menee hieman yli 400 kiloa.
Nyt, jos haluamme mennä vakavampaan matkailuautoon, voimme aina tutustua Coachmen Clipperiin, joka painaa noin 600 kiloa. Riippuen vetopainostamme, voimme yhtä hyvin katsoa SylvanSport Go:ta. Meidän pitäisi kuitenkin varmistaa, että vetopainomme on reilusti yli 1000 lbs, koska tämä matkailuauto painaa noin 800 lbs.
Understanding UVW, CCC, GAWR, and GVWR
Jotkut meistä ovat saattaneet törmätä näihin lyhenteisiin ennenkin. Ne tarkoittavat periaatteessa monia erilaisia painotyyppejä. Joten loppujen lopuksi saatamme löytää itsemme yrittämästä ymmärtää, mitä painoa meidän pitäisi verrata ajoneuvomme vetopainoon.
Yritämme pitää asiat yksinkertaisina ja annamme määritelmät kullekin termille.
GVWR
GVWR tarkoittaa ajoneuvon kokonaispainoluokitusta. Se tarkoittaa, että paino sisältää tyhjän ajoneuvon painon lisäksi myös muita asioita. Pop-up-matkailuautomme kantavuuden painon (joka sisältää kaiken lastin ja matkustajat) lisäksi GVWR sisältää vetokoukun painon. Yksinkertaistaen GVWR on pop-up-matkailuauton vetokoukun ja sen kantavuuden painon yhteispaino.
GAWR
GAWR tarkoittaa bruttoakselipainoa. GAWR kertoo periaatteessa lastin määrän, jonka akseli voi kantaa. Tai toisin sanoen se on maksimipaino, joka sisältää kaiken lastin, jonka akseli voi kuljettaa.
CCC
CCC tarkoittaa Cargo Carrying Capacity (rahdin kuljetuskapasiteetti). Cargo Carrying Capacity kertoo lastin määrän, joka voidaan kuormata. Näkemällä numerot tiedämme, kuinka paljon painoa voimme jakaa eri asioille, esimerkiksi vedelle, lisävarusteille, matkatavaroille ja niin edelleen.
UVW
UVW tarkoittaa kuormittamattoman ajoneuvon painoa. Tämä on pop-up-matkailuautomme peruspaino, jos olemme juuri ostaneet sen käyttämättömänä. Se sisältää vetokoukun painon ja useimmissa tapauksissa täyden propaanisäiliön painon.
Pop-up Camper Weight Distribution Hitch
Weight Distribution Hitch eli painonjakokytkin on laite, joka auttaa meitä tasapainottamaan perävaunun tai ajoneuvollamme hinattavan pop-up-matkailuauton. Yleensä se voi olla kätevä, mutta se on ehdottoman tarpeellinen silloin, kun ajoneuvoomme kohdistuu liikaa painetta kuorman painon vuoksi.
Jotain liian suurta, liian korkeaa tai liian raskasta hinattaessa voi aiheutua epävakautta ajon aikana. Se voi johtaa sekä ajoneuvomme että pop-upin kaatumiseen. Tai realistisemmin ajateltuna se voi saada meidät menettämään auton hallinnan, aiheuttamaan onnettomuuden tai ajautumaan tieltä.
Turvallisuus on etusijalla sekä ajoneuvomme matkustajien että muiden kuljettajien kannalta. Viimeinen asia, mitä haluamme, on, että piknikimme muuttuu tuhoisaksi katastrofiksi, jolla on monia seurauksia. Siksi on erittäin tärkeää tarkistaa ajoneuvomme hinausominaisuudet ja selvittää, tarvitsemmeko painonjakokytkintä vai emme.
Asiantuntijat sanovat, että meidän tulisi käyttää painonjakokytkintä, jos täyteen lastatun pop-up-matkailuautomme paino on 50 prosenttia suurempi kuin vetoajoneuvomme paino.
Kun tarvitsemme painonjakokytkintä
Miten voimme siis helpoimmin selvittää, tarvitsemmeko painonjakokytkintä vai emme?
Voisimme yksinkertaisesti kytkeä täyteen lastatun pop-up-matkailuautomme vetoautoon. Sen jälkeen haluamme tarkastella esimerkiksi automme taka- ja etuosaa. Jos ajoneuvomme takaosa painuu kuorman vuoksi 5 tuumaa tai enemmän alaspäin, meidän on ehdottomasti hankittava painonjakokytkin.
Jos näin käy, emme ole ainoastaan asettaneet taka-akselille liikaa kuormaa, vaan myös takavalomme eivät ole suunnattu oikein, minkä vuoksi meillä saattaa olla vakavia ongelmia myös jarrutuksen ja ohjauksen kanssa. Siksi on äärimmäisen tärkeää hankkia painonjakokytkin näissä tapauksissa.