Rahdinvälittäjän takuu
Tämä ensimmäinen rahdinvälittäjän takuuvelvoite tuli voimaan vuonna 1930. 1970-luvulla takuusumma nostettiin 10 000 dollariin, eikä sitä muutettu ennen kuin 29. kesäkuuta 2012, jolloin kongressi hyväksyi Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act (MAP-21) -lain.
Kaksi tärkeintä muutosta, jotka tulivat MAP-21:n myötä, olivat:
- rahdinvälittäjien vakuuden korotus – 10 000 dollarista 75 000 dollariin:419
- rahdinvälittäjien on nyt täytettävä myös 75 000 dollarin vaatimus
Rahdinvälittäjien vakuuden korotus tuli voimaan 1. lokakuuta 2013. Monet rahdinvälittäjät vastustivat tätä muutosta, koska he odottivat, etteivät pystyisi täyttämään uutta vaatimusta: se oli seitsenkertainen korotus, lisäksi aiempi hinta oli asetettu vakioksi noin 40 vuodeksi.
FMCSA:n mukaan oli ollut liikaa tapauksia, joissa rahdinantajille ja rahdinkuljettajille oli viivästynyt (tai kokonaan evätty) maksu, joten takuukorotus oli välttämätön.
Ensimmäisiä voimakkaita vastalauseita muutosta vastaan esitti itsenäisten kiinteistövälittäjien liitto Association of Independent Property Brokers &Agentit (Association of Independent Property Brokers & Agents (AIBPA). He väittivät, että tämä aiheuttaisi 8 200 rahdinvälittäjän, kymmenien tuhansien työpaikkojen menetyksen.
Kevin Reid, joka oli The National Association for Minority Truckersin (NAfMT) toimitusjohtaja, tuli myös neljäntenä vastustamaan. Sanomalla, että se oli ”kohtuuton este tulevien yrittäjien pääsylle markkinoille.” Näistä vastalauseista ja raivostuneista rahdinvälittäjistä huolimatta säännökset oli hyväksytty laiksi.