La meilleure façon de gagner des miles aériens

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La meilleure façon de gagner des miles aériens

En apparence, les miles aériens semblent gratuits. Vous les gagnez en vous inscrivant à des programmes de miles aériens gratuits. Vous les gagnez en utilisant la carte de crédit d’une compagnie aérienne. À moins que vous n’achetiez carrément des miles, et en mettant de côté les frais annuels de la carte de crédit, les miles ne coûtent plus ou moins rien. Ou bien le sont-ils ?

Le fait est que les miles des compagnies aériennes ne sont pas gratuits. Nous faisons des choix quant aux compagnies aériennes à emprunter et à la carte de crédit à utiliser. Ces choix entraînent des coûts d’opportunité. Voler avec Delta signifie que vous n’avez pas volé avec Southwest ou JetBlue. Payer avec une carte qui vous rapporte des miles peut signifier renoncer à une carte qui vous rapporte des remises en espèces. C’est pourquoi il est important de comprendre le véritable coût des miles.

En tenant compte des six grandes compagnies aériennes des États-Unis (American, Delta, United, Southwest, JetBlue et Alaska), je propose une approche simplifiée pour calculer la valeur totale des miles des compagnies aériennes. Je couvre une variété de sujets des deux côtés de l’évaluation. Dans cet article, je me concentre sur le coût d’acquisition des miles. (Dans un article ultérieur, nous examinerons la meilleure façon d’échanger les miles que vous avez gagnés).

Mon objectif est de simplifier le fonctionnement du processus. Après avoir lu cet article, vous devriez comprendre combien l’accumulation de miles aériens coûte réellement. Pour illustrer cette évaluation, je vais ouvrir mon portefeuille de récompenses des compagnies aériennes et voir ce qu’il contient.

L’histoire du gain : Dépenser de l’argent pour obtenir des miles et des points

Au cours des deux dernières années, j’ai gagné des miles ou des points grâce à des voyages en avion, des séjours à l’hôtel, des locations de voiture, des cartes de crédit de récompenses de compagnies aériennes, l’achat de points et des sites d’achat affiliés. Chaque type d’achat offrait une certaine variété de coût par mille. Certaines opportunités se sont avérées beaucoup plus abordables que d’autres.

Pour être exceptionnellement clair, lorsque je fais référence aux « miles » ou aux « points » tout au long des détails présentés, je fais référence aux miles échangeables — pas nécessairement aux points de qualification du statut d’élite. Dans le cas d’Alaska, Southwest et JetBlue, leurs miles (ou points) échangeables sont également utilisés pour obtenir le statut d’élite. Mais Delta, United et American ont un ensemble différent de miles non échangeables qui sont utilisés pour obtenir le statut d’élite. Le coût de l’acquisition de miles qualifiants pour l’élite sur ces compagnies aériennes est un sujet entièrement différent. Ici, nous nous concentrons sur le coût des miles (ou des points) que vous pouvez à la fois gagner et échanger.

Vols vers la côte Est, la côte Ouest et entre les deux

Je suis membre des programmes de fidélité des six compagnies aériennes mentionnées précédemment. Au cours des deux dernières années, j’ai volé sur toutes les compagnies aériennes, à l’exception d’American Airlines (souvenez-vous-en pour plus tard). Sur Delta, United, Southwest et JetBlue, je peux vous dire exactement combien de points j’ai gagné pour mes voyages en avion en fonction du prix que j’ai payé pour mon billet.

United, Delta et American Airlines récompensent les miles en fonction du prix du billet et de votre statut de grand voyageur. En tant que membre général de chacun des programmes de ces compagnies aériennes, j’ai gagné cinq miles par dollar, soit un coût de 0,20 $ par mile. Si j’avais le statut de membre d’élite de l’une de ces compagnies aériennes, je gagnerais plus de points par dollar – parfois jusqu’à 11 points par dollar (soit un coût de moins de 0,10 $ par mille). Par conséquent, les 1 000 $ que j’ai dépensés sur Delta m’ont rapporté 5 000 miles. Mes 650 $ dépensés sur United m’ont rapporté 3 750 miles.

