Viisi huonon tai vikaantuneen käynnistimen oiretta
Kuvittele, että sinun on mentävä jonnekin, ja luotat siihen, että autosi vie sinut määränpäähän saumattomasti ja mukavasti tavalliseen tapaan. Kuvittelet jo tasaista kyytiä, suosikkiradio-ohjelmasi taustalla, lämmitin päällä, ehkä kuppi kahvia vieressäsi (varovasti sen kanssa!). Sitten avaat oven ja istut kuljettajan paikalle. Kuin tuhat kertaa ennen kuin käännät avaimet (tai painat ”start”-painiketta, jos autosi on melko uusi malli). Mitään ei tapahdu. Miten niin? Kaikki valot palavat, eikä mitään merkkejä heikosta virransyötöstä ole havaittavissa – se ei voi johtua akusta. Sitten äkillinen oivallus. Kyseessä on vikaantunut tai huono käynnistysmoottori. Oletko jättänyt huomiotta mitään merkkejä? Tiesitkö, mitä merkkejä etsiä?”
Jos luulet, että tämä voisi koskea sinua, toivomme tämän artikkelin valaisevan hieman ongelmaa, joka on yleisempi kuin uskotkaan. Huonot käynnistinongelmat ovat suhteellisen yleisiä, ja korjaamona käsittelemme niitä päivittäin. Koska käsittelemme joitakin teknisiä yksityiskohtia, annoimme linkkejä yksinkertaisiin selityksiin joistakin käyttämistämme harvinaisemmista termeistä. Emmehän me kaikki olekaan bensiinipäitä!
Käynnistin koostuu siis kahdesta pääosasta: päämoottorista, joka kääntää kampiakselia ja käynnistää moottorin, ja solenoidista, joka kytkee samanaikaisesti käynnistimen käyttöpyörästön ja sulkee päämoottorin sähkökontaktit. Käynnistysjärjestelmän viat voivat johtua huonosta huollosta tai vain kulumisesta. Vaikka järjestelmää huollettaisiin kunnolla, sen eri osat kuluvat elinkaarensa aikana paljon, ja lopulta niissä on väistämättä ongelmia. Kun yhä useammat ajoneuvot on varustettu pysäytys- ja käynnistystekniikalla, käynnistinmoottoreihin ja akkuihin kohdistuva rasitus on kasvanut huomattavasti.
Käynnistinmoottorit ja solenoidit eivät tyypillisesti vikaannu suoralta kädeltä. Jos huomaat seuraavat varoitusmerkit, ota yhteyttä luotettavaan paikalliseen korjaamoon ja varaa ajoneuvosi täydellinen tarkastus, sillä nämä oireet saattavat viitata useamman kuin yhden komponentin ongelmiin.
Jyrsivä ääni
Kun käynnistimen voimansiirtovaihde on kulunut tai se ei kytkeydy kunnolla, siitä kuuluu usein jauhavaa ääntä. Tämä on samanlainen kuin se, joka kuuluu, jos käynnistät moottorin ja toimitat sitten vahingossa sytytyskytkimen uudelleen. Jos jauhava oire jää huomiotta, se voi myös johtaa moottorin vauhtipyörän vaurioitumiseen.
Vapaakäynnistys
Vapaakäynnistys tapahtuu, kun käynnistät moottorin ja kuulet yksinkertaisesti vinkuvan äänen ilman, että moottori käynnistyy.
Kun tämä tapahtuu, se tarkoittaa, että käynnistin ei kytkeydy vauhtipyörään. Tämä on huolestuttava tilanne, joka voi johtaa koko komponentin vaihtamiseen. Jos näin käy, huollata ajoneuvosi mahdollisimman pian.
Katkonainen käynnistysongelma
Jos yrität käynnistää autosi, eikä moottori syty heti, mutta toimit kytkimellä uudelleen ja se toimii, tämä johtuu todennäköisesti releen ongelmasta. Käynnistinrele on kaikki tai ei mitään -laite, mikä tarkoittaa, että se joko lähettää täyden sähkövirran tai se ei lähetä mitään käynnistimelle. Joissakin tapauksissa vaurioitunut rele voi aiheuttaa sen, että käynnistin antaa naksuvan äänen, kun käännät avainta.
Käynnistin pysyy päällä moottorin käynnistyksen jälkeen
Kun käynnistät moottorin ja päästät avaimen irti (tai lopetat käynnistyspainikkeen painamisen uudessa autossa), virtapiirin, joka katkaisee virran käynnistinmoottoriin, on tarkoitus sulkeutua. Jos tämä jää päälle moottorin sytyttämisen jälkeen, solenoidin pääkontaktit ovat todennäköisesti hitsautuneet yhteen suljetussa asennossa. Jos tähän ongelmaan ei puututa välittömästi, rele juuttuu ”päällä”-asentoon. Tämä aiheuttaa lopulta vakavia vaurioita koko käynnistinjärjestelmälle ja vaihteiston vauhtipyörälle.
Savu
Jos käynnistinlaitteeseen syötetään jatkuvasti virtaa, se lopulta ylikuumenee. Savu viittaa yleensä siihen, että sähkötoimituksesta otetaan liikaa virtaa. Tämä johtuu joko siitä, että käynnistintä on käytetty liian kauan ilman taukoa, tai siinä on kytkentäongelma. Moottorin alapuolelta tuleva savu, johon liittyy palava haju, voi olla oire vakavista ongelmista.
Akut
Voi näyttää siltä, että käynnistysjärjestelmään saadaan virtaa, esim. kojelaudassa on valot ja ajovalot toimivat, mutta moottori ei käynnisty. Tämä voi olla harhaanjohtavaa, sillä moottorin käynnistämiseen tarvitaan paljon akkuvirtaa. Jos auto ei käynnisty, sen käynnistäminen käynnistysjohdoilla tai käynnistyslaitteella osoittaa, onko ongelmien syynä heikko akku. Yhdeksän kymmenestä autosta, joilla on käynnistysongelmia talvikuukausina, johtuu akusta.