Uber, Lyft, Gett, Juno ja Via: Mikä näistä viidestä NYC-taksivaihtoehdosta sopii sinulle?
Keltaisten taksien, vihreiden taksien, mustalaistaksien ja loputtoman määrän autojen hailing-käynnistysyrityksiä välissä newyorkilaiset eivät ole koskaan olleet niin hemmoteltuja valinnan suhteen, kun on kyse taksin ottamisesta.
Mutta kaikki kyydit eivät ole hailingin arvoisia, ja käynnistysyritykset voivat olla tunnetusti häiriintyneitä. Tämän vuoksi testasimme neljä kaupungin merkittävintä sovelluspohjaista autopalvelua. Katso alta, miten ne (ahem) pärjäsivät.
UBER
Hinta: UberX:n perushinta on 2,55 dollaria ja sen jälkeen 35 senttiä minuutilta, UberXL:n perushinta on 3,85 dollaria ja sen jälkeen 50 senttiä minuutilta, UberBlackin perushinta on 7 dollaria ja 65 senttiä minuutilta ja UberSUV:n perushinta on 14 dollaria ja 80 senttiä minuutilta. Tarjolla on myös UberTaxi, joka soittaa sinulle tavallisen keltaisen tai vihreän taksin, ja UberPool, joka yhdistää sinut toiseen lähistöllä olevaan kuljettajaan, joka on menossa samaan suuntaan, jolloin voitte jakaa matkan. Tämä maksaa 2,55 dollaria perusmaksuna ja 35 senttiä minuutissa, mutta jaettuna (halvin vaihtoehto). Maanantaista perjantaihin kello 7-10 ja kello 17-20 välisenä aikana kaikki UberPool-kyydit maksavat 5 dollaria 125th Streetin alapuolella.
Lyhyet tiedot: Emme ole koskaan avanneet sovellusta niin, ettemme olisi löytäneet lähistöllä olevaa taksia. Uber on saanut paljon negatiivista lehdistöä yrityksen perustajien ja kuljettajien huonosta käytöksestä, mutta se ei näytä hidastaneen Uberin toimintaa. Tiettävästi Ubereja on nyt enemmän liikenteessä kuin klassisia keltaisia takseja NYC:ssä. Ja lisäplussaa meille, jotka matkustamme paljon: Uber on kaikkialla, ja jos olet ladannut sovelluksen, voit käyttää sitä kaikkialla maailmassa.
Kokemus: Uber voi olla ristiriitainen, mutta siitä huolimatta palvelua on vaikea voittaa. Kuljettajat, joita olemme käyttäneet, ovat aina olleet tehokkaita ja kohteliaita ja vaikuttaneet tyytyväisiltä työhönsä. Mikä tärkeintä, heillä kaikilla on GPS, joten säästyt ärsytykseltä päästä myöhäisillan taksikyytiin vain huomataksesi, että kuljettaja ei ilmeisesti ole koskaan ennen käynyt Brooklynissa. Sovelluksen kytkeminen luottokorttiin – ja automaattinen veloitus – on vaarallista budjetillemme, mutta kiistatta kätevää.
Kaksi varoitusta: Ensinnäkin, vaikka yksi toimittajistamme käyttää sovellusta ensisijaisesti Uber-taksien kutsumiseen, hän huomaa usein, että kuljettajat peruvat kyydin, kun heidän oletetaan olevan matkalla, oletettavasti poimiakseen matkan varrelta löytämiään kyydit. Toiseksi: jos soitat taksin epäsuotuisaan aikaan tai lauantai-iltana, tarkista, onko taksissa ylihinnoittelua (sovellus kertoo, onko se voimassa), ennen kuin hyppäät taksiin ja heräät älyttömään ylimaksuun. Sellaista on sattunut ja tapahtunut.
Lopputulos: Se on nopea, luotettava ja kätevä.