JetBlue et Southwest calculent toutes deux les points de récompense en fonction non seulement du prix du billet d’avion payé, mais aussi du statut et du type de billet acheté. Pour ces deux compagnies aériennes, les points sont synonymes de miles par rapport aux autres compagnies aériennes. Southwest propose trois types de billets d’avion (Wanna Get Away, Anytime, et Business Select) qui offrent entre six et douze points par dollar pour un membre général. Pour les membres d’élite, Southwest ajoute un bonus de 25 à 100 %. J’ai dépensé 400 $ sur les tarifs Wanna Get Away en gagnant 2 400 points, pour un coût par point de 0,167 $ par point.

JetBlue a quatre types de tarifs : Blue, Blue Plus, Blue Flex et Mint (classe affaires sur les vols transcontinentaux). Pour les membres généraux, les tarifs Blue et Mint attribuent six miles par dollar dépensé. Blue Plus et Blue Flex ajoutent un ou deux points, respectivement. Pour les membres d’élite, un bonus supplémentaire de trois points est ajouté par dollar dépensé. J’ai dépensé 150 $ pour un tarif Blue (800 points) et 230 $ pour un tarif Blue Plus (1 610 points), soit un total de 2 410 points – pour un coût global de 0,158 $ par point.

Alaska Airlines est la seule de ces six compagnies aériennes à attribuer des miles en fonction de la distance parcourue. Les miles parcourus sont égaux aux miles gagnés (minimum 500 miles gagnés pour un vol plus court que cette distance). Par conséquent, chaque vol sur Alaska Airlines donne lieu à un calcul de coût différent. Pour un vol de New York à San Francisco qui coûte 250 $, ces 5 000 miles coûtent 0,05 $ par mile. Si ce même vol coûte 500 $, ces mêmes 5 000 miles coûtent 0,10 $ par mile.

Pour un vol court-courrier de 69 $ de Bend, Oregon à Portland, ces 500 miles (rappelez-vous, c’est le minimum) coûtent 0,138 $ par mile. Comme vous pouvez le constater, le coût estimé par mile varie en fonction de la distance parcourue. Les membres du programme de fidélisation peuvent trouver des opportunités où gagner des miles est bon marché. Personnellement, au cours des deux dernières années, j’ai parcouru 16 000 miles sur Alaska Airlines pour un coût de 1 200 $, ce qui m’a permis de gagner des miles à un coût moyen de 0,075 $ par mile.

Dans ces exemples, Alaska Airlines offrait les miles les moins chers. Pourtant, une autre option existe pour gagner des miles aériens sur la base d’une matrice de coûts. Dans tous les exemples ci-dessus, mes vols ont été opérés par la compagnie aérienne dans laquelle j’ai gagné des miles. Les grands voyageurs ont en fait une grande variété d’options pour gagner des miles – en plus de voler sur la compagnie aérienne qui gère le programme.

Par exemple, pour mes vols sur United, j’aurais pu gagner des miles avec le programme Aéroplan d’Air Canada. On pourrait faire de même à l’inverse. Dans les cas où vous volez sur une compagnie partenaire et gagnez des miles pour votre programme d’origine, les miles gagnés sont généralement basés sur la classe de service et la distance parcourue. Considérez l’exemple ci-dessous pour les membres du programme TrueBlue de JetBlue qui voyagent sur les partenaires Hawaiian Airlines ou Icelandair.

Tableau de gain de points TrueBlue de JetBlue pour un voyage sur Icelandair Source : JetBlue Airways

Des matrices similaires existent pour d’autres partenariats aériens, comme celle d’Air Canada et United Airlines. La question de savoir quel calcul de miles est utilisé pour les voyages en avion pourrait se résumer à celui qui émet le billet, comme le montre cet exemple d’Air Canada et United Airlines.

