P0597 Circuit de commande de chauffage du thermostat du liquide de refroidissement du moteur

P0597 Circuit de commande de chauffage du thermostat du liquide de refroidissement du moteur

Réparez le code de panne P0597

Qu’est-ce qu’un code de panne P0597 ?

Les moteurs de modèles récents utilisent un thermostat chauffé. Un code de problème de circuit de commande de chauffage du thermostat de refroidissement du moteur P0597 indique un problème avec le thermostat, l’élément chauffant, le faisceau de câblage, le connecteur électrique ou le boîtier du thermostat lui-même.

Pourquoi utiliser un thermostat chauffant ?

Les constructeurs automobiles installent régulièrement des moteurs turbocompressés plus petits pour réduire le poids des véhicules et améliorer le kilométrage et les émissions. Ces petits moteurs sont souvent plus chauds lorsque le turbo fonctionne, mais peuvent ne pas produire suffisamment de chaleur pour réchauffer l’habitacle lorsque le véhicule est au ralenti par temps froid. Les constructeurs automobiles utilisent diverses méthodes pour améliorer le chauffage de l’habitacle. Certains s’appuient sur un mécanisme d’obturateur de radiateur pour bloquer le flux d’air à travers le radiateur afin de réduire la perte de chaleur sur le liquide de refroidissement du moteur. Mais cela peut également nuire au refroidissement du moteur lorsque le conducteur part du ralenti. Les constructeurs automobiles intègrent donc également un élément chauffant dans le thermostat pour accélérer l’ouverture du thermostat afin de fournir un refroidissement optimal.

GM utilise un ensemble de thermostat chauffé comme une seule unité. Le thermostat, le boîtier, l’élément chauffant et le capteur constituent une seule et même unité. Le thermostat commence à s’ouvrir à 221°F et est complètement ouvert à 248°F. Le PCM surveille la température du liquide de refroidissement au niveau du capteur et utilise une puissance modulée en largeur d’impulsion pour réguler la quantité de chaleur à appliquer à la pastille de cire dans le thermostat pour accélérer le temps d’ouverture. Malheureusement, ces unités ont un taux de défaillance élevé.

Qu’est-ce qui cause un P0597 ?

Sur un véhicule GM, le thermostat chauffé est construit dans un boîtier en plastique. Les ateliers signalent un taux de défaillance très élevé pour cet élément en raison de la mauvaise conception du boîtier en plastique. Les fournisseurs du marché secondaire ont déterminé que le boîtier en plastique souffre d’une construction faible, d’un petit diamètre de tube et d’une rainure de joint insuffisante. Dorman Products et Gates offrent tous deux une pièce améliorée pour remplacer la conception de l’usine.

Diagnostic et réparation de P0597

L’ensemble thermostat/chauffage peut générer trois codes de panne distincts :

P0597 – Circuit de commande de chauffage du thermostat de refroidissement du moteur

P0598 – Circuit de commande de chauffage du thermostat de refroidissement du moteur basse tension

P0599 – Circuit de commande de chauffage du thermostat de refroidissement du moteur. Haute tension

P0597 ou P0598 peut être déclenchée par une condition de court-circuit à la masse ou une condition d’ouverture ou de résistance élevée

P0559 peut également être déclenchée par une condition de court-circuit à la tension

P0597 Étapes de diagnostic :

1. Retirer le connecteur électrique le boîtier du thermostat. Vérifiez la corrosion ou l’infiltration de liquide de refroidissement, les broches pliées.

2) Vérifiez le fusible du chauffage du thermostat.

©, 2017 Rick Muscoplat

Posté le 13 juillet 2017 par Rick Muscoplat

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