Tähtien määrä (viidestä): * * * * *
LYFT
Hinta: 2,50 dollarin perusmaksu, sitten 35 senttiä minuutilta tai 1,79 dollaria maililta. Kyydeissä on 8 dollarin minimi (kuten Uberissa), ja satunnainen ruuhka-aikojen ”plushinnoittelu”, joka maksaa 5,50 dollaria perusmaksuna, 50 senttiä minuutilta ja 2,97 dollaria maililta. Lyftillä on myös Lyft Line -niminen jaettu taksivaihtoehto, joka maksaa 2,50 dollaria perusmatkalta ja 35 senttiä minuutilta, ja vähimmäishinta on 6 dollaria. (Erikoistarjous uusille Lyft-kuljettajille: Klikkaa tästä ja saat 50 dollarin Lyft-hyvityksen).
Alhaiset tiedot: Lyft on luultavasti Uberin suurin kilpailija, ja se toimii periaatteessa samalla tavalla: lataa sovellus, katso kartta lähistöllä olevista autoista, pyydä kyytiä, katso kuljettajan nimi, luokitus ja arvioitu saapumisaika ja ole sitten matkalla. Uberin tapaan luottokorttisi on kytketty sovellukseen, joten maksamiseen ei liity muuta vaivaa kuin tipin määrän valitseminen.
Kokemus: Teoriassa tämä palvelu on ihanteellinen. (Ja Lyft tarjoaa runsaasti kuponkeja ensikertalaisille ja kavereita suositteleville käyttäjille, joten voit lypsää palvelusta paljon ilmaiskyytejä, jos pelaat korttisi oikein). Käytännössä kuitenkin, kun testaajamme todella tarvitsi Lyft-kyytiä – myöhään illalla Brooklynin keskustassa – autoja ei ollut juuri koskaan saatavilla, ja usein käytössä oli myös kohtuuttomia ylihintoja. Rehellisyyden nimissä on kuitenkin sanottava, että kerran kuulimme ystävältämme unelmoivasta Lyft-kuskista, joka saattoi hänet määränpäähänsä ilmaisen pulloveden ja rinkeli-M&M:n kera, joten kokemukset ovat vaihtelevia.
Lopputulos:
Tähtien määrä (5:stä): Jos pystyt todella etsimään auton, etkä ole metsästämässä ruuhka-aikaan, tämä on hyvä Uber-vaihtoehto.
Tähtien määrä (5:stä): * * * *
GETT
Hinta: Streetin eteläpuolella sijaitsevalla Manhattanilla 10 dollaria, mikä on suhteellisen edullinen hinta, mutta jos matkasi jää alle tämän rajan, maksat alemman hinnan. Juomarahat voi asettaa etukäteen nollasta 20 prosenttiin; tietullit ovat lisämaksullisia. Kuljettaja odottaa ilmaiseksi kolme minuuttia, ja sen jälkeen veloitetaan 1 $/min. Ylimääräinen pysähdys maksaa 5 dollaria. Parasta on, että hinnoittelussa ei ole ylihintaa.
Alhaiset tiedot: Gett, joka toimii yli 30 kaupungissa ympäri maailmaa (Tel Aviv, Lontoo ja Moskova mukaan lukien), Gett, joka käytti aiemmin nimeä GetTaxi, saapui New Yorkiin vuonna 2013, vaikka sen viimeaikainen 10 dollarin sopimus on nostanut sen profiilia viime aikoina. New York Postin mukaan sillä on 4 000 ajoneuvoa, jotka palvelevat NYC:tä.