Tableau d’accumulation de miles MileagePlus de United Airlines pour les voyages sur Air Canada Source : United Airlines

Gagner des miles avec des hébergements hôteliers et des locations de voiture

Pour toutes mes réservations d’hôtel et de location de voiture, j’ai réservé directement avec la marque et j’ai gagné des miles soit avec leur programme de récompenses, soit directement avec la compagnie aérienne. Chaque option était possible avec n’importe laquelle des réservations que j’ai faites. Dans les exemples présentés ici, je peux montrer comment gagner des miles en fonction du type de réservation, qu’il s’agisse d’hôtels ou de locations de voitures. Pour les hôtels, j’ai transféré les points du programme de récompense de l’hôtel à la compagnie aérienne. En termes de location de voitures, j’ai déposé les récompenses de la compagnie aérienne directement.

Hébergement à l’hôtel

En plus de mes adhésions aux programmes de récompenses des compagnies aériennes, je suis également membre d’une variété de programmes de récompenses d’hôtels. Dans ce cas, il m’arrive rarement de séjourner dans des propriétés Best Western. Au cours de l’année écoulée, j’ai séjourné dans un Best Western et j’ai gagné environ 2 000 points dans leur programme, ce qui a porté mon compte de récompenses total à 5 000 points.

Puisque plusieurs années s’étaient écoulées entre les séjours Best Western, le fait d’atteindre 5 000 points a créé l’opportunité d’une décision cruciale pour moi. J’avais maintenant suffisamment de miles pour transférer ces points vers un programme de récompenses de compagnie aérienne. Dans ce cas, je voulais transférer mes points vers mon compte MileagePlus. La conversion était de 5 000 points pour 1 000 miles. Le ratio d’échange de 5:1 pour gagner plus de miles MileagePlus est le même ratio pour le coût de ces miles si j’avais choisi de voler avec United Airlines, également.

Lorsque j’évalue le transfert de mon compte de récompenses hôtelières vers mon compte de fidélité, je considère cela comme un coût pour gagner plus de miles de fidélité. Cependant, rappelez-vous que dans ce cas, aucun argent réel n’est échangé pour effectuer ce transfert. Je compare plutôt le coût des récompenses de Best Western par rapport à un montant similaire gagné directement auprès de United Airlines.

Le programme de récompenses Best Western offre 10 points par dollar dépensé pour les membres généraux – un coût de 0,10 $ par point. Par conséquent, j’ai dépensé 500 $ pour les points sur mon compte. Les 1 000 miles United Airlines MileagePlus, comme indiqué précédemment, ont un coût de base de 200 $ pour moi. Par conséquent, dans mon transfert de points de récompense, j’ai supposé un coût implicite d’environ 300 $.

Cependant, ces possibilités de transfert valent la peine d’être étudiées. Lorsque les points restent inutilisés dans un compte de récompenses pendant une période prolongée, ils ne s’apprécient pas. Au contraire, dans certains cas, ils peuvent expirer, ou vous pourriez avoir besoin de dépenser plus d’argent pour atteindre un niveau suffisamment élevé pour les échanger. Ces transferts peuvent représenter une opportunité d’obtenir des miles aériens gratuits pour de l’argent que vous avez déjà dépensé, en utilisant des points qui pourraient autrement être gaspillés.

Les marques hôtelières offrent effectivement la possibilité de gagner des miles aériens directement au lieu de gagner des récompenses avec la marque hôtelière. Par exemple, Intercontinental Hotel Group (société mère d’Intercontinental Hotels & Resorts, Kimpton Hotels & Resorts, Holiday Inn, Holiday Inn Express, etc.) offre deux miles par dollar dépensé pour ceux qui choisissent de gagner des miles AAdvtantage American Airlines.

Gagner des miles AAdvantage pour séjourner dans les hôtels IHG & Resorts Source : Hôtels Intercontinental &… Resorts

En comparant cet exemple à l’exemple précédent du Best Western, je devrais toujours payer 500 $ pour gagner 1 000 miles, même si le transfert est direct. Par conséquent, dans certains cas, une option de gain de récompenses aériennes avec des hôtels peut ne pas être meilleure que l’autre.

Une troisième option consiste à réserver des chambres d’hôtel par le biais du propre moteur de réservation des compagnies aériennes ou d’une agence de voyages en ligne tierce. Des amis et des membres de la famille ont fait des réservations par l’intermédiaire de Southwest Airlines et de JetBlue Airways (ainsi que de leur agence interne, JetBlue Vacations) pour gagner des miles aériens grâce à des séjours à l’hôtel.

Le moteur de réservation de Southwest Airlines fournit un nombre fixe de points pour chaque hébergement en fonction de la marque de l’hôtel, de l’emplacement et du montant payé. Dans l’exemple illustré ci-dessous, le moteur de réservation offre 6 000 miles pour une dépense d’environ 350 $ (avec les taxes et frais estimés) dans un hôtel – moins de 0,06 $ par mile ! Southwest Airlines offre généralement un rapport de 1:1 entre les dollars et les miles. Cet exemple utilise l’option populaire des points bonus pour la réservation dans les hôtels promus.

Moteur de réservation d’hôtel de Southwest Airlines : Denver, CO (séjour de deux nuits)

Southwest

Pour JetBlue Airways, plus précisément JetBlue Vacations, les membres TrueBlue de JetBlue gagnent des points sur la base d’un multiplicateur pour les dollars dépensés – six points par dollar pour un forfait vacances complet qui comprend des tarifs Blue pour les voyages aériens et l’hébergement à l’hôtel de leur choix.

JetBlue Vacations Réservation pour deux membres TrueBlue – Orlando, FL (séjour de quatre nuits) Source : JetBlue… Vacances

Rocketmiles Réservation pour un membre AAdvantage – Orlando, FL (séjour de quatre nuits) Source : Rocketmiles

Les sites de réservation d’hôtel tiers, tels que Rocketmiles, suivent un modèle similaire à celui observé pour le moteur de réservation d’hôtel de Southwest Airlines lors de la réservation d’un hôtel promu. Rocketmiles permet aux voyageurs de gagner un montant fixe de points de récompense de compagnies aériennes (pour une grande variété de compagnies aériennes) par nuitée. En fonction du prix de valeur payé pour l’hôtel et du coût par mile pour le programme de fidélisation de la compagnie aérienne choisie, il est possible de gagner des miles à un taux moins élevé que par le biais d’un voyage en avion.

À un coût d’environ 0,075 $ par mile, le coût par mile pour ce séjour à l’hôtel est inférieur à la moitié du coût par mile pour un membre AAdvantage général lorsqu’il voyage sur la compagnie aérienne. En général, un minimum de 1 000 miles/points est gagné pour chaque nuit dans n’importe quel hôtel pour n’importe quel programme de récompenses.

Location de voitures

Les agences de location de voitures offrent trois options similaires aux marques d’hôtels pour gagner des miles de récompenses de compagnies aériennes. Que ce soit dans le transfert de points ou le dépôt direct de miles, comprenez que la proposition de valeur est différente pour chacun. Pour cet exemple, j’ai choisi de déposer directement les miles gagnés lors d’une location de voiture Alamo sur mon compte AAdvantage American Airlines à raison de 50 miles par jour.

Pour une location d’une journée de 35 $, j’ai pu gagner des miles à raison de 0,70 $ par mile. Le coût par mille pour la location de voiture par dépôt direct varie en fonction à la fois de l’agence de location de voiture et de la compagnie aérienne spécifique. Par exemple, Hertz offre aux membres de United Airlines MileagePlus différents montants de dépôt en fonction du statut d’élite et de l’appartenance à une carte de crédit. D’après ces deux exemples de transactions de dépôt direct, les miles gagnés par la location de voitures coûtent beaucoup plus cher que les nuits d’hôtel et les voyages en avion.

Les agences de location de voitures permettent également aux membres de leurs programmes de récompenses de transférer des miles dans les programmes de récompenses de certaines compagnies aériennes selon un ratio fixe, comme dans mon exemple de transfert des récompenses Best Western à United Airlines. Toujours avec United Airlines, Hertz permet à ses membres Gold Plus Rewards de transférer des points à un taux qui transforme 600 points Gold Rewards en 500 miles MileagePlus.