Kokemus: Kymmenen dollarin hinnoittelu on jo itsessään riittävä houkutin, mutta löysimme myös kupongin, jolla sai 20 dollarin alennuksen ensimmäisestä matkasta (kiitos, Google!). Kahden epäonnistuneen yrityksen jälkeen kutsua auto – lähistöllä ei ollut ottajia – löysimme lopulta yhden, tosin noin 10 minuutin odotusajalla, johon sisältyi kahden minuutin jatkoaika). Sovellus sentään ilmoittaa etukäteen, kuinka paljon matka maksaa. Sovelluksen näytöllä näkyi kartta, jossa oli kuvake, josta näkyi yksityiskohtaisesti, missä auto oli, kuka ajoi autoa, ja ajastin, joka näytti minuutteja auton saapumiseen; mielialasta riippuen ominaisuus on joko turhauttava – Kahden minuutin pidennys? Voisitko jo tulla (tai pikemminkin ”tulla”) tänne? – tai rauhoittava, kunhan ei ole kiire.
Matka oli kuitenkin kaikin puolin miellyttävä: Auto oli siisti, kuljettaja ammattitaitoinen (hän kertoi meille, että hän ”todella piti” Gettistä ja tunsi saavansa oikeudenmukaisen korvauksen; tähän liittyen hän sanoi myös, että Gett on päättänyt olla leikkaamatta kuljettajien korvauksia 10 dollarin matkakampanjasta huolimatta) ja uloskirjautumisprosessi oli nopea ja helppo (Uberin tapaan sovellus laskee kaiken yhteen ja veloittaa luottokortin).
Lopputulos: Palvelun kiinteä hinta yksinkertaistaa prosessia (ja poistaa ylihinnoittelun paheksunnan koko tapahtumasta). Silti se ei aina saa autoa nopeasti, ja joskus G-autoja, kuten niitä on kutsuttu, ei ole lainkaan saatavilla. Ergo, jos sinua ei haittaa se, että odotus voi olla leppoisaa, tai jos lähistöllä sattuu olemaan auto, Gettiä ei kannata kokeilla.
Alennus: Juno on (tätä kirjoitettaessa) korttelin uusin lapsi, ja sen tavoitteena on olla pelinsä asiakas- ja kuljettajaystävällisin palvelu – tästä johtuen sen iskulause on ”parempi kimppakyytipalvelu”. Junon hinnoittelu on suunnilleen verrattavissa Lyftin ja Uberin hinnoitteluun, mutta ruuhkahuippuja ei ole. (Juno myöntää, että kimppakyytipalvelun puuttuminen on kuljettajien suosiossa, mutta se saattaa karkottaa budjettiystävälliset kuljettajat.)
Juno ottaa paljon pienemmän palkkion kuin muut vastaavat palvelut, joten kuljettajat saavat enemmän rahaa taskuunsa (he ottavat 10 prosenttia, noin kolmanneksen muiden yritysten palkkioista). He myös antavat kuljettajille mahdollisuuden omistaa pienen osuuden yrityksestä. Kuljettajille on tarjolla ympärivuorokautinen vihjelinja, joka on kaukana useimpien vastaavien sovellusten apuvaihtoehdoista.
Kokemus: Vaikka olemme anekdoottisesti kuulleet raportteja siitä, että Junossa ei ole vielä tarpeeksi kuljettajia, kun kokeilimme sitä hiljattain lauantai-iltana, autoja oli runsaasti saatavilla, ja kuljettajamme saapui paikalle muutamassa minuutissa. Palvelu oli ammattitaitoista ja tehokasta (ja hinnoittelu oli suunnilleen verrattavissa siihen, mitä olemme maksaneet samasta reitistä muissa palveluissa). Lisäksi Juno lähettää sinulle kyydin päätteeksi sähköpostiviestin ”kuljettajaltasi”, jossa kerrotaan tarkalleen, kuinka paljon ylimääräistä rahaa hän ansaitsi siitä, että valitsit Junon vaikkapa Uberin tai Lyftin sijaan, mikä on mukava pieni lisä, jos haluat tuntea itsesi hyveelliseksi.