Les points Gold Rewards de Hertz s’accumulent à raison de 1 $ par point ; il faudrait donc dépenser 600 $ chez Hertz pour obtenir les points requis. En revanche, pour gagner 500 miles avec United Airlines grâce à un voyage en avion, vous devriez dépenser 100 $ (rappelez-vous que pour un membre général de United Airlines MileagePlus, vous gagnez 5 points pour 1 $). Par conséquent, ce qui coûterait 100 $ lors d’un vol United Airlines équivaut maintenant à six fois plus d’argent pour le même nombre de miles en utilisant l’option de transfert de compte de récompenses !

Donc, d’après ces deux exemples de location de voiture, gagner des miles aériens est un choix coûteux par rapport aux autres. Je suggère de n’utiliser cette option que si vous êtes confronté à un événement d’expiration des miles. En d’autres termes, l’utilisation de l’option de dépôt direct ou de l’option de transfert pour accumuler des miles à partir d’une location de voiture peut être un moyen plus économique de maintenir votre solde de miles (ou de points) de récompenses aériennes que l’achat d’une nuit d’hôtel ou d’un vol dans le même but.

Par exemple, une location de voiture à 35 $ est une option plus abordable que la réservation d’une nuit d’hôtel à 99 $ ou d’un billet d’avion à 150 $. Cependant, vous devez vous attendre à gagner beaucoup moins de miles avec une location de voiture. Le but devrait seulement être de maintenir votre solde et non d’accumuler un grand nombre de miles.

Moteur de réservation de location de voiture de Southwest Airlines avec Budget Rental Car Source : Southwest Airlines

Les moteurs de réservation directe existent également sur le site web de la compagnie aérienne. Les membres des programmes de fidélisation peuvent gagner un nombre fixe de miles par location de voiture, par jour de location ou par dollar dépensé. N’oubliez pas que ces opportunités peuvent vous obliger à saisir un code spécifique pour que le moteur de réservation émette votre location comme une réservation directe de la compagnie aérienne, comme le montre cet exemple de Southwest Airlines avec Budget Rental Car.

Cartes de crédit de récompenses de la compagnie aérienne

Les six compagnies aériennes proposent toutes des cartes de crédit de récompenses, avec ou sans frais annuels. Toutes ces cartes de crédit offrent des points bonus pour les achats effectués avec la compagnie aérienne (ainsi qu’une éventuelle catégorie d’achat spécifique) et des points de base (c’est-à-dire un point par dollar) sur les dépenses générales. Lorsqu’elles sont associées à des achats de voyages aériens, le titulaire de la carte réduit son coût par mile dans le cadre des avantages conservés de ces cartes. J’étais autrefois propriétaire d’une carte de crédit United Airlines et je peux offrir l’exemple suivant de mon passé.

J’ai acheté un vol de 189 $ (environ 150 $ avant les frais et les taxes gouvernementales) sur United Airlines avec ma carte de crédit United en tant que membre général de MileagePlus. J’ai reçu 750 points comme tout autre membre MileagePlus (cinq points par dollar). J’ai reçu deux miles supplémentaires par dollar dépensé pour cet achat sur mon relevé de carte de crédit. Au total, cet achat a rapporté 1 008 miles. Dans ce cas, le coût par mille est maintenant basé sur l’ensemble du prix d’achat et pas seulement sur ceux gagnés à partir de la « prise du transporteur » :

(179 $ de prix d’achat) / (750 miles de base + 358 miles de titulaire de carte de crédit en prime) = 0,1776 $/mile

Dans cet exemple, le coût par mille est maintenant moins cher que celui d’un membre général de MileagePlus qui n’utilise pas la carte de crédit de la marque pour faire cet achat. Cette carte est assortie d’une cotisation annuelle de 95 dollars, qui est supprimée la première année. Une offre similaire est promue pour les cartes de crédit Delta Airlines et American Airlines.