Lopputulos: Juno tarjoaa laadukasta palvelua samaan hintaan kuin muutkin sovellukset, ja tiedät, että autat kuljettajaasi ansaitsemaan paremman toimeentulon, ellet ole Vian kaltaisten kyytienjakosovellusten ystävä. Se on erittäin tervetullut uusi lisäys kaupungin kuljetuskenttään.
VIA
Hinta: 5 dollaria (plus 44 sentin vero) per kyyti; 2,50 dollaria jokaiselta lisähenkilöltä. Huomautus: Kyytipisteitä on ostettava 25 tai 50 dollarin erissä. Voit ottaa käyttöön automaattisen täydennyksen, jolloin krediitit täyttyvät automaattisesti aina, kun ostoksesi laskee alle 10 dollarin. Jos käytät kaikki krediittisi ja otat kyydin, se maksaa 7 dollaria plus verot. Jos sinulla on kuitenkin jäljellä 3 dollaria krediittejä ja otat kyydin, 3 dollaria vähennetään ja sinulta veloitetaan vain ylimääräiset 2 dollaria veroineen. Ei myöskään juomarahaa.
Alennus: Tämä taksipalvelu alkoi Yorkvillestä, Upper East Siden alueelta, joka on kaukana metrolta, ja se toimi ennen vain ruuhka-aikoina. Sittemmin se on laajentanut sijaintiaan ja aikojaan. Se liikennöi nyt missä tahansa Manhattanilla 125th Streetin alapuolella arkisin kello 6:sta keskiyöhön, lauantaisin kello 10:stä keskiyöhön ja sunnuntaisin kello 10:stä iltayhdeksään (kello 20:00 ja sen jälkeen sekä viikonloppuisin hinta on 5,95 dollaria per kyyti). Hiljattain julkistettiin myös kiinteät hinnat JFK:n ja LaGuardian lentoasemilta ( 39,95 dollaria + vero ja sovellettavat tietullit JFK:lta, 24,95 dollaria + vero ja sovellettavat tietullit LaGuardiasta, sekä 5 dollaria per lisämatkustaja). Jakaudut nollasta neljään henkilöön yhdessä autossa (riippuen siitä, kuinka kiireisiä he ovat ja kuinka suuri auto on – tarjolla on maastureita ja tavallisen kokoisia autoja). Palvelu ei ota sinua kyytiin sijaintisi edestä, vaan läheiseltä kulmalta. Keskimääräinen odotusaika on noin viisi minuuttia, ruuhka-aikaan hieman pidempi. Jos auto ehtii paikalle ennen sinua, se odottaa kaksi minuuttia ja ottaa sitten sinuun yhteyttä ennen lähtöä.
Kokemus: Tämä palvelu on taivaanlahja meille, jotka asumme kaukana metrosta (mutta silti Manhattanilla), ja se on lähes aina halvempi kuin keltainen taksi. Se sanoi, että aamu- ja iltaruuhka-aikaan se voi olla pitkä odotus ja voi kestää kauemmin kuin metro varmasti. Siellä on myös hieman kiusallinen ”pitäisikö meidän puhua vai eikö meidän pitäisi puhua?” -tekijä muiden matkustajien kanssa. Kun kuitenkin ajat keskustasta keskustaan ruuhka-ajan jälkeen noin kello 20.00, olet todennäköisesti yksin taksissa, ja 5 dollaria on lyömätön hinta tuolle matkalle!
Pohjimmiltaan: Käytämme Viaa koko ajan, kunhan meillä ei ole kova kiire jonnekin. Kannattaa vain varautua siihen, että matkaan menee muutama minuutti lisää kaikkien kyytien ansiosta. Mutta ottaen huomioon, että se maksaa vain 2,25 dollaria enemmän kuin metro (ja voit välttää odottelun kuumilla metroasemilla tänä kesänä), olemme tavallaan koukussa. Ihmettelemme myös, milloin ensimmäinen Via-avioliitto solmitaan.
Tähtien määrä (5:stä): * * * * *
**Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran 15. marraskuuta 2016.**