Dans le cadre de ces offres initiales pour les deux cartes de crédit à cotisation annuelle (et celles sans cotisation annuelle), la compagnie aérienne peut offrir un bonus de bienvenue – une manne de miles aériens pour atteindre un seuil de dépenses spécifique. Bien que je ne sois pas un titulaire de carte actuel, j’ai fait des recherches sur les deux offres de JetBlue pour leurs deux cartes de crédit car j’ai rêvé d’essayer d’obtenir suffisamment de miles pour les échanger contre un vol avec des sièges Mint :

Comparaison des cartes de crédit JetBlue Airways Source : JetBlue

La carte JetBlue sans frais annuels offre 10 000 points après 1 000 $ de dépenses par carte de crédit (coût de 0,10 $ par point). La carte JetBlue Plus, dont les frais annuels sont de 99 $, offre 40 000 points après 1 000 $ de dépenses par carte de crédit (1 099 $ de dépenses pour 40 000 miles = 0,0275 $ de coût par point). Ces deux offres sont un instantané de ce qui pourrait exister de la part de toute autre compagnie aérienne qui offre une carte de crédit de récompenses aériennes.

La carte JetBlue Plus offre également des bonus d’anniversaire comme un avantage conservé. Pour 99 $ par an, une récompense anniversaire de 5 000 points bonus équivaut à un coût d’environ 0,02 $ par mile. Comme ces nombreux miles pourraient coûter jusqu’à 834 $ (en utilisant le calcul du tarif Blue de six points par dollar dépensé), la cotisation annuelle de 99 $ est une bonne affaire.

Néanmoins, la cotisation annuelle n’est pas le seul coût avec cette carte de crédit ou toute autre carte de crédit. Le choix d’acquérir et de conserver toute carte de crédit repose sur votre solvabilité et le fait d’en ouvrir trop en peu de temps pourrait avoir de graves conséquences sur votre cote de crédit. Le taux annuel effectif global (TAEG) qui vous est facturé sur tout solde que vous ne payez pas en totalité, plus les frais de transfert de solde et tous les autres frais que vous payez, pourraient augmenter votre coût effectif par mille.

Une dernière remarque sur les cartes de crédit provient des transferts de points de récompenses non aériens. Des programmes tels que Membership Rewards d’American Express et Ultimate Rewards de Chase offrent de nombreuses compagnies aériennes comme partenaires de transfert de récompenses.

D’après ma propre expérience, j’ai vu des taux de transfert d’environ 1:1 – parfois un peu moins ou plus. Comme de nombreuses cartes au sein de ces programmes respectifs offrent des récompenses à plusieurs niveaux, les titulaires de cartes admissibles peuvent transformer les récompenses des catégories de bonus de la carte de crédit en récompenses de compagnies aériennes à un taux assez intéressant.

Achat de points

Mon expérience de l’achat de points vient spécifiquement d’American Airlines. Comme j’ai volé pour la dernière fois avec American Airlines il y a plusieurs années, je maintiens mon compte en utilisant l’option de la compagnie aérienne pour gagner des miles pour les dons à Stand Up To Cancer. Le programme offre 10 miles par dollar donné (un coût de 0,10 $ par mile – moins cher que le taux de gain des voyages aériens pour moi en tant que membre général AAdvantage). Étant donné que les comptes AAdvantage ont un solde qui expire après une période d’inactivité, cette option avantageuse est un bon moyen de maintenir mon solde. United Airlines a offert une opportunité similaire à ceux qui font des dons pour aider les personnes touchées par les feux de forêt en Californie.

Marché des points AAdvantage d’American Airlines Source : American Airlines

Au contraire, les membres du programme de fidélité peuvent simplement acheter des miles sur la place de marché de points de la compagnie aérienne. Tout au long de l’année, les compagnies aériennes peuvent proposer des promotions qui récompensent par des miles bonus l’achat de points, comme le Black Friday :

Dans l’exemple ci-dessus d’American Airlines, un achat de 10 000 miles coûte 295 $ plus 35 $ de frais de transaction. Au total, cela équivaudrait à environ 0,03 $ de coût par mile (330 $ pour 10 000 miles). Les 3 000 miles supplémentaires font baisser ce coût par mile à environ 0,026 $ par mile.

La décision d’acheter des points constitue une option abordable pour ceux qui ont besoin de gonfler leur solde pour un vol gratuit (parfois appelé « rattrapage »). Cependant, n’oubliez pas que vous ne recevez que les points et rien d’autre. En revanche, lorsque vous gagnez des miles/points pour un voyage en avion, un séjour à l’hôtel ou une location de voiture, vous recevez les points comme un sous-produit des biens (ou services) achetés. Lorsque vous achetez des points, les biens achetés sont uniquement les points. Ainsi, même si l’achat de points est plus facile et prend moins de temps, il s’agit implicitement de l’option la moins gratifiante qui soit.

Marché d’achat des affiliés des compagnies aériennes : Le nouveau Sky Mall

Je suis un habitué des achats en ligne. Plus je décide de faire des achats en ligne, plus je réalise à quel point les marques offrent des récompenses supplémentaires via le marketing d’affiliation. En termes simples, le marketing d’affiliation est une opportunité où un détaillant a placé une entrée vers son site Web (ou peut-être un produit spécifique) sur un portail d’achat tiers (l’affilié) par lequel les acheteurs en ligne sont acheminés par le portail vers le site Web du détaillant.

Plus particulièrement, des sites Web tels que Rakuten (anciennement Ebates) et TopCashback offrent un pourcentage des dollars dépensés en retour aux acheteurs sous forme de rabais lorsqu’ils passent par leurs portails.

Les compagnies aériennes se sont également lancées dans l’acte et ont créé des portails similaires. Les six principales compagnies aériennes américaines mentionnées dans ce guide proposent toutes des portails d’achat. Sur chacun de ces portails, les membres des programmes de fidélisation peuvent gagner quelques miles supplémentaires pour effectuer des achats en ligne.

Généralement, le taux de gain est d’environ 1 point/mile par dollar. Cependant, à mon avis, le coût de ces points devrait être évalué comme étant  » essentiellement gratuit « . À moins que vous ne cherchiez spécifiquement à faire un achat pour gagner des points, ces points sont toujours un bonus aux récompenses que vous gagneriez de toute façon en faisant des achats en ligne.

Portail d’achat MileagePlan d’Alaska Airlines Source : Alaska Airlines

Une extension naturelle du marché du shopping en ligne est la possibilité de gagner des points pour manger dans des restaurants sélectionnés. Grâce à des programmes promotionnels tels que Rewards Network, les membres de grands voyageurs gagnent des points pour effectuer des achats dans des restaurants sélectionnés lorsqu’ils utilisent une carte de crédit liée dans les restaurants participants.

D’après mes propres expériences, la seule mise en garde que j’offre est que vous ne pouvez généralement pas avoir la même carte de crédit liée à plusieurs programmes de restauration affiliés à des compagnies aériennes de récompense. Toutes les grandes compagnies aériennes qui participent aux programmes de restauration du réseau de récompenses sont toutes reliées par ce que j’appelle un « compte parent » basé sur la carte de crédit. Si le réseau reconnaît que vous utilisez la même carte de crédit pour plusieurs programmes de restauration avec récompenses de compagnies aériennes, vous serez invité à saisir une autre carte de crédit. En d’autres termes, le réseau vous empêche de gagner plusieurs séries de récompenses aériennes avec un seul achat dans un seul restaurant. Par conséquent, si vous étiez membre de chacun des six programmes de miles des principales compagnies aériennes, vous devriez lier chacun d’eux à un programme de restauration différent, puis vous devriez vous rappeler quelle carte est liée à laquelle.

C’est pourquoi il est logique de lier la carte que vous utilisez le plus pour manger au restaurant – un bon choix, par exemple, est la carte Visa Uber, qui vous verse 4 % de récompenses dans les restaurants – à la compagnie aérienne que vous utilisez le plus.

Cette limitation est cruciale à retenir, cependant, généralement, les mêmes restaurants sont disponibles pour chaque programme de restauration respectif.

Conclusion

Les récompenses des compagnies aériennes peuvent être précieuses et gagnées d’une myriade de façons. Mais déterminer le coût réel de vos miles aériens peut être compliqué et nécessite de comprendre les récompenses alternatives auxquelles vous pourriez renoncer.